Tunekirina salona VAZ 2110-ê bixwe bikin
Contains
Her xwediyê otomobîlê zû an dereng difikire ku tiştek di gerîdeya xwe de biguhezîne. Xwediyên VAZ 2110 ne îstîsna ne. Pir ji wan tercîh dikin ku guhartinan di hundurê gerîdeyê de bikin, xuyangê dashboard, rêwer û kursiyan baştir bikin. Ka em fêr bibin ka ev çawa tê kirin.
Upgrade Dashboard
Pirsgirêka sereke ya dashboardê ya li ser VAZ 2110 ev e ku ew pir nerm e û dema ku bi tilikê ve tê kişandin jî dikare were deform kirin. Ji ber vê yekê, xwediyên otomobîlan hewl didin ku wê xurt bikin. Ya ku hûn ji bo vê hewce ne ev e:
- screwdriver bi komek kincên vekirî;
- sandpaper;
- rezîn epoxy;
- kef polyurethane;
- cama mûyikî.
Wek çalakiyên
Ya sereke ku divê ajokar fam bike ev e ku hûn hewce ne ku bi panelê re pir bi baldarî bixebitin. Şikandin hêsan e.
- Ji ber ku ne gengaz e ku meriv bi panelê re di hundurê kabînê de bixebite, pêdivî ye ku ew bi vekirina pêçanan bi pêça Phillips ve were rakirin.
Ji bo nûjenkirina dashboardê pêdivî ye ku ew ji "deh" were derxistin. - Panela jêkirî bi tevahî ji toz û axê tê paqij kirin. Ev bi karanîna perçeyek çîçek hişk tête kirin.
- Parçeyek zirav ji kefek polîuretanê li ser rûyê derveyî ya paqijkirî ya panelê tê sepandin.
- Dema ku kef hişk dibe, bi karanîna kaxizê şeklê xwestî tê dayîn.Kefa polîuretanê ya li ser rûyê panelê hişk bû û bi kaxizê sandê hate derman kirin
- Rûyê encam divê were xurt kirin. Ji bo kirina vê yekê, fiberglass li ser wê di çend qatan de tê danîn, ku bi rezîla epoksî ve tê rast kirin. Piştî ku benîşt zuwa bû, rûberê wê ji nû ve tê qumandin.
- Naha ya ku dimîne ev e ku panelê bi fîlimek vinyl-a-kalîteyê veşêre. Hilbijartina wê bi tercîhên ajoker ve girêdayî ye. Pir kes fîlima boyaxkirî hilbijêrin ku mîna karbonê xuya bike.
Başkirina ronahiya amûrê
Ronahiya dashboardê ya li ser VAZ 2110 tu carî geş nebûye, ji ber ku ew ampûlên ronahiyê yên asayî bikar tîne. Ji ber vê yekê, ajokar pir caran wan bi LED-ê veguherînin. Ew ronahîtir in. Û ew dirêjtir bimînin.
Seqema operasyonan
Ji bo sazkirina LED-an, hûn ê pêşî neçar bikin ku koma amûrê ji panelê derxînin. Soketên ampûlê li ser dîwarê pişta vê yekîneyê ne, û rêyek din tune ku meriv bigihîje wan.
- Rêvebiriya otomobîlê li pozîsyona xweya herî nizm hatiye danîn.
- Ji bo vekêşana du pêlên xweser ên ku li jorê cîhazan hatine veqetandin, pêçekek Phillips bikar bînin.
- Piştî vê yekê, sêwirana xemilandî dikare bi kişandina wê ber bi xwe ve were derxistin.
- Li binê wê 3 pêlên din hene ku yekîneya amûrê bi ampûlên ronahiyê digire. The screws bi heman screwdriver Phillips venebû.
- Yekîneya amûrê tê rakirin. Hemî têl ji panela paşîn ve têne qut kirin. Ampûlên ronahiyê têne rakirin û li şûna wan LED têne danîn.Tîrên cihê ampûlên ronahiya paşerojê nîşan didin, ku bi LED-an têne guheztin
- Blok di cîh de tête saz kirin, paşê panelê amûrê ji nû ve tê berhev kirin.Panela amûrê ya paşîn a LED-ê pir geştir xuya dike
Paqijkirina tavan
Bi demê re, banê her otomobîlê qirêj dibe û reng diguhere. Dibe ku deq li ser xuya bibin. Hemî ev pir xerîb xuya dike. Hin ajokar ji nûvekirina tavan ferman dikin. Ew qas ne hêsan e ku meriv wê di garajê de bike. Û xizmetên pispor biha ne. Ji ber vê yekê gelek ajokar tercîh dikin ku tavana gerîdeyê boyax bikin li şûna ku wê ji nû ve bikin. Li vir çi hewce ye:
- boyaxa gerdûnî. Di tenekeyan de têne firotin (2110 perçe ji bo hundurê VAZ 5 hewce ne). Kêmasiya vê boyaxê ev e ku piştî çend salan ew dest pê dike. Digel vê yekê, hundurê gerîdeyê piştî boyaxkirinek wusa pêdivî ye ku çend rojan were hewa kirin;
- tevliheviyek ji boyaxa avê û gerdûnî. Ev vebijêrk wekî alternatîfek berê tê bikaranîn. Ev tevlihevî li ser tavan çêtir digire.
