"Aqlê xwe bizivirîne" - kemberên xwe girêdin
Polê navîn dizane ku qanûn hewce dike ku kemberên ewlehiyê di otomobîlan de girêdin. Tevî ku ji sedî 85. ajokarên û 81 ji sedî. ji rêwiyên ku kemberên xwe li pêşiya tirimbêlê girê didin, tenê nîvê wan (% 54) kemberên xwe girêdidin dema li paşiya otomobîlê ajotin.
Polê navîn dizane ku qanûn hewce dike ku kemberên ewlehiyê di otomobîlan de girêdin. Tevî ku ji sedî 85. ajokarên û 81 ji sedî. ji rêwiyên ku kemberên xwe li pêşiya tirimbêlê girê didin, tenê nîvê wan (% 54) kemberên xwe girêdidin dema li paşiya otomobîlê ajotin.
Di 11ê Gulana 2011ê de, Saeima encamên lêkolîneke ku ji aliyê Encumena Ewlekariya Trafîka Neteweyî ya Rêyên Bilind ve hatibû kirin, weke beşek ji kampanyaya "Tirn on the Thinking" li ser bikaranîna kemberên ewlehiyê û kursiyên zarokan di otomobîlên rêwiyan de ji aliyê ajansa lêkolînê PBS ve pêşkêş kir. DGA.
JS BIXWNE
"Motorîzasyona Hevaltî" - ajotina ewledar û jîngehê dostane
Ma lêkolîna teknîkî rola xwe pêk tîne?
Encamên lêkolînek ku di meha adar û nîsanê de 1 kes li ser komeke ji 500 kesan pêk hatiye, nîşan dide ku ajokarên li Polonyayê xwedan adeta girtina kemberên ewlehiyê ne berî ku bikevin rê û wan wekî rêyek ji bo zêdekirina ewlehiyê nabînin.
Polonî ajotina mesafeya kurt an nerehetiya xwe wekî hincetek ji bo negirêdana kemberên ewlehiyê dibînin. Em bi gelemperî kemberên xwe girêdidin dema ku em diçin rêwîtiyek dirêj, dema ku şert û merc dijwar in, an dema ku em dizanin ku dibe ku polîs me kontrol bike. Ji aliyê din ve, kursiyên zarokan, her çend bi gelemperî têne bikar anîn jî, ji bo zarokê ne baş in û dûv re bi rêkûpêk di otomobîlê de têne girtin.
Lêbelê, pirraniya Poloniyan qebûl dikin ku polîs divê pir caran kontrol bike ka kemberên ewlehiyê hem ji hêla ajokar û hem jî ji rêwiyan ve girêdayî ne, tevî ku ji sedî 34 wisa difikirin. Hat tesbîtkirin ku di nava 3 salan de hejmara kontrolê zêde bûye.
"Lêkolîn nîşan dide ku Polonî girîngiya kemberên ewlehiyê paşguh dikin, her çend ew bi kêmanî şansê saxbûna ji qezayek gerîdeyê du qat dikin. Ajokar di derbarê bikaranîna kursiyên zarokan de hinekî bijartir in, lê tenê ji sedî 62. zarok di wan de rast têne veguhestin. Dêûbav hîn jî nizanin ka meriv çawa bi rêkûpêk kursiyek gerîdeyê di nav wesayitekê de saz bike da ku ew peywira xwe ya çêtirkirina ewlehiyê bi cih bîne, "Dr.
Kampanyaya "Ramankirinê Vekin" armanc dike ku girêdina kemberên ewlehiyê ji aliyê ajokar û rêwiyan ve û bikaranîna kursiyên zarokan di otomobîlan de pêş bixe. Hemû havîn li bûyerên li bajarên cuda 
Polonya, dê semîner bi beşdariya polîs û pisporên li ser kemberên ewlehiyê û rast girtina kursiyên zarokan bêne lidarxistin da ku ew fonksiyona xwe ya herî baş a rizgarkirinê pêk bînin.
Amarên polîsan:
Di dawiya hefteya gulana 2011an de 420 qeza pêk hatin, 41 kes mirin û 547 kes jî birîndar bûn. Di sala 2010’an de 397 hezar û 299 kes ji ber ku kembera ewlehiyê di wesayîtan de negirtine hatin cezakirin. Zêdetirî 7 kes - ji ber nebûna kursiyek zarokan di otomobîlê de. Zêdetirî 250 kes di qezayên trafîkê de di sala 2010 de birîndar bûn, di nav wan de 52 mirin û hema hema 000 birîndar bûn. Sala borî 3 zarokên di navbera 907 û 39 salî de mirin û 000 jî birîndar bûn. Yên herî ciwan di serî de ji ber xeletiyên mezinan di bin xetereya windakirina jiyan an tenduristiyê de ne.
