Wateya ANCAP çi ye? Çawa laşê herî bilind ê ewlehiya otomatîkî ya Avusturalya di Kanûna Dîwarê Mezin de "qisûrên girêdayî ewlehiyê" dît û biryar da ku wan heya îro eşkere neke - dema ku we ajotina xwe dikir

Laşê herî bilind ê ewlehiya otomatîkî ya Avusturalya di Sibata vê salê de dizanibû ku Great Wall Cannon di warên sereke de kêm bû.

Laşê herî bilind ê ewlehiya otomatîkî ya Avusturalya di Sibata îsal de dizanibû ku Great Wall Cannon di warên sereke yên performansa ceribandina qezayê de xirabtir bû, lê destûr da hilberînerê gerîdeyê ku "kêmasiyên girêdayî ewlehiyê" rast bike berî ku pênc stêrkên ANCAP xelat bike. rating.

ANCAP îdia dike ku du kêmasiyên girîng û neçaverêkirî di Kanûna Dîwarê Mezin de dîtine, yanê "lezkirina serê bilind" di stûna rêwerzê de, ku dereng şikest, û "îhtîmala guheztina stûyê xurt di parastina qamçiyan de" ji ber girtina serî. ANCAP dibêje ku her du jî "termên biyomekanîkî" ne ku ji bo pîvandina hêzan di prosedurên ceribandina komê de têne bikar anîn.

Vedîtin di sibata îsal de di ceribandinek qezayê de hatin kirin, lê li şûna agahdarkirina xerîdarên Avusturalya, Great Wall fersend hat dayîn ku pirsgirêkan çareser bike û otomobîlê ji nû ve ceribandin, digel encamên nû ku di Mijdarê de hatin weşandin.

ANCAP ji sala 2018-an vir ve rê dide hilberînerên wesayîtan ku pirsgirêkan çareser bikin û pirsgirêkên naskirî çareser bikin berî ceribandinê ji nû ve, lê ev yekem car e ku protokol li wesayîtek ku berê ji xerîdaran re tê firotin tê sepandin.

Heya 31-ê Tîrmeha 2021-an, Great Wall berdewam kir û difroşe wesayîtên ku hîn nehatine sererast kirin, her çend ANCAP di Sibatê de van xeletiyên ewlehiyê kifş kir. Bi tevahî, nêzî 6000 otomobîl zirar dîtin.

Wekî encamek, ANCAP tenê naha ji xwediyên wesayîtên ku di navbera Îlona 2020 û 31ê Tîrmeha 2021-an de hatine çêkirin şîret dike ku "bi tundî tê şîret kirin ku di zûtirîn dem de çalakiya sererastkirinê biqedînin da ku wesayîta wan jî daxwazên ewlehiya 5-stêrk a ANCAP-ê bicîh bîne."

Weşandina encamên Dîwarê Mezin ANCAP ji bo demek dirêj dereng ma, û ceribandin di Kanûna 2020-an de dest pê kir. CarsGuide Gelek caran ji ANCAP re peyivî da ku sedema derengbûnê bipirse û ji me re hate gotin ku ew ji ber dereng gihîştina laboratûara ceribandina alavên ewlehiya çalak e.

Wekî ku diqewime, ANCAP bi Great Wall re dest bi xebatê kir da ku van pirsgirêkan rast bike û ji meha Sibatê ve otomobîlê ji nû ve ceribandin.

Great Wall ji destpêkê ve diyar kir ku ew ji bo malbata xwe ya nû GWM Ute encamek ANCAP-ê ya pênc-stêrk armanc dike û diyar kir ku ew pirsgirêkên ku ji hêla ANCAP ve hatine dîtin rast kiriye da ku hilber û çareseriyek rastîn a pênc-stêrk biafirîne ku nuha dikare bibe. paşverû. -Ji bo modelên jixwe di rê de maqûl e.

Parçeyên nû dê di Kanûnê de bigihîjin û marqe bi hemî xerîdarên bandordar re têkilî daynin da ku fermanek ji bo xebata çareserkirina pirsgirêkê ji Januaryile an di karûbarê plansazkirî ya pêşîn de bidin. 

