Vîdyo: wesayîta çar teker CAN-AM DS 450 X

Projeya vê ATV -ê di 2001 -an de dest pê kir. Li vir, hin rêzik hatin şopandin, ango: ji bo çêkirina ATV -ya herî sivik bi hêza herî mimkun û girseyek wekhev li ser şasê. Ji ber vê yekê me karibû tiştên ku wan bi salan pêşve xistine bibînin û biceribînin.

Werin em bêjin ev ATV di serî de ji bo siwarên daxwazkar ên ku tenê çêtirîn dixwazin e, bihayê 10.990 € jî guncan e. Ji bo her kesê ku plan dike ku wê ji bo mebestên pêşbaziyê bikar bîne, bê guman, ji ber homologasyonê, bihayê ji hezar hezarî kêmtir e.

Motora yek-sîlîndir 449cc Derziya elektronîkî ya sotemeniyê, pênc-qonaxî, bi ava sar, ji hêla Rotax ve hatî pêşve xistin û hêza wê 33 kW (45 hp) ye. Rehên wê vedigerin Aprilia RSV 1000 R Mille, ji ku wan serê sîlînderê deyn kirin.

Wan teknolojiya hewavaniyê ya pêşkeftî bikar anî da ku çarçoveyê çêbikin û wê bi pêlên aluminiumê qul kirin. Hemî ji ber giraniyê. Taybetmendiyek taybetî berhevoka pîramîdal a dualî ya çarçoveyê ye, ku hişkbûn û aramiya wê mezintir misoger dike. Bi xêra vê yekê, wan ji bo wesayîta çar teker, ku 161 kg e û ji hemî pêşbaziyên vê çînê derbas dike, giraniyek kêmtir jî bi dest xistin.

Paqijkirin ji bo wesaîtek çar-çerxî pêdivî ye, ji ber vê yekê BRP pêşînek pêşîn a bi rengek A-ya pêşîn çêkiriye ku bêtir rêwîtiyê peyda dike, û danûstandina astengiyên li qadê hêsantir dike. Wan di heman demê de ew gav bi gavavêtina tirimbêlan û girtina çerxê kûrtir di nav riman de avêtin, bi vî rengî giraniya biharê kêm kirin. Encam: Rêwîtiya hêsantir û rasttir.

Matjaz Sluga, ku beşdarî şampiyoniya neteweyî û Kroatî dibe, nîşanî me da ku meriv çawa li ser piyê zûtirîn ajot. Me li Lembergê jî çend gav li ser pista şil ajot. Em mîna Matyazh tevnegeriyan, lê me kêf kir. Hûn dikarin di vîdyoyê de bibînin ka Matyazh di derbarê pêşbazî û gerîdeya pêşbaziyê de çi dibêje.

Matei Memedovich, Marko Vovk