Guhertina kabloya gazê VAZ 2112

Valveya throttle - li şûna kabloya ajotinê

Ger kabloya gazê di qulikê de asê bibe an zirar dîtibe biguhezînin

Tenê piştî ku motor heya germahiyek ewle sar bibe (ji 45 °C ne bilindtir) dest bi xebatê bikin.

1. Em otomobîlê ji bo xebatê amade dikin (binêre "Amadekirina otomobîlê ji bo lênihêrîn û tamîrkirinê").

2. Li ser motorên 2112, 21124 û 21114, qapaxa motorê rakin (binihêrin Cover Engine - Rakirin û Sazkirin).

3. Çêlika dabînkirina hewayê ya li ser gazê rakin (binihêrin "Throttle - Veguheztina Veguheztinê").

Bi taybetî dema ku kabloyek nû saz bike, dê rê li ber bigire.

4. Ji bo ku bihara hilgirtinê bişkînin û wê ji çargoşeyê derxînin, pîvazek serpêhatî bikar bînin.

5. Li ser motorên 2112, 2111 û 21114, dawiya plastîk ya kabloyê (3) jê bikin, gûzê (2) vekin û kabloyê ji girêkê derxin.

Li ser motora 21124, plakaya radestkirina bootê ya kabloyê rakin û pêlava kabloyê ji desteka gomî derxînin (Binêre Throttle - Veguheztina Veguheztinê). Ji bo rastkirina qalikê kabloyê em kabloyê bi hev re bi piştgira gomî re ji binavê derdixin.

7. Sektorê li hemberê demjimêrê bizivirînin heya ku ew raweste, serê kabloyê ji soketa sektorê derxînin.

8. Li ser motorek 8-valve, em kabloya bi qalikê di nav kembera plastîk de dikişînin an jî bi qutkerên têlan kelûmêlê dibirin (di dema sazkirinê de, kelekek nû hewce ye).

Di motorek 16-valve de, kar wiha ye:

9. Di binê panela amûrê de, bi pîvazekê bişopînin, serê kabloya lezkerê ji levera pedalê "gazê" veqetînin.

10. Dawiya kabloya hundurîn di qulika navberê ya beşa motorê de bikişîne û kabloyê bi piştgiriya lastîkî re jê rake.

Kabloya gazê bi rêza berevajî saz bikin.

Piştî sazkirina kabloyê, em çalakgera trotê eyar dikin û çengê dabînkirina hewayê saz dikin.

Guhertina kabloya gazê li ser VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112

Kabloya gazê - ew di heman demê de kabloya lezkerê ye, bi awayê, ew berpirsiyarê vekirina vê şokê û girtina wê ye, bi saya vê kabloyê, hûn dikarin leza gerîdeyê biguhezînin, ango, wan lezkerê pêça, kablo dirêj bû û di heman demê de damper bi goşeyekî mezintir vebû, ji ber vê yekê leza zêde bû û otomobîl ajot (an jî disekine heke pedala klûbê pêxistî be an gemar di bêalî de be), lê ev kablo dişewite û ji ber vê yekê ajotina tirimbêlê pir xeternak dibe, ji ber ku dema ku xira dibe, beşa metal dest pê dike ku diqelişe (diqewime) û bi vê yekê ve girêdayî, perçeyên kabloyê dest pê dike ku li kêleka qalikê dest pê dike û kablo nakeve. vegere û otomobîl hê bêtir dest bi lezkirinê dike, bêyî ku pedalê lezê bikişîne (ji ber ku kablo wê gavê asê maye û vedigere, damper nayê rakirin, ji ber vê yekê heke hûn lingê xwe ji pedalê derxînin jî, otomobîl dê dîsa jî pêşde here , rewşek weha û xeter e).

Têbînî!

Ji bo ku hûn vê kabloyê biguhezînin û wê sererast bikin (û bê guman hûn ê neçar bin ku wê eyar bikin), hûn ê hewce bikin: Pîrekên cûrbecûr (tenik, mezin) û pîvazan!

Kabloya gazê li ku ye?

Bi motorê ve girêdayî, cîhê wê dibe ku cûda bibe, her çend ne girîng be jî, di bingeh de ji bo otomobîlên 8-valve kablo li jor e û piştî vekirina kapê hûn ê tavilê wê bibînin (Di wêneyê çepê de ew bi tîrekek sor tê destnîşan kirin ), li ser otomobîlên 16-valve yên 10-ê malbatê, ew bi heman rengî li jorê ye, lê ji bo ku hûn nêzik bibin, hûn ê hewce bikin ku dîmendera motorê derxînin (Ji bo fêr bibin ka meriv çawa ekranê radike, bixwînin gotar: "Li şûna dîmendera motorê li ser 16-valvek berê"), rakirina wê, hûn ê tavilê ji bo zelaliyê bibînin, ew bi tîrek di wêneya rastê de tê destnîşan kirin.

Têbînî!

Lê hin otomobîl hene ku ji kargehê bi gaza elektronîkî ve hatî çêkirin, malbata 10-emîn a meclîsa Togliatti bandor nebû, û ew otomobîlên ku ji Ukrayna re hatin veguheztin (niha, marqeya wan guherî, û jê re dibêjin Bogdan) piştî 2011 bi vê pedalê ve hatin girêdan, em tavilê hişyar dikin ku kablo di wan de tune, lê hûn dîsa jî, ji bo zelaliyê, di wêneya jêrîn de, tîrê heman pedala elektronîkî nîşan dide û her weha diyar e ku kabloya gazê nagire ji vê were!

Kengî divê kabloya gazê were guheztin?

Pêdivî ye ku hûn bi demkî rewşa wê kontrol bikin, heke hûn dest pê bikin ku hûn dibînin ku beşa metalê we dest pê kiriye, wê hingê hûn ne hewce ne ku li bendê bimînin heya kabloyê bigire û bi gelemperî, di vê rewşê de, em pêşniyar dikin ku hûn tavilê biçin firotgehek gerîdeyê. û kabloyek gazê ya nû bikirin û bi danîna kabloya berê li şûna wê bikin, ji bilî vê, divê kablo were guheztin heke, dema ku ew eyar bikin, ne gengaz e ku meriv bi tevahî vebûn û girtina şokê bi dest bixe.

Meriv çawa kabloya gazê li ser VAZ 2110-VAZ 2112 veguherîne?

Têbînî!

Kabloya li ser motorek sar biguhezînin, û bi gelemperî hûn hewce ne ku hûn tenê dema ku sar e hilkişin ser motorê, da ku di dema xebata li şûna û sererastkirina parçeyan de neşewitin!

Min dixwest ku hûn li ser tiştek din hişyar bikim, ev gotar mînakek guheztina kabloyek li ser du motoran nîşan dide, ango li ser derziyek 8-valve û li ser derziyek 16-valve, lê ev gotar li ser karburatorê gotinek nabêje. motorê, ji ber vê yekê heke we otomobîlek bi motora karburatorê heye û hûn hewce ne ku vê kabloya gazê biguhezînin, wê hingê di vê rewşê de, gotara bi sernavê bixwînin: "Guherandina kabloya gazê ya li ser otomobîlan bi karburatorek malbatê 9"!

Teqawîtî:

1) Pêşîn, em pêşniyar dikin ku lûleya hewayê rakin, ji ber ku ew ê di rakirin û sazkirina kabloyek nû de mudaxele bike, ew pir bi hêsanî dikare were rakirin, ji bo vê yekê, pêlên ku ji her du aliyan ve girêk zexm dikin vekin, û dûv re kabloyek jêbirin. çeleng (cihê pêçanan bi tîran tê destnîşan kirin), lê di heman demê de gazên çengê kerpîçê vekêşanê veqetînin, ew di beşa navendî de bi vê boriyê ve girêdayî ye, bi karanîna heman kemînê ya ku hûn hewce ne ku bi pêçekê vekin.

2) Dûv re, bi heman pîvazîkê, bihara hilgirtinê ya ku sektorê digire veqetînin û bi vî rengî wê jê bikin, dûv re sektorê bi destê xwe berevajiyê demjimêrê bizivirînin û kabloya gazê ji hêlîna di ketina hundurê de derxînin, bi xêra vê operasyonê, hûn berê xwe jê qut dikin. kabloya ji kombûna trotê, paşê tenê tiştên piçûk, û bi awayê, di motorên cihêreng de (di 8 valve û di 16-an de) ev operasyon ya destpêkê ye (di vê paragrafê 2-ê de hatî destnîşan kirin) û bi tevahî bi heman rengî tête kirin.

