Birînên di motocross û enduro de: meriv çawa ji qezayan dûr digire?

Dildarên motorsîkletan li du koman têne dabeş kirin: Yên ku li ser rêyan an li ser rêyan diajon, û yên ku li ser rê diajon. Divê ez bibêjim ku ev her du pratîk pir cûda ne û hestên kesane vedigirin. Ji bo çend salan dîsîplînên motocross û enduro her ku diçe populer dibin li Fransayê. Hem wekî hobî hem jî wekî pêşbaziyek.

Ev pratîk di bin kontrolek hişk de ye û pir caran li deverên taybetî diyarkirî têne kirin. Lêbelê, motocross û enduro gava ku hûn her sal li hejmara birîndaran dinêrin hem çalakiyên xeternak û xeternak in.

Ji ber vê yekê xetereya motocross çi ye? Qezencên motocrossê yên herî gelemperî çi ne? Meriv çawa xetereya qezayê kêm dike? Hemî agahdariya di derbarê xetereya birînê de ku bi pratîka motocross ve girêdayî ye bibînin û serişteyên alîkar ji bo kêmkirina birînan di dema perwerdehî û pêşbaziyê de.

Xetereyên motocross û enduro

Pêdivî ye ku motorsiklêt ji xetereyên pê re haydar be. Bicî, bikers di bûyera ketinê an pevçûnê de pir xedar in... Ji ber vê yekê ew qas girîng e ku hûn sînorên xwe û tixûbên kapasîteyên gerîdeya xwe bizanibin.

Dema ku dor tê ser bikaranîna motorsîkletan "off-road", ango rêyên asfaltkirî, xetere ji ber xwezaya axê, û her weha ji ber awayê ajotina motocross an enduro zêde dibin.

Bişûndebangkirin pratîka motocross li ser erdek hişk û şil pêk tê ji ax, xwelî û heta kevir jî. Dûv re pîlot rêgezek ku ji gelek lêdan, zivirînên tûj û astengiyên ku divê bêne derbas kirin (qurmên daran, kevir, hwd.) Pêk tînin. Bes e ku meriv adrenalîn û heyecanek bistîne.

Mixabin, qeza gelemperî ne û giraniya wan dikare ji qulikek hêsan bigire heya nexweşxaneyê û heta mirinê jî di bûyera ketina bêbext de. Çewtiya pîlot, pêşwaziya nebaş piştî bazdanek an lihevketina bi motorsîkletek din an astengiyek hemî xeternak in.

. xetere her ku diçe zêde dibin, ji ber ku pratîk armanc dike ku pêşbaz be... Bi rastî, wê hingê em meyl dikin ku em karînên xwe berfireh bikin da ku pêşbaziyê bi dest bixin. Ev ast û giraniya xetereya birînê zêde dike.

Motocross qeza dike: ketinên herî gelemperî

Li ser rêgezek motocross an enduro, gelek rê hene ku meriv birîndar bibe. Ji ketinên herî zêde, têbinî:

• Pêşwazîkirina xirab piştî hilkişînê. Jumping dikare bi taybetî li ser erdek zexm bilind be, û xeletiyek dema ku hûn siwar dibin an kontrola motorsîkletê winda dikin dikare bibe sedema pêşwaziya belengaz.
• Li pratîsyenek an astengiyek din xistin. Bi rastî, hûn bi çend motorsîkletên motocross re siwar dibin. Ji ber vê yekê, pevçûnek zû çêbû.
• Windakirina kontrola motorsîkletê. Pratîk hem ji hêla fîzîkî û hem jî ji hêla teknîkî ve pir dijwar e. Ji ber westandina berhevkirî, xeletiyek pîlot zû qewimî. Bi vî rengî, windabûna kontrolê dibe ku ji ber têkçûna motorsîkletê an wendabûna tansiyonê, mînakî dema çûnûhatinê an hilkişînê, çêbibe.

Qezayên Motocross: birînên herî gelemperî

Un hejmarek mezin ji qezayên motokrosê li nexweşxaneyê bi dawî bûn... Bi rastî, lêkolînan destnîşan kir ku, bi navînî,% 25ê qezayan mexdûr dibin nexweşxaneyê. Ev xetereyên vê pratîkê radixe ber çavan.

Bi vî rengî, pir motorsîkletên birîndar bawer dikin zêdeyî yek birîndar ji encama heman qezayêhovîtî û wehşeta serhildanê nîşan dide.

Ji bo ku rîskên ku bi pratîka motocross re têkildar in, çêtir fam bikin, li vir navnîşa birînên herî gelemperî :

• Ractikestin: Yek an çend hestî şikestî ne. Em jî li ser dipeyivin, bo nimûne, çok û çengên şikestî. Çend sal şûnda, hin biker ji ber van birînan ji osteoarthritis, êş û windabûna jêhatîbûna motorê gilî kirin.
• Kewitandina çokan jî pir gelemperî ne, lê ji şikestinan kêmtir giran in.
• Contusions: birîna yek an çend masûlkeyan.
• Birîndar: Di mexdûr de gelek birîn, birîn û birînên çerm hene.
• Travmaya hundurîn: şok dibe sedema travmaya serî, zik û hwd.

