Cûre, cîhaz û bingeha çalakiya blokkerên mekanîkî

Her ajokarek ji ewlehiya wesayîta xwe bi fikar e. Dizên maşîneyên bi ezmûn fêr bûne ku pergalên dij-diziya elektronîkî ya herî biha û sofîstîke jî bavêjin. Ji ber vê yekê, motorîstan parastina pêvek saz dikin - astengkerên mekanîzmayî, yên ku pêwendiya xwe di serdema dîjîtal a me de winda nekirine. Hin ji wan bi rastî dijwar e ku meriv li dora xwe bigere.

Amûr û celebên blokan

Wekî qaîdeyek, blokkerên mekanî asteng dikin ku destdirêjkar bigihîje hêmanên cûrbecûr ên gerîdeyê: derî, teker, gearbox, pedal. Pispor vê parastinê pir pêbawer texmîn dikin. Dibe ku balafirvan bi hêsanî ji bo astengiyek wusa di rê de ne amade be.

Li gorî rêbaza sazkirinê, blokker li du celeb têne dabeş kirin:

• çikandî;
• jêveqet.

Yên sekinandî di laş an mekanîzmaya hêmanek gerîdeyê de têne çêkirin. Çu rê tune ku meriv bêyî hilweşînek cidî bigihîje wan. Mînakî, qutiyeke kelûmêlê an stûna rêvebir.

Pêdivî ye ku her carê stûnên rakirî werin saz kirin û rakirin. Ev nerehet e û dem digire. Baweriya wan bihayê bihayê wan e.

Bendikên mekanîzmayî yên rakirî

Girtîgeha rûniştinê

Awayek pir balkêş û "afirîner" - kilîtek li ser kursiyê. Diz ketibû hundurê gerîdeyê, lê naha ew hewce ye ku li pişta tirimbêlê rûne. Lê dê nexebite. Kursî heya ku gengaz e ber bi rêgezê ve tê qatkirin û di vê rewşê de bi blokek ve tê rast kirin. Çu rê tune ku meriv li pişta tirumbêlê siwar bibe û otomobîlek ajot. Ev parastin bi taybetî di wesayîtên sê derî de bi bandor e. Di wan de, rûniştek li hember tekerê pir teng e ku rê li ber rêza paşîn a kursiyan veke. Wekî qaîdeyek, blokkerên weha di firotanê de dijwar têne dîtin. Ew ji bo fermanan di atolyeyên pispor de têne çêkirin.

Girtîgeha gerînendeyê

Bûreya jêgirtî ya jêrîn ji hêla xwedan otomobîlan ve pir populer e. Ew li ser rêşokê tê siwar kirin û kevirek metal e ku bi zincîreyên rêwerz û kilîtek e. Aliyê dirêjê rod li ser cama an li ser pedalê radiweste, û vê yekê gengaz dike ku meriv tîrêjê bizivirîne.

Lêbelê, astengiyek wusa tenê pêbawer xuya dike. Rod dikare bi hêsanî bi amûrek taybetî (nipperên du destî, grinder) were xwarin an birrîn. Ger metel li ber xwe nede, wê hingê rêşîn bixwe dişike. Revandêrên bi tecrûbe ji zû de fêr bûne ku çawa bi vî rengî parastinê re mijûl dibin.

Girtîgeha stûnê birêve dibe

Ew li hember diziyê ji kilîta tekerê parastina bi bandortir e. Kulikek taybetî ya bi kilît li ser şofêrê rêwerzê li devera pedalan tê saz kirin. Rodê teşe-pel di her du aliyan de zivirandinê bloke dike, li ser pedalan disekine. Asta parastinê dê bi larva qesrê ve girêdayî be. Qepetek biha ya baş hildibijêre dijwar e, hema hema ne gengaz e. Tenê bi rengek zehf bi karanîna karanînan. Girtiyek qelsî bi mifteya masterê ya sade vedibe. Ew ê ji bo pisporek 10-15 deqîqeyan bikişîne. Heke mifteya sereke ne arîkar be, wê hingê têkevinê diçe grinder.

Qulika pedalê

Prensîpa qefesa pedalê dişibihe guhertoyên berê. Pargîdanek hesinî ya qelebalix a bi kilît bi du an sê pedalan ve girêdayî ye. Hîcker çu rê tune ku pê pedalekê bişkîne û bireve. Attrişkar her weha dikarin kilîtek hilbijêrin an jî perçek jê bikin, lê ev ê pir hewildanek bide.

Kêmasiyek mezin a parastina bi vî rengî nerehetiya sazkirinê ye. Her carê ku hûn hewce ne ku hilkişin ser pedalan, serî netewînin, parêzgeran vekin û girêdin. Amûr gelek giran e. If heke li derve zivistan an gul be, ew jî xerabtir e. Di hin rewşan de, tenê yek ji pedal têne blok kirin, ji bo nimûne, kinc.

