CVT
Contains
Gearboxa CVT (an CVT) amûrek e ku hêzên zivirî (tork) ji motorê diguhezîne tekeran, di heman leza motorê de leza çerxê (rêjeya gearê) kêm dike an zêde dike. Taybetmendiyek cihêreng a variatorê ev e ku hûn dikarin bi sê awayan gemaran biguhezînin:
- bi destan;
- bixweber;
- li gor bernameya orjînal.
Gearboksa CVT bi domdarî guhezbar e, ango, ew bi gav ji yek gemarê ber bi yekî din ve nagere, lê bi tenê bi rêkûpêk rêjeya gemarê ber bi jor an jêrîn diguhezîne. Ev prensîba xebitandinê karanîna hilberîner a hêza yekîneya hêzê misoger dike, taybetmendiyên dînamîkî çêtir dike û jiyana karûbarê mekanîzmayê dirêj dike (tecrûbeya navenda karûbarê Koma Pargîdaniyên Favorit Motors vê yekê piştrast dike)
Qutiya variator amûrek pir hêsan e, ew ji hêmanên jêrîn pêk tê:
- amûrek ji bo asynkronîzekirina motor û gearboxê (ji bo destpêkirinê);
- rasterast variator bixwe;
- amûrek ji bo peydakirina berevajî (bi gelemperî gearboxek);
- yekîneya kontrolkirina elektronîkî;
- pompeya hîdrolîk.
Li ser wesayîtên nifşê herî dawî, du celeb variator bi berfirehî têne bikar anîn - V-belt û toroid.
Taybetmendiyên xebitandina qutiyên CVT yên V-belt
Qutiya CVT-kamera V-yê cotek pêlikan e ku bi kemberek V-yê ku ji gomûk an metalek bi hêzek bilind hatî çêkirin ve girêdayî ye. Her pîlek ji hêla du dîskên bi şeklê taybetî ve têne çêkirin ku dikarin di dema tevgerê de pîvana palikê biguhezînin û biguhezînin, û piştrast bikin ku kember bi kêm-zêde felqê dimeşe.
Guhertoya V-kemberê nikare serbixwe berevajî (ajotina berevajî) peyda bike, ji ber ku kember tenê dikare di yek alî de bizivire. Ji bo kirina vê yekê, qutiya variatorê ya V-beltê bi amûrek gear ve tê saz kirin. Gearbox dabeşkirina hêzan bi vî rengî misoger dike ku tevgera di riya "paş" de gengaz dibe. Modula kontrolê ya elektronîkî li gorî xebata yekîneya hêzê, pîvana pîvazan hevdem dike.
Taybetmendiyên xebitandina qutiyên CVT yên toroidal
Guhertoya Toroidal ji hêla strukturî ve ji du şaftên xwedan şeklek toroidal pêk tê. Şaft bi rêzgirtina hevûdu coaxial in, û roller di navbera wan de têne girtin. Di dema xebitandina qutikê de, zêdebûn / kêmbûna rêjeya gemarê ji ber tevgera gerokên xwe, yên ku ji ber tevgera şaftan pozîsyonê diguherînin pêk tê. Torque ji ber hêza kêşanê ya ku di navbera rûberên şaft û rolleran de pêk tê, tê veguheztin.
Lêbelê, gearboksên CVT yên toroidal di pîşesaziya otomotîvê ya nûjen de kêm kêm têne bikar anîn, ji ber ku ew xwedan pêbaweriya heman wekî kemberên V-ya nûjen nînin.
Fonksiyonên kontrola elektronîkî
Ji bo kontrolkirina CVT-ê, otomobîl bi pergalek elektronîkî ve tête saz kirin. Pergal dihêle hûn çend karan pêk bînin:
- zêdekirin / kêmkirina rêjeya gear li gorî moda xebata yekîneya hêzê;
- birêkûpêkkirina xebata kulmê (di rola ku veguherînerê torque bi gelemperî tevdigere);
- organîzekirina fonksiyona gearboxê (ji bo vegerandinê).
Ajokar CVT-ê bi leverek (hilbijêr) kontrol dike. Esasê kontrolê bi qasî li ser gerîdeyên bi veguheztina otomatîkî wekhev e: hûn tenê hewce ne ku fonksiyonek hilbijêrin (ajotina pêş, ajotina paşve, parkkirin, kontrola destan, hwd.).
Pêşniyarên ji bo xebitandina variatoran
Pisporên Koma Pargîdaniyên Favorit Motors destnîşan dikin ku gearboksên CVT ji ber zêdebûna barkirina li ser motorê ji bo veguheztina bargiraniyê ne maqûl in. Lêbelê, qada serîlêdana wan li ser gerîdeyên rêwiyan pêşerojek geş heye, ji ber ku veguheztina domdar a guhêrbar ji bo ajokaran bi qasî ku pêkan hêsan û hêsan e.