3) Naha (ev tenê ji 16 makîneyên valve re derbas dibe) cotek pêlên poz derziyê an tiştek mîna wan bikar bînin da ku plakaya ragirtinê ya ku kablo jê re derbas dibe rakin û gava ku ew were rakirin, beşa navîn ya kabloyê bi goma çîçekê re jê bikin. wek ku li ser wêneya duyemîn tê xuyang kirin li ser pirtirkêmtirîna avêtinê siwar bikin.

4) Lê li ser kabloya 8-valve ya di beşa navendî de, ew hinekî cûda ve girêdayî ye û ji bo vemirandina wê, hûn ê pêşî neçar bikin ku qapaxa gomê ber bi alîkî ve bikşînin û gwîzê li hejmara 2-ê vekin, beşa navendî jê bikin. kabloyê ji bendikê û dûv re (ev ji bo her du motoran jî derbas dibe) hûn dikarin kabloyê li gel lingê bixin nav kefenê plastîk, jê derxin, an jî hûn dikarin heman kemînê bi çend pêpikan qut bikin û hûn dikarin bêyî hemorroîd berdewam bikin. , û dûv re hûn ê hewce bikin ku hûn têkevin nav otomobîlê û serê kabloya pedalê gazê qut bikin, ev yek pir bi rehetî bi pîvazek tê çêkirin û di dawiyê de, hûn ê neçar bibin kabloyê ji beşa motora gerîdeyê derxînin û bi vî awayî wê bi temamî ji otomobîlê derxînin.

Guhertina Kabloya Gazê VAZ 2112 16 Valves

Ji kerema xwe ve! Kabloya benzînê - ew di heman demê de kabloyek lezkerê ye, ew berpirsiyar e ku vê pir şokkêşkerê veke û girtina wê, bi saya vê kabloyê, hûn dikarin lezê bi gerîdeyê verast bikin, ango we pedalê lezê pêxist, kablo dirêj kir, û di vê rewşê de, şokê jî bi goşeyek mezintir vebû, lez û bez zêde bû û gerîdeyê dest bi ajotinê kir (an li malê raweste ger pedala klûbê dakêşe, bi gotineke din, heke gemar li navendek mirî be), lêbelê ev kablo dişewite, ji ber vê sedemê ajotina tirimbêlê pir neewle dibe, ji ber ku bi cilbûnê re, beşa wê ya hesinî dest pê dike (ewqas zivirî) û ji ber vê yekê perçeyên kabloyê dest bi şêlê dikin û kablo diqelibe. venegere û erebe dest pê dike ku bêtir lez bike).

Not! Ji bo ku hûn vê kabloyê biguhezînin (û bi îhtîmalek mezin hûn ê hewce bikin), hûn ê hewce bikin: Pîsikên cihêreng (tenik, mezin) û pîvazan!

Kabloya gazê li ku ye? Gava ku motor cîhê xwe diguhezîne, her çend ne girîng be jî, bi gelemperî ji bo otomobîlên 8-valve, kablo li jorê ye û piştî vekirina kapê hûn tavilê wê kontrol bikin (Di wêneyê çepê de ew bi tîrekek sor tê destnîşan kirin) , li ser otomobîlên 16-valve yên 10-ê malbatê, ew tam eynî li jor e, lê tenê ji bo ku hûn nêzikî wê bibin, hûn hewce ne ku dîmendera motorê rakin (Ji bo ku hûn fêr bibin ka meriv çawa ekranê radike, bixwînin metna gotarê: "Li şûna dîmendera motorê li ser valvekek 16" ya kevn), rakirina wê, divê hûn tavilê bibînin, ji bo zelaliyê, li milê rastê di wêneyê de bi tîrêkê tê destnîşan kirin.

