Amûr û prensîba xebatê ya veguhestina Super Hilbijêre

Veguheztina Super Hilbijartina Mitsubishi di destpêka salên 1990-an de sêwirana pergala ajokera hemî-teker şoreş kir. Ajokar tenê yek leverek kontrol dike, lê sê awayên veguheztinê û guheztinek wê heye.

Taybetmendiyên Veguheztinê Super Hilbijartin

Veguheztina Super Select 4WD yekem car di modela Pajero de hate bicîh kirin. Sêwirana pergalê destûr da ku SUV bi leza 90 km / h veguherîne moda ajotinê ya pêwîst:

• şûndeva;
• çarçerx;
• ajokera hemî teker bi dîferansiya navendî ya kilîtkirî;
• gear kêm (bi leza heta bîst km / h).

Ji bo cara yekem, veguheztina hemî-teker a Super Select li ser wesayîtên werzîşê yên werzîşê hate ceribandin, di dema 24 Saetên Le Mans de bîhnfirehiyê ceribandin. Piştî wergirtina notên bilind ji pisporan, pergal wekî alavên standard di hemî SUV û mînîbusên pargîdaniyê de cih digire.

Pergal tavilê ji ajokera mono-teker diguhere bo ajotina hemî-teker li ser rêyên şemitok. Dema ajotina derveyî rê, dîferansiya navendê girtî ye.

Gear kêm dihêle ku di torque de mezinbûnek girîng çêbibe.

Nifşên pergala Super Hilbijêre

Ji sala 1992-an vir ve hilberîna serial, veguheztinê tenê yek nûjenkirin û nûvekirin derbas kiriye. Nifşên I û II di sêwirana cudahiyê û ji nû ve dabeşkirina torque de bi guhertinên piçûk têne cûda kirin. Pergala Hilbijêre 2+ ya nûvekirî Torsen bikar tîne, li şûna hevgirêdana vîskoz digire.

Sîstem ji du hêmanên sereke pêk tê:

• doza veguhastinê ji bo 3 modeyan;
• di du qonaxan de gerdûneya kêmkirinê an pirrjimara rêzê.

Senkronîzatorên Clutch dihêle hûn di dema ajotinê de rasterast veguherînin.

Taybetmendiyek taybetî ya veguheztinê ev e ku hevgirêdana vîskoz tenê di dema dabeşkirina torkê de xebata ferqê rê dide. Dema ku li dora bajêr ajotin, nod neçalak e. Tabloya jêrîn karanîna Super Select di wesayîtên Mitsubishi de nîşan dide:

Pergal çawa dixebite

Veguhestina nifşa yekem cûdahiyek bevelê ya sîmetrîk bikar tîne; torque bi navgînek şûştinê ya bi hevdengkeran ve tê veguheztin. Veguheztina gear bi karanîna leverek tête kirin.

Taybetmendiyên sereke yên "Super Select-1":

• lever mekanîkî;
• belavkirina torque di navbera eksê 50×50;
• rêjeya gear kêmkirina: 1-1,9 (Hi-Low);
• bikaranîna hevgirêdana vîskoz a 4H.

Nifşa duyemîn a pergalê ajokera hemî-teker a asîmetrîk wergirt, rêjeya torkê guherî - 33:67 (di berjewendiya eksê paşîn de), di heman demê de pêlava kêmkirina Hi-Low neguherî ma.

Pergalê levera kontrolê ya mekanîkî bi leverek kontrolê ya bi elektrîkê veguhezand. Ji hêla xwerû ve, veguheztin li moda ajotinê 2H ku bi ekseya paşîn ve tê ajotin tê danîn. Dema ku ajokera hemî-teker ve girêdayî ye, hevgirêdana vîskoz ji xebata rast a dîferansê berpirsiyar e.

