Ji swêdiyan fêr dibe
Mêvanê civîna çapemeniyê ya îro ya li Wezareta Binesaziyê, ku di êvara XNUMXemîn Konferansa Navneteweyî ya Ewlehiya Rê de, ku dê di destpêka Cotmehê de li Varşovayê were li dar xistin, hat organîze kirin, Kent Gustafson, Cîgirê Midûrê Enstîtuya Swêdê ji bo Ewlehiya Veguhastinê bû, û Ev axaftina wî ya ku herî zêde eleqeya rojnamegeran kişandibû bû.
Nayê înkarkirin ku swêdî xwedî gelek tiştên ku pesnê xwe didin û di warê ewlekariya rê de li pêşiyê ne.
Ev ji hêla îstatîstîkî ve tê îspat kirin. Di rêyên Swêdê de her sal tenê 470 kes diçin. Tewra li ber çavan bê girtin ku tenê 9 mîlyon mirov li welat dijîn, û tenê 5 mîlyon otomobîl li ser rêyan hene, tiştek heye ku meriv çavnebariyê bike. Li Polonyayê ji her 100 niştecihan bi qasî sê qat qezayên kujer çêdibin!
Swêdiyan bi van ked û xebatan, ku ne tenê saziyên dewletê, saziyên giştî û pîşesazî (karkerên veguhastinê) jî tê de beşdar bûn, gihîştin vê rewşê. Çalakiyên ji bo başkirina şert û mercên rê, sînorkirina lezê û şerê ajokarên serxweş, ku li Swêdê bi qasî ku li Polonyayê pirsgirêkek mezin in, bûne sedema kêmbûna hejmara qezayan.
Mêvanê swêdî, ku ji hêla rojnamevanek Motofaktów ve hat pirsîn, destnîşan kir ku her çend kêmkirina hejmara qezayan encama hemî kiryarên demdirêj be jî, lêzêdebûn pir girîng e. Lê - baldarî! Van qedexeyan pir bi nermî têne destnîşan kirin, li gorî qebareya trafîkê, hewaya serdest û rewşa rûyê rê. Bi gotineke din, eger baran bibare yan jî rê cemidî be, lez û bez gelekî kêm dibe. Li heman beşê rê di hewaya xweş de leza zêde heye.
Di van demên dawî de swêdî jî ceribandina zêdekirina leza li ser otobanan dikin. Wan pêşniyar kir ku qedexeyên berê dema ku rê ji kalîteya xizantir bûn hatine danîn, û naha ew dikarin bêyî ku ewlehiya ewlehiyê zêde bikin.
Ev çalakiyek rêveberiya trafîkê ya pir girîng e. Ev rê dide ajokaran ku wateya sînorkirinên hatine ferz kirin fam bikin, û qanûnek maqûl ji qedexeyên bêaqiltir bi hêsanî tê şopandin.
Li Polonyayê, em pir caran rewşek dibînin ku sînorê leza ku bi karên rê ve girêdayî ye, gelek meh piştî bidawîbûna karan di cîh de dimîne û ji dewriyeyên polîsan re teşwîqek dide ku ajokaran bigire û ceza bike. Rast e ku ajokar divê rêzê li nîşaneyên rê bigirin. Lê di heman demê de rast e ku bêwatetî pir bêexlaq dike.
Em ji swêdiyan fêr dibin ku çawa wan bi aqilane bi kar bînin û bi hişkî wan bişopînin.
