Amûr û domandina belavkerê gerîdeya VAZ 2106

Belavkar dikare bi ewlehî wekî hêmanek kevnar a pergala çirûskê were hesibandin, ji ber ku ew li ser otomobîlên nûjen tune ye. Fonksiyonên belavkerê sereke yê şewitandinê (navê teknîkî yê belavker) motorên benzînê naha ji hêla elektronîkî ve têne kirin. Beşa diyarkirî bi girseyî li ser gerîdeyên rêwiyan ên nifşên berê, di nav de VAZ 2106, hate bikar anîn. Kêmasiya guhêrbaran têkçûnên pir caran ye, plusek zelal hêsaniya tamîrkirinê ye.

Armanc û celebên belavkeran

Belavkarê sereke yê "şeş" li ser platformek horizontî ye ku li milê çepê yê valahiya motorê hatî çêkirin. Şaxê yekîneyê, ku bi tîrêjan bi dawî dibe, dikeve nav pêlava ajotinê di hundurê bloka silinderê de. Ya paşîn ji hêla zincîra demjimêrê ve tê zivirandin û di heman demê de mîla pompeya rûnê dizivire.

Ji bo sazkirina belavkerê li ser bloka motorê platformek taybetî tête peyda kirin

Belavkar 3 fonksiyonan di pergala şewitandinê de pêk tîne:

• di wextê rast de, ew dorhêla elektrîkê ya pêlêdana seretayî ya kulîlkê dişkîne, ku dibe sedem ku pêleka voltaja bilind di ya duyemîn de çêbibe;
• li gorî rêza xebitandina silindiran (1-3-4-2) vekêşan berbi mûmanan veguhezîne;
• Dema ku leza kelmêş diguhere, bixweber demjimêra şewitandinê eyar dike.

Belavkar bi belavkirina impulsan di nav mûman de mijûl e û tîrêjê di wextê de misoger dike

Çirûsk tê peyda kirin û berî ku piston bigihîje xala herî jorîn, tevliheviya hewa-sotê tê şewitandin, da ku sotemenî dem hebe ku bi tevahî bişewite. Di betaliyê de, goşeya pêşkeftinê 3-5 derece ye, bi zêdebûna hejmara guheztina mîlaqelê re, divê ev hejmar zêde bibe.

Guhertinên cihêreng ên "şeş" bi cûrbecûr belavkeran re hatin temam kirin:

1. VAZ 2106 û 21061, bi rêzê, bi motorên ku bi hêjeya xebatê 1,6 û 1,5 lître ve girêdayî bûn. Ji ber bilindahiya blokê, belavkerên bi mîlek dirêj û pergalek pêwendiya mekanîkî li ser modelê hatine bicîh kirin.
2. Otomobîlên VAZ 21063 bi motorek 1,3 lîtreyî bi bloka silindirê ya nizm ve hatine saz kirin. Dabeşkar celebek pêwendiyek bi mîlek kurtkirî ye, cûdahiya modelên 2106 û 21063 7 mm e.
3. Rêzeya nûvekirî ya VAZ 21065 bi belavkerên bêtêkilî yên bi stûnek dirêj ve hatî saz kirin, ku bi pergalek şewitandina elektronîkî re dixebite.

Cûdahiya di dirêjahiya şaftên 7 mm de ji ber cildên cihêreng ên motorên ku li ser "şeş" têne bikar anîn e.

Cûdahiya di dirêjahiya mîlê ajotinê de, li gorî bilindahiya bloka silindirê ve girêdayî ye, destûr nade ku beşa VAZ 2106 li ser motorek 1,3 lîtreyî were bikar anîn - belavker bi hêsanî dê di soketê de rûne. Dê danîna parçeyek yedek bi mîlîkek kurt li ser "şeşek paqij" jî nexebite - beşa şikestî dê negihîje gemarê. Ya mayî dagirtina belavkarên pêwendiyê yek e.

Wekî ajokerek ciwanek bê tecrube, ez bi xwe rastî pirsgirêka dirêjiyên cûda yên tîrêjên belavkerê şewatê hatim. Li ser min Zhiguli VAZ 21063, mîla belavker li ser rê qut bû. Li firoşgeha herî nêzîk a otomatê min parçeyek yedek ji "şeş" kirî û dest bi sazkirina wê li ser otomobîlek kir. Encam: belavker bi tevahî nehatibû danîn, di navbera platform û flange de valahiya mezin hebû. Dûv re, firoşkar xeletiya min rave kir û bi dilovanî ew beş bi motorek 1,3 lître ya ku ji motorê re guncan e guhezand.

Maintenance of a type contact belavker

Ji bo ku meriv bi serbixwe belavker tamîr bike, pêdivî ye ku struktur û armanca hemî beşan fêm bikin. Algorîtmaya belavkerê mekanîkî wiha ye:

1. Rola zivirî bi awayekî periyodîk camêrê li hember pêwendiya tevgerê ya bi bihara barkirî pêdixe, di encamê de, çerxa voltaja nizm têk diçe.
   

   Cûrahiya di navbera têkiliyan de di encama zexta camê ya li ser pêlava biharê de xuya dike
2. Di dema qutbûnê de, pêla duyemîn a kulikê pêlekek bi potansiyela 15-18 kilovolt çêdike. Di nav têlek îzolekirî ya beşa xaça mezin de, niha ji elektroda navendî ya ku di qapaxê belavkerê de ye tê peyda kirin.
3. Têkiliyek belavkirinê ya ku di binê qapaxê de dizivire (bi awayê hevpeyivîn, slider) pêlekek ji yek ji elektrodên kêlekê yên qapaxê re vediguhezîne. Dûv re, bi kabloyek voltaja bilind, akûj ji fîşa çirûsê re tê peyda kirin - tevliheviya sotemeniyê di silindirê de dişewite.
4. Bi şoreşa paşîn a şaxê belavkerê re, çerxa çirûskê dubare dibe, tenê voltaj li silindera din tê sepandin.

Di guhertoya kevn de, yekîneyek bi rastkerek oktanê ya bi destan hatî çêkirin (pos. 4)

Bi rastî, 2 çerxên elektrîkê di belavkerê re derbas dibin - voltaja nizm û bilind. Ya yekem bi periyodîk ji hêla komek têkiliyê ve tê şikandin, ya duyemîn vediguhezîne odeyên şewitandinê yên silindirên cihê.

Fêr bibin ka çima li ser VAZ-2106 çirûsk tune: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/net-iskry-vaz-2106.html

Naha hêja ye ku meriv fonksiyonên perçeyên piçûk ên ku belavkerê pêk tîne were hesibandin:

• kulpek ku li ser çîçekê (li binê laş) hatî danîn, hêmanên hundurîn ji ketina rûnê motorê ji yekîneya hêzê diparêze;
• çerxa oktan-serrastker, ku li ser pêla laşê ye, ji bo verastkirina bi destan a goşeya pêşkeftina çirûskê tête armanc kirin;
  

  Rêkûpêk pêşkeftî ya manual li ser belavkerên nifşê yekem hate dîtin
• regulatora centrifûgal, ku li ser platforma piştevaniyê ya li jora çîpekê ye, di heman demê de goşeya pêşengiyê li gorî leza zivirîna mîlê crank rast dike;
• berxwedêra ku di çerxa voltaja bilind de tê de ye, di tepisandina destwerdana radyoyê de mijûl dibe;
• plakaya guhêzbar a bi hilgirtinê wekî platformek lêdanê ji bo koma pêwendiya şikestê re xizmet dike;
• kondensatorek ku paralel bi têkiliyan ve girêdayî ye 2 pirsgirêkan çareser dike - ew çirûskên li ser têkiliyan kêm dike û bi girîngî pêla ku ji hêla kulikê ve hatî çêkirin zêde dike.

Rêkûpêk bi diafragmaya valahiya ji valahiya ku bi xwêdanê ve tê veguheztin ber boriyek ji karburatorê dixebite.

Pêdivî ye ku xalek girîng were zanîn: rastkerek oktanê ya bi destan tenê li ser guhertoyên kevntir ên belavkerên R-125 tê dîtin. Dûv re, sêwiran guherî - li şûna çerxek, rastkerek valahiya otomatîkî ya bi membranek ku ji valahiya motorê tevdigere xuya bû.

Odeya rastkerê oktanê ya nû bi boriyek bi karburetorê ve girêdayî ye, çîp bi plakaya guhêzbar ve girêdayî ye, ku têkilên şikestî lê ne. Mezinahiya valahiya û mezinahiya xebata membranê bi goşeya vekirina valvesên gazê ve girêdayî ye, ango li ser barkirina heyî ya li ser yekîneya hêzê.

Valahiya ku di nav boriyê de tê veguheztin dibe sedem ku membran bi koma têkiliyê re pêlê bizivire

Piçek di derbarê xebata rêgezek centrifûgal de ku li ser platforma jor a jorîn e. Mekanîzma ji leverek navendî û du giranên bi biharan pêk tê. Dema ku şaft bi leza bilind dizivire, giranî di bin çalakiya hêzên centrifûgal de ber bi aliyan ve vediqetin û lever dizivirin. Şikandina çerxerêyê û çêbûna dakêşanê berê dest pê dike.

Giranên rêgezê bi zêdebûna lezê re ber bi aliyan ve vediqetin, goşeya pêşeng bixweber zêde dibe

Xeletiyên tîpîk

Pirsgirêkên belavkerê şewitandinê xwe bi yek ji du awayan diyar dikin:

1. Motor bêîstîqrar e - lerizîne, "troits", dem bi dem disekine. Çapemeniya tûj a li ser pedala gazê dibe sedem ku di karburetorê de pêlekek çêbibe û kûrbûnek kûr, dînamîkên lezkirinê û hêza motorê winda bibin.
2. Yekîneya hêzê dest pê nake, her çend carinan ew "hildide". Di bêdengker an parzûna hewayê de fîşekên gengaz.

Di rewşa duyemîn de, xeletî hêsantir e. Navnîşa sedemên ku dibin sedema têkçûnek bi tevahî piçûk e:

• kondensator an berxwedêra ku di sliderê de cih digire, bêkêr bûye;
• şikandina têlê ya voltaja nizm a ku di hundurê xanî de derbas dibe;
• qapaxê belavkerê şikestiye, cihê ku têlên voltaja bilind ji mûman pê ve girêdayî ne;
• slider plastîk têk çû - rotorek bi têkiliyek guhêzbar, li ser platforma piştevaniya jorîn hate xêzkirin û rêgeza centrifûgal digire;
• xitimandin û şaxê sereke şikand.

Berxwedêrek pêxistî dora voltaja bilind dişkîne, çirûsk ji mûman re nayê peyda kirin

Mîlîyek şikestî dibe sedema têkçûnek tevahî ya motora VAZ 2106. Ji bilî vê, çîpek bi xêzkirin di hundurê amûra ajotinê de dimîne, wekî ku li ser "şeş" min çêbû. Di rê de meriv çawa ji rewşê derkeve? Min belavker derxist, perçeyek ji tevlêbûna "welding sar" amade kir û bi kulmek dirêj ve zeliqand. Dûv re wî dawiya amûrê daxist qulikê, pê li perçeyê kir û li bendê bû ku pêkhateya kîmyewî hişk bibe. Tenê dimîne ku meriv bi hûrgulî pêçekê bi perçeyek mîlî ku li "weldinga sar" ve zeliqiye jê rake.

Gelek sedemên din ji bo xebata bêhêz hene, ji ber vê yekê teşhîskirina wan dijwartir e:

• hilweşîna însulasyonê ya serpêhatî, qutbûna elektrodên wê an têkiliya karbona navendî;
• rûberên xebatê yên têkiliyên şikestî bi xirabî dişewitin an girtî ne;
• hêlîn dişewite û sist dibe, ku li ser wê plakaya bingehîn a bi koma têkiliyê re dizivire;
• kaniyên mekanîzmaya centrifûgal dirêj bûne;
• diaphragmaya rastkerê oktanê ya otomatîk têk çû;
• av ketiye xanî.

Têkiliyên xitimî nehevseng dibin, rûber bi hevûdu re nabin, xeletiyên şewatê çêdibin

Berxwedêr û kondensator bi testerek têne kontrol kirin, îzolasyona şikestî ya qapaxê û slider bêyî amûran têne kifş kirin. Têkiliyên şewitî bi çavê tazî bi zelalî têne xuyang kirin, wekî kaniyên giran ên dirêjkirî jî. Zêdetir rêbazên tespîtkirinê di beşên jêrîn ên weşanê de têne diyar kirin.

