Têgînên xelet: Pêşbaziya Porsche Kia Carnival, Defender Land Rover Jibîrkirî, Audi Jeep Competitor û Otomobîlên din ên konsepta ku qet şans nebûn.

Otomobîla konsepta Porsche Vision "Renndienst Study" gerîdeyek werzîşî ye ku kes li bendê nebû ku bibîne.

Otomobîlên konseptê ji gelek armancan re xizmet dikin, ji nîşandana zimanek sêwiranê ya nû bigire heya pêşdîtina teknolojiyê an tenê bi hûrgulî veguheztina modela hilberîna din.

Lê ji bo her têgînek watedar a ku ji me re nihêrînek li ser tiştên ku dê werin ji me re dide, bi gelemperî bi qasî pêşdîtinên...baş...tiştek hene. Me difikirî ku ev têgînên ku dê bikolin balkêş in; yên ku qet şansê wan tunebû ku bikevin qada pêşangehê.

Porsche Vision "Lêkolîna Karûbarê Racing"

Vision "Renndienst" ji sala 1960-an ve ji wesayîta kargêriya Volkswagen Kombi ve hatî îlhama kirin.

Di sala 2020-an de, dêwek Alman gelek projeyên konsepta berê veşartî di pirtûka Porsche Unseen de weşand. Di nav wan de Vision 'Renndienst' (Xizmeta Pêşbaziyê), vana piçûk a ku ji wesayîta kargêriya Volkswagen Kombi ya 1960-an îlham girtibû, hebû.

Herî dawî, wî Vision "Lêkolîna Renndienst" nîşan da, guhertoyek mirovî ya ku ji bo ceribandina hin hêmanên sêwirana hundurîn hate bikar anîn.

Fikra ku marqe dê ji Mercedes-Benz Viano an Kia Carnival re hevrikek biafirîne, ew qas nakokî ye, ew qas jî ne mimkûn e.

Beriya her tiştî, hin paqijker hîn jî aciz in ku marqe SUV-yên populer ên Cayenne û Macan difroşe, ji ber vê yekê jî tiştek bi qasî Renndienst elegant dê pir dûr be.

Land Rover DC100

DC100 diviya bû ku bibe pêşdîtina Defender-a-nû.

Carinan gava ku konseptek ji qapaxê derdikeve, ew di cih de li nîşanê disekine û girse dest pê dipirse ka ew ê kengê bikeve hilberînê. Û li vir çi bi DC100 re çêbû.

Land Rover di deh salên borî de bi peywira nehesûdî ya guheztina Defender-a sembolîk re rû bi rû ma, lê wekî ku dîrok dê nîşan bide, konsepta DC100, ku tê wateya ku pêşdîtinek modelek tevahî nû be, ew qas kêm hate qebûl kirin ku tevahiya bernameyê pênc paşde xist. salan.

DC2011 ku di sala 100-an de li pêşangeha motora Frankfurtê hate eşkere kirin, DC2015 wekî pêşdîtinek guhertoya hilberînê ya ku di sala 2020-an de hatî çêkirin hate armanc kirin. Bi rastî, ew qas kêm hate pêşwazî kirin ku sêwiranerên Land Rover vegeriyan tabloya xêzkirinê û Defender-a-nû dê berî sala XNUMX-an neyê. 

Lexus LF-30 Electrified

LF-30 Electrified pêşdîtinek elektrîkê ya plansazkirî ya Lexus bû.

Di Pêşangeha Motora Tokyo ya 2019-an de hate eşkere kirin, ev afirîner tevahî jêr-jenerek otomobîlên konseptê - keşfên sêwirana futurîstîk nîşan dide.

Pargîdaniyên gerîdeyê bi salan adetek pêş xistine ku sêwiranerên xwe di xeyalkirina gerîdeyên dehsalek an bêtir di pêşerojê de, ku dîrok destnîşan kiriye kêm kêm rast e.

LF-30 Electrified vê celebê konseptê bi rengek bêkêmasî pêk tîne, li binê rûkê pêşdîtinek elektrîkê ya plansazkirî ya marqeyê heye, lê laş û hundur tenê xewn û xeyalên sêwiraner in.

Bi gotinek din, dibe ku hûn di demek nêzîk de karibin Lexus UX-a elektrîkî bikirin, lê dê çu carî tiştek mîna LF-30 Electrified li pêşangehê nebe.

Mercedes-Benz Vision Tokyo

Vision Tokyo hêmanên wekî "algorîtmayên nûjen", "hînbûna makîneya kûr", û "motorê pêşbîniya aqilmend" vedihewand.

Di sala 2015-an de, Mercedes bawer kir ku Nifşê Z (yên ku piştî 1995-an hatine dinê) celebek nû ya luksê dixwazin ... vana bi şeklê xerîb bi çerxên şîn ên geş û teknolojiyê.

