Derketina rûnê motorê dikare xeternak be! wateya wan çi ye?

Gelek hêmanên gerîdeyê dikarin bi demê re têk biçin. Mekanîzma tevdigere, diqewime û guherînên germahiyê çêdibin, ku bi demê re dibe sedema zirarek cidî. Derketina rûnê ji motorê dibe ku were vê wateyê ku tiştek jixwe pêdivî ye ku were guheztin. Lê gelo ev pirsgirêkek cidî ye? Kîjan hêman pir caran têk diçin û meriv çawa zû kontrol dike ku tiştek ji ku derê diherike? Ger rûnê motorê diherike, dereng nemînin. Zû zû ku hûn wê ferq bikin û kontrol bikin, hûn ê hindiktir ji bo tamîrkirinê bidin.

Motor diherike - sedem çi dibe?

Dema ku rûnê motorê diherike, divê hûn zûtirîn dem bala xwe bidin wê. Mixabin, di vê rewşê de zehmet e ku yek sedemek binav bike. Derfetek baş heye ku sedem tenê rijandina gazketên ku hewce ne werin guheztin e. Lêbelê, hûn ê pêşî hewce ne ku cîhê rastîn ê leaksê diyar bikin. 

Li benda nûvekirinê nemînin! Derketina rûnê ji motorê dikare bi rûnê di motorê bixwe de biqede. Dûv re dibe ku derkeve holê ku tevahiya mekanîzmayê dê dest bi hilweşandinê bike, bişewitîne, an germahiya wê bi xeternak bilind bibe. Ji ber vê yekê, hûn zûtirîn pirsgirêk çareser bikin, ji bo berîka we çêtir e.

Derketina neftê ji binê mora rûnê kelmêş pirsgirêkek hevpar e.

Yek ji pirsgirêkên herî gelemperî rijandina neftê ye ji binê mora rûnê kelmêş.. Dema ku ev diqewime, hûn ê bi tenê hewce ne ku parçeyên zirarê biguhezînin. Hûn ê belkî neçar bin ku pêlavan bixwe bikirin. Lêbelê, ev hêman li cîhek dijwar-gihêştî ye, ji ber vê yekê gihîştina wê dikare dirêj û pirsgirêk be. 

Hûn ê bi qasî 15 euro ji bo gasketek bidin Lêbelê, ji ber ku pêvajo hewce dike ku gelek beşan werin hilweşandin, lewheyên rûnê motorê bi gelemperî bi qasî 10 € têne tamîr kirin. Bi vî rengî, bi tevahî, tamîr dikare ji 25 euroyê jî zêdetir lêçûn bide.

Derketina neftê ji turbînê - pirsgirêkên cûda

Derketina rûnê turbînê dikare ji ber gelek sedeman çêbibe. Yek dikare zexta navxweyî ya nerast be, ya din dibe ku têkçûnek felaket a pergalên hilgirtinê be. Pirî caran leaks di nav saniyeyan de çêdibe ku pêkhateyek dest bi xebatê dike. 

Divê pirsgirêk ji hêla mekanîkek zûtirîn ve were teşhîs kirin. Turbînek şikestî dikare bibe sedema hewcedariya nûvekirina tevahiya motorê. Ji ber vê yekê çuçikên rûnê motorê yên weha paşguh nekin.

Derketina rûnê turbocharger - lêçûna tamîrkirinê çiqas e?

Ger ku ew bi rêkûpêk were saz kirin, divê ji turbochargerê rûn neherike. Ger ew xuya bibin, wê hingê tiştek bê guman xelet e. 

Bi bextewarî, di vê rewşê de, hûn dikarin bi maqûl texmîn bikin ka dê çi qas lêçûnên rûnê motorê biha bidin we. Heke hûn hewce ne ku turbocharger biguherînin, hûn ê nêzîkî 100 euro bidin, û ji bo sazkirina wê û guhartina rûnê hûn ê nêzîkî 170 euro bidin. 

Bala xwe bidin modelên erzantir! Mesrefên kêmtir dibe ku tê vê wateyê ku hûn ê di demek nêzîk de neçar bimînin ku turbocharger dîsa biguhezînin. Tenê li parçeyên orîjînal veberhênan bikin.

Ma nefta rûnê ji panê rûnê pirsgirêkek hevpar e?

Bersiva vê pirsê bi rastî erê ye! Bi îhtimaleke mezin, morên xişkirî sedem in, lê herikîna rûnê ji panê rûnê jî dikare çêbibe.. Ev bi taybetî ji bo modelên ku motora wan ne xwedan parastinek zêde ye rast e. Di vê rewşê de, panê rûnê, ji bo nimûne, bandorên keviran dike, ku dikare bibe sedema deformasyon û hilweşandina tevahiya pergalê. 

Wekî din, ev hêman bi taybetî ji korozyonê re têkildar e, ji ber vê yekê divê ew bi rêkûpêk were kontrol kirin. Di heman demê de hûn dikarin wê bi ajotina li ser peyarêk pir bilind jî bişkînin ji ber ku ew li nêzikî şasiyê ye. Ev dihêle ku lekeyên rûnê motorê bi rastî pir populer in.

Derketina rûnê motorê - meriv çawa nas dike?

Ger hûn ji cîhek parkkirinê vekişin û li ser erdê deqên tarî bibînin, dibe ku ew rijandina rûnê motorê be. Ew pir hêsan têne dîtin, lê ew hewceyê destwerdana bilez in. Ajotina otomobîlek weha dibe sedema girtina motorê, û ji bilî vê ji bo jîngehê pir xirab e. 

Her weha bala xwe bidin rewşa ajotinê. Ger pîs be, dibe ku tiştek xelet heye. Nîşanek din jî zêdebûna germahiya motorê ye, ji ber vê yekê heke radyator nexebite, hêja ye ku ew ji bo kontrolek bilez biçin cem mekanîkek. Ji bîr mekin ku hûn asta rûnê bi qasî 50 demjimêrên xebata wesayîtê kontrol bikin. Wê gavê hûn ne hewce ne ku hûn ji lehiyan xeman bikin.

Derketina rûnê motorê nayê kêm kirin!

Deqên ku li ser kevirên keviran xuya dibin, ger ku gerîdok hîn di tevgerê de be, hêsan e ku meriv ji bîr neke. Lêbelê, ji bîr mekin ku hûn çu carî wan kêm nebînin. Çêtir e ku meriv tavilê ajotina otomobîlê rawestîne û, mînakî, otobusek wekî veguheztina ji bo kar hilbijêrin ne ku paşê tevahiya motorê sererast bikin. Ew dikare bi deh hezaran zlotî biha be!

Bînin bîra xwe ku gerîdok tenê gava ku hemî mekanîzma di rewşek baş de ne bi bandor dixebite. Mîna domînoyê ye; yek pirsgirêkek piçûk dikare bibe sedema alavek ku dê ji we re biha giran bibe. Bûyera xwe xeternak nekin û bi lênihêrîna aboriya gerîdeya xwe li ewlehiya rê miqate bin. Her gav bala xwe bidin rijandina neftê!