Amûr û amadekirina ji bo hilweşandinê

Ji bo tamîrkirina serbixwe belavkarê VAZ 2106, hûn hewce ne ku komek amûrek hêsan amade bikin:

• 2 pîvazên davî yên bi hêlînek teng - birêkûpêk û kurtkirî;
• komek kincên piçûk ên vekirî yên bi mezinahiya 5-13 mm;
• pencere, pilingên poz;
• tweezers teknîkî;
• sond 0,35 mm;
• çakûç û tîpa zirav ya metal;
• pelê daîre, kaxiz sandê baş;
• lepik.

WD-40 şilava aerosolê bi rengek bêkêmasî şilbûnê radike, ax û rûkê dihelîne

Ger hûn plan dikin ku belavkerê bi tevahî ji hev veqetînin, tê pêşniyar kirin ku hûn rûnê spreya WD-40 hilînin. Ew ê bibe alîkar ku şiliya zêde ji holê rabike û vekirina girêdanên piçûk ên tîrêjê hêsantir bike.

Di dema pêvajoya tamîrê de, dibe ku amûr û materyalên din hewce bibin - multimeter, visek, pêlên bi çeneyên tûj, rûnê motorê, û hwd. Ne hewce ye ku hûn şert û mercên taybetî biafirînin da ku kar bikin; hûn dikarin belavker li garajek asayî an li deverek vekirî tamîr bikin.

Têkiliyên bi hêz ên şewitandî ji bo paqijkirina pelê elmas hêsantir e

Ji ber vê yekê ku di dema kombûnê de di sazkirina agirpêketinê de pirsgirêk çênebin, tê pêşniyar kirin ku berî ku elementê li gorî rêwerzan rakirin pozîsyona slider rast bikin:

1. Kulîlkan bişkînin û qapaxê ji hev derxînin, bi têlan re li kêlekê bixin.
   

   Zencîreyên biharê yên qapaxê her gav ne hêsan in ku werin vekêşandin, çêtir e ku meriv bi kulpek pez re bibe alîkar.
2. Digel ku lûleya guhaztinê di pozîsyona bêalî de, bi kurtasî destpêkek vekin, li belavker temaşe bikin. Armanc ew e ku slider li ser motorê perpendîkular bizivirîne.
3. Nîşanên li ser kapaxa valahiya motorê ya ku bi pozîsyona sliderê re têkildar bixin. Naha hûn dikarin bi ewlehî belavkerê vekin û jê bikin.
   

   Berî ku belavker ji hev derxînin, rîskan bi çîçekê li ber slider 2 bixin da ku pozîsyona wê bi bîr bînin.

Ji bo jihevxistina belavkerê, hûn hewce ne ku lûleya valahiya ji yekîneya membranê qut bikin, têla kulikê qut bikin û tenê gwîza girêdanê bi kulmek 13 mm vekin.

Laşê belavker li hember blokê ji hêla gûzek 13 mm ve tê pêçandin

Pirsgirêkên lid û slider

Parçe ji plastika dielektrîkî ya domdar hatî çêkirin, di beşa jorîn de derketin hene - 1 navendî û 4 aliyên. Li derve, têlên voltaja bilind bi soketan ve têne girêdan, ji hundur ve, termînalan bi sliderek zivirî re di têkiliyê de ne. Elektroda navendî rodikek karbonê ya bi biharê ye ku bi pêla tûncê ya rotorê ve têkiliyek e.

Kulîlkek bi termînala navendî ve girêdayî ye, kabloyên ji fîşekan bi termînalên kêlekê ve têne girêdan

Nebsekek potansiyel a bilind ji kulikê ber bi elektroda navendî ve tê xwarin, di pêla pêwendiya slider û berxwedanê re derbas dibe, dûv re di nav termînala alî û têla zirxî de ber bi silindirka xwestî ve diçe.

Ji bo tespîtkirina pirsgirêkên bi qapaxê re, ne hewce ye ku belavker were rakirin:

1. Bi karûbarekê, 2 girêkên pola vekin û beşê jê bikin.
2. Hemî kabloyan bi derxistina wan ji soketên wan veqetînin.
3. Bi baldarî laşê qapaxê ji bo şikan kontrol bikin. Ger yek were dîtin, hûrgulî bê guman diguhezîne.
4. Rewşa termînalên navxweyî bikolin, toza grafît ji dîwaran paqij bikin. Pelên pir xiravkirî dikarin têkiliyek nebaş bi bezê re çêkin û bişewitînin. Paqijkirin dê bi demkî bibe alîkar, çêtir e ku hûn beşa yedek biguhezînin.
5. Divê "komira" ya bi biharê ya li navendê bi serbestî di hêlînê de bigere, şikestin û çîp nayên qebûlkirin.
   

