Vespa Primavera - Testa rê

Sal derbas dibin, lê li wir Vespa îdare dike ku bi demê re bimeşe.

Ew di demên krîza kûr de dema ku dijber wenda bûn, bi dijminê jimare yek dest pê kir. Lambretta, îro bi serketî wekî objeyek kult a nifşên nû tevdigere.

Pêşveçûna herî dawî scooter di nîvê pêşeroj û paşerojê de.

Sêwirana nûjen û çar motor hene

Sêwirana nûjen e, sêwirana 946 -a pir taybetî, roniyên LED û û motorên... Çar ji wan hene: du pêncî du û çar demjimêr, û hem jî klasîk 125 û 150, bi dabeşkirina sê-valfî ya bi derziya elektronîkî û navbêna karûbarê heya 10.000 km. Ev paşgotinek kevnare ye ji navê dîrokî yê dawiya salên şêstî re.

Lê zêdetir rêjeyên klasîk hene, bi dûvikê ku dişibihe tûjikek werîs, aliyên teng û hema hema qedexekirina perçeyên laşê plastîk.

Bi The New Primavera, Scooter Piaggio ji ber vê yekê ew vedigere ku careke din bi awayekî ciddî helwesta xwe wekî wesayîta yekane ya ku bi tevahî ji çarşefê hatî çêkirin li bazarek ku serdestiya plastîk e piştrast bike.

Teknîkên sêwirana nû destûr dane avahiyek hişktir, lê wan tewra ku di paşerojê de pir hatine rexnekirin jî, kêrhatîtir kirine.

Ew çêtir bûn, lê bêyî guheztina nexşeya desta ya yek-alî ya 1946-an, ya ku heya îroj hîn jî intuîteyek biriqandî ye.

La Primavera Todayro têlên wê yên mezin hene, her du 11 inches, ku siwarbûnê stabîltir dike û, wekî her gav, bi xwezayî zexm e.

Tu çawa yî?

Di jicîhûwarkirina xwe de klasîk 125 ccscooter ku ji bo karanîna bi her celeb destûra ajotinê re guncan e sax dimîne heya ku hêza wê ji 11 kW -ya ku ji hêla Kodê ve hatî destûr derbas kirin derbas neke.

Asta vibrasyona bêdeng û hema hema nedîtbar, ew jî avantaja wê heye hindik bixwe: Heta 35 km / l gihîştina hêsan. Digel vê yekê, aramî û jêhatîbûnek mezin heye ku meriv pêlên pêşîn bigire, ku heya duh pir kêm bûn.

Frenk jî hêjayî behskirinê ne, nemaze frenca drumê ya paşîn, ku modulerbûna pêdivî bi dest xistiye ku di berhev de bi dîskek pêşîn a bikêrhatî bixebite.