Tutorial: USB-yê li Motorcycle saz bikin

Ravekirin û serişteyên pratîkî yên ji bo lê zêdekirina porta barkirinê li wesayîtek du-teker

Dersek Praktîkî ya Li Ser Sazkirina Têkiliya xweya USB ya li ser Rêvebirê

Dema ku hûn li motosîkletê siwar dibin, mîna jiyana rojane, hûn her ku diçe zêdetir bi amûrên elektronîkî têne dorpêç kirin. Pêdivî ye ku were gotin ku smartfonên me, nuha ji têlefonek desta nêzikî komputerek pocketê ne, ji bo gelek karan têne bikar anîn, çi ew agahdarî me di derheqê navîgasyonê de bi guheztina GPS-ê, peydakirina hişyariyên acîl di bûyerek qezayê de, an jî domandina du-tekeran. bi rêya wênekêşî û vîdyoyê.

Pirsgirêk tenê ev e ku bataryayên têlefona me ne bêsînor in û ew tewra meylek nebaş heye ku tavilê piştî karanîna senzorên GPS-ê zû dihelin. Û rewş bi salan baştir nebû, bêyî ku marqe be.

Hilberînerên motorsîkletê rast in û her ku diçe portên USB-ê li ser amûran, sîteyên pocket an saddleyê yek dikin da ku hûn cîhazên xweyên desta bar bikin. Heger ev kiryar berbelav bibe, ne sîstematîk e, û bi taybetî motorsîklet û skuterên ku ev çend sal in dest bi kalbûnê dikin, bê guman pê nayên çespandin.

Li şûna ku dem bi dem bataryayek (powerbank) hilanîn da ku cîhazên elektronîkî ji berîka çakêtê xwe vebigirin, motorsîkletê kîteyên ku ji bo sazkirina portek USB an jî soketek çixareyê ya kevneşopî li ser motorsîkletek bêyî dijwariyek zêde û bi budceyek pir hindik heye. , ji ber vê yekê hûn dipirsin çima girêdana USB-ê Em rave dikin ka meriv çawa vê yekê dike.

Tutorial: USB-yê li Motorcycle saz bikin

Derketin, voltaj û niha hilbijêrin

USB an çixarekêş? Hilbijartina dergehê bê guman bi cewhera cîhazên ku hûn hewce ne ku pê ve girêdin ve girêdayî ye. Lê îro, hema hema hemî cîhaz bi USB-yê derbas dibin. Cûdahiya mezin di navbera her duyan de, ji bilî şiklê wan, voltaj e, çiraya çixarê li 12V e dema ku USB tenê 5V e, lê dîsa, amûrên we krîtîk in.

Dema ku hilbijêrin, divê hûn bala xwe bidin navgîniya heyî, ku dikare bibe 1A an 2,1A, ev nirx leza barkirinê diyar dike. Ji bo têlefonên têlefonê, 1A dê ji bo modelên herî paşîn hinekî adil be, û ji bo yên ku ekranên wan ên mezin hene, pergal bi piranî têlefonê desta bar dike, ne barkirinê. Heman tişt ji bo GPS-ê jî derbas dibe, ji ber vê yekê hûn dikarin 2.1A hilbijêrin heke hûn dixwazin di heman demê de şarj bikin. Di heman demê de pergalên fastboot hinekî bihatir jî hene.

Pirsek din a ku hûn bipirsin ev e ku hûn dixwazin çend nêçîrvanan hebin. Bi rastî, modulên yek an du-port hene, carinan bi du amperên cûda, û bi taybetî 1A û 2A ya din.

Di derbarê bihayê de, setên bêkêmasî bi navînî ji 15 heta 30 euro, an jî bi qasî deh euro di demên danasînê de têne danûstandin. Di dawiyê de, dibe ku ew ji bataryayek hilanînê jî erzantir be.

Amûr

Ji bo vê dersê, me kîtek Louis hilbijart, ku tê de girêdanek USB-ya 1A ya hêsan tê de heye, da ku Suzuki Bandit 600 S-ya xweya kevnar a baş bihewîne. Kit ji girêdanek USB-ya pejirandî ya IP54-ê bi qapek, kabloyek 1m20, sîgorteyek û surflex pêk tê. , hemû di 14,90 , XNUMX euro.

Kit Baas qutiya USB û têl, surflex û sîgorta wê vedihewîne

Ji bo ku hûn bi berhevkirina cîhazê bidomînin, hûn pêşî hewce ne ku pêlên birrîn û çîçekek ku bi pêlên ku termînalên batterê û her bergên ku li ser makîneya we hene ve hatî adaptekirin bînin.