   Rodê grafît têkiliyek pêbawer di navbera bezê û têla navendê ya ji kulikê de peyda dike

Di dema veqetandinê de netirsin ku kabloyên voltaja bilind tevlihev bikin. Hejmarên cylinder li jorê qapaxê têne nîşankirin, ku navîgasyon hêsan e.

Di navbera du têkiliyan de têkçûnek însulasyonê bi vî rengî tê destnîşankirin:

1. Çi mûmek vemirînin (an jî yedek hildin), kapê jêkin û hemî têlên zirxî, ji xeynî ya navendî veqetînin.
2. Qendîlê li girseya gerîdeyê rast bikin û wê bi têla duyemîn ve bi elektroda aliyê yekem a li ser qapaxê ve girêdin.
3. Destpêkê bizivirînin. Ger çirûskek li ser elektrodên fîşa çirûskê xuya bibe, di navbera termînalên alî û sereke de qutbûnek heye. Operasyonê li ser her 4 têkiliyan dubare bikin.
   

   Hilweşîna însulasyonê bi gelemperî di navbera her du elektrodên pêvekê de pêk tê - ya navendî û yek ji yên alî.

Ji ber ku ez bi hûrguliyên wusa nizanibûm, min berê xwe da firoşgeha herî nêz a otomotrayê û bi şertê vegerê qapek nû kirî. Min bi baldarî parçeyên xwe guherand û motorê dest pê kir. Ger bêkar biqelişe, parçeyê yedek li ser gerîdeyê bihêle, wekî din ew vegerîne firoşkar.

Kêmasiyên slider bi heman rengî ne - xişandina pêlên pêwendiyê, şikestin û hilweşîna materyalê îzolekirinê. Wekî din, berxwedanek di navbera têkiliyên rotorê de tê saz kirin, ku pir caran têk diçe. Ger hêman bişewite, çerxa voltaja bilind diqete, çirûsk ji mûman re nayê peyda kirin. Ger li ser rûyê beşê lekeyên reş werin dîtin, teşhîskirina wê pêdivî ye.

Ji bo ku ji şoka elektrîkê dûr nekevin, kabloyê bi destê xwe ji kulikê dernexin, bi kasetek darîn bixin

Nîşeya girîng: dema ku slider bêkêr dibe, li ser hemî mûman çirûskê namîne. Têkçûna însulasyonê bi karanîna kabloyek voltaja bilind a ku ji kulikê tê tê teşhîs kirin. Dawiya têlê ji qapaxê derxînin, wê bînin ber pêla pêwendiya navendî ya sliderê û bi destpêkek mîla kermê bizivirînin. Derketinek xuya bû - ev tê vê wateyê ku însulasyon şikestiye.

Kontrolkirina berxwedanê hêsan e - berxwedana di navbera termînalan de bi multimeterek bipîvin. Nîşanek ji 5 heta 6 kOhm normal tê hesibandin, heke nirx mezintir an kêmtir be, berxwedanê biguhezînin.

Vîdyo: meriv çawa fonksiyona sliderê kontrol dike

Pirsgirêkên Koma Têkilî

Ji ber ku di dema vebûnê de çirûskek di navbera rûberên pêwendiyê de diherike, balafirên xebatê hêdî hêdî diherikin. Wekî qaîdeyek, li ser termînala guhêzbar xêzikek, û li ser termînala statîk xêzek çêdibe. Wekî encamek, rûdan baş li hev nayên, rijandina çirûskê qels dibe, motor dest pê dike "troit".

Hûrguliyek bi hilberek piçûk bi hilkişandinê tê nûve kirin:

1. Bêyî veqetandina kabloyan, qapaxa belavkerê rakin.
2. Bi karûbarekê, pêwendiyan ji hev biqetînin û pelek guncan di navbera wan de bixin. Erk ev e ku meriv avabûna termînala guhezbar rabike û bi qasî ku gengaz be termînala statîk li hev bike.
3. Piştî ku bi pel û kaxizek hûrkirî veqetînin, komê bi çîçekê paqij bikin an bi kompresorê bifroşin.

Paqijkirina seretayî çêtirîn bi pelek derziyê tê kirin da ku deverên pêwendiyê li hev bikin

Li firotgehan, hûn dikarin parçeyên yedek bi têkiliyên nûvekirî bibînin - di navenda rûberên xebatê de qul têne çêkirin. Ew depresyonê û mezinbûnê çê nakin.