Di sala 2015-an de, sêwirana veguhestinê hate çêtir kirin. Têkiliya vîskoz bi dîferansek Torsen hate guheztin, pergalê jê re digotin Super Select 4WD nifşê 2+. Pergal ferqek asîmetrîk digire ku hêzê di rêjeyek 40:60 de vediguhezîne, û rêjeya gear jî guherî 1-2,56 Hi-Low.

Ji bo guheztina modê, ajokar tenê pêdivî ye ku şûştina hilbijarker bikar bîne; lewazek doza veguheztinê tune.

Taybetmendiyên Hilbijartina Super

Pergala ajotinê ya hemî-teker çar modên xebitandinê yên sereke û yek moda xebitandinê ya din jî heye, ku dihêle ku wesayît li ser asfalt, ax û berfê bimeşe:

• 2H - tenê ajokera paşîn. Rêbaza herî aborî ya ku li bajêr li ser rêyek asayî tê bikar anîn. Di vê modê de, cihêrengiya navendê bi tevahî vekirî ye.
• 4H - ajokera hemî teker bi girtina otomatîkî. Hûn dikarin ji moda 100H bi leza 2 km/h veguhezînin ajokera hemî tekeran, bi tenê bi berdana pedala lezê û guheztina lehengê an bi tikandina bişkoja hilbijêrê. 4H dema ku kontrolê diparêze, li ser her rêyek hûrgelê peyda dike. Dema ku şemitîna çerxa li ser ekseya paşîn tê dîtin, dîferans bixweber tê girtin.
• 4НLc - ajotina çar teker bi kilîtkirina hişk. Mode ji bo derveyî rê û rêyên ku bi hindiktirîn kêşan têne pêşniyar kirin: ax, lingên şil. 4HLc li bajêr nayê bikar anîn - veguheztin di bin barkirinên krîtîk de ye.
• 4LLc - amûra kêmkirina çalak. Dema ku pêdivî ye ku torkek mezin bi tekeran veguhezîne tê bikar anîn. Divê ev mod tenê piştî ku wesayît bi tevahî raweste were çalak kirin.
• R/D Lock moda kilîtkirinê ya taybetî ye ku dihêle hûn girtina dîferansiya paşîn a xaça paşîn simule bikin.

Alîkarî û kêmasiyan

Feydeya sereke ya veguheztina Mitsubishi ferqa guhezbar a bi ajokera hemî-teker e, ku di pratîkê de ji Part-Time-ya navdar çêtir e. Guhertina modên ajotinê bêyî rawestan gengaz e. Bikaranîna ajokera paşîn tenê xerckirina sotemeniyê bi girîngî kêm dike. Li gorî hilberîner, ferqa mezaxtina sotemeniyê di her 2 kîlometre de 100 lître ye.

Feydeyên din ên veguhastinê:

• şiyana karanîna ajokera hemî-wheel ji bo demek bêsînor;
• hêsanî karanîna;
• gerdûnî;
• ewlehiyê

Tevî avantajên eşkere, pergala ajokera tev-teker a Japonî yek kêmasiyek ciddî heye - lêçûna bilind a tamîrê.

Cûdahiyên ji Hilbijartina Hêsan

Gearbox Easy Select bi gelemperî wekî guhertoyek sivik a Super Select tê gotin. Taybetmendiya sereke ev e ku pergal pêwendiyek hişk bi eksê pêş de bêyî cûdahiyek navendî bikar tîne. Li ser vê yekê, ajokera hemî-teker tenê gava ku hewce be bi destan tê xebitandin.

Wesayîta ku bi Hilbijartina Easy-yê ya ku her tim ajokera tev-teker eleqedar e ne ajotin. Yekîneyên veguheztinê ji bo barkirinên domdar ne hatine sêwirandin.

Pêdivî ye ku were zanîn ku her çend Super Select yek ji pergalên ajokera hemî-wheel-ê ya herî berbelav û hêsan a berdest dimîne. Jixwe gelek vebijarkên sofîstîke yên kontrolkirî yên elektronîkî hene, lê ew hemî bi giranî bihatir in.