Meclîsa

Pêşîn, pêdivî ye ku gihîştina pîlê bi rakirina kursiyê were paqij kirin. Ji ber vê yekê, ew li ser dîtina cîhê ku hûn dixwazin girêdana USB-ê saz bikin e. Tiştê herî mentiqî ev e ku divê ew li ser rêgezê an li pêşiya çarçovê were danîn da ku port nêzî piştgiriya ku têlefon / GPS-ê ye bimîne.

Piştî ku cîhek hilbijêrin, tenê dozê bi serflex ve girêdin

Berî ku wê li cîhê xwe ve girêbidin, pê ewle bin ku kablo têra xwe dirêj e ku bi çarçoweyê re berbi pîlê ve biçe. Dê şerm be ku meriv di kêliya paşîn de fêm bike ku ji bo girêdana kabloyê bi pîlê ve deh santîmetre winda ne.

Di heman demê de girîng e ku meriv pê ewle bibe ku kablo di tevgerên rêwerzê de destwerdanê neke, xetereya ku ew ji manevraya yekem were derxistin, û ku ew bi çavkaniyên germa bilind re nemeşe da ku ji helandinê dûr nekeve.

Piştî temamkirina van kontrolan, doz dikare bi du surflexan were rast kirin. Dûv re dimîne ku meriv tîrêjê bi bîsîkletê re derbas bike, ji bo aliyê estetîkî herî baş veşêre. Awirên herî bijarte yên gerîdeya wan di serflexa înternetê de jî têne dîtin, bi rengê çarçoweya xwe re hevaheng dikin da ku dîtina tevahiyê bêtir sînordar bikin. Û her gav ji ber sedemên estetîk, hûn dikarin piştî sazkirinê surflexê bizivirînin da ku hûn êdî rabûna çargoşeya piçûk nebînin.

Ji bo rêvekirina kabloyê li ser çarçoweyê îdeal e ku ew bi qasî ku pêkan mask bike

Niha dema sazkirina sîgorteyê ye. Ger ew jixwe dikare di têlêdankê de were yek kirin, di rewşa me de pêdivî ye ku ew li têla termînala erênî (sor) zêde bikin. Awantaj ev e ku li vir hûn dikarin cîhê tam ku hûn dixwazin lê bi cîh bikin diyar bikin da ku yekbûna wê di binê saddleyê de hêsantir bikin. Ji ber vê yekê kabloyê, herdu aliyan bibirrin, û sîgorteyê ewle bikin.

Divê têla sor were birîn da ku sîgorte têxe

Cihê sîgorteyê divê bi baldarî were hilbijartin da ku dema ku kursî ji nû ve were danîn çênebe.

Naha têl dikarin rasterast bi pîlê ve werin girêdan. Mîna her gav, di rewşên weha de em li vir li ser motorê kar dikin û pêşî termînala neyînî (reş) qut dikin. Ev operasyon dikare were bikar anîn da ku rewşa destan kontrol bike û heke hewce be wan rijand. Ji bo ji nû ve girêdana potan, bi ya herî sor (+) û dûv re jî ya herî piçûk (-) dest pê bikin.

Ji bo ku em li podan binêrin, em her gav li termînala neyînî dest pê dikin

Gava ku hemî hêman li cîhê xwe ne, gava ku bi "plus"-ê dest pê bikin, pêlav dikarin werin qefilandin.

Di dawiyê de, hûn kontrol bikin ku her tişt baş dixebite.

Û gava ku we piştrast kir ku her tişt baş dixebite, ya ku hûn bikin ev e ku cil û bergên xwe li cîhê xwe vegerînin û duçerxê dest pê bikin da ku hûn bikarin girêdana USB-ya xweya nû ya nû bikar bînin.

Lêbelê, di qutiya me de hay ji xwe hebin, ji ber ku pergal rasterast bi pîlê ve girêdayî ye, ew domdar tê hêz kirin, ji ber vê yekê ji bîr mekin ku gava ku hûn bisîklêtê vegerînin garajê, smartphone an GPS-ya xwe qut bikin, dê şerm be heke ava ji bo run next diherike. Ev ji bo parkkirina kolanan jî derbas dibe, lê ne mimkûn e ku GPS an têlefona we demek dirêj li ser bîsîkletê bimîne û hûn ne hewce ne ku hûn ji dîtina rijandina pîsîkleta xwe xeman bikin.

Ji bo derbaskirina vê pirsgirêkê, kablo dikare herî zêde li pişt têkilîkerê were saz kirin, wekî ku di îşaretên zivirî an zozanan de, û her weha bi lewheyên ronahiyê re jî tê saz kirin. Ji aliyekî din ve, ev pêdivî bi destwerdana li ser têlên elektrîkê hewce dike û ji bilî xetera elektrîkê gava ku hûn tîrêjê wê bi tevahî nizanibin, dibe ku sîgorte êdî di bûyerek pirsgirêkê de ji ber ku hûn bi têlan veguhezînin rola xwe bilîzin. guherandina kemînê.