Ger termînalan bi sînor têne hilanîn, çêtir e ku meriv komê biguhezîne. Carinan rûber ew qas têne guheztin ku ne mumkun e ku meriv valahiyê rast bike - sondaj di navbera kulm û qulikê de tê danîn, pir zelalî li peran dimîne.

Operasyon rasterast li ser gerîdeyê tête kirin, bêyî ku belavker bixwe hilweşîne:

1. Veqetînin û pêça têlê jê bikin. Ne hewce ye ku meriv destpêkê bizivirîne û etîketan eyar bike.
2. Pîvaka ku têlê bi pêçekek kurt ve girêdide vekin û termînalê qut bikin.
3. 2 pêlên ku perçeyê li ser plakaya metal digirin vekin, şikestê jê bikin.
   

   Koma pêwendiyê bi du pêçan tê xêzkirin, ya sêyem ji bo girêdana termînalê tê bikar anîn

Sazkirina têkiliyan ne dijwar e - koma nû bi pêçan bişoxilînin û têlê girêdin. Dûv re verastkirina valahiyê ya 0,3-0,4 mm e, ku bi karanîna pîvanek hîsker tê kirin. Pêdivî ye ku destpêkek piçûk bizivirîne da ku camê li ser plakê zextê bike, dûv re valahiyê rast bike û bi pêça verastkirinê elementê rast bike.

Ger sondaya 0,35 mm bi serbestî di navbera têkiliyan de bimeşe, valahiyek rast rast tête hesibandin

Ger balafirên kar pir zû dişewitin, hêja ye ku kondensatorê kontrol bikin. Dibe ku hişk be û fonksiyona xwe baş pêk neyne. Vebijarka duyemîn qalîteya kêm a hilberê ye, li cihê ku rûberên vekirinê têne veqetandin an ji metala asayî têne çêkirin.

Li şûna hilgir

Di belavkeran de, ji bo xebitandina rast a rastkerê oktanê çîçek çîçek tê bikar anîn. Hêman bi platforma horizontî ya ku koma pêwendiyê ve girêdayî ye ve hatî rêz kirin. Li ber derê vê platformê çîpek ku ji parzûnek valahiya tê ve girêdayî ye. Dema ku valahiya ji karburetorê dest bi tevgerkirina diafragmayê dike, çîp bi pêwendiyan re pêlavê dizivirîne, dema çirûskê rast dike.

Nîjada hundurîn a hilgirtinê bi platforma ku koma pêwendiyê lê ve girêdayî ye yekgirtî ye

Amûra karburatorê VAZ 2106 binihêrin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html

Di dema xebatê de, lîstin li ser hilgirtinê çêdibe, ku bi lêdanê re zêde dibe. Platform, bi koma pêwendiyê re, dest pê dike, vebûn bi xweber û bi valahiyek piçûk çêdibe. Wekî encamek, motora VAZ 2106 di her modê de pir ne aram e, hêz winda dibe, û xerckirina benzînê zêde dibe. Hilgir nayê tamîrkirin, tenê tê guhertin.

Piştgiriya meclîsa hilgirtinê bi dîtbarî tê destnîşankirin. Bes e ku meriv qapaxa belavkerê veke û bi destan şkandina pêwendiyê jor û jêr bihejîne.

Veguheztin bi vî rengî tê kirin:

1. Dabeşkarê ji gerîdeyê derxînin bi vekirina têla kulikê û vekirina gwîza pêgirtinê bi kulmek 13 mm. Ji bîr nekin ku hûn ji bo hilweşandinê amade bikin - wekî ku li jor hatî destnîşan kirin, sliderê bizivirînin û nîşanên kelmêş bikin.
2. Koma pêwendiyê bi rakirina 3 pêçan - du pêlên rastkirinê, ya sêyemîn termînalê digire.
3. Bi bikaranîna çakûç û tîpek tenik, çîpa rawestanê ji slingerê rûnê derxînin. Bêyî ku şûştina duyemîn winda bike, ya paşîn ji şaftê derxînin.
   

   Ji bo rakirina bloka valahiya, hûn hewce ne ku şaftê derxînin, zengila ragirtinê derxînin û qulikê vekin.
4. Şaftê bi sliderê re ji xanî derxînin.
5. Roka rastkerê oktanê ji platforma tevgerê veqetînin û yekîneya membranê vekin.
6. Pelga ji her du aliyan ve bi qeçaxçirvanan veşêrin, çîçeka westiyayî derxînin.
   

   Piştî rakirina şaft û yekîneya valahiya, hilgirtin bi hêsanî dikare bi çîçekê were rakirin.

Sazkirina hêmanek nû di rêza berevajî de pêk tê. Berî ku hûn hundurê belavkerê saz bikin, tê pêşniyar kirin ku ew bi tevahî paqij bikin. Ger gemar li ser gêrikê çêbibe, wê bi kaxiz jêbikin û rûyê paqij bi rûnê motorê rûn bikin. Gava ku hûn mîlî têxin nav qalikê xanî, ji bîr nekin ku têkiliyên li ser pîvana hîskirinê rast bikin.

Dema ku belavkerê saz dikin, pozîsyona orîjînal a laş û slider biparêzin. Motorê dest pê bikin, gwîza rastkirina elementê sist bikin, û laşê bizivirînin da ku bigihîjin operasyona herî domdar. Çiyayê hişk bikin û li ser rêwîtiyê "şeş" kontrol bikin.

Vîdyo: meriv çawa guhezek bêyî nîşankirinê biguhezîne

Hilgirtina "li dora xwe nêrî" û UZSK rast

Neheqiyên din

Gava ku motor bi kategorî dest pê nake, divê hûn performansa kondensatorê kontrol bikin. Teknîkî sade ye: arîkarek li pişt çerxê rûne, kapa belavkerê rake û fermanê bide zivirîna destpêkê. Ger di navbera têkiliyan de çirûskek bi zorê xuya neke, an yek qet neyê dîtin, bi dilxwazî ​​hûn kapasîtorek nû bikirin û saz bikin - ya kevin êdî nikare enerjiya dakêşana hewce peyda bike.

Her ajokerek xwedî ezmûn ku "şeş" bi belavkerek mekanîkî re dixebitîne kondensatorek û pêwendiya yedek hildigire. Van parçeyên yedek bi quruşek mesref dikin, lê bêyî wan otomobîl naçe. Ez ji ezmûna kesane bi vê yekê bawer bûm, gava ku ez neçar bûm ku li kondensatorek li deverek vekirî bigerim - ajokarek Zhiguli ya derbasbûyî alîkariya min kir, ku beşa xweya yedek da min.

Termînala kondensatorê li binê xanî ye û bi kilama dawiya vekirî ya 7 mm ve tê veqetandin.

Xwediyên VAZ 2106 bi belavkerek pêwendiyê re ji pirsgirêkên din ên piçûk jî aciz in:

1. Biharên ku giraniyên serrastkerê centrifûgal digirin têne dirêj kirin. Di dema lezbûna gerîdeyê de dilopên piçûk û qermiçî hene.
2. Nîşaneyên bi vî rengî di rewşa girtina krîtîk a diafragmaya valahiya de têne dîtin.
3. Carinan gerîdeyek bê sedemek xuyayî radiweste, mîna ku têla sereke ya agirgirtinê were derxistin, û dûv re ew dest pê dike û bi gelemperî dimeşe. Pirsgirêk di têlên hundurîn de ye, ku şikestiye û bi periyodîk çerxa elektrîkê dişkîne.

Parçeyên ji bo girêdana kaniyên rêgeza centrifûgal bi pîncê bi hêsanî têne qut kirin

Ne hewce ye ku biharên dirêjkirî biguhezînin. 2 pêlên ku sliderê diparêzin vekin û, bi pîskê ve, çîpên li cihê ku biharên sabîtkirî ne, bixin. Parzûnek perçebûyî nayê tamîr kirin - hûn hewce ne ku meclîsê rakin û yekî nû saz bikin. Teşhîs hêsan e: lûleya valahiya ji karburetorê veqetînin û bi devê xwe hewayê jê re bikişînin. Dê diafragmayek xebatkar bi riya pêlê dest bi zivirîna plakaya bi têkiliyan re bike.

Vîdyo: hilweşandina bêkêmasî ya belavkerê şewatê VAZ 2101-2107

Trambler VAZ-2101-2107.