Pir caran, ketina motocrossê dibe sedema birînên li jêrzemînê. Dûv re birînên li milên jorîn û, di dawiyê de, li serê hene. Ji ber vê yekê, divê giraniya birîna gengaz bi praktîzekirina vê werzîşa mekanîkî ya li her deverê neyê kêm kirin.

Serişteyên ji bo Sînorkirina Rîska Birîndariyê li Motocross

Ji ber vê yekê, pratîka ajotina motorsîkletên rêwîtiyê bi qasî ku werzîşek xeternak e jî dijwar e. Lê hin serişte û serişte dikarin xetereya birîna ji ketinê an qezayê kêm bikin. Meriv çawa li motocross zirarê nagire ? Li vir bersiv hene!

Xwe bi lêdana alavên parastinê yên guncan biparêzin.

Yekem tiştê ku hûn bikin ji bo ku di motocross de zirarek ciddî nebin ev e ku hûn xwe bi rêkûpêk biparêzin. Pratîka motocross pêdivî ye ku pêdivî ye ku alavên parastinê yên kesane were hilanîn da ku di bûyera ketin an pevçûnê de siwarê bi bandor biparêze.

Bi kêmanî ev Pêdivî ye ku alavên parastinê yên jêrîn li ser riya motocross werin lixwe kirin :

• Helmeta rû-tijî ya xaçparêzî ya ku ji bo vê pratîkê hatî adaptekirin û bi maskek hatî bicîh kirin.
• Destmalên çermî.
• Pêlavên çokan.
• Parastina piştê û parastina sîngê din ku rehet in.
• Jersey berxwedan û pantolonên xaçparêz.

. pisporên li qadê jî pêşniyar dikin ku çengek were girêdan.... Ev parêzvan di asta lingê de tê danîn û di bûyera ketinê an bandorê de çok diparêze. Ev amûr bi taybetî girîng e ger çoka we qels e an hûn piştî birînê dîsa dest bi werzîşê dikin. Bendik bi parastina çokê di dema lêdanê de pêşî li birînê digire. Li vir hûn ê çend modelên pêlavên çokên motocross bibînin.

Her weha hûn dikarin pêlavên milê xwe, pêçikên milê xwe û alavên parastinê yên taybetî yên taybetî li xwe bikin.

lê kalîteya alavên jî pîvanek girîng e... Pêdivî ye ku meriv alavên parastinê yên bi kalîte yên ku li gorî morfolojiya her pîlotê hatine bicîh kirin hilbijêrin.

Xwe bi fîzîkî ji bo motorsport amade bikin

Praktîka motocross û enduro pir fîzîkî ye, ji ber vê yekê dipejirîne ku perwerdehiyek guncan derbas bike... Bi rastî, ne gengaz e ku meriv bi rengek bikêr wesayîta du-teker a bi vî rengî bêyî şert û mercên wê bimeşîne.

Em ji we re pêşniyar dikin, mînakî, berî siwarbûna li ser xaçerêyê xwe germ bikin... Lê ji germkirinê zêdetir, divê hûn laşê xwe ji bo dijwariya vê pratîkê amade bikin bi werzîşên li derve yên wekî bazdan, bisiklêt û perwerdehiya hêzê.

 Bi motorsîkleta xweya off-road rast xizmet bikin

Yek motorsîkleta off-road zûtir westiyayî dibe ji motorsîkleta ku bi taybetî li derveyî rê tê ajotin. Bi rastî, ax, ax û kevir dê zirarê bidin hêmanên cihêreng ên motorsîkletê. Gava ku dor tê ser lêdan û şoxên ku motorsîkletek pê re rû bi rû dimîne, mînakî, ew zû performansa rawestandin û frenkirinê xirab dikin.

Ji ber vê yekê, pêdivî ye rewşa bîsîkleta xwe berî û piştî her pêşbaziya xaçerêyê bişopînin... Outside li derve, ji rêzgirtina hevpeyivînên cihêreng ên ku ji hêla çêker ve hatî dayîn. Hûn dikarin motocross -a xwe bixwe xizmet bikin an jî vî karî bidin garajê.

Zêdetir, karanîna lastîkên rast dê bibe alîkar ku hûn nekevin. Li gorî cewher û vesazkirina axê, hûn ê di navbera tekerên xaç û enduro yên cihêreng de bijartinek bikin.

Li klûbê motorsîkletê motocross perwerde bikin

Li vir du serişte hene ji bo fêrbûna ka meriv çawa bi rêkûpêk tevger û refleksên rêvekirinê kontrol dike: di temenek ciwan de (heke di zaroktiyê de gengaz be) vê pratîkê bidin dest pê kirin û wê li klûba motorsîkletan biceribînin... Piştî vê yekê, hûn ê ji hêla pisporên ku dê ji we re şîret bikin û bibin alîkar ku hûn çêtir bibin werin çavdêrî kirin.

Bi rastî, nayê pêşniyar kirin ku meriv motocross -ê tenê bimeşîne, mînakî li ser axa taybetî. Di heman demê de pêdivî ye ku meriv li ser bîmeya baş, bi kêmanî li ser bîmeya berpirsiyariyê bifikire.