Tutorial Tamîrkirin, Paqijkirin û Rafînekirina Gaza Exhaust

Ji tirşkirinê bigire heya rakirina zengilê, paqijkirin û paqijkirina piralî heya ku her tişt bibiriqe

Gelek çareseriyên tamîrkirinê yên wekî nû bi an bê amûr

Ma xêza eksê ji pola zengarnegir hatî çêkirin, carinan jî kromê hatî çêkirin, ew beşek e ku bi taybetî ji pîrbûnê re meyldar e. Ji ber bandora li ser rê, lê bi taybetî jî ji ber germahiya bilind. Rêz, dema ku "pot" oksîde dibin, pîr dibin, tarî dibin û diherikin ku di dawiyê de ziwa dibin. Û bi saya rustê, berhevkar dikane tewra qul bike an bişkîne, û kelûpela we bi qasî ku ne li wir be dengdar bike.

Ya herî baş, miftek rengê xweya xweya rengîn a xweşik a her rêzek nû, an tenê nihêrîna xwe winda dike. Li vir çend serişte û hîle hene ku bi çareseriyên bilez û hêsan ronahiya wê ya tevahî vegerînin.

exhaust Recovery

Gelek çareserî hene, û bi taybetî jî du rêbaz hene. Yek destan li ser bingeha kulm û hêzên bilind e, ya din mekanîkî ye, pêdivî ye ku amûrek piçûk hebe, ku bi tîrêjek bêbandor an bêtêl dest pê dike. Bi dilxwazî ​​​​reçeteyên xwe parve bikin, her çend ew dapîr bin jî, ew çêtirîn in!

Amûrên pêwîst berî destpêkirinê

• Şîva şuştinê an jî sabûna Marsîlyayê
• Belgum Alu an jî mîna
• Kayê hesinî 000 an 0000
• Ji bo paqijkirinê diçû
• Cûçê paqij an mîkrofiber
• Firçeya qedandinê 60 × 30 genim 180
• Bi dîskên dîskê û dîskên hîskirî bikolin

Pêşî bişo

Berî her tiştî, şuştina bi ava germ û şilavê şuştinê an sabûna Marsîlyayê çareseriyek baş e ji bo rakirina rûn û nepakiyên li ser xetê. Ev jî çareseriya herî baş a rojane ye. Di hemî rewşan de, dê bal were kişandin ser karanîna jetek zextê û alavên Karcher ji bo pêşîgirtina avê ji ketina hundurê, bi xetera korozyonê, û paşê jî ji hundur.

Naha, ger şopên korozyonê li ser kelûmêlê hebin an jî rûberê wê xera bibe, wê hingê tê pêşniyar kirin ku meriv amûrên paqijkirinê bikar bînin.

Rêbaza polandîkirinê bi lêdana bikêrhatî: firçeya karbîd a sîlîkonê li ser çopê

Ger lûleya dûvikê pir êrîşkar be, xwe bi dilrehetî bikar bînin ku çareseriyên paqijkirina mekanîkî bikar bînin. Drîlokek bêtêl an bêtêl hewce ye, lê bi hêsanî tê garantî kirin, tenê demek hindik. Çareserî ne tenê li ser her cûre destekan pir bi bandor e, lê di heman demê de li ser gelek celeb cil û bergan jî çalak e, ji şopên resin heya her cûre depoyan.

Em bi sazkirina firçeyek qedandinê û şuştinê dest pê dikin, ku heke hebe dê hin ronahiyê jê bike. Ne hewce ye ku bi darê zorê an jî bişewitin. Ev firçeya ku divê kar biqede ye. Em ê girtina maskek bifikirin da ku rêyên hewayê xwe ji her perçeyên ku difirin biparêzin.

Bi firçeyê ve girêdayî, şûştin dikare mîkro-xurqan çêbike, girîng e ku meriv zêde pê nekeve û tevgerek hevûdu hebe da ku ti xişokan derbas neke û xurt neke.

Muffler, xêz û piralî dikare bi vî rengî were şûştin.

Firçeyên silicone ji bo gazên eksê têne pêşniyar kirin

Di heman demê de, pelên bi rihetî ziwa dibin. Van firçeyan hem tirşkirin û hem jî qedandinê peyda dikin, û hîn çêtir, gava ku hûn gihîştin ew ê destê we neêşînin.

Exhaust piştî paqijkirina piçûk

Ji bo beşên ku bigihîjin dijwar, hûn dikarin çîçek piçûk a Dremel-ê bikar bînin, ku dê dîskên piçûk ên guheztinê bigire.

Berî her tiştî, ew dem û bîhnfirehiyê hewce dike ku meriv ji yek gavê berbi gavê din ve biçe, û hûn dikarin bi lez û bez çend demjimêran li ser vê perçeyê hûrkirinê li gorî rewşa destpêkê ya rêzê derbas bikin. Pisporek dikare ji 30 hûrdeman heya du demjimêran li her deverê derbas bike, û şagirtek mekanîkî dê vê carê ducar an jî sê caran jî bike.

