Volkswagen e-Golf - nerîna ajovan piştî xebata 1,5 salan [YouTube]

Kanala CarPervert encamên xebata 1,5 salan a Volkswagen e-Golf weşand. Ji ber ku otomobîl hêdî hêdî dê xatirê xwe ji bazara seretayî bêje, bihayên wê di bazara duyemîn de dikarin pir balkêş bibin - ji ber vê yekê hêja ye ku em zanibin em ê bi çi re mijûl bibin.

VW e-Golf (2018) - Nirxandina CarPervert

Otomobîla ku ji hêla youtuber ve hatî vegotin nifşê duyemîn VW e-Golf e, otomobîlek beşa C, modelek bi bataryayên bi pasîf sarkirî bi kapasîteya bi qasî 32-33 kWh (hêza giştî 35,8 kWh) û rêgezek rastîn heya 200 kîlometre ye. ... Motora 100 kW (136 hp) pêş dixe û ji 100 heta 9,6 km / h di 3 çirkeyan de lez dike. Ji ber vê yekê ev ne roketek e, lê otomobîl ji ya herî erzan a Volkswagen ID-ê piçekî bileztir e.45 Paqij XNUMX kWh:

> Erzantirîn Volkswagen ID.3: Pîlê paqij, 45 kWh, 93 kW (126 hp), 11 çirke heya 100 km/h.

Wekî ku Karperwerth dibêje, VW Golf-a elektrîkî tenê nifşa XNUMX-emîn Golfê ye, lê bi elektrîkê tê hêz kirin. Taybetmendiyên wê yên cihêreng, ji ​​bilî nîşana e-Golf, roniyên paşiya LED-ê yên standard û roniyên rojê yên LED-ê yên bi rengê C-yê yên diyar in.

Parçeya bagajê 341 lître ye, ji ber vê yekê ew bi pêlava Kony Electric re wekhev e û hinekî ji VW Golf VII ya birêkûpêk (380 lître) kêmtir e. Ji hêla din ve, kokpît wekî Golfê ye, di nav de beşên hilanînê, kursî û tewra guhezek moda ajotinê jî tê de ye. Otomobîla kursiyên germkirî hene, ku baş e, lê tu kereyê germkirîya ku hê xirabtir e - hûn hewce ne ku destên xwe germ bikin, tevahiya kabînê germ bikin.

Di 105 km / h de, dengê kabînê ji bo elektrîkê pir standard e. Hûn dikarin bibihîzin ku ev bi giranî ji ber lêdanên tir û hewayê li perçeyên laş e.

> Hilberîna Volkswagen e-Golf dê heya Mijdara 2020-an berdewam bike. Ma ev îşaretek e kengê dê xetên VW ID.3 dest pê bikin?

Nerazîbûna e-Golf porta barkirinê ye, ku bi verastkirina kapa dagirtina sotemeniyê hate afirandin. Wekî encamek, tê de ronahiya paşde tune, ku girêdana kabloyan di tariyê de pir dijwartir dike.

Ekrana desta ya li ser konsolê navendê, ku dikare îşaretan nas bike, di heman demê de pirsgirêk e. Stasyona radyoya KarPervert bi rêkûpêk guherî ji ber ku destê wî digihêje lebatên nîşana rêwerzê.... Wekî din erebe ne pirsgirêk bû, Pîlê di mifteyê de nayê hesibandin, ku piştî salek karanîna bêyî hişyariyê hate derxistin.

> Volkswagen e-Golf vs Nissan Leaf - çi hilbijêrin - RACE 2 [video]

Ajokar biryar neda ku sepana Volkswagen saz bike, wî tenê li ser wê bihîst ku ew bêaqil e.

VW e-Golf dema ku bi tevahî tê barkirin, ew bi rêkûpêk rêgezek bi qasî 170 mîl / 280 kîlometre nîşan dide.. Li ser yek barkirinê, dûrek wusa nikare were nixumandin - ji ber vê yekê, piştî deh kîlometreyan, encam normal dibe, ango ew kêm dibe. Bi rastî, piştî ajotina 16 kîlometreyan, mezaxtina ku li ser jimarvanan xuya dibe daket 237 kîlometre. Xerca enerjiyê ji bo ajotina hêdî ya li ser riya gundekî di navbera zeviyan de 14,8 kWh / 100 km bû.

Trimbêl bi ajotina baldar di mehên germ de, bi rêkûpêk mimkun bû ku heya 225 kîlometran bê şarjkirin ajotin... Di zivistanê de tenê bi qasî 190 kîlometre bû.

Şarjkirin bi hêza 40 kW pêk hat, otomobîlê piştî rawestana 80 hûrdemî li stasyonek şarjkirina bilez, bataryayê ji sedî 30 bar kir. Barkirina li malê li gorî celebê dergehê dê çend demjimêran bigire. Şarjêra çêkirî ya e-Golf 2 qonaxan piştgirî dike. û hêza herî zêde 7,2 kW, bêyî ku hejmara qonaxên ku têne bikar anîn (1/2).

Baterî xwedî garantiyek 8-sal an 160 mîl in, ji ber vê yekê kirîna modelek pir-salî ji bo çend salên pêş de tê wateya şansê pirsgirêkên pîlê - û ew e ku ajokarên ku ji wesayîtên şewatê derbas dibin. herî zêde ji wan ditirsin.

Hêjayî guhdarîkirinê ye (ji navîn):

Nîşe ji edîtorên www.elektrowoz.pl: CarPervert ev otomobîl nekirî, diyar e ku ew ji Volkswagen ji bo "ceribandinên demdirêj" wergirtiye.

Dibe ku ev we eleqedar bike: