Belavkar VAZ 2109

Dabeşkar (sensorê wextê şewitandinê) beşek ji mekanîzmaya gerîdeyê ye (bi taybetî, agirê). Bi saya gotarê, hûn ê karibin prensîba xebitandinê û xebata beşa belavkerê li ser VAZ 2109 fam bikin.

Çima hûn hewceyê belavkerek in?

Gelek pergalên şewitandinê (çi têkilî an ne-têkilî) xwedan çerxa voltaja bilind û nizm in. Belavkarê şewatê mekanîzmayek e ku bi têlên voltaja bilind û nizm ve girêdayî ye. Bandora wê ya sereke belavkirina voltaja bilind di navbera çirûskan de di demek rast û bi rêzek diyar de ye.

Dabeşkar hatiye sêwirandin ku çirûskek ji kulika agirgirtinê bistîne û wê li gorî prensîba xebata motorê (VAZ2108/09) li mekanîzmayên din ên wesayîtê belav bike. Wekî din, belavker destûrê dide we ku hûn xala "çirûsk" saz bikin (beş destûrê dide we ku hûn pêlekek kontrolkirî derxînin), ku bi hejmara şoreşan, tevahî barkirina motorê û awayê sazkirina pêlê ve girêdayî ye.

Rêbaza xebitandinê ya belavker

Parçe li ser mîlek zivirî ya ku bi camera motorê ve girêdayî ye, bû. Parçeyên mekanîzmayê bi gerokê ve têne girêdan û bi zivirandina gerokê dixebitin.

Amûra belavkarê VAZ 2109: 1 - zengila morkirinê, 2 - girêk, 3 - kulm, 4 - çîçek bi rêkûpêk centrifugalî, 5 - plakaya piştgirî, 6 - mertalê tozê, 7 - slider, 8 - senzorê salonê, 9 - şuştina qefilandinê, 10 - şûştina pêlê, 11 - laş, 12 - rastkerê valahiya.

Prensîba xebatê ya belavkerê li ser VAZ 2109

Çalakiya belavker bi xebata hemî hêmanên mekanîzmayê ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê, mekanîzmaya belavkirinê ya li ser VAZ 2109 ji beşên jêrîn pêk tê:

1. Rotor dizivire û bi saya vê yekê ew dikare çirûskê di nav belavkerê de belav bike, piştî ku ew bi têlan diherike ber fîşekan. Di bazdanekê de (navekî din ê rotorê), çirûsk di nav pêleka agirpêketinê de ji hêla parçeyek tevgerê ya li navenda kavilê ve tê peyda kirin.
2. Di senzora Hall de valahiyek heye û li vir ekrana mobîl a çar-pin ku bi hejmarek wekhev hêlîn tê de tê.
3. Belavkar di heman demê de rêgezek centrifûgal û valahiya, hevgirtin, xanî, O-ring, gazket, plakaya piştê, şûşeyên tîrêj û qefilandinê, û valahiya rastkirinê jî vedihewîne.
4. Di heman demê de girîng e ku hûn zanibin ku li ser modelên VAZ 2109, 2108/099 du celeb belavkerên şewatê (ango belavker) bi cûrbecûr kaxez dikarin werin saz kirin. Ew di sêwiranê de pir dişibin hev û cûdahiya tenê di navbera van mekanîzmayan de taybetmendiyên kombûnê yên rêgezên valahiya û centrifûgal e. Her du kelûpelên belavker dikarin bi hevûdu re bêne guheztin (ji ber ku cûdahiya wan tune).

Sedemên gengaz ên têkçûnê

Gelek sedem hene ku dibe ku mekanîzmaya belavker têk bibe, piştî ku pêdivî ye ku bi lez beş were guheztin.

1. Li ser rûyê dikê şikestin xuya bûn;
2. Têkçûna "Hola Sensorî";
3. “Korîdor” şewitî”;
4. Têkiliyên şewitî yên li ser bergê;
5. Hilgira ku sensorê Hall girtiye sist bûye;
6. Têkiliyên têkiliya belengaz di girêdanên sensor de.

Di heman demê de sedem jî hene ku dibe ku mekanîzma xelet bixebite.

li vir hinek ji wan hene:

1. Wusa diqewime ku hilm pîs dibe û gaz di nav çîçekê re diherike, gulikê rûn dike.
2. Carinan ji ber şikestinên piçûk ên li ser qapaxê belavker bi girseyî "şkestin" çêdibin.
3. Ger meclîs kêm-kalîteyê be, mekanîzma zû têk diçe (bi taybetî, parçeyên kesane).
4. Dibe ku hilgirtin sist bibe.

Yek ji van rewşan (têkiliya belengaz bi senzoran re nehesibîne) pêdivî bi guheztina bilez a beşa belavker heye. Lê carinan bes e ku meriv hin kêmasiyan di pergalên şewitandinê de rast bike û ev ê tavilê motorê vegerîne rewşa xebatê.

Gelek sedem hene ku dikarin vê rewşê nîşan bidin.

Bo nimûne:

1. Teqîn pir xurt e. Ev pirsgirêk ji ber pêşîlêgirtina ji ber deformasyona zengilê (piston) çêdibe. Yek ji wan nîşanan dengê zengilê ye dema ku hûn pedala lezê pê dikin.
2. Dûmana tarî ya ku dema ku erebe dimeşe ji dûxanê derdikeve, ji ber vê sedemê ye ku berê vê şewatê pêxistiye.
3. Zêdetir sotemenî tê xerckirin, lê performansa motorê kêm dibe. Di vê rewşê de, şewitandin pir dereng dest pê dike.
4. Xebata nehevseng a motorê dikare ji ber destpêkirina zû an dereng ve bibe sedema.

Ji bo ku hûn statuya (pozîsyona) belavkerek birêkûpêk bikin, hûn ê hewce bikin ku bikirin:

• Badankêş;
• Stroboscope;
• Spanners;
• Tachometer.

Tamîrkirina belavkerê VAZ 2109

1. Pêşî hûn hewce ne ku motorê di rewşa xebatê de dest pê bikin û leza betaliyê bi qasî 700 yekîneyên zêde bikin. Dûv re, hûn hewce ne ku pê ewle bin ku germahiya xebatê ya motorê ji nod dereceya Celsius derbas nebe.
2. Dûv re hûn hewce ne ku li gorî rêwerzên li ser serê silindirê kelmêş têxin nav xwe.
3. Piştî vê yekê, têl ku ji mekanîzmaya dabeşkirinê derdikeve divê bi çirayek diwanzdeh volt ve were girêdan, û alîyê din jî were zexm kirin.
4. Dûv re, hûn hewce ne ku agirê vemirînin û rewşa ampûlê bişopînin. Ger ew ronî bibe, hûn hewce ne ku gwîza ku plakaya hûrguliyê digire vekin, dûv re hêdî û bi baldarî dest bi zivirandina belavkerê li gorî demjimêrê bikin heya ku ronî dîsa vebe.
5. Tête pêşniyar kirin ku bi leza navîn (nêzîkî 40-50 kîlometre di saetê de) dûrek kurt ajotin. Nîşaneyên zirarê tune, ev tê vê wateyê ku tamîrkirin serketî bû.
6. Ger pirsgirêkên domdar an tamîrên neserkeftî hebin, divê parçe were guheztin.