Tuning VAZ 2106: nûjenkirina xuyangê, hundur, beşa teknîkî
Serişteyên ji bo motorîst

Tuning VAZ 2106: nûjenkirina xuyangê, hundur, beşa teknîkî

03.03.2023 /

Tevî vê rastiyê ku VAZ 2106 ji otomobîlek nû dûr e, gelek xwediyên gerîdeyan ne lez dikin ku jê veqetin. Bi vê modelê hûn dikarin hem di warê xuyang û hem jî ji hêla hundurîn ve ramanên herî dîndar fam bikin. Digel fonên têr, guheztin dikare bandorê li beşa teknîkî jî bike, ku dê dînamîk û kontrolkirina gerîdeyê zêde bike.

Tuning VAZ 2106

Otomobîla VAZ 2106 bi ti taybetmendiyên berbiçav an xuyangê balkêş nayê xemilandin, û ne hewce ye ku meriv behsa rehetiyê bike. Lêbelê, modela ji bo pêkanîna daxwazên herî neasayî yên xwedan bi tevahî maqûl e. Makîne dihêle hûn ceribandinê bikin û ji bo vê yekê ne hewce ye ku hûn biçin servîsên pispor.

Tuning çi ye

Tunkirin guhertinek di taybetmendiyên fabrîkî yên pêkhate û meclîsan de, û her weha xuyabûna gerîdeyê ji bo baştirkirina wan e. Li gorî armancên ku têne şopandin, guheztina VAZ 2106 dibe ku lêçûnên darayî û teknîkî yên pir mezin hewce bike: hûn dikarin tîrêjên balkêş, çerx an pencereyên tîrêjkirî saz bikin, an jî mimkun e ku guhertin di motor, gearbox, şikand an pergala derzê de bêne çêkirin.

Wêneya VAZ 2106-ya tunekirî

Чтобы лучше понять, что же представляет собой тюнинг, ниже приводятся несколько картинок с модернизированной «шестёркой».

Galeriya wêneyan: tuning VAZ 2106

Tuning VAZ 2106: nûjenkirina xuyangê, hundur, beşa teknîkî
Rêzkirina laş îmkanên berfireh ji bo guheztina guheztina standarda gerîdeyê vedike.
Tuning VAZ 2106: nûjenkirina xuyangê, hundur, beşa teknîkî
Tewra guheztinên piçûk ên li gerîdeyek standard dikare wê balkêştir bike.
Tuning VAZ 2106: nûjenkirina xuyangê, hundur, beşa teknîkî
Tuning dihêle hûn otomobîlek şêwaz û karakterek kesane bidin
Tuning VAZ 2106: nûjenkirina xuyangê, hundur, beşa teknîkî
Yek ji meylên ahengê yên populer şêwaza retro ye

Tunekirina laş VAZ 2106

Bi ahengkirina derveyî, otomobîl dikare bi qismî an bi tevahî were guheztin. Yek ji xalên sereke di vê rewşê de rewşa îdeal a laş e. Ger li ser hêmanên laş kêmasî an şopên rustê hebin, pêdivî ye ku ew bi tevahî werin rakirin. Wekî din, bi demê re dê pirsgirêk bi rêjeyek mezin xwe diyar bike. Ka em ji nêz ve binihêrin ka hûn çawa dikarin stock "şeş" biguhezînin.

Tinting cama

Довольно популярный способ тюнинга автомобиля, в том числе и ВАЗ 2106 — тонировка фар и стёкол. Немало автовладельцев самостоятельно тонируют лобовое стекло без посещения автомастерских. Благодаря плёнке можно изменить не только внешность своего «железного коня», но и сделать его более безопасным. Так, в случае ДТП, затонированное стекло позволит избежать повреждений осколками. В летний период плёнка спасает от палящего солнца. Прежде чем приняться за улучшение внешности своего авто, нужно разобраться с этим видом тюнинга более детально.