Di heman demê de, ji bo xwediyên wesayîtên bi CVT serişteyên taybetî tune. Otomobîl hem li ser rêyên bajarok û hem jî li derveyî rê xweş hîs dike, ji ber ku kêmbûn / zêdekirina lezê bi qasî ku pêkan xweş e.
Lêbelê, wekî her celeb veguheztinê, du faktor dê bandorê li jiyana variatorê bikin: şêwaza ajotinê û guheztina biwext a şilava xebatê. Di heman demê de, pêdivî ye ku meriv balê bikişîne ser bêhempabûna lênihêrîna variator: heke gerîdok tenê di şert û mercên bajarî de were xebitandin, wê hingê guhartina rûnê ne hewce ye. Dema ajotina derveyî rê, bi traileran an li ser otobanê bi leza zêde, hilberîner şîret dikin ku rûnê piştî 70-80 hezar kîlometre biguhezînin.
Xwediyên otomobîlên bi CVT (guhertoya kembera V) dizanin ku piştî 120 hezar kîlometreyan pêdivî ye ku kember were guheztin. Her çend di dema xebitandina gerîdeyê de kêmasiyên xuya nebin jî, divê hûn vê prosedurê bi baldarî bifikirin, ji ber ku paşguhkirina guheztina kemberê dikare bibe sedema zirarê li qutîkê.
Avantajên variatorê li ser celebên din ên veguheztinê
CVT îro wekî celebê veguherîna herî "pêşkeftî" tête hesibandin. Gelek sedemên vê yekê hene:
- guheztina nerm a rêjeya gemarê dema ku dest pê dike an lez dike dînamîkên çêtir peyda dike;
- aboriya mezaxtina sotemeniyê;
- siwarbûna herî hevgirtî û nerm;
- di dema hilkişînên dirêj de jî hêdîbûn tune;
- lênêrîna bêkêmasî (sêwirana pir hêsan e, ji, mînakî, veguhezek otomatîkî ya klasîk kêmtir giraniya xwe heye).
Îro, hejmareke zêde ya otobusan CVT di nav wesayîtan de destnîşan dikin. Mînakî, kargeha Ford di vî warî de pêşkeftinên xwe hene, ji ber vê yekê nifşek nû ya gerîdeyan bi branded Ecotronic an Durashift CVT têne hilberandin.
Taybetmendiya xebata CVT di heman demê de ev e ku dema ku rêjeya guheztinê diguhezîne, dengê motorê nayê guheztin, ku ji bo celebên din ên veguheztinê ne tîpîk e. Lêbelê, hin çêker di celebên herî dawî yên CVT de dest pê kirine ku bandora zêdebûna dengê motorê li gorî zêdebûna leza wesayîtê bikar bînin. Beriya her tiştî, pir ajokar bi guheztina dengê motorê bi zêdebûna hêzê re aciz in.
Her xwediyê otomobîlê li ser bingeha tercîhên kesane, hewcedarî û kapasîteyên darayî otomobîlek hildibijêre. Wesayîtên bi CVT ji hêla pêbawerî û zêdebûna berxwedana cilê ve têne diyar kirin, lê teknolojiyên nû pir biha ne. Ger hûn firoşgeha gerîdeya rast hilbijêrin hûn dikarin li gorî daxwaz û îmkanên xwe zû otomobîlek hilbijêrin. Koma Pargîdaniyên Favorit Motors cûrbecûr modelên ji hilberînerên cihêreng bi bihayên erzan pêşkêşî dike.
Tenê karûbarên gerîdeyê yên pejirandî dikarin tespîtkirin, tamîrkirin û sererastkirina variatorê bikin. Di destê pisporên navenda teknîkî ya Favorit Motors de hemî amûrên tespîtkirin û tamîrkirinê yên pêwîst hene, ku dihêle hûn zû û di demek kurt de xeletiyên guhertoya her guheztinê ji holê rakin.
Mamosteyên bi tecrûbe yên Favorit Motors dê tespîtkirina kalîteya bilind a variatorê bikin, sedemên xeletiyê saz bikin û wê ji holê rakin. Û, ji bilî vê, ew ê li ser xebata rast a gearboxa CVT şîret bikin. Pêvajoya tamîrkirinê bi xerîdar re li hev tê, û lêçûna karûbarên tamîrkirin û sererastkirinê piştî tespîtkirinê tê ragihandin.
