insulasyona car

Hundirek germ û destpêkek bilez a gerîdeyê du tiştên herî xweş in ku dihêle hûn di zivistanê de bê pirsgirêk ajotinê bikin. Hestên erênî yên ji ajotinê dê nikaribin qelebalixên trafîkê jî xera bikin. Ji ber ku di zivistanê de di derbarê tenduristiya we û rewşa gerîdeyê de xemên ne hewce nebin, ew di pêş de hêja ye otomobîlê îzole bike.

Ev ê dema ku li dora bajar û otoban digere rehetiya herî zêde bi dest dixe, hem ji ajokar û hem jî ji rêwiyan re hewayek baş peyda dike. Ji bo vê yekê, pêdivî ye ku ne tenê hundurê hundur, lê di heman demê de "dilê" gerîdeyê - motora şewitandina hundurîn jî were îzole kirin. Motora şewata navxweyî ya her gav germ dê sibê destpêkek bê pirsgirêk û ajotina bi ewle li ser rêyan peyda bike, ji ber ku hemî pergalên wesayîtê dê bi rêkûpêk bixebitin, û insulasyona hundir dê bihêle ku hûn bi rehetiya herî zêde rêwîtiyê bikin.

Insulasyona hundurê otomobîlê

Pirsgirêka herî gelemperî ya însulasyona hundurîn pêşnuma ye, ku piştî guheztina morên deriyê gomîkî xuya dike. Ger ew bi tevahî werin guheztin, wê hingê dê di kabînê de germek erênî ya domdar hebe, bi şertê ku piştî veguheztinê, valahiya di navbera hemî perçeyên laşê gerîdeyê de yekreng û ne pir mezin be.

Zehfkirina laşê bi materyalên deng û germê (veqetandina deng û germa hundurîn) dê hundurê hundur jî germtir bike. Meriv çawa bi karanîna VAZ 2112 wekî mînakek dengek hundurîn saz dike, li vir binêre.

Hêjayî gotinê ye ku berî destpêkirina vê pêvajoyek pir kedkar, pêdivî ye ku meriv materyalê îzolekirinê rast hilbijêrin. Hema hema hemî van hilberan bi rengek bêkêmasî şilbûna ku bi domdarî di gerîdeyê de di dema baranê, şuştinê an jî di forma dûmanê de çêdibe, digire. Lêbelê, kêmasiyek heye: piştî demekê, ev "insulasyona germê" dê dest bi rizandinê bike, ji ber vê yekê bîhnek ne xweş di gerîdeyê de xuya dike. Ji ber vê yekê, divê hûn hilberek bikirin ku dê ne tenê germahiya kabînê peyda bike, lê dê av jî nekeve.

Germbûna motora şewitandina hundurîn û kapîteya otomobîlê

Avêtina motora şewitandina hundurîn bi betaniyek hestî dikare bibe sedema agir, ji ber vê yekê, heke li herêma we zivistanên pir dijwar tune be, wê hingê hûn dikarin bi parastina germî ya adetî ya kapikê re derbas bibin. Û ji bo wan xwediyên gerîdeyên ku li cîhên bi germahiya zivistanê ji -25 ° C re dijîn, em hin vebijarkên herî ewledar pêşkêş dikin. insulasyona car.

Pêşîn, divê were zelal kirin ka çima motora şewata hundurîn a gerîdeyê divê bê guman were îzole kirin.

• ji ber germbûna dirêj a motora şewata navxweyî di zivistanê de, zêdebûnek girîng a sotemeniyê, û her weha zûtir girtina perçeyên motorê heye;
• tebeqeya qeşayê ya ku li ser kapê çêdibe dikare zirarê bide boyaxê.

Pir ajokar dizanin ku destpêkirina motorek şewata navxweyî ya pir sar dibe sedema bandorek neyînî li ser jiyana vê beşa herî girîng a gerîdeyê. Ev ji ber guherîna di germahiyên nizm de di hin taybetmendiyên rûnê motorê û benzînê/mazotê de ye. Mînakî, bi zêdebûna vîskozîteya rûnê re, ew nikare tavilê têkeve nav pergalên ICE-yê yên dûr ên pêwîst: destpêkirina motorê bi rûnê wusa, ji bo demek diyarkirî ew ê di perçeyên wê de rûnê rûnê tune be, ku dê bibe sedema cil û bergên bilez. kêşana berdewam.

Di heman demê de, destpêkirina motora şewitandina navxweyî di zivistanê de ji ber vê yekê bandor dibe ku benzîn dest pê dike xirabtir bibe - ev dibe sedema xirabûna amadekirina tevliheviya sotemenî-hewayê di hundurê gerîdeyê de. Û pîlê di germahiyên di bin sifirê de kapasîteya tevahî ya barkirina xwe nade.

Ji bo ku ji hemî pirsgirêkên jorîn dûr nekevin, teknolojiyên pêşkeftî pêşniyar dikin ku hûn çend dahênan bikar bînin ku pêvajoya çandin û xebitandina gerîdeyê di zivistanê de hêsan dikin:

• pêş-germkirina motorê: alaveke ku berî destpêkirina motorê germ dike. Ew dihêle ku hûn ne tenê dem, nerv û hêza xwe, lê di heman demê de sotemeniyê jî xilas bikin, û di heman demê de pêşî li girtina zû ya beşên motora şewata navxweyî û barkirina batterê digire.
• insulasyona pîlê Di sermaya zêde de tenê tedbîrek pêdivî ye, ji ber ku tevliheviyek cemidî ya ava distîlkirî û elektrolîtê divê qet neyê bikar anîn heya ku bi tevahî neyê şilkirin, ji ber ku dema destpêkirina destpêkê, ev şilava qeşayê dê gazek teqemenî derxe.

Piştî ku sedemên bingehîn diyar kirin ku çima pêdivî ye ku ne tenê hundur, lê di heman demê de beşên hundur ên motorê jî were îzole kirin, divê hûn vebijarka çêtirîn hilbijêrin ku hem ji hêla rehetî û hem jî ji hêla kapasîteyên darayî ve guncan e.

Bi xwezayî, rêbazên îdeal tune ne, hemî hem avantaj û hem jî kêmasiyên wan hene.

Bi îzolekirina motora şewata hundurîn a gerîdeyê ya bi hestî, hûn xetereya şewitandina xwebexş dikin. Û bidestxistina vê materyalê pir dijwar e, ji ber vê yekê rêbazek nûjentir e insulasyona motorê foil polypropylene kef e.

Ji bo îzolasyonê, hûn ê hewceyê pelek ji vê materyalê ya bi mezinahîya rast û pêçan hewce bikin da ku însulasyona li ser kapê rast bikin. Di havînê de tê xwestin ku ew jê bibe.

Vebijarka duyemîn ji bo insulasyona ICE ye betaniya otomobîlê. ev celeb insulasyonê dikare serbixwe were çêkirin, bi materyalên pêwîst hebe, an jî hûn dikarin guhertoyek amade bikirin. Ji bo xwe-çêkirin, hûn ê hewce bibin: fiberglass û dagirtina hundurîn, an hiriya mullite-silica. Van materyalan ji bo îzolekirina lûleyên neft û gazê, û hem jî di mertalên rezîl de têne bikar anîn. Germahiya wan a kêm û pêkhateya wan a bi tevahî ne-şewitandin dihêle ku ew li ber germahiyên heya 12000 pileyî bisekinin, û her weha ji hêla cûrbecûr şilavên teknîkî ve nekeve bin êrişa kîmyewî.

Ji "gadgetên" herî nûjen, teknîkî yên ji bo otomobîlan di warê însulasyona motora şewata navxweyî de, du celeb germker ji bo motorên şewitandina hundurîn têne cûda kirin:

• Germkirina elektrîkê;
• Preheater otonom.

Germkirina elektrîkê ya motora gerîdeyê amûrek pir hêsan e ji bo domandina germahiya optimum û pêşîlêgirtina cemidandina parçeyên motora şewata navxweyî, lê ew ji bilî kêmasiyek, lê taybetmendiyek wê heye - jê re çavkaniyek hêzê ya dused û bîst volt hewce dike. nêzîkî cihê ku erebe tê depokirin. Dema ku ji bo germkirina vê cîhazê hewce dike ji bîst heta çil hûrdeman diguhere û çalakkirina bi destan hewce dike.

Germkerên kehrebayî

Germên elektrîkê îdeal in tenê dema ku otomobîl bi şev di garajê de be, li wir hûn dikarin bi tora 220 V ve girêbidin. Tiştê ku hewce ye ev e ku meriv bi tenê germek wusa di motora şewitandina hundurîn de saz bike, wê di nav çemberek piçûk a sarbûnê de girê bide. Seretayî û tevlihevtir hene:

• Turbo "Destpêk" (PP 3.0 Universal No. 3) - 3820 r;
• Severs-M1, çêker "Rêber", Tyumen (1,5 kW) - 1980 r;
• LF Bros Longfei, li Chinaînê hatî çêkirin (3,0 kW) - 2100 ruble.

Ger hûn ji bo alîkariyê serî li stasyona karûbarê bidin, wê hingê germkerên elektrîkê, digel sazkirinê, bi qasî 5500 rubleyê lêçûn in.

Germkerên xweser

Pergalên germkirinê yên xweser bi piranî an ji berê ve hatine saz kirin an jî li ser makîneyê têne danîn û bi taybetî ji tora serhêl dixebitin. Hûn dikarin demjimêrek bi vî rengî bername bikin ku germ her sibe di demek diyarkirî de vebe, an jî hûn dikarin wê ji kontrola dûr dest pê bikin.

Di nav pergalên pêş-germkirinê yên xweser de, yên jêrîn herî zêde têne bikar anîn:

• Webasto Thermo Top, Almanya - heya 30 rubles (bi sazkirinê ji 000 rubles);
• Eberspracher Hydronic, Almanya - navînî 35 rubles (bi sazkirinê nêzîkî 880 rubles);
• Binar 5S - 24 r (bi sazkirinê heya 900 r).

Hilbijartina germkerek demek pir girîng e, ji ber ku, mînakî, germkerek xweser ji germkerek elektrîkê bêtir avantajên xwe hene. Mînakî, yek ji wan ên sereke hebûna vebijarka "vekêşandin / off" ji bo vê germkerê çend caran bi şev an bi roj, û hem jî xweseriya vê cîhazê ye, ku hewcedarî dabînkirina hêzek domdar nake.

Di vê demê de, ev rêbaz herî têkildar û nûjen in. Bê guman, vebijarka çêtirîn û herî pêbawer dê tevliheviya hemî rêbazên jorîn be. Pirs:"Awayê çêtirîn ku meriv di zivistanê de gerîdeya xwe îzole bike çi ye?” dê bi xwe winda bibe. Lêbelê, dema sazkirina her însulasyona germê, divê hûn çend nuansan zanibin:

• ji bo ku pêşî li zirara motorê neyê girtin ji ber ketina perçeyên însulasyonê li ser pêlên pompê, jeneratorê, ajokera fanosê an jî di bin kemberan de, divê hemî beşên materyalê însulasyonê bi qasî ku pêkan bi ewlehî were rast kirin.
• Bi xwezayî, germahiya hewayê hema hema her gav di zivistanê de kêm e, lê roj hene ku ew dibe +. Di germahiyên erênî de, ji bo ku pêşî li germbûna motora şewitandina hundurîn bigire, pêdivî ye ku meriv însulasyona termalê bi qismî veke ji bo ketina hewaya sar. Ji bo vê yekê, li ser materyalê îzolekirina germê ya ku li ser radyatorê hatî saz kirin valavên taybetî çêbikin, ku dê bêyî rakirina însulasyona germê bi tevahî vebe û vebe, û hem di forma vekirî û hem jî di forma girtî de xwedan guncanek ewledar be.

Di heman demê de ji bîr mekin ku motora her otomobîlê li ser sotemeniya şewatandî dixebite û têlên elektrîkê pê ve girêdayî ne, ji ber vê yekê dema ku materyalên însulasyonê hilbijêrin, pê ewle bin ku ew bi hêsanî neşewitînin û dê elektrîka statîk ji alavên elektrîkê yên makîneyê kom nekin.

• Dema ku însulasyona germê pê ve girêdidin, ji girtina wê li ser kaxez û hêmanên pergala exhaustê dûr bisekinin.
• Ji bo ku zirarê nede rûbera boyaxkirina laşê weya "bijare", pêdivî ye ku însulasyona termal bi îhtîmala paşîn a hilweşandina wê were sererast kirin.

Pirsên we li ser insulasyonê hene? Di şîroveyan de bipirsin!