Berdevkê GWM Steve McIver dibêje: "Em ji encama 5-stêrk ANCAP-ê ya GWM Ute pir kêfxweş in, ku ev yek şahidiyek e ji bo pabendbûna me ya anîna wesayîta herî ewledar a bazarê."

"Gava ku em ji encamên ceribandina yekem haydar bûn, me zû pêşkeftinên teknîkî û çêkirinê yên pêwîst pêk anî.

"Xwezî û şiyana GWM ya ji bo bersivdana ewqas zû girîngiya vê encama 5-stêrk ANCAP nîşan dide. Ev pakêtek jixwe hêzdar hîn xurtir dike, û em li bendê ne ku îtiraza GWM Ute wekî encamek bêtir zêde bibe.

Lê bê guman divê pirs di derbarê protokola ANCAP de bêne pirsîn, ku destûrê dide encamên ceribandina girîng ji bo her wesayîtek ku dema ku pirsgirêk têne çareser kirin ji raya giştî re neyê eşkere kirin, nemaze heke ew modela taybetî jixwe li firotanê û di destê xerîdar de be. 

Ew ne wusa ye, CEO ya ANCAP Carla Horweg dibêje, ku dibêje, "Em bi rastî difikirin ku ew ji bo xerîdaran encamek mezin e."

"Awayê ku protokolan naha dixebitin, digel riya ceribandinê ya ku ji sala 2018-an vir ve tê meşandin, ev e ku ger çêkerek me qanih bike ku ew dikare hemî pîvanan, ku pir hişk e, bicîh bîne, wê hingê em wê encamê digirin. cihê ku otomobîlên ku berê li sûkê ne hewce ne ku ji hêla çêker ve werin sererast kirin, "wê dibêje.

“Me hîn di çalakiyê de ev yek nedîtiye. Ew ji sala 2018-an vir ve tenê li Avusturalya qewimî, li cîhê ku otomobîl ne li sûkê bûn (gava ku çêker… ceribandinê dike berî ku otomobîl derkeve firotanê), qewimî, ji ber vê yekê ew ne herêmek nenas e.

ANCAP radigihîne ku ceribandinek destpêkê ya Dîwarê Mezin di Kanûna 2020-an de, û ceribandinek pêşiyê ya tevahî (ya ku xelet tê dîtin) di Sibata 2021-an de hate kirin.

ANCAP ji bo derengiya ceribandinê "tevliheviyek" faktoran sûcdar dike, lê israr dike ku otomobîl her gav ewledar bûye. Ev tevî vê yekê ye ku ANCAP bi rastî ti carî puana ewlehiya Dîwarê Mezin piştî "qisûrek ewlehiyê ya naskirî" nehesiband û tekez kir ku "giring" bû ku hemî xerîdarên Wall Wall vê xebata sererastkirinê temam bikin.

“Em li vir behsa wesayiteke ne ewle nakin. Em behsa otomobîlek nakin ku bi biryara ACCC ve bi fermî vekêşana wê ye, "dibêje Horweg.

"Di ceribandinek pêşiyê ya bi firehiya tevahî de, me leza serê xwe di hewayê de dît, û me lêkolînek berfireh bi çêker re kir û me destnîşan kir ku ev encama stûnek rêwerzê ya dereng a rijandin bû.

"Di heman demê de îhtîmala guheztina stûyê bilind di parastina qamçiyan de jî hebû, di bersivê de, serpêhatî ji bo serpêhatiyê ji nû ve hate sêwirandin, û ji bo otomobîlên ku berê li sûkê ne, ev tê wateya guheztina beşê.

“Piştî tespîtkirina kêmasiyek wiha ya ewlehiyê em xalan hesab nakin. Mîna ku encamek nediyar were bidestxistin, em pêvajoyek destnîşankirina pirsgirêkê dimeşînin, û dûv re pêdivî ye ku çêker biryar bide ka ew dikarin protokola ji nû ve ceribandinê têr bikin. 

"Ger bi vê rêyê bimeşin, heta ku em nirxandineke dawî nekin em ê nirxandinê nekin."