Di gerîdeyê de katalîzatorek girtî - gelo meriv bi wê re ajot û meriv wê çawa rast dike?
Contains
Di wesayîtên ku niha têne hilberandin de, veguherînerê katalîtîk amûrek mecbûrî ya pergala eksê ye. Karê wê ew e ku pêkhateyên kîmyewî yên zirardar ên ku ji şewitandina tevliheviya sotemenî û hewayê têne bêbandorkirin e. Mixabin, pir caran diqewime ku veguherînerek katalîtîk a girtî xwe hîs dike. Û nîşanên vê têkçûnê ne hewce ne ku eşkere bin.
Veguhezera katalîtîk a girtî - nîşanên têkçûna gerîdeyê
Di hin rewşan de, dijwar e ku meriv nas bike ku ew veguherînerek katalîtîk a girtî ye. Nîşan dişibin pirsgirêkên pergala şewitandinê. Dûv re ajokar dikare ferq bike ku otomobîl:
- di domandina leza betal de jî dijwar e;
- reluctant to rev up;
- ew dest pê nake.
Tenê ji ber van sedeman, veguhezkerek katalîtîk a xitimî bi gelemperî piştî kontrolkirina fîşan, kulîlk, gaz an kabloyên voltaja bilind tê teşhîs kirin. Berî ku were kontrol kirin, xwediyê otomobîlê dibe ku gelek drav li ser karûbarên mekanîkî xerc bike. Û ev ne dawiya nîşanên potansiyel ên zirarê ye.
Nîşaneyên din ên veguherînerek katalîtîk a girtî di gerîdeyê de
Ya din çi dikare nîşan bide ku veguherînera katalîtîk a otomobîlê xitimî ye? Ev di serî de zêdebûna daxwaza sotemeniyê ye. Carinan, ji ber zirara hundurîn a cerjorê, dibe ku ji nişka ve zêde xwazgîniyek ji bo benzînê an mazotê xuya bibe. Lêbelê, pir caran, ajokar zêdebûnek gav bi gav di xerckirina sotemeniyê de dibîne. Wekî din, nîşanên katalîtîkek xitimî ev in:
- windakirina hêza motorê;
- dengên xemgîn ji binê şasiyê tên.
Meriv çawa kontrol dike ka veguherînerê katalîtîk xitimî ye?
Di rastiyê de, bêyî serdana atolyeyek zehmet e ku meriv tespîtek zelal bike. Çima? Veguhezkarek katalîtîk a xitimî dibe ku peydakirina wê dijwar be. Ev bi taybetî ji bo rewşên ku gerîdeyek bi giranî girtî ye û hûn gihîştina kanal û amûran tune ne derbas dibe. Tiştê ku hûn bikin ev e ku li mêşa paşîn binihêrin û kontrol bikin ka ew bi sotê nixumandî ye. Ger wusa be, dibe ku pêdivî ye ku veguherînerê katalîtîk were guheztin.
Wekî din hûn çawa dikarin kontrol bikin ka veguherînerê katalîtîk xitimî ye? Hûn dikarin di binê gerîdeyê de "diqulipînin" û bi organoleptîkî hişkbûna tenûrê binirxînin.
Veguhezera katalîtîk û ronahiya "motora kontrolê" girtî
Carinan veguherînerek katalîtîk a xitimî bi ronahiya rewşa motorê ku vedibe xwe hîs dike. Lêbelê, ev her gav nabe û hingê hûn neçar in ku li ser piyan li xeletiyê bigerin. Ger ronahiyek wusa derkeve, ya ku hûn hewce ne bikin ev e ku hûn komputerê bi riya soketa tespîtê bi otomobîlê ve girêdin û diyar bikin ka pirsgirêk çi ye.
Veguhezkarek katalîtîk a girtî an zirara wê dê bibe sedema xuyangkirina koda xeletiya P0240. Piştî ku hûn pejirandinek weha bistînin, hûn dikarin dest bi çareserkirina pirsgirêkan bikin.
