Di hin rewşan de, otopîlotê Tesla hema hema heya dawiyê dixebite, tewra dema ku lê dixe [video]

Portala Chineseînî PCauto beşdarî ceribandinên pergalên arîkariya ajokarên elektronîkî (ADAS) bû, di nav de pergala frena acîl (EBA). Gelek ceribandin hatin kirin, lê yek derket holê ku pir balkêş e: tevgera otopîlotê di derheqê peyayekî de ku di rê de derbas dibe.

Nûvekirin 2020/09/21, demjimêr. 17.56/XNUMX: encamên testê zêde kir (Tesla Model 3 bi otopîlotê bi ser ket) û lînka fîlimê guhert da ku bixebite.

Ma hûn li ser otopîlotê ne? Çêtir e ku hûn pişta xwe nedin piştgiriya mûcîze ya elektronîkî

Înternet tijî vîdyoyên Tesla ye ku manevrayên hovane, bêkêmasî hevseng dike da ku otomobîl û ajokar ji zordestiyê rizgar bike. Dibe ku hin ji van qeydan rast bin.

Keştî ji rêgeha bilez veqetiyaye. Bi awayekî erebeya min a ecêb ji rê derdikeve û ez li pişt xwe nawestim. @Tesla pic.twitter.com/zor8HntHSN

- Tesla Chick (@ChickTesla) 20ê Îlonê, 2020

Lêbelê, dengê mirovên ku di qezayekê de ketine pir caran tê bihîstin ku "Tesla tiştek nekir." Ango: makîneyê bi tu awayî bertek neda, her çend pirsgirêk eşkere bû. Bi qezayekê qediya.

> Tesla li kamyoneke parkkirî qelibî. Gelek dem hebû ku bertek nîşan bide - çi bû? [video]

Çar otomobîl beşdarî ceribandina portala Chineseînî PCauto bûn: Aion LX 80 (şîn), Tesla Model 3 (sor), Nio ES6 (sor) û Li Xiang One (zîv). Hemî bi pergalên ajotinê yên nîv-xweser ên asta 2-ê ve têne saz kirin:

Qeydên hemî ceribandinan dikarin li vir û li binê gotarê werin dîtin. Ev balkêş e, ew destnîşan dike, mînakî, ku Tesla Model 3 di hilgirtina konên ku rê teng dike de çêtirîn e, lê tewra ew bi guheztina rêça tevahî re pirsgirêkek heye û pêdivî bi destwerdana ajokerê heye.

/ HIŞYARÎ, wêneyên li jêr dibe ku ne xweş xuya bikin, her çend mankenek nîşan bidin jî /

Otomobîlên çêkerê Kalîforniyayî bertek nîşanî mirovan didin. Dema ku bi leza 50 km/h bi "zilamê" li ser kemberan radiweste, Tesla Model 3 yekane yek bû ku li ber dumê rawestiya. Lê dema ku "pêya" li ser xaçerêyê diçû, û Tesla bi leza 40 km / h diçû, otomobîl tenê bû. têkçû frên:

Otopîlot, bi taybetî: fonksiyona Autosteer, ango fonksiyona ajotinê ya nîv-xweser, hema hema heya dawiyê çalak bû, wekî ku ji hêla îkona li ser rêve bi ronahiya şîn ve hatî xuyang kirin:

Dema ku kukla ji pişt maşînên din ên li kêleka rê parkkirîne xuya bû hê xerabtir bû. Dûv re Model 3 ajokar ji pirsgirêkê hişyar kir, lê çalak bû jî dema ku otomobîl li ser platforma ku dummy lê diajot ket. Ji hundur ve, ew pir bi tirs xuya bû:

Fîlm bi Çînî ye, lê bi tevahî lê temaşe bikin. Testên bi kesek bêtevger re (frena acîl, AEB) di 7:45 de dest pê dikin, bi kulikek ku peyayek temsîl dike - di 9:45 de. Tesla tevahiya testê bi 34 xalan qezenc kir. Ya duyemîn Nio bû (22 xal), ya sêyemîn Lee Xiang Wang (18 xal), ya çaremîn GAC Aion LX (17 xal) bû:

Nîşeya edîtor www.elektrowoz.pl: têketin behsa Modela Tesla ya Çînî 3 dike, ji ber vê yekê dibe ku derkeve holê ku li Ewrûpa mîhengên otopîlot an demên reaksiyonê cûda ne. Pêdivî ye ku ceribandinên jorîn bi ceribandinên EuroNCAP re jî neyê berhev kirin.ji ber ku ew di şert û mercên cuda de dixebitin. Lêbelê, me xwest ku em li ser materyalê nîqaş bikin da ku ajokar li ser elektronîk zêde nebin. 

Hemî nîgar û perçeyên ji vîdyoyê (c) PCauto.com.cn

Dibe ku ev we eleqedar bike: