Ventilasyona crankcase - çima hewce ye?

Kêmkirina belavbûna cûrbecûr pêkhateyên zirardar ên ji kerba motorê di nav atmosferê de bi riya pergalek vekêşana taybetî ya kerpîçê tête kirin.

Taybetmendiyên pergala hewara hewayê ya motorê

Di dema xebitandina motora otomobilê de gazên eksozê dikarin ji odeyên şewitandinê bikevin hundurê kavilê. Digel vê yekê, hebûna av, sotemenî û hilma neftê bi gelemperî di kavilê de tê destnîşan kirin. Hemî van maddeyên bi gelemperî wekî gazên crankcase têne binav kirin.

Kombûna wan a zêde bi wêrankirina wan beşên motora şewata navxweyî ya ku ji metal hatine çêkirin re tije ye. Ev ji ber kêmbûna kalîteya pêkhatin û performansa rûnê motorê ye.

Pergala hewayê ku em jê re eleqedar in, armanc ew e ku pêşî li fenomenên neyînî yên diyarkirî bigire. Li ser wesayîtên nûjen, ew bi zorê ye. Prensîba xebata wê pir hêsan e. Ew li ser serîlêdana valahiya ku di guheztina hilgirtinê de hatî çêkirin ve girêdayî ye. Dema ku valahiya diyarkirî xuya dibe, di pergalê de fenomenên jêrîn têne dîtin:

• rakirina gazên ji crankcase;
• paqijkirina van gazan ji petrolê;
• tevgera di nav nozzeyên hewayê yên girêdanên ku ji berhevkerê re hatine paqij kirin;
• paşê şewitandina gazên di odeya şewitandinê de dema ku bi hewayê re tevlihev dibe.

Meriv çawa hilmijê, hewara kerpîçê vediqetîne û paqij dike..

Sêwirana pergala hewayê ya crankcase

Li ser motorên cihêreng, ku ji hêla hilberînerên cihêreng ve têne hilberandin, pergala diyarkirî ji hêla sêwirana xwe ve tête diyar kirin. Di heman demê de, di her yek ji van pergalan de, di her rewşê de, çend pêkhateyên hevpar hene. Di nav wan de hene:

• valve ventilation;
• separator petrolê;
• lûleyên hewayê.

Valve ji bo eyarkirina zexta gazên ku dikevin hundurê pirtirkêmtirînê de pêdivî ye. Ger valahiya wan girîng be, valve vediguhere moda girtî, heke ne girîng be - vedike.

Veqetandina rûnê, ku pergalê heye, diyardeya pêkhatina sotê di odeya şewatê de kêm dike ji ber vê yekê ku ew nahêle buhara neftê bikeve hundurê wê. Petrol bi du awayan dikare ji gazan were veqetandin:

• cyclic;
• labîrent.

Di doza yekem de, ew qala veqetandina rûnê celebek centrifûgal dikin. Pergalek wusa dihesibîne ku gaz di wê de dizivire, û ev dibe sedem ku rûn li ser dîwarên cîhazê rûne, û dûv re jî di kavilê de diherike. Lê mekanîzmaya labîrentê cuda dixebite. Di wê de, gazên crankcase tevgera xwe hêdî dike, ji ber vê yekê neftê radibe.

Motorên şewitandina hundurîn ên îro bi gelemperî bi pergalên veqetandina rûnê hevbeş têne saz kirin. Di wan de, amûra labîrentê li dû ya dorhêlê tê danîn. Ev nebûna turbulensa gazê misoger dike. Pergalek wusa ya vê gavê, bêyî zêdegaviyê, îdeal e.

Lihevhatina hewayê ya Crankcase

Li ser karburetorên Solex, di heman demê de, her gav pêlavek hewayê heye (bêyî wê, pergala hewayê nexebite). Pîvan ji bo xebata bi îstîqrar a hewara kerpîçê ya motorê pir girîng e, û li vir çima ye. Carinan ji ber ku valahiya di parzûna hewayê de piçûk e, rakirina gazên bi kalîteya bilind pêk nayê. Dûv re, ji bo zêdekirina karbidestiya pergalê, şaxek pêvek tê nav wê (bi gelemperî jê re şaxek piçûk tê gotin).

Ew tenê qada trotê bi pêçekê ve girêdide, ku bi navgîniya wê gazên kermê ji motora şewitandina hundurîn têne derxistin. Şaxek wusa pêvek xwedan pîvanek pir piçûk e - ne ji çend milîmetreyan zêdetir. Pêvek bixwe li devera jêrîn a karburetorê ye, ango, di binê pompeya lezkirinê de li qada trotê. Kulîlkek taybetî li ser pêlavê tê kişandin, ku fonksiyonek derzê pêk tîne.

Hestiya hewayê ya Crankcase. Rafînekirin

Ramana pispor

Ruslan Konstantinov

Pisporê Automotive. Ji IzhGTU ya bi navê M.T. Kalaşnîkov di beşa Xebatên Veguhastinê û Makîne û Kompleksên Teknolojiyê de bawername wergirtiye. Zêdetirî 10 sal ezmûna tamîrkirina gerîdeya profesyonel.

Li ser motorên nûjen, guheztina crankcase pergalek pir tevlihev e. Binpêkirina hewayê dibe sedema xirabûna motorê, û her weha kêmbûna çavkaniya wê. Bi gelemperî, pirsgirêkên vê pergalê bi nîşanên jêrîn têne diyar kirin:

• daketina hêzê;

• zêdebûna mezaxtina sotemeniyê;

• gemarbûna bilez û dijwar a valveya gazê û kontrolkera leza bêkar;

• rûn di parzûna hewayê de.

Piraniya van nîşanan dikarin ji xeletiyên din re werin veqetandin, mînakî, xeletiyên di pergala şewitandinê de. Ji ber vê yekê, dema ku teşhîs kirin, tê pêşniyar kirin ku pergala hewayê ya crankcase kontrol bikin. Her ku santrala elektrîkê diqelişe, her ku diçe zêdetir som, som û gemarên din dikevin hundirê kartê. Bi demê re, ew li ser dîwarên kanal û boriyan têne danîn.

Pergala hewayê ya xeletî ya crankcase dikare di zivistanê de bibe sedema gelek pirsgirêkan. Gazên kanê her gav perçeyên avê dihewîne, dikevin nav pergala hewayê, ew dikarin di buharê de biqelişe û li her deverê kom bibin. Dema ku motor sar dibe, av bi awayekî xwezayî dicemide û dibe qeşa, kanalan digire. Di rewşên pêşkeftî de, kanal û lûle ew qas xitim dibin ku zexta di kavilê de bilind dibe û dipstikê diqelişe, di heman demê de tevahiya beşa motorê bi rûn tê rijandin. Ev dikare li ser motorek bi her mîlometre çêbibe, ji bilî motorên ku bi germkirina pêvek crankcase zêde ne.