Sazkirina turbînek li ser VAZ 2107: fêkîbûn, verastkirin, pirsgirêk

VAZ 2107 orjînal xwedan taybetmendiyên teknîkî yên pir nerm e. Ji ber vê yekê, xwedan otomobîl bixwe diguhezînin. Hûn dikarin bi sazkirina turbînekê hêza motorê zêde bikin.

Sazkirina turbinek li ser VAZ 2107

Sazkirina turbînekê dihêle hûn hêza motora VAZ 2107 ducar bikin bêyî ku xerckirina sotemeniyê zêde bikin.

Sedemên sazkirina turbînek li ser VAZ 2107

Sazkirina turbînek li ser VAZ 2107 dê destûrê bide:

• dema lezkirina wesayîtê kêm bike;
• mezaxtina sotemeniyê ya motorên derzîlêdanê kêm bike;
• hêza motorê zêde bike.

Prensîba xebata turbinê

Ji bo zêdekirina hêza motorê, hûn hewce ne ku peydakirina tevliheviya sotemenî-hewayê ji odeyên şewitandinê re zexmtir bikin. Tûrbîna dikeve nava pergala eksofê, bi herikîna gazên eksofê tê ajotin û bi bikaranîna enerjiya van gazan, zexta di yekîneya hêzê de zêde dike. Wekî encamek, rêjeya tevlîheviya ku di nav silindiran de dikeve zêde dibe.

Di bin şert û mercên normal de, motora VAZ 2107 rêjeya şewitandina benzînê bi qasî 25%. Piştî sazkirina turbocharger, ev hejmar bi baldarî zêde dibe û karbidestiya motorê zêde dibe.

Sazkirina turbînekê dihêle hûn bêyî zêdekirina xerckirina sotemeniyê motorê bi hêztir bikin

Hilbijartina turbînek ji bo VAZ 2107

Du celeb turbin hene:

• performansa kêm (zexta zêde 0,2-0,4 bar);
• performansa bilind (zexta zêdekirina 1 bar û jor).

Sazkirina tûrbînek celebek duyemîn dê nûvekirinek motorek mezin hewce bike. Sazkirina amûrek kêm-performansa dê lihevhatina hemî pîvanên ku ji hêla otobusê ve têne rêve kirin piştrast bike.

Berî turbocharging motora VAZ 2107 hûn ê hewce bikin:

1. Sazkirina Intercooler. Dema ku turbînek bikar bînin, hewa heya 700 germ dibe^оC. Bê sarbûna zêde, ne tenê kompresor dikare bişewite, lê motor bixwe jî dikare zirarê bibîne.
2. Veguheztina pergala dabînkirina sotemeniya karburatorê ji bo pergala derzîlêdanê. Li ser motorên karburetorê kelûmelek girtina qels dê li hember zexta turbînê ranebe û dibe ku biteqe. Li ser yekîneyên bi karburetor, hûn dikarin li şûna tije turbocharging kompresorek saz bikin.

Bi gelemperî, avantajên motora turbocharged VAZ 2107 pir bi guman in. Ji ber vê yekê, berî ku hûn turbînek li ser gerîdeyek rawestandî ya bi taybetmendiyên teknîkî yên nerm saz bikin, divê hûn bi baldarî îmkana biryara ku hatî girtin binirxînin. Sazkirina kompresorek li ser VAZ 2107 pir hêsantir e. Di vê rewşê de:

• Dê di pergalê de zextek zêde tune be ku karibe piralî, sekinandina gerîdeyê, hwd.
• ne hewce ye ku intercooler saz bike;
• ne hewce ye ku pergala karburetor bi pergala derzîlêdanê veguherîne;
• lêçûna ji nû ve amûrkirinê dê kêm bibe - kompresorê bêkêmasî bi qasî 35 hezar rubleyan lêçû, ku ji lêçûna turbînê pir kêmtir e;
• Hêza motorê dê %50 zêde bibe.
  

  Sazkirina kompresorek li ser VAZ 2107 ji sazkirina turbînek bêkêmasî pir hêsan, ewledar û bikêrtir e.