kabloya gazê çi ye

Di binê kabloya gazê de, xwediyên gerîdeyê ji kabloya gazê fam dikin, ku di xebata rast a gerîdeyê de rolek girîng dilîze. Valveya gazê parçeyek avahî ye ku dihêle hûn tomarek (ji hêla nermalavê) peydakirina sotemeniyê ji motora benzînê re bihêlin. Fonksiyona wê ya sereke ew e ku mîqdara hewaya ku ji bo tevlihevkirina hewa û sotemeniyê ji motorê re tê peyda kirin birêkûpêk dike. Ev valve di navbera parzûna hewayê û kelûpela hilgirtinê de ye. Ger valahiya gazê vebe, zexta di pergala hilgirtinê de bi zexta atmosferê re tê berhev kirin. Di pozîsyona girtî de, zext berbi valahiyê dadikeve.

Ji bo vebûn û girtina gazê kabloyek taybetî tê bikar anîn. Li vir xala cilê ya sereke ya şokê dikeve.

Kabloya veguheztina otomatîkî an meriv çawa kabloya li ser veguheztina otomatîk eyar dike

Em dest pê bikin. Li vir mînakek e ku ka kabloyek veguheztina otomatîkî bi gelemperî bi valvek tîrêjê ve, di rewşa me de motorek derzîlêdanê, girêdayî ye.

Niha li ser zexta ku li dijî "accelerator" e. Zexta rêveberê navendî bi leza wesayîtê re têkildar e. Her ku bilez zêde dibe ew zêde dibe û hewl dide ku valvesên li ser plakaya kontrolê, ku ji hêla biharên bi serhişkiya cihêreng ve têne piştgirî kirin "pişte" bike (ew ji guheztina gemarê berpirsiyar in). Ger zexta rêvebirê navendî ji hêza vekirina biharê ya yek ji valvesên li ser plakaya verastkirinê mezintir bibe (ji bîr nekin ku zexta rêkûpêk a gazê bi biharê re dixebite, ku ew jî hewl dide ku biharê belav bike), wê hingê valve fireh dibe û derbasbûna zexta dekstronê ber bi kelçeyan ve vedike, ji ber vê yekê veguheztina otomatîkî diguhezîne veguhestina din.

Dema ku kabloya gazê pêdivî ye ku were guheztin

Meriv çawa wextê kabloya gazê fêr dibe

VAZ-2110 ji bo zivirîn bang dike? Pispor şîret dikin ku dema ku bi vê beşa gerîdeyê re dixebitin bala xwe bidin xalên jêrîn:

• tu rê ji bo eyar aktuator throttle hene;
• gava ku hûn pedalê lezê pê dikin, şokê bi tevahî nikare veke û bigire;
• beşa hesinî ya kabloyê dest bi "hejandinê" kir (divê ev gava ku beşên hundurîn ên gerîdeyê kontrol dikin bi dîtbarî were xuyang kirin);
• dema ku throttle dixebitîne, kabloya gazê bi domdarî disekine.

Ger hûn di dema xebitandina wesayîta xwe de bi yek ji van pirsgirêkan re rû bi rû bimînin, divê hûn tavilê kabloyek nû ya gazê bikirin û wê biguhezînin.

Vebijarkek din ji bo paqijkirina pedala gazê VAZ 2110

Pêşîn, em beşa plastîk a pedalê derdixin û dawiya jêrîn ya levera wê rast dikin, dawiya jêrîn a pedalê di pozîsyona xweya bingehîn de dadikeve asta keviya jêrîn a pedalê.

Ew 3 cm bi erdê re dikeve. Em perçeyek plastîk hildigirin, li binê lingê derziyê jê dikin û ji bo lebatê xelekek nû çêdikin, pedalê berhev dikin û ji encamê kêfxweş dibin - pedal bi rastî di binê lingê de rûne, ji ber ku ling dikare li goşeya 50 pileyî li erdê were girtin.

Guhertina kabloya gazê

Ev pêvajo tenê bi motorek sar tê kirin. Wekî din, di dema xebata guheztina belan de metirsiya şewitandinê heye.