Amûr û tamîrkirina belavkerê bê têkilî

Amûra belavkerê, ku bi pergala şewitandina elektronîkî re tevdigere, bi sêwirana belavkerek mekanîkî re wekhev e. Di heman demê de platek bi hilgirtin, slider, rêgezek centrifûgal û rastkerek valahiya jî heye. Tenê li şûna koma têkiliyê û kondensatorê, senzorek Hall-a magnetîkî tê saz kirin û ekranek metal a ku li ser şaftê hatî danîn.

Di belavkerek bêtêkilî de, rola sereke ji hêla senzorek magnetîkî ve tê lîstin ku îşaretan dişîne guhêrbar

Belavkerek bê têkilî çawa dixebite:

1. Sensora Hall û magneta daîmî li ser platformek guhezbar in, ekranek bi hêlînên di navbera wan de dizivire.
2. Dema ku ekran qada magnetê vedigire, senzor neçalak e, voltaja li termînalan sifir e.
3. Gava ku gêr dizivire û di qulikê re derbas dibe, qada magnetîkî digihîje rûbera senzorê. Voltajek li derketina elementê xuya dike, ku ji yekîneya elektronîkî - guhêrbar re tê veguheztin. Ya paşîn îşaretek dide kulika ku derzek çêdike ku dikeve slidera belavkerê.

Di pergala şewitandina elektronîkî de, guhêrbar û kulîlk bi çirûskê ve mijûl dibin, belavker tenê dema ku vekêşana li ser mûman tê sepandin destnîşan dike.

Pergala elektronîkî ya VAZ 2106 celebek kulpek cûda bikar tîne ku dikare bi guheztinê re bixebite. Di heman demê de ne gengaz e ku meriv belavkerek kevneşopî bi pêwendiyek veguhezîne - ne gengaz e ku meriv ekranek zivirî saz bike.

Belavkarê bê-têkilî di xebitandinê de pêbawertir e - senzora Hall û hilgir ji ber nebûna barkirina mekanîkî pir kêm caran nayên bikar anîn. Nîşanek têkçûna metre nebûna çirûskek û têkçûna tevahî ya pergala şewitandinê ye. Veguheztin hêsan e - hûn hewce ne ku belavkerê ji hev derxînin, 2 pêlên ku senzorê diparêzin vekin û pêvekê ji xêvê derxin.

Sensorê magnetîkî bi du pêçan bi platforma hilgirtinê ve girêdayî ye

Kêmasiyên hêmanên din ên belavker mîna guhertoya pêwendiya kevnar in. Rêbazên çareserkirina pirsgirêkan di beşên berê de bi berfirehî têne destnîşan kirin.

Vîdyo: li ser modelên klasîk VAZ li şûna senzora Hall

Li şûna sensor Hall VAZ klasîk, NIVA

Li ser mekanîzmaya ajotinê

Ji bo veguheztina torkê ji şaxê belavkerê ya li ser "şeş" re, kelûmelek helîkî tê bikar anîn, ku ji hêla zincîra demjimêrê ve tê zivirandin (bi rengekî - "beraz"). Ji ber ku hêman bi rengek horizontî ye, û geroka belavker vertîkal e, di navbera wan de navbeynkarek heye - bi navê fungus bi diranên zirav û hêlînên hundurîn. Ev gear di heman demê de 2 mîlan dizivirîne - pompeya rûnê û belavker.

Di derbarê cîhaza ajokera zincîra demjimêr de bêtir fêr bibin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-vystavit-metki-grm-na-vaz-2106.html

Ajokara belavker ji du gemarên bi diranên zirav pêk tê.

Herdu girêdanên veguhestinê - "boar" û "fungus" ji bo jiyanek karûbarê dirêj têne sêwirandin û di dema nûvekirina motorê de têne guhertin. Beşa yekem piştî hilweşandina ajokera zincîra demkî tê rakirin, ya duyemîn di nav qulika jorîn a bloka silinderê de tê derxistin.

Belavkarê VAZ 2106, ku bi şkestek pêwendiyê ve hatî çêkirin, yekîneyek pir tevlihev e, ku ji gelek beşên piçûk pêk tê. Ji ber vê yekê bêbaweriya di operasyonê de û têkçûnên domdar ên pergala çirûskê. Guhertoya ne-têkilî ya belavker pir kêm caran pirsgirêkan diafirîne, lê di warê performansê de ew hîn jî ji modulên şewitandinê yên nûjen, yên ku beşên tevgerê tune ne, kêm e.