U0242 Têkiliya Bi Serûpel Kontrolê Modul B winda kir

U0242 Têkiliya Bi Serûpel Kontrolê Modul B winda kir

Daneya rûpelê OBD-II DTC

Têkiliya Bi Serûpel Kontrolê Modul B winda kir

Ev çi tê wateyê?

Ev koda tengasiyê ya tespîtkirina pergala ragihandinê ya gelemperî ye ku ji bo pir mark û modelên wesayîtên OBD-II derbas dibe.

Ev kod tê vê wateyê Modula Kontrolkirina Çira B (HCM-B) û modulên kontrolê yên din ên li ser wesayîtê bi hevûdu re têkiliyê nadin. Qonaxa ku herî zêde ji bo ragihandinê tê bikar anîn wekî danûstendina Bus Bus Area, an jî tenê basa CAN tê zanîn.

Modul li ser torgilokek bi hevûdu re diaxivin, mîna tora ku hûn li mal an kar in. Hilberînerên gerîdeyê gelek pergalên torê bikar tînin. Heya sala 2004-an, pergalên ragihandinê yên nav-modulan ên herî gelemperî (neberfireh) navbeynkariya ragihandinê ya serial, an SCI bûn; SAE J1850 an bus PCI; û Chrysler Collision Detection, an CCD. Sîstema herî gelemperî ya ku piştî 2004 -an tê bikar anîn wekî ragihandina Ragihandina Navçeya Kontrolker, an jî bi tenê otobusê CAN tê zanîn (heya 2004 -an jî li ser perçeyek piçûk a wesayîtan tê bikar anîn). Bêyî vê otobusê CAN, modulên kontrolê nekarin ragihînin û amûrê weya lêkdanê dibe ku agahdariya ji gerîdeyê werbigire an negire, li gorî kîjan çemberek bandor dibe.

Modula Kontrolê ya Serî B (HCM-B) bi gelemperî li paş dashboardê li tenişta guheztina serşokê ye. Dikare di binê kumikê de li tenişta fenerên serî jî were saz kirin. Ew ji cûrbecûr sensors, ku hin ji wan rasterast bi wê ve girêdayî ne, têketinê werdigire, û piraniya wan ji modula kontrolê ya hêzê (PCM) li ser pergalek danûstendina otobusê têne şandin. Van inputan dihêlin ku modul kontrola destan a serşokan kontrol bike. Ger were saz kirin, ew dikare fenerên otomatîkî jî kontrol bike, di nav de xebata roj / şev û tîrêjê bilind / nizm. Ji bo destnîşankirina kîjan derî di doza weya taybetî de serî li pirtûka taybetî ya wesayîtê bidin.

Pêngavên çareserkirinê dibe ku li gorî çêker, celebê pergala ragihandinê, hejmara têlan û rengên têlan ên di pergala ragihandinê de cûda bibin.

Kurtbûn û nîşanên kodê

Di vê rewşê de giranî dikare giran be an nebe, li gorî pirsgirêk çi ye. Hilberîner dikare di bûyera têkçûna otobusê de pirsgirêkê bi destan rast bike.

Nîşaneyên kodek U0242 dibe ku ev bin:

• Çirayên serî qet venaşêrin / venemirin
• Çirayên serî tu carî bi daxwaziya tîrêjê kêm / dirêj reaksiyonê nakin
• HCM-B venaşêre / naxebite

ber sedemên

Bi gelemperî sedema sazkirina vê kodê ev e:

• Li ser otobusa CAN + an - dor veke
• Kurt ji bo erd an zemîn di her cûrbecûr otobusê CAN de
• Ji HCM-B re hêz an erd tune
• Kêm caran - modula kontrolê xelet e

Prosedurên tespîtkirin û tamîrkirinê

Cihêk baş ku hûn hemî tespîtên elektrîkê bidin dest pê kirin ev e ku hûn Bultenên Karûbarê Teknîkî (TSB) ji bo wesayîta xwe kontrol bikin. Pirsgirêka ku hûn pê re rû bi rû ne dibe ku ji kesên din re li qadê were zanîn. Çêkirinek naskirî dibe ku ji hêla çêker ve hatî berdan û dikare di dema tespîtkirinê de dem û dravê we bide hev.

Tê texmîn kirin ku xwendevanek kodê di vê nuqteyê de ji we re heye, ji ber ku dibe ku we heya nuha karibûya xwe bigihîne kodan. Binihêrin gelo DTC -yên din ên têkildarî danûstendina otobusê an baterî / şewatê hene. Ger wusa be, divê hûn pêşî wan teşhîs bikin, ji ber ku tê zanîn ku xeletiyek çewt çêdibe ger hûn kodê U0242 teşhîs bikin berî ku yek ji kodên bingehîn bi tevahî bêne teşhîs kirin û rast kirin.

Heke tenê koda ku hûn ji modulên din digirin U0242 e, hewl bidin ku bigihîjin HCM-B. Heke hûn dikarin kodên ji HCM-B bigihîjin wê hingê koda U0242 an navber an jî koda bîranînê ye. Ger HCM-B nekare bigihîje, wê hingê koda U0242 ku ji hêla modulên din ve hatî destnîşan kirin çalak e û pirsgirêk jixwe heye.

Xeletiya herî berbelav xeletiyek çemberê ye ku hêz an erdê ji modula kontrolê ya ronahiyê qut dike b.

Hemî sîgorteyên ku HCM-B li ser vê wesayîtê peyda dikin kontrol bikin. Hemî sedemên HCM-B kontrol bikin. Li ser wesayîtê nuqteyên zexîreyê yên erdê bicîh bikin û pê ewle bin ku ev girêdan paqij û ewledar in. Ger hewce be, wan derxînin, firçeyek piçûkê ya birûskê û soda rûnê / çareseriya avê bavêjin û her yekê, hem girêdan û hem jî cîhê ku ew pê vedihewîne paqij bikin.

Ger tamîr kirin, DTC-yên ji modulên ku kodê di bîranînê de vedigirin paqij bikin û bibînin ka hûn naha dikarin bi modula HCM-B re têkilî daynin. Ger danûstendina bi HCM-B xelas bibe, pirsgirêk bi guman pirsgirêka sîgorteyê / girêdanê ye.

Ger kod vegere an danûstendina bi modulê re hîn jî têk biçe, pêwendiyên danûstendina otobusê CAN-ê li ser gerîdeya xwe bicîh bikin, di serî de pêveka HCM-B, ku bi gelemperî li paş dashboardê li tenişta guheztina serşokê ye. dikare di binê kapêtê de li tenişta fenerên serî jî were saz kirin. Berî ku hûn pêvekerê li ser HCM-B veqetînin, kabloya bataryayê ya neyînî veqetînin. Piştî ku hat tespît kirin, bi dîtbarî ve girêdan û têlên wê kontrol bikin. Li çirûsk, lêdan, têlên vekirî, şopên şewitandinê, an plastika helandî bigerin.

Têkiliyan veqetînin û bi baldarî termînal (perçeyên metal) di hundurê pêvekan de kontrol bikin. Binêre ka ew dişewitin an rengek wan kesk heye ku korozyonê nîşan dide. Heke hûn hewce ne ku termînalan paqij bikin, paqijkerek pêwendiya elektrîkê û firçeyek pola plastîk bikar bînin. Destûrê bidin ku zuwa bibin û rûnê elektrîkê li cîhê ku termînal lê dixin bicîh bikin.

Berî ku girêdanan bi HCM-B-ê vegerînin, van çend kontrolên voltajê bikin. Hûn ê hewceyê gihîştina volt / ohmmeterek dîjîtal (DVOM) hewce bikin. Bawer bikin ku HCM-B xwedî hêz û erdê ye. Gihîştina diyagrama têlêkirinê û destnîşan bikin ku hêza sereke û dabînkirina erdê têkevin HCM-B. Berî ku hûn bi HCM-B-ya ku hîn veqetandî ye berdewam bikin, pîlê girêdin. Pêşkêşiya sor a voltmetra xwe bi her dabînkirina hêzê ya B+ (voltaja pîlê) ya ku di girêdana HCM-B de ye ve girêdin, û berika reş a voltmetra xwe bi zemînek baş ve girêdin (heke nebawer be, neyînî ya bataryayê her gav dixebite). Divê hûn xwendina voltaja pîlê bibînin. Bawer bikin ku hûn sedemek baş heye. Pêşeka sor a voltmeterê bi pîlê pozîtîf (B+) ve girêdin û berika reş bi her çerxa erdê ve girêdin. Carek din, divê hûn her gava ku hûn pê ve girêdidin voltaja pîlê bibînin. Ger na, çerxa hêzê an erdê tamîr bikin.

Dûv re du çerxên pêwendiyê kontrol bikin. CAN C+ (an HSCAN+) û CAN C- (an HSCAN - çerxa) bibînin. Bi têla reş a voltmeterê ve girêdayî erdek baş, têla sor bi CAN C+ ve girêdin. Bi mifteyê û motorê vegirtî, divê hûn li ser 2.6 volt bi guheztinek piçûk bibînin. Dûv re têla sor a voltmeterê bi çerxa CAN C-yê ve girêdin. Divê hûn li ser 2.4 volt bi guheztinek piçûk bibînin. Hilberînerên din CAN C- li ser 5V û mifteyek oscillating bi motorê vegirtî nîşan didin. Taybetmendiyên çêkerê xwe kontrol bikin.

Ger hemî ceribandin derbas bibin û danûstandin hîn jî ne mumkin be, an we nikari bû DTC U0242 ji nû ve vegerînin, tenê tiştê ku dikare were kirin ev e ku hûn li alîkariyê ji teşhîskarek otomotîvê ya perwerdekirî bigerin, ji ber ku ev ê têkçûnek HCM-B nîşan bide. . Piraniya van HCM-B-an divê bêne bernamekirin an jî kalîbrkirin ku bi rêkûpêk li ser wesayîtê bicîh bibin.

Gotûbêjên DTC yên têkildar

• Niha di forumên me de mijarên têkildar tune. Naha mijarek nû li ser forûmê bişînin.

Ji kodê U0242 re bêtir alîkarî lazim e?

Ger hûn hîn jî bi DTC U0242 re hewceyê arîkariyê ne, pirsek di şîroveyên li jêr vê gotarê de bişînin.

NOT. Ev agahî tenê ji bo armancên agahdariyê têne peyda kirin. Ew nayê mebest kirin ku wekî pêşniyara tamîrê were bikar anîn û em ji her kiryarek ku hûn li ser ti wesayîtê dikin ne berpirsiyar in. Hemî agahdariya li ser vê malperê bi copyright tê parastin.