Wek çalakiyên
Berî ku boyaxkirin dest pê bike, pêdivî ye ku çîçek ji gerîdeyê were rakirin.
- Ji bo vekêşana hemî pêlên ku qapaxa banê li cîhê xwe digirin, pêçekek Phillips bikar bînin. Li dora dorpêçê çend kilsên plastîk hene; ew bi destan vedibin. Perçeya tavan ji hundur tê rakirin.Ji bo boyaxkirina pêlava tavan a VAZ 2110, pêdivî ye ku ew ji hundur were rakirin
- Ger ajokar vebijarka bi rengên tevlihev hilbijartibe, wê hingê boyaxa li ser avê bi boyaxa gerdûnî bi nîsbetên wekhev tê tevlihev kirin heya ku hevrêziya tevliheviyê bibe mîna avê.
- Rengê ku di encamê de bi rengek birêkûpêk bi rengek birêkûpêk li banî tê sepandin. Divê qata boyaxê zêde qalind nebe da ku madde bi ser nekeve.Boyaxa li ser xêzkirina tavan a VAZ 2110 bi çîçek boyaxa hêsan tê sepandin
- Pîvana tavan a boyaxkirî li hewaya vekirî tê zuwa kirin, dûv re li hundurê tê saz kirin.Dibe ku çend roj bidome ku pêlava tavan bi tevahî zuwa bibe.
Insulasyona dengê çêtir kirin
Asta deng di kabîneya VAZ 2110 de pir zêde ye. Ji ber vê yekê, xwediyên gerîdeyan bi karanîna materyalên jêrîn bi serbixwe însulasyona dengê hundurê gerîdeyê çêtir dikin:
- vibroplast. Materyal dişibihe lastika ku bi pêvekek peldankê ye. Li ser hemî rûyên metal ên di kabînê de bi cih dibe. Ji bo hundurê VAZ 2110 hûn ê hewceyê 7 pelên bi pîvana 500 bi 1000 mm;
- isolon. Stûriya materyalê herî kêm 5 mm e. Li ser vibroplast tê danîn. Çêtir e ku meriv izolon li firotgehek hardware bikirin ne li firotgehek parçeyên yedek (ew ê erzantir be);
- lastika kef Stûriya materyalê herî kêm 1 cm ye;
- mastîka avakirinê;
- Ruhê Spî.
Rêza kar
Berî ku hûn dest bi xebata li ser dengvedana hundurê VAZ 2110 bikin, divê ew were hilweşandin. Tablo, kursî û her tiştê ku dibe asteng li sazkirina pêlava dengbêjiyê jê tê rakirin.
- Toz, ax û bermayiyan ji hemû rûberên metalê bi tevahî têne rakirin.Berî ku hûn dest bi xebata dengbêjiyê bikin, divê hundur ji axê were paqij kirin û hemî tiştên nepêwist jê werin rakirin.
- Mastîka avakirinê bi giyanê spî tê rijandin da ku hevgirtina wê bibe mîna xameya tirş a pir avî.
- Qonaxa yekem ev e ku hundurê hundurê bi vibroplastê ve girêdayî ye. Operasyon ji pêşiya kabînê dest pê dike. Pelên Vibroplast bi karanîna mastîka amadekirî di binê tabloyê de têne zeliqandin. Bi firçeyê tê sepandin.Vibroplast her gav pêşî li panela pêşîn ve tê girêdan
- Dûv re, vibroplast bi deriyên pêş û paşîn ve tê zeliqandin, ku divê pêşî jê were rakirin.
- Qonaxa paşîn danîna vibroplastê li ser erdê ye (divê baldariyek taybetî li qada qatê ku di binê wê de muffler tê de ye) were dayîn.
