Volkswagen ID.3 bi pompeya germê re li gorî VW ID.3 bêyî pompeya germê. Ferqa çi ye û gelo hêjayî dayîna zêde ye?
Kanala Battery Life Volkswagen ID.3 1st Plus bêyî pompeya germê û ID.3 1st Max bi pompeya germê re dan ber hev. Derket holê ku di germahiyên hindik ên derve û germahiya kabînê ya bilind de, ferqa di xerckirina enerjiyê de girîng bû, û modela pompeya germê çêtir bû.
Pompeya germê - hêja ye an na? Di nîqaşê de dengek din
Mercên ceribandinê hinekî hatin guheztin da ku cûdahiyên bendewar ên di navbera her du wesayîtan de ronî bikin. Germahiya derve di navbera 2 û 6 pileya Celsius de ye, ajokaran germahiya li kabînê danî ser 24 pileyî û bi rêkûpêk kontrol dikirin da ku bibînin ka germkirina hin beşek kabînê sînordar e.
Derket holê ku modela bi germkerên berxwedanê bi navînî 17,7 kWh / 100 km (177 Wh / km) vedixwe, dema ku guhertoya pompeya germê 16,5 kWh / 100 km (165 Wh / km), ango 6,8, 69% kêmtir vedixwe. . Piştî ajotina heman mesafeyê di otomobîlek bê pompeya germê de, 101 kîlometre ma, di guhertoya bi pompeya germê de - XNUMX kîlometre.
Barkirina her du otomobîlan balkêş xuya bû. Modela pompeya ne-germê xwedan bataryayek qelstir bû (ji sedî 20 beramberî 29), bi hêzek zêdetir dest pê kir û, hay ji xwe hebin, girt û dûv re vebijarka pompeya germê girt. Ravekirina xwediyê 1st Plus pir gêj bû: wî îdia kir ku ew ji ber ku wî ji cîhek cûda li ser kêşeya barkirinê dest pê kir. Wekî din, pîvandinên wî destnîşan dikin ku cûdahiya di navbera 20 û 29 ji sedî de neguhez e (me van nirxan bi xalên sor nîşan kir):
Vegere ser mijara sereke, modela pompeya ne-germê tenê 33,5 kWh ji barkerê vedixwe, modela pompeya germê 30,7 kWh. Xelasî? Her ku pir caran em di germahiyên di bin 10 pileyî de ajotin, pompeya germê ew qas hesastir dibe. Ev hêja ye ku were fikirîn, ji bîr mekin ku em bi gelemperî serê sibê dema ku germahî kêm dibe diçin kar.
Tevahiya têketinê:
Nîşeya edîtor www.elektrowoz.pl: Hêjayî gotinê ye ku meriv bala xwe bide hêza barkirinê ya her du otomobîlan di germahiyên nizm de û wan bi kêşeya naverokê re bide ber hev.
Dibe ku ev we eleqedar bike:
