VAZ 2106. Guhertina rûnê motorê
Ev manuala guhartina rûnê ji bo hemî wesayîtên VAZ-ê yên ku li hundur têne hilberandin maqûl e.
Meriv çawa prosedûra guhartina rûnê li ser gerîdeyek VAZ 2106 bi rêkûpêk pêk tîne, ji bo hin kesan ew bingehîn xuya dike, lê ji bo destpêkên ku tenê van demên dawî bûne xwediyê otomobîlan, ev agahdarî dê pir bikêr be. Bawer bikin ku rûnê tenê li ser motorek germ û germ biguherînin. Em motorê germ dikin da ku rûn rûnîtir bibe, û dûv re em gerîdeyê vemirînin. Tête şîret kirin ku rûnê motorê di çalekekê de an jî li ser rêgezê biguhezînin, an jî, di bûyera vînç de, pêşiya gerîdeyê rakin, da ku meriv hêsantir be ku meriv xwe bigihîne çolê û fîşa rijandina neftê veke. . Piştî vê pêvajoyek hêsan, hûn hewce ne ku fîşa avdanê ya li ser qurmê motorê, bi kulmek an jî bi hexagonê vekin, li gorî ka kîjan fîşa di panika gerîdeya we de tê xêzkirin.
Em fîşa rijandina rûnê jê dikin û diherikînin nav her konteynirek nepêwîst. Heke hûn dixwazin ku di motorê de şopên rûnê bikar anîn nemînin, rûnê şuştinê heya asta jêrîn li ser çîpka "Min", ku bi qasî 3 lître ye, tije bikin. Dûv re em fîşa li cîhê xwe dizivirînin, û motorê dest pê dikin û bi kêmî ve 10 hûrdeman di betaliyê de dihêlin. Dûv re, em rûnê şûştinê dîsa vediqetînin, û berbi gavên din diçin. Di heman demê de, dema guhartina rûnê motorê, pêdivî ye ku meriv parzûna rûnê biguhezîne. Ger gengaz be, hûn hewce ne ku parzûnê bi hilberek taybetî an bi destan vekin.
Piştî ku we rûnê şuştinê paqij kir û parzûna rûnê vekir, hûn dikarin di motora Six -ê de dest bi guheztina rûn bikin. Pîşê dîsa li paletê bixin, û çêtir e ku bi kulmek paldankê, bi hêzek navîn hişk bikin. Piştî wê, parzûnek rûnê ya nû bavêjin û pêşî feltera xwe bi rûn dagirin berî ku hûn wê bi cîh bikin.
Dûv re, Parzûna rûnê bi destê xwe hişk bikin. Girîng: Parzûna rûnê bi aksesûran teng nekin, da ku di guhertina rûnê ya din de bi rakirina wê re pirsgirêk çênebe. Naha hûn dikarin rûnê nû birijînin motora VAZ 2106 bi vekirina fîşa li ser qapaxa serî.
Hişyarî: Asta rûnê di motorê de divê wusa be ku rûnê li ser dipstikê di navbera astên jor û jêrîn de, bi qasî di navîn de be. Nêzîkî, ev bi qasî 3,5 lître ye, lê dîsa jî, çêtir e ku meriv li dipstickê binêre û pê ewle bibe ku astek normal e. Dema ku asta rûnê li ser dipstikê bigihîje nîgara jorîn, nayê pêşniyar kirin, ji ber ku rûn wê hingê di nav pêlên neftê de were derxistin û dê bi domdarî di binê serê motorê de "biqelişe".
Piştî ku rûnê nû di motora Zhiguli ya we de tê rijandin, em fîşa li ser kaxezê dizivirînin, dipstikê têxin nav xwe û hewl didin ku motorê bidin destpêkirin. Tête pêşniyar kirin ku piştî destpêkirina yekem, tavilê wê bihejînin, û dûv re dîsa dest pê bikin. Bawer bikin ku kontrol bikin ka ronahiya zexta rûnê derketiye.
Ew hemî rêwerzên ji bo guheztina rûnê di motora Zhiguli de, û hem jî ji bo hemî motorên din ên otomobîlên navxweyî ne. Tiştek din, pê ewle bin ku tenê rûnê motorê ku bi rejîma germahiya we re têkildar e tijî bikin, li demsalî binêrin.