Biha: ji 10 euro li gorî şekl û mezinahiyê û heya 50 euro

Lihevhatina potê: pola zengarnegir, pola

Xemilandina Daketinê: Du Rêbazên Dest û Dirêj

Ger ew tenê lênêrînek birêkûpêk be, an heke perçeyek şuştina giran jixwe bi drilkê hatî çêkirin, hûn dikarin bi kaxezek hesin veguhezînin parçeyek paqij-paqijkirinê, lê bi 000 an 000 û hilbera rast. Dûv re hûn dikarin hestê bikar bînin da ku li ser sondajê an rûnê herêmî siwar bibin.

Belgom Alu û yên din

Gelek hilber hene, kêm-zêde şil, kêm-zêde spî, kêm-zêde bi bandor, ji bo sererastkirina rûkên metal ên neboyakirî. Hin pispor in, yên din pirreng in.

Belgom Alu an Belgom Chrome yên ku di cîhana motorsîkletan de gelek şagirt in. Modela Alu di tûnc, alloy û alumînyûmê de pîs dike û dibiriqe (li ser kromê nagire ji ber ku ew ê wê bixurîne). Modela Chromê asîdî dike, dibiriqe û ji korozyonê diparêze.

Lêbelê, cûrbecûr cûrbecûr, ji hemî marqeyan, li ser refikên supermarket û her weha di marqeyên taybetî de têne dîtin.

Lêbelê, domdarî: Ji bo sepandina hilberê an kaxezek hesinê pir xweş (000) qumaşek baş an qumaşê pehînkirî hewce dike û şûştin, rijandin, rijandin. Giran, dirêj û pir dirêj. Û ji bîr mekin ku ji bo parastina çerm û destên xwe destmalan li xwe bikin.

Bala xwe bidinê ku ev çareserî ji bo rakirina şopên plastîk ji metal, pola zengarnegir, polên kromê dixebite. Belgom hê germ e bixin ser satilê (hişyar bin ku xwe neşewitînin) û bi kavilê hesin bixin. Divê plastîk wek benîşt bê hiştin.

Biha: ji 10 euro

Kayê hesin an polayê zengarnegir û WD40

Ew çareseriyek kirîna aborî ye ku bi hewildanek piçûktir e. Berî her tiştî, pêdivî ye ku polandî bi hilberek kêm-zêde abrasive were qedandin, çi polandî be an jî WD40, zanibin ku WD bi demê re an li ser deverên çêtirîn xêzkirî ne herî bi bandor e.

Bihayê hiriya pola: bi dirêjahî an giraniyê ve girêdayî ye. Ji 4 euro

Bihayê WD40: ji 5 heta 50 euro li gorî hejmarê girêdayî ye

Lihevhatina potê: karbon, polayê zengarnegir

Fabrîk

Piştî ku hilber çend caran hate rijandin û danîn aliyekî, dem e ku meriv di qumaşê re derbas bibe da ku rûyê xwe paqij bike û ronahiyê derxe holê. Microfiber jî dê pir baş be.

Gaza exozê ronahiya xwe ji nû ve girt

Dawîkirina Xeta Extreme Exhaust: Paint û Varnish Germahiya Bilind

Piştî paqijkirina lûleya derzê, hûn dikarin wê bi firçeyek an bombeyek bi boyaxa germahiya bilind (heta 800 ° C) boyax bikin, ji xeynî beşa kavilê derzê, ji ber ku germahî pir zêde ye. Bi pêvekek reş, ew ji beşa pêçandî re bi rengek matte vedihewîne. Bi rijandina her tiştî bi varnîşa germahiya bilind ve meriv dikare pêvekek biriqandî were bidestxistin. Di heman demê de ev varnish dikare li ser rûyên nehatî derman kirin jî were bikar anîn da ku ronahiyê li xeta derzê vegerîne. Dûv re em rengê orîjînal, bi kêmanî yê encamê hilbijêrin. Bandora nû û berxwedana mayînde û her weha parastin, ev çareseriya dîtbar li ser rûyê tamîrkirî xuya dibe.

Çêkirina wê ne zehmet e. Lêbelê, berî ku boyax were rijandin an firçekirin divê beşên din ên motorê baş werin parastin.

Bi potan re hevaheng e: pola zengarnegir, pola lê ne titanium.

Çep, pêş û rast piştî ku boyaxa reş li ser panê bicîh bikin

Biha: nêzîkî 15 euro ji bo 500 ml.

encamê

Awayê çêtirîn ku meriv xeta eksozê paqij bike ev e ku meriv wê bi rêkûpêk biparêze, mîna beşên din ên motorsîklêtê. Ev ê ji we re tengasiya ketina nav karên dirêj-dirêj û mezin xilas bike.

Chromium tip: av û dijminê vê materyalê. Bînin bîra xwe ku piştî şuştina motorsîklêta xwe an di hewa xirab de rûyên kromê baş zuwa bikin.