Veguhezera katalîtîk a girtî - paşê çi bikim?
Gelek vebijarkên we hene ku hûn ji wan hilbijêrin. Li vir ew in, bi rêzê ji ya herî maqûl heya hindiktirîn pêşniyar têne pêşkêş kirin:
- Veguheztina elementê bi ya nû bi garantî.
- Paqijkirina yê kevin û guheztina kartrîçê.
- Kirîna şûna.
- Kirîna veguherînerek katalîtîk a bikar anîn.
- Rakirina veguherînerê katalîtîk û xistina boriyek bi navgîn.
Çima du rêbazên yekem bi taybetî ji bo veguherînerek katalîtîk a xitimî têne pêşniyar kirin? Ji ber ku ew yên herî bi bandor in. Dibe ku veguheztin ne xwediyê jiyanek an mîlê garantî bin, û pêkhateyên têne bikar anîn bi gelemperî rewşek nenas in. Avêtina veguherînerê katalîtîk neqanûnî ye ji ber ku ger di guhertoya kargehê de be divê her otomobîl hebe.
Veguhezera katalîtîk a girtî - çima wê bi ya nû biguhezîne?
Li sûkê pargîdaniyên ku paqijkirina hêmanên weha pêşkêş dikin hene. Dibe ku ev bi taybetî ceribandî be ji ber ku nirx ji ya ku we parçeyek nû kirî kêmtir e. Lêbelê, pêdivî ye ku ji bîr mekin ku rakirin û ji nû ve sazkirina veguherînerê katalîtîk di nav rêzek bihayê wekhev de wekî sazkirina yek nû ye. Her gav çêtir e ku meriv veguherînerek katalîtîk a xitimî bi yekî bi tevahî nekarandî veguhezîne ji veberhênana vejîna wê. Hêmanek wusa nû dê tenê jiyanek karûbarê dirêjtir û garantiya hilberîner hebe, mînakî ji bo hejmara kîlometreyan.
Di kîjan otomobîlan de veguherînera katalîtîk dişewite?
Cûreya motorê bandor dike ka çend caran veguherînerek katalîtîk a xitimî çêdibe. Benzîn wekî sotemenî kêm e ku bibe sedema têkçûnek wiha. Ger ew çêbibe, ew diqewime dema ku zengilên rûnê nikaribin rûnê ji dîwarên silindirê derxînin. Dûv re ew di silindiran de tê şewitandin, û bermayiyan dibe sedem ku veguherînerê katalîtîk bişewitîne.
Veguhezkarek katalîtîk a girtî di motorên mazotê de xwe hinekî cûda xuya dike. Li wir, bêtir dûman û zehmetiyên di bidestxistina hêza motora kargehê de bi gelemperî têne xuyang kirin. Sedema sereke ya pirsgirêkan ajotina pir caran di şert û mercên bajarî de li ser mesafeyên kurt e.
Veguhezera katalîtîk a xitimî - hûn dikarin pê re ajotin?
Parçeyek westiyayî dê ji nişka ve bi rêkûpêk dest bi xebatê neke tenê ji ber ku hûn wiya xirab dikin. Ji ber vê yekê, ajotina bi veguherînerek katalîtîk a xitimî û paşguhkirina xeletiyê dê tiştek baş neke. Divê ev hêman di zûtirîn dem de were guheztin. Lêbelê, heke hûn biryar didin ku tevî vê yekê ajotinê bikin, divê hûn van tiştan li ber çavan bigirin:
- zêde cixare kişandin;
- xuyabûna domdar a ronahiya pirsgirêka motorê;
- pirsgirêkên bi şewitandina yekîneyê;
- performansa wesayîtê xirab kir.
Veguhezkarek katalîtîk a girtî mijarek ciddî ye ku divê neyê hesibandin. Ji ber vê yekê, heke pirsgirêkên we bi veguherînerê katalîtîk re hebin, teşhîs bikin. Dûv re heke pêwîst be hêman biguhezînin.