Ji bo ku hûn vê kabloyê bi VAZ-2110-ê rast biguhezînin, divê hûn li gorî şiroveya gav-bi-gav a jêrîn tevbigerin:

1. Amûrên pêwîst amade bikin:
2. screwdrivers ji sizes cuda;
3. pêlên mezin û tenik in.
4. Kabloya gazê rakin:
5. lûleya hewayê tê rakirin (ev hewce ye da ku ev beş bi kiryarên paşîn ên bi kabloyê re mudaxele neke), pêlên li ser kelepçeyan têne şûştin;
6. çentê hewara kerbayê bi qemerekê tê qutkirin;
7. bihara qefilandinê ya ku sektor digire tê rakirin;
8. bi zivirîna sektorê berevajiyê saetê ve, beşa sereke bi destan ji qulikê tê derxistin;
9. kablo ji laşê gazê veqetandî ye.
10. Rakirina kabloyê ji pêçekê:
11. ji bo otomobîlên 16-valve - plakaya girtinê bi pêlên zirav tê rakirin (bi xêra wê, kablo tê guheztin), û beşa navendî ya kabloyê, bi hev re bi çîçeka wê re, ji pêlika li ser pirtirkêmtirîna avêtinê tê derxistin;
12. ji bo gerîdeyên 8-valve - gwîz tê şûştin, çîçek gomî tê rakirin, beşa navendî ya kabloyê ji kelê tê derxistin;
13. xelek bi xwe
    
    ew bi kelekek plastîk ve tê kişandin, ku berê hatî qut kirin.
14. Rakirina kabloya hundurîn:
15. Bi karanîna pêçekê, dawiya kabloya pedalê lezkerê veqetînin.
16. Rakirina wê ji beşa motorê (ew bi tenê ji beşa rêwiyan tê derxistin).
17. Sazkirina beşek nû:
18. kablo di odeya motorê re derbas dibe;
19. yek keviya nav kabînê derdixe, ew bi pedala lezkerê ve girêdayî ye;
20. qiraxa duyemîn bi laşê gazê ve girêdayî ye.

Piştî pêkanîna prosedurê ji bo guheztina kabloya gazê

pêdivî ye ku were sererast kirin:

1. Li ser pêlavên lûleya hilgirtinê û laşê gazê, li hevberdana çenteyê hewara hewayê ya dorhêla mezin û pêlava ku li ser qapaxa serî ye, kelem têne berdan.
2. Kontrolkirina xebata valveya gazê
   
   (ji bo vê yekê hûn ê alîkariya hevkarek hewce bikin):
3. bi pedala gazê bi tevahî dakêşandî, ew bi tevahî vekirî ye;
4. gava pedala lezê bi tevahî tê berdan, ew bi tevahî tê girtin.

Çima ez hewceyê verastkirina kabloya klûbê dikim?

Veguheztina kabloya kilsê di lênihêrîna gerîdeyê de pêvajoyek pêdivî û girîng e. Ew di rewşên pirsgirêkên pedalê de tête kirin - lêdana wê ji ya pêwîst zêdetir an kêmtir e. Di rewşa yekem de, kulp bi tevahî nayê veqetandin. Wekî encamek, flywheel bi dîska ku tê ajotin re di têkiliyê de dimîne, û bi vî rengî tevkariyê li kişandina xêzên kêşanê dike.

Di rewşa duyemîn de, tevlêbûna dîska xulam bi qismî pêk tê. Di encamê de hêza wesayîtê ji ber kêmbûna torqa motorê dema ajotinê kêm dibe. Di vê rewşê de, ketina dîskê dikare zû û bi serbestberdana pedalê re çêbibe, ku dibe sedema lêdanên bibihîstî di veguheztinê û hejikên makîneyê de.

Ger kablo xelet be, dibe ku pedal asê bibe. Dibe ku xuya bike ku zexta li ser wê pir zehmet e, ew li berxwe dide. Lêbelê, heke hûn pir zextê li pedalê bikin, ew ê bikeve erdê ji ber ku kablo dê bişkîne. Di vê rewşê de, ew divê bê guhertin.

Dubare ketina kilsê jî nîşanek e ku kablo xirab e. "Slippage" - dema ku gear berbi cîhek din ve diçe. Mînakî, gerîdok bi xweber tevdigere, gerîdok dest pê dike di bêalî de bizivire.

"Slippage" bi gelemperî dema ku motor zêde bar dibe pêk tê. Mînakî, di dema zêdebûna lezê an hilkişînê de.