Для начала нужно узнать о видах тонирования. В те времена, когда только начал появляться такой способ затемнения стёкол, использовалось специальное напыление, которое не только не защищало от царапин, но и не было пригодным для восстановления. На данный момент существуют следующие виды тонировки:

  • fîlm;
  • athermal;
  • электронная;
  • otomatîkî.

Ji bo ku cama bayê û pencereyên din ên gerîdeyê bi destên xwe reng bikin, çêtirîn e ku hûn rêbaza fîlimê hilbijêrin. Kirîna vî rengî guheztinê ne dijwar e, û heke hewce be, hûn dikarin di her kêliyê de bêyî pirsgirêkek materyalê biguhezînin. Ji bo pêkanîna xebatê, hûn ê hewceyê navnîşek materyal û amûran bikin, ku ji kêrek bi lûf, paqijkera camê, ava paqij, şampuan, şûşeya spreyê û napkinên neqûşan pêk tê.

Tuning VAZ 2106: nûjenkirina xuyangê, hundur, beşa teknîkî
Camera bayê tenê di beşa jorîn de dikare were rijandin.

Divê jûreya rengkirinê paqij be û ji baranê were parastin. Cemaba bayê, mîna her din, dikare ji gerîdeyê were rakirin an rasterast li ser wesayîtê were tarî kirin. Tevî rêbaza bijartî, divê ew baş were şuştin û bi degreaser were derman kirin. Hûn dikarin camê bi tevahî an tenê beşa jorîn reng bikin. Ger armanc ew e ku çavên xwe ji tavê biparêze, wê hingê vebijarka paşîn çêtir e. Wekî qaîdeyek, bi vê rêbazê tariyê re, divê şirît di xala xweya herî fireh de ji 14 cm zêdetir nebe.

Di heman demê de hêja ye ku meriv li ser pîvanek girîng a wekî veguheztina ronahiyê jî raweste: ew ji bo fîlimên cihêreng cûda ye. Li gorî GOST-ê, pêdivî ye ku tîrêjkirina camê ji 25% derbas nebe. Di heman demê de hêja ye ku meriv vê rastiyê jî bihesibîne ku cama bixwe carinan dikare hinekî tarî bibe (heta% 5). Рекомендуется использовать плёнку со светопропускной способностью не менее 80%. Важный момент: для тюнинга лобового стекла нельзя использовать материал, который отражает свет, блестит на солнце, имеет зеркальную поверхность. Лучше придерживаться указанных цифр, чтобы в будущем избежать возможных проблем с сотрудниками ДПС.

Teknolojiya sepandina fîlimê li ser şûşê ji amadekirina rûkê pêk tê (paqijkirina bêkêmasî, rakirina çîpên kêlekê, dibe ku panela pêşiyê, morkirin), pişt re ew rasterast ber bi rengkirinê ve diçin. Ji bo ku şûşê bi tevahî tarî bikin, hûn hewce ne ku pê ewle bin ku fîlim bi tevahî şûşê vedigire. Pêşî bi çareseriyek sabûnê tê şilkirin û madde tavilê tê sepandin, tebeqeya parastinê ji holê radike. Piştî rakirina bingeha parastinê bi qasî 5 cm, reng li ber camê tê pêl kirin, hewl dide ku bi çîçek an spatula taybetî gulên hewayê derxîne. Ger cama bayê bi tevahî tarî bibe, divê kar ji navenda beşa jorîn dest pê bike. Di dawiya pêvajoyê de, fîlima zêde bi kêrek an çîçek tûj tê qut kirin.

Tuning VAZ 2106: nûjenkirina xuyangê, hundur, beşa teknîkî
Один из самых распространённых способов тонировки лобового стекла — плёнкой

guhertina ronahiya serê

Для придания красивого облика вашей «шестёрке» без тюнинга фар не обойтись. Видоизменить оптику (фары головного света, задние фонари) можно разными способами: тонировкой, установкой светодиодных элементов, ксенонового оборудования. Дело в том, что фары являются одним из основных элементов, который запоминается в дизайне автомобиля. Если есть желание внести изменения в оптику, но при этом больших средств нет, можно установить недорогие накладки или отражатели, заменить стандартные лампочки на галогенные. К тому же на рынке представлен широкий выбор цветовых оттенков света. Для более продвинутых фар потребуются не только финансовые вложения, но и изменения кузова, что обусловлено иным креплением оптики.