Min neçar ma ku bi çavên xwe temaşe bikim ka VAZ 2107 bi motorek turbocharged çawa diherike. Zehmet e ku meriv wê li ser otobanê derbas bike, lê otomobîl nikare demek dirêj leza xwe biparêze, bi dîtina min, her çend min bi xwe ne ajotiye.

Sazkirina turbînek an kompresorek li ser VAZ 2107

Du awayên sazkirina turbînek li ser VAZ 2107 hene:

• bi riya pirjimara wergirtinê;
• bi rêya carburetor.

Vebijarka duyemîn bi bandortir e, ji ber ku ew damezrandina rasterast a tevliheviya sotemenî-hewayê peyda dike. Ji bo temamkirina xebatê hûn ê hewce ne:

• komek wrenches û screwdrivers;
• drill;
• konteynerên ji bo rijandina sarinc û rûn.

Girêdana turbînek an kompresorek bi pergala derzê ve

Dê turbîn di beşa motorê de cîhek diyar hewce bike. Carinan ew li cîhê pîlê tê saz kirin, ku tê veguheztin ser çolê. Ji bo VAZ 2107, turbînek ji traktorek mazotê maqûl e, ku hewcedariya sarbûna avê nake û bi tîrêjê guheztina standard ve girêdayî ye. Prensîba xebata wê li ser bingeha gerîdeya gazên eksofê yên germ e, ku, piştî zivirîna turbînê, vedigerin pergala derçûyê.

Algorîtmaya sazkirina turbînê bi celebê motorê ve girêdayî ye. Ji bo yekîneya hêza xwezayî ya xwerû ya VAZ 2107, dê hewce be ku bi sazkirina guhêra girtina orjînal (heke ew winda be) rêjeya pêvekirina geometrîkî bêtir kêm bike.

Çalakiyên din bi rêza jêrîn têne kirin.

1. Boriya têketinê tê sazkirin.
2. Pergala hêza motorê tê nûjen kirin.
3. Li dewsa gîhaya eksozê, boriyek exozê tê danîn.
   

   Li ser motorek bi xwezayî ya aspirated, pirtirkêmtirîna derzê ji hêla boriyek wergirtinê ve tê guhertin
4. Ji bo baştirkirina pergala lubrîkasyonê, veguheztinê û sarbûna kartê, komek tedbîr têne girtin.
5. Bumper, jenerator, kember û parzûna hewayê ya standard têne hilweşandin.
6. Mertalê germê tê rakirin.
7. Refrigerant tê rijandin.
8. Kulîlka ku pergala sarkirinê bi motorê ve girêdide tê rakirin.
9. Rûn tê avêtin.
10. Kunek bi baldarî di motorê de tê kolandin ku pêçek (adapter) tê de tê kişandin.
    

    Dema sazkirina turbînê, pêçek di nav xaniyê motorê de tê xêzkirin
11. Nîşana germahiya rûnê tê rakirin.
12. Turbîn tê sazkirin.

Kompresor ji bo entegrekirina wê di motorê de bi pêlavan ve tê kirîn.

Pêdivî ye ku kompresor ji bo sazkirina wê bi pêlavên tijî were kirîn.

Kompresor bi vî awayî tê sazkirin.

1. Parzûnek hewayê ya nû ya bi berxwedana sifir rasterast li ser lûleya şûştinê tê saz kirin.
2. Tîpa derketina kompresorê bi têlek taybetî ve bi pêlava ketina karburetorê ve girêdayî ye. Hevgirêdan bi kelepên taybetî yên morkirî têne hişk kirin.
   