- Niha Isolon bi vibroplastê ve girêdayî ye. Parçeyên şiklê guncan têne qut kirin û bi heman mastîkê ve têne girêdan.Izolon bi kemera çerxa li ser vibroplastê ve tê zeliqandin
- Qonaxa dawîn lastika kef e. Ew li "neynûkên şil" yên normal disekine, û ne li her deverê. Bi gelemperî, goma kef ji bo dermankirina cîhê li binê dashboard, tavan û deriyan tê bikar anîn. Ti wateya danîna goma kefê li ser erdê tune: di bin lingên rêwiyan de ew ê di dawiyê de biqelişe û taybetmendiyên xwe yên dengbêjiyê winda bike.
- Piştî bicihkirina kincê, hundurê VAZ 2110 ji nû ve tê berhev kirin.
Perçeya rêkê
Bê kelijandin, rêwerê li ser VAZ 2110 zirav û şil xuya dike, ku bandorek çêtirîn li ser ewlehiya ajotinê nake. Ji ber vê yekê piştî kirîna gerîdeyê, xwediyên gerîdeyan bi gelemperî çîçek li ser rêwerzê saz dikin. Pêdivî ye ku hûn pîvana "M" hilbijêrin, ku ji bo rêwerzên bi dirêjahiya 39 cm hatî armanc kirin (ev çerxa standard ji bo VAZ 2110 e).
Kevirê kirî li ser dîrektîfê tê danîn, keviyên wê bi karanîna derziyek kelpîç û têla naylonê ya bihêz bi hev ve têne dirûtin.
Guheztina kereyê
Ji bo guheztina dîreksiyonê, hûn ê hewceyê pêçekek Phillips û soketek 24 mm bin.
- Qapaxê bi nivîsa "Lada" bi pîvazekê tê qutkirin û jê tê rakirin.Ji bo rakirina pêlava bi sernivîsa "Lada", tenê bi pêçekê veqetînin
- Panela hornê bi 3 pêçan tê girtin. Ew bi bişkojka Phillips ve têne derxistin. Panel tê rakirin.
- Ev gihîştina gwîza 24 mm ya ku rêwerzê digire vedike. Ew bi karanîna serê xwe vedike.Gûzê lêxistina rêfê bi 24-ê soketê veqetandî ye
- Rêber tê rakirin û li şûna wê yekî nû tê danîn.Piştî vekirina gwîza girêdanê, rêwer bi hêsanî dikare were rakirin
Vîdyo: rakirina rêgezê li ser VAZ 2110
Der barê şûna kursiyan
Kursiyên standard ên li ser VAZ 2110 qet rehet nebûne. Ji ber vê yekê, dilşadên gerîdeyê wan bi kursiyên ji otomobîlên jêrîn veguherînin: Skoda Octavia A5, Hyundai i30 an BMW E60.
Hemî van kursî ji hêla sêwirana xweya fikirîn, rehetî û tevliheviya xwe ve têne cûda kirin. Ne mumkun e ku wan li garajê saz bikin, ji ber ku pêvedan dê bi ciddî werin guheztin û ji nû ve bêne çêkirin. Ji ber vê yekê xwediyê otomobîlê tenê vebijarkek heye: gerîdeya berê bi pisporan re li hev kiribe, otomobîlê bigihîne navenda karûbarê gerîdeya guncan. Buhayê karûbarek wusa ji 40 heta 80 hezar rubleyan e.
Galeriya wêneyan: Salonên VAZ 2110 piştî tunkirinê
-
- Kevirên çermê şîn bi paşxaneya hundurê gewr re bêkêmasî tevdigerin
-
- Xwediyê otomobîlê çerm û vinyl ên heman rengî ji bo xemilandina hundurîn bikar anî
-
- Hundirê vê "deh"ê bêtir dişibe kabîna keştiyeke fezayê
-
- Vê ajokerê xwe bi tenê bi têlên plastîk ên di kabînê de û sazkirina destekek sînordar kir
-
- Xemilandina vê hundurê plastîk û xalîçe serdest e
-
- Panel bi vinylê sor hatiye xêzkirin, çerxa rêwerê bi çîçeka heman reng ve girêdayî ye
-
- Li vir giranî li ser pêlên çerm û plastîk e
-
- Kombînasyona rengînek orjînal û pir berevajî ku hundurê bi rastî bêhempa dike
-
- Ev "deh" tenê ji bo erdê û pedalan ronahiya LED-ê vedigire
-
- Li ser kursiyan qapaxên çermê sor hene, li deriyan têlên plastîk ên sor hene
Ji ber vê yekê, her dilxwazek gerîdeyê dikare hundurê VAZ 2110 çêtir bike. Di vê mijarê de ya sereke ev e ku meriv xwe jê neke. Zêdebûn ji bo tu karsaziyê ne baş e. Û tuning car ne îstîsna ye.