Tuning VAZ 2106: nûjenkirina xuyangê, hundur, beşa teknîkî
Модернизированная оптика сразу же бросается в глаза, поэтому тюнингу фар уделяют особое внимание

Задние фонари можно сделать более привлекательными путём установки светодиодов либо светодиодных плат вместо лампочек. Если есть паяльник и минимальные знания в электронике необязательно тратиться на покупку таких изделий, ведь можно всё сделать своими руками. К тому же замена стандартных ламп на светодиодные элементы не только украсит автомобиль, но и снизит потребление энергии.

При тюнинге фонарей можно также выполнить их тонировку. Для этого нет необходимости в демонтаже осветительных приборов, но очистка и обезжиривание являются обязательными. Чтобы затемнить фонари потребуется вырезать необходимый кусок плёнки и по аналогии с лобовым стеклом нанести материал на поверхность. С помощью фена можно придать необходимую форму, а излишки обрезать, оставляя 2–3 мм по краям, которые скрывают в зазор между фонарём и кузовом.

Tinting û grill li ser pencereya paşîn

Ji bo ku pencereya paşîn li ser "şeş" reng bike, tê pêşniyar kirin ku ew ji bo hêsankirina fîlimê were rakirin. Ji ber ku pencereya paşîn a li ser modela şeşemîn Zhiguli xêzkirî ye, çêtir e ku hûn reng di 3 xetên dirêj de bicîh bikin, ku berê şablonek çêkiribû, lê hûn dikarin bêyî wê bikin. Vegirtina bi fîlimê bi heman rengî wekî dema tarîkirina cama bayê tê kirin. Ger li cîhên dijwar ne gengaz e ku meriv materyalê li ser rûyê erdê bi cîh bike, zuwakerek por bikar bînin, ku fîlimê hêşîntir dike. Dema ku sê xêzik têne zeliqandin, hewcedariya germkirinê tune. Ji bo ku hevok neyên dîtin, ew bi xetên germkirina camê re têne hev kirin. Pêdivî ye ku di pencereyên kêlekê de ti nuans tunebin: ew bi heman rengî têne reng kirin.

Видео: как затонировать заднее стекло на «классике»

Pencereya paşîn a VAZ ya rengkirî

Yek ji hêmanên guheztina pencereya paşîn gûleyek plastîk e, ku di binê mohrê de hatî saz kirin. Hilber dîmenek werzîş û êrîşkar dide otomobîlê. Esasê sazkirinê wiha ye:

Задумываясь над монтажом решётки, нужно знать о плюсах и минусах этого аксессуара. Из положительных сторон можно отметить:

Di nav dezawantajan de:

Qefesa ewlehiyê

Ew ajokarên ku beşdarî pêşbirkan (ralîyan) dibin, ango dema ku metirsiya hilkişîn an guheztina laşê wesayitê hebe, divê li ser danîna qefesa ewlehiyê li ser otomobîla xwe bifikirin. Bi gotinên hêsan, qefesa ewlehiyê avahiyek e ku ji lûleyên pola hatî çêkirin, di hundurê gerîdeyê de hatî berhev kirin û ewledar e. Ev çareserî dihêle ku ne tenê cîhê jiyanê ji bo ekîban biparêze, lê di heman demê de hişkiya dirêjî jî zêde bike. Bi tevliheviya sêwiranê ve girêdayî, biha dikare pir berfireh cûda bibe - 1-10 hezar dolar.