Qulikê çerxê

Awayek parastina hêsan û "hişk". Mekanîzmayek giran a bi kilît li ser çerxê, baştir e ku ajokar were saz kirin. Çerxa bi wê re dê nikaribe bizivire. Pispor ji vê mekanîzmayê re dibêjin ku bi bandorker tenê heke kilît ji polayê-kalîteyê çêkirî be û kilît çîna parastina bilind hebe. Ne gengaz e ku kesek dîmenê alavê bişkîne an dîtibe. Bi şev ji karê grinder, deng û çirûskan nayê hiştin. Dîsa, kêmasiya mezin nerehetiya karanînê ye. Pêdivî ye ku her car mekanîzmayek giran were rakirin û sazkirin.

Girtina mekîneya parkkirinê

Mekanîzmayek li ser çengek desta çalakkirî tê saz kirin. Wheelsdî tekerên paşîn naçin. Bi gelemperî, cîhaz ji bo pêbaweriyê bi leverek gear an mekanîzmayên din re têkildar e. Pir bêbawer û hêsan dorpêç kirin. Bes e ku hûn li binê otomobîlê kabloya frena parkkirinê bixin.

Astengkerên sekinî

Girtina derî

Derî yekem astengiya cidî ye li pêşiya mêvanek. Astengkerên derî an qefleyên blokan di gelek gerîdeyên nûjen de têne dîtin. Amûr di veavakirina destpêkê ya makîneyê de jî tê saz kirin. Bi gelemperî, ev pîneyên ku li ser laşê gerîdeyê asê dibin. Ew piştî girtina derî ji hêla fobek kilît ve an bixweber tê kontrol kirin. Vekirina kilîtek wusa zehf dijwar e, lê şîretek heye. Dizek otomobîlek dikare bi şikandina cama otomobîlê bi hêsanî wê derbas bike. Bê guman, ev ê xemgîniyek zêde bike, lê di tariyê de ew dikare bêhesib bê kirin.

Astengkerê nuqteyê

Ev li dijî diziyê parastinek pêvek a pir bi bandor e. Ew mekanîzmayek taybetî ye ku rê li ber pêkhateyên digerîje gearbox de digire. Ya baş ev e ku astengkirin di hundur de çêdibe. Vekirina astengan pir dijwar e. Di firotgehên taybetî de hûn dikarin ji hêla pêbaweriyê ve ji bo nokteyên cûrbecûr cûrbecûr kilîtan bibînin.

Qepaxên kemerê vebijarka herî hêsan têne hesibandin. Ew dikarin vebin ku beşên mekanîzmayê li derve têne xuyang kirin. Lê ew ji rêbaza sazkirinê û bihayê kêm sûd werdigirin.

Ya herî bibandor blokên blokek navxweyî yên navxweyî ne, ku ne ji gerîdeyê, lê di bin qulikê de têne saz kirin. Di kabînê de, tenê hêlika kilîtê û pin xuya ye. Dê pir dijwar be ku dizek ku bi cîhazê qutiya gearbox û perçeyên din ên gerîdeyê nizane li dora vê astengiyê bigere. Lê êrişkerên xwedî ezmûn dikarin. Ew bes e ku meriv têkevê nav pargîdaniya motorê û bi tevlîhevkirina kelûmêlê mekanîzmaya gearbox veke. Lê ev bi her tirimbêlê nayê kirin.

Qepaxa kumê

Ji bo ku hîcker nekeve bin çerxê û negihîje pergala pêketinê, elektronîkî an jî pêkhateyên din ên parastinê, qepaxa kumakê tê saz kirin. Bi hev re bi kilîta li nuqteyê, ev dê bibe astengek pir cidî.

Vekirina kapuçê, bi tîrêjê jî dê pir dijwar be. Pin ne li qiraxê ne, lê pir kûrtir in. Her çend heke hûn bi cîhê van kelehan zanibin jî, wê hingê hûn dikarin biçin wan. Hûn tenê hewce ne ku li hin cihan hood xwe biqetînin.

Wekî ku em hemî dizanin, her çalakiyek dijberiyek xwe heye. Ev nayê wê wateyê ku bi tevahî astengkerên mekanîkî yên pêbawer hene, lê hin ji wan dikarin bibin astengiyek cidî. Ya sereke ew e ku meriv bi pergala dij-diziya elektronîkî ya standard re bi hev re blokkerên mekanî bikar bîne. Zor kes dê diwêre ku bi parastina ducarî an sêpolî tirimbêlek bidize. Dê otomobîla we were dorpêç kirin.