Di bûyera têkçûna kabloyê de, nîşana sereke dê lekeyek be. Ger ku ew qut bibe an şikestî bibe, rijandin dibe. Di doza yekem de, hûn tenê hewce ne ku ji nû ve saz bikin. Dema ku gerîdok diqelişe, kablo bi têra xwe fonksiyonên xwe rast nagire.

Amûrên guheztinê

1. "8" binivîse.
2. Du kilît ji bo "14".
3. Screwdriver (Phillips).

Sekna xebatê

Ji bo berhevdanê, kabloyên kelikê yên kevn û nû

Ew bi vê rêzê diçin:

Mala parzûna hewayê li kêlekê bigerînin.

Xaniyê parzûna hewayê dê bi me re mudaxele bike, ji ber vê yekê em ê wê bidin aliyekî. Her weha di rewşa me de, hemî kulpên li ser sindoqê şikestin û ew di bin kapê de daqurtand

Rakirina kabloyê ji piştevaniyê

Di kabînê de bendika kabloya klûbê: hûn hewce ne ku pê re bilîzin

Giring! Berî ku kabloyê bixwe saz bikin, pêdivî ye ku pedala klûbê bi rêkûpêk bike da ku ew ji asta erdê 10-13 santîmetre dûr be. Me berê bi hûrgulî nivîsandiye ka meriv çawa guhê li ser VAZ-2112 biguhezîne.

Rêzkirina kelûmêlê li ser VAZ-2112

Di dema verastkirina klûkê de

Ji bo verastkirinê, hûn ê hewce bikin ku gulikê, ku li ser kabloyê ji kêleka gearboxê ye, bizivirînin. Dema ku dûrahiya pedalê were sererast kirin, gwîzê hişk bikin û pedalê 2-3 caran bişkînin. Ger her tişt bi rêkûpêk be, qutiya xanî tê girtin. Dûv re otomobîl di rêza berevajî de tê berhev kirin.

Pêdivî ye ku kabloya klûbê pêşî bi LST-15 an Litol-24 were rûn kirin.

Guhertina kabloya trottle:

Pêşîn, pêçekek bikar bînin da ku serê kabloya cîhê rêwiyan biguhezînin da ku ew ji binê tiliya pedalê derkeve, û jê rake.

Di binê kapê de, li tenişta gazê, sektora veguheztinê ye, ku kablo lê tê girêdan. Vê sektorê bi tevahî bizivirînin û kabloyê ji ajokerê berdin.

Pêngava paşîn ev e ku meriv kapika parastinê ya li dawiya kabloyê (1) rake. Dema ku gwîza kabloyê (3) bigire da ku ew nezivire, gwîza (2) vekin. Dûv re, kabloyê ji hêlîna di bendikê de derxînin.

Em kabloyê ber bi cihê motorê ve dikişînin, ew ê ji kuna ku diçe hundurê kabînê derkeve.

Ev hilweşandinê temam dike. Ji bo sazkirina kabloyek nû, heman gavan bi rêza berevajî bişopînin.

Piştî sazkirina kabloyek nû ya gazê, divê ew were sererast kirin. Werin em gav bi gav fermana îdamê derbas bikin.

rêwîtiya pedal

Li vir tevahiya pêvajoyê dest pê dike. Di manuala kargehê de tê gotin ku rêwîtiya normal bi qasî 13 santîmetre ye. Gûz û qefle. Lê bi demê re, parametre zêde dibe, ji ber ku xêzkirina dîska ajotinê dişewite.

Ev pedal hinekî bilind dike. Pîvandina nîşanker ne dijwar e.

1. Deriyê ku diçe ber kursiya ajokarê di kabloyê de veke.
2. Squat down da ku nêzîkî pedalan bibin.
3. Di binê pedalê de, perpendîkular bi pedalê kelikê re, xêzek rast deynin ser mat.
4. Dûrahiya ji maçê heya xala giran a pedalê, ango dûrahiya herî zêde bipîvin.
5. Ger nîşana 16 santîmetre an jî zêdetir bipîve, ev yek hewcedariya lezgîn a sererastkirinê destnîşan dike.