Ger ramanên we di derbarê sazkirina çarçoveyek li ser VAZ 2106 de hebin, wê hingê hûn hewce ne ku bihesibînin ku derbaskirina kontrolkirina teknîkî bi sêwiranek wusa dê pir dijwar be, ji ber ku dê belgeyek guncan hewce bike. Her wiha di şert û mercên bajarî de karkirina otomobîla bi qefesa ewlehiyê jî qedexe ye. Ger hilber bi xeletî were saz kirin, di bûyerek qezayê de dibe ku ew bi hêsanî hilweşe an bibe celebek qefesê ku derketina jê dijwar be. Ji bo sazkirina çarçoweyê, hûn ê hewce ne ku hema hema tevahiya hundurê gerîdeyê ji hev veqetînin da ku wê bi ewlehî girêdin.

tuning retro

Îro, guheztina retro ya VAZ 2106 ne kêmtir populer e, cewhera wê ev e ku meriv berê xwe bide xuyangê xweya orjînal, ango gava ku otomobîl nû ji xeta kombûnê derket. Rastî ev e ku gelek tiştên ku berê ji her kesî re dihatin nas kirin û wekî tiştek neasayî nedihatin hesibandin, îro bi rengek xweşik xuya dikin. Heman tişt ji bo otomobîlan jî derbas dibe: îro, otomobîlên kevn ji yên berê pir balkêştir û balkêştir xuya dikin.

Ji bo ku bigihîje encama xwestinê, pêdivî ye ku "şeş" were nûve kirin. Ev pêvajo pir dirêj û bi êş e. Dê hewce be ku xebata laş were meşandin da ku xuyangê nûve bike û bîne rewşa îdeal, ku dê bi demê re bi tevahî lihevhatî be. Di heman demê de bal tê kişandin ser hundur, ji bo vê yekê hundurê nû tê dirûtin û hêmanên dekoratîf têne sererast kirin. Pêdivî ye ku hûn fêhm bikin ku karek wusa ne hêsan e û ne her pargîdanî dê wiya bike. Pêdivî ye ku meriv hejmarek hewcedariyên dema ku gerîdok hate berdan were hesibandin, heman materyal û teknolojiyên bikar bînin.

Однако чтобы сделать ретро тюнинг ВАЗ 2106 не всегда есть необходимость в полной реставрации. Иногда вполне достаточно придать транспортному средству такой стиль, каким мы его представляем в те годы, а полное соответствие попросту не нужно. Всё зависит от поставленных целей, пожеланий клиента, если машина делается на заказ. Возможен и такой вариант, когда внешность машины полностью восстанавливают, но ходовую часть заменяют на современную, что позволит вполне уверенно передвигаться в современном темпе.

Tuning suspension VAZ 2106

Приняв решение о кардинальной доработке своего автомобиля, тюнингу подвески ВАЗ 2106 стоит уделить особое внимание. Подвеска «Жигулей» шестой модели абсолютно не предназначена для динамичной езды из-за своей мягкости. Нужно понимать, что тюнинг должен проводиться комплексно: замена одной детали в подвеске или ходовой не даст желаемого результата. Ji ber vê yekê, heke xwediyê "şeş" biryar da ku biharên standard bi yên werzîşê re biguhezîne, lê di heman demê de sazkirina blokên bêdeng û şokê guh nede, wê hingê dê kar pûç bête kirin û encam dê neyê dîtin. , û kiryarên weha nayên binavkirin.

Пройдёмся по основным моментам усовершенствования подвески на ВАЗ 2106. Многие автовладельцы начинают работы с поперечной распорки, устанавливая её между стаканами стоек, тем самым повышая жёсткость кузова, что делает автомобиль более управляемым и манёвренным. Поперечная распорка, устанавливаемая спереди, представляет собой удлинённую металлическую конструкцию в соответствии с маркой автомобиля. Монтаж изделия производится к верхним шпилькам амортизаторов. Кроме этого, для уменьшения крена и придания устойчивости своей ВАЗ 2106 потребуется установка стабилизационной штанги в задней подвеске. Процедура монтажа не вызывает никаких сложностей, поскольку крепление выполняется на штатные болты продольных тяг заднего моста. Для удобства выполнения работ автомобиль желательно установить на яму или эстакаду.