Vision Tokyo (ji ber ku di heman salê de di Pêşangeha Motora Tokyoyê de hate eşkere kirin, bi vî rengî tête navandin) hêmanên wekî "algorîtmayên nûjen", "hînbûna makîneya kûr" û "motorê pêşbîniya aqilmend" vedihewîne ku hişt ku gerîdeyê rêwiyan nas bike û li gorî wan tevbigere. hewcedarî.

Eşkere ye, hin hêmanên vê teknolojiyê dest pê kirine ku xwe bigihînin Mercedesa ku em îro dikirin, wek pergala fermana dengê "Hey Mercedes". Lê Vision Tokyo ya radîkal hatî sêwirandin bi rengekî ku belkî ji her tiştê ku me heya niha li ser qatek pêşangehek bi stêrkek sê-qalî dîtiye pir cûda ye.

Dêwek Alman ji bo danasîna otomobîlek ku ne sedan bû, ne vagona qereqolê û ne kamyonek bû, hevokên wekî "avakirina yekparêz" û "kokpîta camê ya qeyikê bi hêz" bikar anî. Bi gotineke din, vîzyona paşerojê ya ku em qet nabînin.

Audi AI: Trail quattro

AI: Trail Quattro kelekek xweser a nûvekirî ya derveyî rê ye.

Audi marqeyek e ku bi SUV-yên xwe, mîrateya dewlemend a wesayîtên şopîner, kelûpelên heriyê û kelûpelên behrê tê zanîn… ne li bendê be, ev xelet xuya dike.

Na, Audi marqeyek e ku bi otomobîlên xwe yên bi prestîj û bi hêz tê zanîn, bi gelemperî bi ajokera hemî-teker, lê ne SUV-yên hişk. Ji ber vê yekê AI: Trail Quattro ya 2019-an di navnîşa meya têgînên ne gengaz de ye.

Ne tenê ev gemarê jaded, bêhêzkirî ya derveyî rê bi tevahî ji karaktera marqeyê re ne, ew di heman demê de serbixwe ye. Fikra otomobîlek xwe-ajotinê li dijî ruhê dilxwazên derveyî rê xuya dike. Ew beşek ji stratejiya otomotîvê ya pir-konseptê ya marqeyê bû ku dest bi nîşandana modelên pêşerojê yên xweser û elektrîkî bike.

Ne hewce ye ku were gotin, şansên dîtina tiştek ji dûr ve dişibihe vê yekê tê texmîn kirin ku li deverek di navbera neguhezbar û sifir de be.

Prototîpa Infiniti 9

Prototype 9 bi heman veguheztina elektrîkê ya wekî Nissan Leaf-ê hate bicîh kirin.

Avakirina marqeyek nû dijwar e, lê hewldana destpêkirina marqeyek nû ya luks ducar dijwar e. Ev e ji ber ku marqeyên mîna BMW û Mercedes-Benz dikarin bi dîrok û mîrateya xwe re bazirganiyê bikin da ku kiriyaran bikişînin; ramana kirîna wêneyek an şêwazek jiyanê, ne tenê otomobîlek.

Ji ber vê yekê, Infiniti hewl da ku di sala 2017-an de bi danasîna têgîna Prototype 9, ku li ser bingeha vîzyona teorîkî ya ku ji hêla serokê sêwirana Infiniti Alfonso Albaisa û beşa kirrûbirrê ve hatî berhev kirin, çîroka xwe biafirîne.

Wekî ku birêz Albaisa wê demê diyar kir, "Hemû tişt bi ramanek hêsan dest pê kir: gelo heke em otomobîlek li başûrê Japonya bibînin, ku di kûrahîyek embarek de hatî veşartin, 70 sal ji çavên meraqan veşartibû?

“Gelo ger di vê gerîdeyê de me tovê hewesê ku di dema yekem Prixa meya Mezin a Japonî de hatî çandin û hêz û hunera Infiniti ya îroyîn dît? Ev vebûn dê çawa xuya bike?

Ji xeynî ku Infiniti 70 sal berê tunebû, lê konsepta ji hêla heman hêza elektrîkê ya Nissan Leaf ve hatî hêz kirin, ji ber vê yekê ew celeb motîvasyona ku hûn ê di pêşbazek Grand Prix a 1930-an de bibînin ne hindik e.

Tevî awirên xwe yên balkêş, Prototype 9 bi rastî ne dixuye ku ji bo armancê xizmet dike, ew modelek hilberandinê an teknolojiyek nû nîşan neda, û dibe ku alîkariya firotina Infiniti li qatên pêşangehê neke, "mîrateyek sexte" biafirîne.