TVR Tuscan: ICONICARS - Auto Sportive
TVR Tuscan: ICONICARS - Auto Sportive
Dibe ku kesek wê ji bîr kiribe, lê otobusa Brîtanî ya îflaskirî TVR otomobîlên xweşik çêdike. TVR Tuscan stranek swan e
La TVR xwedî dîrokek bi êş e. Damezrandin Trevor Wilkinson, Blackpool, 1947., Ew çend demên tarî derbas bû, di destpêka salên 2000 -an de kete destê Rûsan, û dûv re bi tevahî îflas kir.
Bi rastî, TVR her dem navûdengê xirab hebû: otomobîl - zehf - bêbawer û nemaze ajotinê dijwar e... Ne ji ber ku ew dînamîkên xirab bûn, lê ji ber ku ew makîneyên paqij, hêzdar bûn, ne ji bo dilpakiyê.
Ne kontrolên elektronîkî, ne ABS, giraniya sivik û motorên mezin: li vir reçeteyek heye. Eşkere ye ku, pêşgir veguheztina paşîn û manual bû.
TUSCAN TVR
La TVR Toskan dibe ku ev gerîdeya çêtirîn e ku ji deriyê kargehê derketiye. Xetên wê yên xerîb ên xerîb bê dem in, û hemî wan ronahiyên piçûk û hundurên çikandî wê dîn û ditirsînin. Designed by Damien McTaggert di her kêliyê de hêrs û hesasiyetê îfade dike, bi xêzek tîpîk a klasîk (bi nezelalî Dodge Viper tîne bîra mirov) lê şêwaza pir Brîtanî.
Ew dibêjin ku fermanên navxweyî TVR tu mantiqê neşopînin ku li şûna kontrolkirina paqijkerên şûşê, em kontrolên radyoyê dibînin, û ji bo ku hûn gerîdeyê vekin, divê hûn di nav çend hûrdeman de li bişkoja rast bigerin, û em jê hez dikin.
Bi rastî, xuyanga wê ya hêja taybetmendiyên wê yên teknîkî baş nîşan dide.
Masterahînetek motorê di binê kofiya pêşîn de diherike, vaye "Leza şeş": inline şeş 3,6 lître bi 360 hp. (Di guhertoyên herî dawî de 400).
Il frame ji polayê hatî çêkirin, û laşê fiberglass giraniyek zuwa ya ku ji 1.000 kg zêdetir garantî kir; Hûn dikarin bifikirin ka TVR Tuscan çiqas bilez bû.
Le ragirtin bi sêgoşeyên dualî yên li pêş û paş tu guman li ser giyanê ekstrem ê gerîdeyê nehiştiye, kelûmêl bi 5 rêjeyên pêlavê manual bû, lê ji ber ku tewra mezin a motora şeş-silindir bes e.
WINOW MANUFACTURER
Bi giraniya taybetî ya hemî 3,0 kg li ser CV, TVR Tuscan ji holê rakirin 0-100 km / h di 4 çirkeyan de û li min xist 300 km / h... Wekî ku min got, ajotina TVR ne hêsan bû: Tuscan gerîdeyek hişk bû û jêhatîbûnên jêhatinê yên hêja dixwest. Nebûna kişandinê, rêberiya super-bersivdar, û şaxek ne-rastîn ew di dema ajotina li ser sînorên xwe de ew pir ne heval kir.
4,3 metre dirêj, 1,8 metre fireh û bi pêlika tenê 2,3 metre, ew di tevliheviyê de pir aciz bû, bi rastî. Rêbertî têra xwe bilez bû ku we di pêhnîna yekem de ji rê derxe, di heman demê de torque şeş-şeş-şeş dikare çerxên paşîn her dem bar bike. Ev ne yek ji wan gerîdeyan e ku hûn dikarin bi ewlehî di rojek baranê de bimeşin.
Lê wê kir heyecan, ekstrem û cuda ji hemî gerîdeyên werzîşê yên din, li deverek di navbera Lotus û gerîdeya masûlkan de.
Tuscan ji 1999 -an heya 2006 -an bi bihayên ji 68.000 heya hema hema € 100.000 XNUMX hate hilberandin. Guheztinên cihêreng ên li Toskanê (S û R jî di nav de) bûne sedema zêdebûn û hêza motorê, û hem jî nûvekirinên şêwazê yên piçûk.