Стабилизатор, который находится в передней части автомобиля, оказывает непосредственное воздействие на управляемость. Поэтому его усовершенствованием стоит также заняться. Необходимости в полной замене детали на готовую и усиленную нет, если вы не собираетесь участвовать в гонках. Можно обойтись установкой резиновых втулок хорошего качества. В целом для того чтобы улучшить подвеску на ВАЗ 2106 будет достаточно заменить либо усовершенствовать переднюю распорку, стабилизатор заднего моста, поставить стабилизационную штангу. Такие изменения повысят безопасность и уровень комфорта.

Salona Tuning VAZ 2106

Салон «шестёрки» — место для воплощения различных идей. Тюнинг интерьера может коснуться буквально каждого элемента: передней панели, карт дверей, сидений, рулевого колеса и т. д. Вносить изменения в салон — одно из интересных занятий любителей «Жигулей» шестой модели и в целом «классики». Каждый, кто модернизирует интерьер своего авто, старается сделать его необычным, придать ему эксклюзивности.

Guhertina panela pêşîn

Panela pêşîn hêmana sereke ya kabînê ye, balê dikişîne. Li ser VAZ 2106, li şûna rêzika standard, hûn dikarin tabloyek xweşik a BMW E-36 saz bikin. Di vê rewşê de, hûn ê hewceyê zanyariyê di derbarê girêdana têlên elektrîkê de an jî arîkariya elektrîkek otomatîkî ya bi ezmûn a ku dikare cîhazên bêyî xeletî saz bike hewce bike. Lêbelê, ahengkirin ne tenê bi tevahî guheztina dashboardê ye - hûn dikarin bi tenê pîvanên amûrê yên geş saz bikin.

Bi gelemperî, hûn dikarin panela pêşîn bi vî rengî biguherînin:

Видео: перетяжка передней панели ВАЗ 2106

Guhertina Upholstery

Обшивка салона, а, точнее, состояние, в котором она находится, имеет немаловажное значение. В результате длительной эксплуатации автомобиля, ткань и прочие материалы салона ВАЗ 2106 приходят в негодность, что сразу создаёт негативное впечатление о машине. Прежде чем выполнить обшивку салона необходимо правильно подобрать цветовую гамму материалов, будь то ткань или кожа. Наиболее распространёнными являются флок, карпет, велюр, замша или их комбинация.

kursiyên

Стандартные «шестёрочные» сиденья можно перетянуть либо заменить на иномарочные. Ew hemî li ser tercîhên we ve girêdayî ye. Kursî ji ber çend sedeman têne guhertin:

Если сиденья пришли в негодность, то их можно отреставрировать. Такая процедура будет дешевле, чем установка новых кресел, но и работа предстоит не из лёгких. Восстановление старых сидений начинают с замеров и выкройки. Исходя из полученных размеров, будет производиться пошив новой обшивки. В процессе реставрации снимают старый материал, удаляют поролон, осматривают пружины, заменяя повреждённые. Используя новый поролон, набивают его в кресло и натягивают новую обшивку.

Bi nêzîkatiyek ciddî, ​​hûn dikarin çarçoweya rûniştinê biguhezînin, wê bi şêwazek werzîşê çêbikin. Di vê rewşê de, kursî dikare li gorî we were çêkirin, li gorî hemî nuwazeyên gengaz. Lêbelê, hêja ye ku hûn bifikirin ku heke hûn ji encama dawîn ne ewle ne, çêtir e ku hûn dest bi afirandina kursiyek ji sifirê nekin. Bêyî ku kursî li ser gerîdeyê hatî saz kirin, ya sereke ku ji bîr mekin ewlehî ye.

