Pirrjimara wergirtina geometriya guherbar

Ji bo performansa çêtirîn, pêdivî ye ku gûzek wergirtina wesayîtek xwedan geometrîyek taybetî be ku bi leza motora taybetî re têkildar be. Ji ber vê yekê, sêwirana klasîk piştrast dike ku silindir tenê di nav rêzek leza motorê ya sînorkirî de bi rêkûpêk têne barkirin. Ji bo ku pê ewle bibe ku hewa têra xwe bi her lezê ji odeya şewitandinê re tê peyda kirin, pergalek tê bikar anîn ku geometrîya guheztina hilgirtinê biguhezîne.

Pergalek pirrjimar a geometrî ya guhêrbar çawa dixebite

Di pratîkê de, guhertina pirtirkêmtirîna wergirtinê bi du awayan dikare were kirin: bi guheztina qada xaçerê û bi guheztina dirêjahiya wê. Van rêbazan dikarin ferdî an bi hev re bikar bînin.

Taybetmendiyên Manifold Vegirtina Dirêjiya Guharbar

Manifolda Intake Dirêjahiya Guherbar teknolojiyek e ku li ser wesayîtên benzîn û mazotê tê bikar anîn, ji bilî pergalên supercharged. Prensîba vê sêwiranê wiha ye:

• Di barkirina motorê ya hindik de, hewa di nav şaxê pirtirkêmkirî re derbas dibe.
• Di leza motorê ya bilind de - li ser şaxek kurt a berhevkerê.
• Moda xebitandinê ji hêla ECU ya motorê ve bi navgînek çalakvanek ku valve kontrol dike û bi vî rengî hewayê li ser rêyek kurt an dirêj rêve dike, tê guheztin.

Dirêjahiya guhêrbar a guhêrbara girtina li ser bandora barkirina resonantê ye û derzîlêdana hewayê ya zirav di hundurê jûreya şewitandinê de peyda dike. Ev bi vî awayî tê kirin:

• Piştî girtina hemî valvesên hilgirtinê hin hewa di pirçê de dimîne.
• Guherîna hewaya bermayî ya di pirfirehiyê de bi dirêjahiya qalika hilgirtinê û leza motorê re têkildar e.
• Dema ku vibrasyon digihîjin resonansê, tansiyona bilind çêdibe.
• Dema ku valahiya têketinê vedibe hewaya pêçandî tê peyda kirin.

Motorên supercharged vê celebê guhêrbar bikar neynin ji ber ku ne hewce ye ku kompresyona hewaya resonant çêbike. Zext di pergalên weha de bi karanîna turbochargerek sazkirî tête kirin.

Taybetmendiyên guhêrbar-beşa wergirtinê

Di pîşesaziya otomotîvê de, ji nû ve şekilkirina pirtirkêmtirîna wergirtinê li ser wesayîtên bi motorên benzînê û mazotê, tevî pergalên supercharged, tê bikar anîn. Çiqas beşa xaça boriyê ya ku hewa jê tê peyda kirin piçûktir be, herikîna hewayê û ji ber vê yekê tevlihevbûna hewa û sotemeniyê ew qas mezin dibe. Di vê pergalê de, her silindir du lîmanên avêtinê hene, her yek bi valahiya xweya ketina xwe. Yek ji du kanalan xwedan damper e. Ev pergal ji bo guheztina geometrîya pirtirkêmtirîna hilgirtinê ji hêla motorek elektrîkê an regulatorek valahiya ve tê rêve kirin. Prensîba xebitandinê ya sêwiranê wiha ye:

• Dema ku motor bi leza nizm dimeşîne, felq di rewşa girtî de ne.
• Dema ku valahiya hilgirtinê vekirî ye, tevliheviya hewa-sotê tenê bi kanalek ve dikeve nav silindirê.
• Gava ku herikîna hewayê di kanalê re derbas dibe, ew bi rengek spiral dikeve hundurê odeyê da ku tevlihevkirina çêtir bi sotemeniyê re peyda bike.
• Dema ku motor bi leza bilind dimeşîne, valves vedibin û tevliheviya hewa-sotê di du kanalan re diherike, hêza motorê zêde dike.

Kîjan nexşeyên guhartina geometriyê çêker bikar tînin?

Di pîşesaziya gerdûnî ya otomotîvê de, geometriya guhêzbar a guhêrbar ji hêla gelek hilberîneran ve tê bikar anîn ku teknolojiyê navê xwe yê bêhempa dibêjin. Ji ber vê yekê, sêwiranên dirêjahiya pirtirkêmtirîna wergirtina guhêrbar dikare bi vî rengî were destnîşankirin:

• Ford Navê pergalê Dual-Stage Intake e;
• BMW Navê pergalê Girtina Hewayê ya Guherbar a Cûda ye;
• Mazda.  Navê pergalê VICS an VRIS e.

Mekanîzmaya guheztina beşa xaçerê ya pirtirkêmtirîna wergirtinê dikare wiha were dîtin:

• Ford Navê pergalê - IMRC an CMCV;
• Opel. Navê pergalê - Twin Port;
• Toyota. Navê pergalê Pergala Vegirtina Guherbar e;
• Volvo Navê pergalê Pergala Induction Variable e.

Bikaranîna pergalek geometrî ya guhêrbar, bêyî guheztinên di dirêjahî an çarçoweya guhêrbara hilgirtinê de, performansa wesayîtê baştir dike, wê aborîtir dike û giraniya pêkhateyên jehrîn di gazên deravê de kêm dike.