   Li şûna parzûnek hewayê, qutiyek taybetî hatî çêkirin, ku wekî adapterek ji bo derzîlêdana hewayê tevdigere, tê saz kirin.
3. Kompresor li cîhê belaş li nêzî belavkerê ye.
4. Kompresor li pêşiya bloka silindirê bi karanîna kelek tê ve girêdayî ye. Rolên pêvek ên ji bo kembera ajotinê dikarin li ser heman lingê werin saz kirin.
5. Li şûna parzûnek hewayê, qutiyek taybetî hatî çêkirin, ku wekî adapterek ji bo pompkirina hewayê tevdigere, tê saz kirin. Ger em bi rengekî karibin vê adapterê hewayê hêniktir bikin, dê karîgeriya supercharging çend caran zêde bibe.
6. Parzûnek hewayê ya nû ya bi berxwedana sifir rasterast li ser lûleya şûştinê tê saz kirin.
   

   Parzûna hewayê ya standard bi parzûnek berxwedanê ya sifir ve tê veguheztin, ku rasterast li ser lûleya şûştinê tê saz kirin
7. Kembera ajotinê tê danîn.

Ev algorîtma wekî rêyek erzan û bibandor ji bo berhevkirina motora VAZ 2107 tê hesibandin. Di dema pêvajoya sazkirinê de, ji bo zêdekirina karbidestiya zêdekirinê, hûn dikarin karburatorê bi tevahî ji nû ve ava bikin û li rêyên başkirina hişkbûna girêdanên nû bigerin.

Pêşkêşkirina petrolê Turbine

Ji bo peydakirina rûnê turbînê, hûn ê hewce bikin ku adapterek taybetî saz bikin. Piştî vê yekê, pêdivî ye ku pirtirkêmtirîna wergirtinê û beşa herî germ a turbînê bixwe bi mertalek germê were saz kirin.

Rûn bi navgînek pêçayî ku tê de çengek silîkon tê danîn, ji motorê re tê peyda kirin. Piştî vê operasyonê, pêdivî ye ku meriv pêvekek û boriyek (boriyek) hilgirtinê saz bike da ku rê bide hewa ku bikeve nav guhêrbar. Ya paşîn dê destûrê bide we ku hûn şert û mercên germahiya hewce dema xebitandina turbînê biparêzin.

Komek lûleyên bi kelemçeyan dê di dema xebata turbînê de şert û mercên germahiya hewce peyda bike.

Boriyên ji bo girêdana turbînê

Boriya sereke ji rakirina gazên derzê berpirsiyar e - bi navgîniya wê, beşek ji derzê ya ku nakeve turbînê tê rakirin. Berî sazkirinê, pêdivî ye ku hemî lûleyên hewayê bi tevayî bêne paqij kirin û bi qumaşê ku di benzînê de hatî avdan were paqij kirin. Tewra gemarên ji çopan dikarin bikevin turbînê û zirarê bidin wê.

Berî sazkirinê, pêdivî ye ku lûle bi qumaşê ku di Benînê de hatî avdan were paqij kirin û paqij kirin.

Pêdivî ye ku hemî lûle bi kelemçeyan bi ewlehî werin girtin. Hin pispor pêşniyar dikin ku ji bo vê yekê kelepên plastîk bikar bînin, ku dê pêwendiyan bi zexmî rast bike bêyî ku zirarê bide gomê.

Girêdana turbînê bi karburatorê re

Dema ku tûrbînek bi karburatorê ve girêdide, herikîna hewayê dê bi baldarî zêde bibe. Wekî din, pêdivî ye ku pergala turbocharging di beşa motorê de li tenişta karburatorê were bicîh kirin, ku li wir dijwar e ku cîhê belaş bibîne. Ji ber vê yekê pêkaniya biryareke bi vî rengî cihê gumanê ye. Di heman demê de, bi sazkirina serketî re, turbîn dê pir bi bandortir bixebite.

Di karburetorê de, sê jetên sereke û kanalên hêzê yên zêde ji bo xerckirina sotemeniyê berpirsiyar in. Di xebata normal de, di zexta 1,4-1,7 bar de, ew fonksiyonên xwe baş pêk tînin, lê piştî sazkirinê, turbin êdî şert û mercên guherîn û standardên hawîrdorê nagirin.

Du awayên girêdana turbînê bi karburatorê re hene.