Kartên derî

Карты дверей так же как и сиденья на ВАЗ 2106 после длительной эксплуатации выглядят довольно печально. Крепление обивки выполнено на пластиковых пистонах, которые со временем начинают скрипеть. Для модернизации салонной части дверей, как правило, используют фанеру толщиной 4 мм, которая служит каркасом и кожвинил либо другой материал. Под отделку помещают подложку из поролона толщиной 10 мм. Если в дверях планируется установка динамиков, то помимо стандартных отверстий под ручки и стеклоподъемники, нужно предусмотреть отверстия под динамические головки.

Pêvajoya dawîkirina panelên derî bi jêrîn ve tê:

  1. Hilweşandina nexşeyên kevn.
    Tuning VAZ 2106: nûjenkirina xuyangê, hundur, beşa teknîkî
    Для изготовления новой обивки дверей потребуется демонтировать старые карты и по ним сделать разметку на фанере
  2. Veguheztina pîvanên panelê bi pênûsê li plywoodê.
  3. Вырезание заготовки электролобзиком и обработка краёв.
    Tuning VAZ 2106: nûjenkirina xuyangê, hundur, beşa teknîkî
    Me qerta derî vala ji plywoodê bi jigsaw qut kir.
  4. Изготовление и сшивание обшивки.
    Tuning VAZ 2106: nûjenkirina xuyangê, hundur, beşa teknîkî
    Serpêhatiya derî ji çermê an ji berhevoka materyalan tê dirûtin
  5. Zencîrkirina qapaxê û ewlekirina materyalê qedandinê.
    Tuning VAZ 2106: nûjenkirina xuyangê, hundur, beşa teknîkî
    Piştî ku goma kefê di bin pêlavê de zeliqand, em materyalê qedandinê bi karanîna staplerek li milê paş ve ewle dikin.

Girêdana panelên nûjenkirî bi karanîna çîpên taybetî yên bi têlên hundurîn ve tête kirin, ji bo ku li cîhên rast li ser qertan qul têne qul kirin û girêk têne danîn. Bi vê sazkirina pêlavê re, gengaz e ku di dema ajotinê de, û hem jî dema guhdarîkirina muzîkê, lêdan û qîrîn ji holê rakin.

Lihêf

Вариантов тюнинга потолка ВАЗовской «шестёрки» немало, всё упирается лишь в финансы, которые готов вложить автовладелец в подобное мероприятие. Материалы так же как и их расцветка, подбираются в соответствии с запросами хозяина автомобиля. Как правило, потолок делают броским, сочетающимся с интерьером салона и его элементами. По желанию может быть установлен ЖК-монитор, который используется, по большей части, для задних пассажиров, а также датчик температур (индицирует температуру в салоне и на улице), громкоговорящая связь и ряд других элементов. Чтобы подчеркнуть контур потолка, в оформлении используют светодиодные фонари.

Insulasyona vibrasyon û dengî ya hundurîn

Insulasyona deng û îzolekirina vibrasyonê ya hundurîn perçeyek yekbûyî ya tunekirina VAZ 2106 e, ku dihêle hûn asta rehetiyê zêde bikin. Rastî ev e ku li ser otomobîla navborî, ji kargehê ti tedbîr nehatin girtin da ku dengê ku ji motorê û yekîne û mekanîzmayên din derbasî hundurê kabînê dibe kêm bike. Pêdivî ye ku ev ne ecêb be, ji ber ku îro jî otomobîlên ku îzolekirina dengê wan pir daxwaziyê dihêle hene.

Ji bo girtina tedbîrên ji bo kêmkirina deng û lerzînên di hundurê gerîdeyê de, pêdivî ye ku hemî hêmanên hundurîn (dashboard, kursî, xêzkirina derî, tavan, nixumandina zemînê) werin hilweşandin. Metal pêşî ji axê û korozyonê tê paqij kirin, û paşê rûnê. Materyal xwedan qatek adhesive ye, ku li ser metala amadekirî tê sepandin. Pêdivî ye ku meriv li cîhek germ were kirin da ku têkiliyek hişk hebe. Cûreya herî gelemperî ya însulasyona vibrasyonê Vibroplast e.

