Amûra rêwerzan û trapezoîdên gerîdeyê

Lez û çîpên ku li dû bipoda mekanîzmaya rêwerziya kurmî û girêdanên derketinê yên req û pîneyê ne, pergala ajotina rêwerzê ya çerxên rêvanî pêk tînin. Ger hemî mekanîzmayên li jor tenê ji afirandina hêza pêwîst, rêwerz û mezinahiya tevgerê berpirsiyar in, wê hingê çîpên rêwerzê û lebatên alîkar geometriya her çerxa rêwerzan li dû rêgeza xwe pêk tînin. Kar ne hêsan e, heke em ji bîr mekin ku çerx li ser kevanên xwe yên derdorê digerin, ku ji hêla mezinahiya rêça gerîdeyê ve di radyeyan de cûda dibin. Li gorî vê yekê, quncikên zivirînê divê cûda bin, wekî din dê gomek dest pê bike, biqelişe, û gerîdeyê bi tevahî dê bi têra xwe bersivê nede kontrolê.

Pergalên rêberiya hêzê çi ne?

Çêlekên req û pinion û kurmê sêwiranek cihêreng ên darên ajotinê hene. Di doza duyemîn de, adet e ku jê re dibêjin trapezoid, û ji bo sadetirîn "whiskers" ku ji rêçê derdikevin, navek kurt nehatiye îcad kirin.

Rack and pinion tie rods

Hêsaniya rêhesinê di sêwirana pergala kişandinê de jî diyar bû. Ji xeynî milên hejandinê, yên ku bêtir bi suspensionê ve girêdayî ne, tevahiyek ji çar hêmanan pêk tê - du çîpên bi hevgirêdanên topê û du serişteyên rêvekirinê, di heman demê de sêwirana topê jî, lê ji hêla cîhûwarî ve cûda ye. Ji bo hûrguliyên kesane, navok berfirehtir e:

• çîpên rêvekirinê, bi piranî li çep û rastê yek in, bi tîpên spherîkî têne peyda kirin;
• ji bandorên derve, çîpên daran ji hêla pîçikên xêzkirî ve têne parastin, bi bihayek ku carinan bi daran re tê berhev kirin;
• di navbera çîp û tîrê de kulmek verastkirina tiliyan bi gwîzên qefilandinê heye;
• tîpa rêvebirê bi gelemperî ji hev nayê veqetandin, ya rastê neynika ya çepê ye, di nav de laş, pîneyek bi qalik, têxe, biharek û pêlavek lastîkî vedihewîne.

Geometrî dihêle ku çerxên ku li jor hatine diyar kirin li quncikên cihêreng bizivirin.

Rêvekirina kurmê trapezoîdê an gearboxesên pêçayî

Li vir tişt tevlihevtir dibin:

• çîpên rêberiyê bi gelemperî sê ne, çep, rast û navendî ne, di heman demê de sêwiranên tevlihevtir jî hene;
• her çîp bi tîpên topên rêveberiyê dest pê dike û bi dawî dibe, û yên tund ji ber hebûna heman hevgirêdanên verastkirina tiliyê di beşê de têne hilanîn, ji ber vê yekê em dikarin ne li ser du çîpên tund, lê li ser çar serişteyên rêberiyê biaxivin, carinan ew bi vî rengî tê peyda kirin, li hundur, derve, çep û rast têne dabeş kirin;
• hêmanek din di sêwiranê de hate destnîşan kirin, ku trapezoîdê sîmetrîk dike, ji aliyê dijberî eksê dirêjî yê laş ve ji bipoda gearboxa sereke, leverek pendulumê bi heman bipod ve hatî saz kirin, pêlên navendî û giran têne girêdan. ji wê re.

Trapezium bi heman rengî bi destên zirav ve girêdayî ye, ku bi hişkî li ser çîpên girêkên hub têne danîn. Zivirîna kulman di du hêlînên topê yên suspensionê de pêk tê.

Hevalên topên rêvekirinê

Bingeha hemî hevgirêdanên ajotinê girêkên topê (SHS) ne, ku dikarin li gorî eksê tiliyê bizivirin û di hemî balafiran de bizivirin, bi hişkî hêz tenê di rêça rast de vediguhezînin.

Di sêwiranên kevnar de, lûfên hilweşandî hatin çêkirin, ku tê wateya tamîrkirina wan bi guheztina xetên naylon. Dûv re ev raman hate terikandin, û her weha hebûna pêlavên rûnê li ser lûkê ji bo dagirtina rûnê. Tîp wekî vexwarinek tê hesibandin, bi nisbî bi hêsanî veguhezîne û erzan e, ji ber vê yekê tamîrkirin ne pratîkî tête hesibandin. Di heman demê de, operasyona ji bo derzîlêdana birêkûpêk a hingeyan ji navnîşa lênihêrînê hate derxistin. Ji ber vê yekê ew pêbawer û ewledartir e, ajotina bi çîçek tamîrkirî bi qutkirina pêlê bi lez û bi encamên karesatbar re tije ye.

Bûyerek tîpîk a tamîrkirinê ev e ku meriv ajotinê bi guheztina hemî lûpkan veguhezîne, piştî ku pergal bi tevahî nûve dibe û ewlehî tê garantî kirin. Tenê pêdivî ye ku meriv di dema lênihêrîna birêkûpêk de gava ku şasiyê teftîş dike balê bikişîne ser ewlehiya kaxezên gomî. Kêmkirina tîrêjên topê tavilê dibe sedema têkçûna wan, ji ber ku di hundurê de lubrîkantek heye ku bi lez toz û avê dikişîne. Pevçûn di şîretan de xuya dibe, şasî dest bi lêdanê dike, ajotina bêtir xeternak dibe.