1. Turbine li pişt karburatorê tê sazkirin. Bi nexşeyek kişandina hewayê, tevliheviya sotemenî-hewayê di tevahiya pergalê re derbas dibe.
2. Turbîn li ber karburatorê tê danîn. Hewa bi darê zorê berovajî tê, û têkel di turbînê re derbas nabe.

Her du rêbaz jî erênî û neyînîyên xwe hene.

1. Rêbaza yekem hêsantir e. Zexta hewayê di pergalê de pir kêm e. Lêbelê, karburetor ne hewce ye ku valveya dorpêçê ya kompresorê, intercooler, hwd saz bike.
2. Rêbaza duyemîn tevlihevtir e. Zexta hewayê di pergalê de bi rengek berbiçav zêde dibe. Naveroka karbondîoksîtê di eksê de kêm dibe û destpêkek sar a bilez gengaz e. Lêbelê, pêkanîna vê rêbazê pir dijwartir e. Pêdivî ye ku sazkirina intercooler, valveya bipass, hwd.

Pergala kişandina hewayê kêm kêm ji hêla tunekeran ve tê bikar anîn. Heya ku ew li deverên xwedan avhewa germ "li hev nekeve", û xwediyê "Heft" nîyet nake ku hêza motora cidî pêş bixe.

Turbîna nêzî karburetorê dikare bi du awayan were saz kirin

Girêdana tûrbînê bi derziyê re

Sazkirina turbînekê li ser motora derzîlêdanê guncawtir e. Di vê rewşê de, VAZ 2107:

• mezaxtina sotemeniyê dê kêm bibe;
• dê taybetmendiyên hawîrdorê yên eksozê baştir bibin (sêyek ji sotemeniyê êdî dê di atmosferê de dernekeve);
• Leza motorê dê kêm bibe.

Li ser motorên bi pergalek derzîlêdanê, di dema sazkirina turbînê de zêdebûn dikare bêtir zêde bibe. Ji bo vê yekê, biharek di bin zexta plankirî de di çalakkerê de tê danîn. Dê pêdivî ye ku lûleyên ku ber bi solenoidê ve têne vegirtin, û solenoid bixwe jî pêdivî ye ku bi girêdanê ve were girêdan - di rewşên giran de, kulm dê bi berxwedanek 10 kOhm biguhere.

Bi vî rengî, kêmkirina zexta li ser aktûatorê dê hêza ku ji bo vekirina çolê hewce dike zêde bike. Wekî encamek, pêvek dê bêtir xurt bibe.

Vîdyo: girêdana turbînek bi motora derzîlêdanê re

Me TURBÎNeke erzan danî ser VAZê. beş 1

Check Turbine

Berî sazkirina turbocharger, tê pêşniyar kirin ku rûn, û her weha parzûnên hewa û rûnê biguhezînin. Tûrbîn bi rêza jêrîn tê kontrol kirin:

• rijandina rûnê û beşên peydakirina kompresorê ji bo hebûna nepakiyên biyanî têne kontrol kirin;
• katalîzator tê kontrol kirin (gazên derzê yên zêde dê bandorek neyînî li xebata kompresor bike);
• hemî kanalên dabînkirina hewayê ji bo qirêj û astengiyan têne kontrol kirin;
• Leza zivirîna rotorê tê kontrol kirin.

Naskirina sêwirana turbînê dê di dema kontrolkirina performansa wê de bibe alîkar.

Bi gotinek din, kontrolkirina turbochargerek weha tê:

• kontrolkirina kalîte û mîqdara gazên ku ji kolektorê têne berdan;
• kontrolkirina kalîteya peydakirina hewaya nû ya kompresorê;
• kontrolkirina derketina gazên germ ên ji turbînê;
• kontrolkirina derketina hewaya pêçandî ya ji kompresorê.

Vîdyo: ceribandina turbînek traktorê li ser VAZ 2107

Bi vî rengî, sazkirina turbochargerek li ser VAZ 2107 pir tevlihev û biha ye. Ji ber vê yekê, hêsantir e ku meriv yekser serî li pisporan bide. Lêbelê, berî vê yekê, pêdivî ye ku meriv bi baldarî bikêrhatîbûna bi vî rengî binirxîne.