Polîetilenê kefkirî ji bo dengvedana hundurê gerîdeyê tê bikar anîn. Ew dikare navên cûda hebe, ku bi hilberîneran ve girêdayî ye: Splen, Isopenol, Isonel, Izolon. Insulasyona deng li ser materyalê îzolekirina vibrasyonê tê sepandin. Pêvekirin divê bi hevûdu ve were kirin (tebeqeya hejandina vibrasyonê ji dawî-bi-dawî ve tê sepandin) da ku deng ji nav hev re derbas nebe. Bi nêzîkbûnek cidîtir, beşa motorê, beşa bagajê, û kemerên çerxerê di bin îzolekirina deng de ne.

Tunkirina motora VAZ 2106

Двигатель ВАЗ 2106 не выделяется своими динамическими показателями, что наводит владельцев на мысль о внесении тех или иных изменений. Тюнинг мотора требует определённых знаний и навыков, без которых лучше не пытаться что-то изменять — можно сделать не только хуже, но и вовсе вывести из строя силовую установку. Рассмотрим, какие же действия можно предпринять, чтобы улучшить характеристики стандартного мотора на 75 л. с.

Cylinder block boring

В результате расточки блока двигателя на ВАЗ 2106 удаётся увеличить мощность агрегата. Работа проводится на специальном оборудовании, что требует предварительного демонтажа и разборки двигателя. Процесс расточки состоит из снятия слоя металла на внутренних стенках цилиндров. При этом важно учитывать тот момент, что чем меньшей остаётся толщина стенок, тем меньше срок эксплуатации двигателя. В соответствии с новым диаметром цилиндров устанавливаются новые поршни. Максимальный диаметр, до которого можно растачивать цилиндры блока ВАЗ 2106 — это 82 мм.

Видео: расточка блока двигателя

Guherandinên Crankshaft

Если преследуется цель увеличить скорость «шестёрки», стоит задуматься над тюнингом коленчатого вала, ведь крутящий момент — важный показатель любого силового агрегата. Проведение кардинальных изменений в двигателе предполагает установку облегчённых поршней, шатунов, уменьшение веса противовесов коленвала. Можно установить попросту облегчённый вал, но, кроме этого, потребуется заменить и маховик на облегчённый, поскольку именно эта деталь позволит снизить момент инерции. Коленвал стоит немалых денег, поэтому многие автовладельцы оставляют этот механизм без изменений.

Тюнинг карбюратора

Улучшение работы двигателя невозможно представить без внесения изменений в такой узел, как карбюратор. Первое, что можно сделать с карбюратором — убрать из вакуумного привода пружинку. Таким образом, удастся повысить динамику автомобиля, но при этом и расход топлива несколько увеличится. Касаемо расхода нужно понимать, что любые изменения, вносимые в стандартную конструкцию мотора и направленные на увеличение мощности, динамики, будут неразрывно связаны с более высоким потреблением топлива. Кроме этого, вакуумный привод можно заменить механическим, что также положительно отразится на динамике и плавности разгона.

Tunekirina karburatorê "şeş" bi guheztina belavkerê di odeya bingehîn de ji 3,5 ber 4,5 ve girêdayî ye. Ji bo zêdekirina lezkirinê, pêdivî ye ku pompeya pompê ji 30 ber 40 were guheztin. Bi nêzîkatiyek cidîtir, gengaz e ku meriv çend karburatoran saz bike, ku dê ne tenê zanînê, lê di heman demê de veberhênanên darayî yên mezin jî hewce bike.

Guherandinên din ên motorê

Тюнинг силового агрегата ВАЗ 2106 открывает широкие возможности для любителей усовершенствований своего автомобиля, поскольку, кроме двигателя, можно модернизировать его системы: зажигание, охлаждение, сцепление. Все действия направлены на улучшение работы агрегата независимо от условий его эксплуатации. Так, в качестве примера можно рассмотреть воздушный фильтр. Казалось бы, довольно простой элемент, но и его можно тюнинговать путём установки фильтрующего элемента «нулевого» сопротивления. В результате такой доработки улучшается подача воздуха в цилиндры.

Tunekirina pergala derxistinê VAZ 2106

Ew ji bo zêdekirina hêzê û bidestxistina dengek xweşik serî li guheztina pergala eksê li ser modela şeşemîn Zhiguli didin. Hema hema her hêmanek pergalê dikare were guheztin, an, bi rastî, bi sêwiranek cûda were guheztin.

Pirrjimar derxistin

Выполняя тюнинг выпускной системы, производится замена стандартного коллектора на конструкцию типа «паук». Это название соответствует форме изделия. Коллектор может быть длинным либо коротким, а отличие состоит в схеме соединения. Помимо замены выпускного элемента, можно улучшить стандартный коллектор путём обработки внутренней поверхности. Для этих целей используют круглый напильник, которым стачивают все выступающие части. Если впускной коллектор обработать будет несложно (он изготовлен из сплава алюминия), то с выпускным элементом придётся потрудиться, поскольку он выполнен из чугуна.

Piştî pêvajoyek hişk a rûyê hundur, paqijkirina kanalên eksê dest pê dike. Ji bo van armancan, sondajek elektrîkê û kabloyek metal têne bikar anîn, ku di çîçekê de tê kelandin û bi maddeyek zirav tê rûn kirin. Dûv re qursê vekin û kanalan bi tevgerên werger vekin. Dema ku paqijkirinê diqede, qumaşê qelew ku bi pasta GOI hatî pêçandî li dora kabloyê tê çikandin.

Downpipe

Boriya dergehê an jî pantolê ji aliyekî ve bi kana eksozê ve, û yê din jî bi resonatora pergala deravêtinê ya VAZ 2106 ve têne girêdan. Pêdivî ye ku meriv vê beşê biguhezîne dema ku herikînek rasterast were saz kirin, û pêdivî ye ku boriyek bi dirêjahiya zêde be. ya ku derketina bê astengî ya gazên eksozê misoger dike.

Herikîna pêş

Yek ji vebijarkên ji bo birêkûpêkkirina pergala exhaustê sazkirina herikîna pêş e. Wekî encamek, xwediyên "şeş" ne tenê zêdebûnek hêzê, lê di heman demê de dengek werzîşê jî digirin. Ger motor were xurt kirin, ango blok bêhnteng bû, kemberek cihêreng hate saz kirin, qebareya gazên avêtinê zêde dibe, ku divê dema hilbijartina herikîna rasterast were hesibandin. Ji hêla avahîsaziyê ve, mifteyek rasterast dişibihe resonatorek, ku di hundurê wê de materyalek deng-veguhêzek taybetî heye, mînakî, hiriya bazalt. Срок эксплуатации модернизированного глушителя зависит от того, насколько долго в нём будет находиться звукоизоляция.

Ji bo sazkirina herikîna pêş li ser VAZ 2106, hûn ê hewceyê makîneyek welding û jêhatîbûna wê bikin. Wekî din, hûn ê hewce bikin ku bi navendek karûbarê re têkilî daynin, ku li wir kar dê ji hêla mekanîzmayên xweser ên xwedî ezmûn ve were kirin. Girîng e ku meriv fêm bike ku hêmanên herikîna rasterast, û hem jî sazkirina wan, ne erzan in.

Vîdyo: herikîna pêş li ser VAZ 2106

Tunekirina VAZ "Six" gengaz dike ku hûn otomobîlek çêbikin ku dê di seyrûsefera bajêr de raweste, şêwazek diyar jê re bide, û wê li gorî we û hewcedariyên we "derzî" bike. Nûjenkirin tenê bi kapasîteyên darayî yên xwedan sînorkirî ye, ji ber ku îro bijarek wusa mezin a malzemeyên û hêmanên ji bo birêkûpêkkirinê heye ku gerîdok dikare bê naskirinê were guheztin.

Add a comment