Volkswagen ID.3 - nerîn û nerînên rojnamevanan. Kopiyên yekem dê di Tebaxê de bi kirrûbirên Polonî re xuya bibin.

Volkswagen komek rojnamevan vexwend Wolfsburgê da ku guhertoya hilberîna Volkswagen ID.3 nîşanî wan bide. Nirxên medyayê pir erênî ne, digel ku otomobîl ji bo germahî û ezmûna ajotinê tê pesnê kirin. Di nav kêmasiyên ku herî zêde têne behs kirin de kalîteya nebaş a plastîk a hundurîn e.

Volkswagen ID.3, daneyên herî girîng:

• beşa: C,
• pîlê: 58 (62) kWh,
• hêz: 150 kW / 204 hp,
• torque: 310 Nm,
• ajokarên: RWD (paş),
• qebareya bagerê: 385 lître,
• pêşbazî: Nissan Leaf, Kia e-Niro, Tesla Model 3 (beşa D),
• biha: "heta 170 PLN" di guhertoya 000. de.

Volkswagen ID.3: zindî, bêyî vejenê ji hêla xwerû, plastîk hişk li hundur

hundur

Otomobîl bi aerodînamîka VW ID.3 kêfxweş bû û tekez kir ku, tevî kabîna bilind, gengaz e ku meriv rêjeyek kişandinê ya Cx 0,267 bi dest bixe. Navxweyî ya gerîdeyê berfire û bi piralîûçalakiyê dişibihe mînîvanek kompakt. Lêbelê, lêkolîner Greg Cable ne bawer e ku otomobîl rehetiyek mîna Passat pêşkêşî dike, wekî ku Volkswagen çend caran soz daye.

Tablo paqij e, bi piranî ji hêla bişkokên taktîk ve tê kontrol kirin (û danasîna pêwendiyê mîna vibrasyonê) û ekranek 10-inch li jorê dergehên hewayê. materyalên tevlihev, e gelek plastîk zehmet di kabînê de hene. Rojnamevan bi yekdengî qalîteya kabînê ji ya Golfê kêmtir dinirxînin.

Ronahiya hundurîn li hember tiştê ku tê serê gerîdeyê reaksiyonê dike: dema ku em fermanek dengî didin ew spî dibiriqe, dema ku em cîhek di navîgasyonê de hilbijêrin şîn dibe, dema ku bangek hebe kesk û dema ku xetereyek hebe sor dibe.

Tecrubeya ajotinê

Di dema ajotinê de, Volkswagen ID.3 zehf e, her çend giraniya wê bi qasî 1,7 ton e. Pedalek hûrgelê ya pedalê lezê bes e ku gerîdeyê tavilê bertek nîşan bide û dîmenek germek germ biafirîne. Di moda ajotinê ya normal de, pêdivî ye ku gerîdeyek wekheviya "slack" pêşkêşî bike.: gava em lingê rastê bihêlin, otomobîla elektrîkê ya Volkswagen dê pêşde here.

Di moda bataryayê de, ku bi çend caran tikandina leverê ya li ser rêwerzê tê çalak kirin, mekanîzmayên vegerandina enerjiyê têne çalak kirin, û dibe sedem ku gerîdeyek fren bike. Lê ew ji, mînakî, e-Pedal di Nissan Leaf de qelstir dixebitin (çavkanî).

> Volkswagen ID.3 li Gorzow Wielkopolski. Ma ne ya 1 ye? An jî dibe ku 1st Plus bi baskê veguherî?

Pîlê navenda giraniya nizm ID.3 di quncikê de pêşbînî dike. Bi veavakirinê ve girêdayî, dibe ku gerîdeyek xwedan rawestana adapteyî an standard be. Yekîneya ceribandî rimên 20-inç û şokê bihatir ên bi taybetmendiyên guhezbar ên guhêrbar hebûn. Dengê kabînê ji dengê hewa û tekerê çêdibe, lê pêdivî ye ku sêwirana wê "baş şil bibe".

Avantaja erebeya bajêr 10,2 metre radius e. Hemî spas ji motora ku çerxên paşîn dimeşîne.

Hebûn û bihayê

Li gorî agahiyên ku ji hêla Lukasz Zadworny, rêveberê marka Volkswagen a li Polonyayê ve ji portala Dziennik.pl re hatine dayîn, Kopiyên yekem ên VW ID.3 1st dê di Tebaxa îsal de radestî xerîdaran were kirin.. Balkêş e, Volkswagen bi fermî di derbarê Îlonê de dibêje:

> Radestkirina Volkswagen ID.3 dê di destpêka Îlonê de dest pê bike. Girîngek heye: ne her tişt dê bixebite [nûvekirin]

Bihayê gerîdeya li Polonyayê ji bo guhertoya ID.3 1 divê "li jêr 170 hezar zł" dest pê bike. Vebijarkên bihatir, bi rêzê, "heta 200" û "heta 220" hezar zlotî ne. Modela herî bingehîn a bi pîlê 45 kWh dê di binê 130 PLN de peyda bibe.

Hûrguliyên bihayê ji bo ID.3 1-ê dê di çend rojan de, di 17-ê hezîranê de were ragihandin. Lîsteyên bihayê yên ne çapa yekem dê di nîvê duyemîn a Tîrmehê de bêne weşandin:

> Bihayên Volkswagen ID.3 di Hezîranê de li Polonya yekemin, bihayên ID.1 bêyî 3-ê Tîrmeh / Tebaxê, ID.1 di nîvê duyemîn 4-an de pêşandan

Wêneya destpêkê: (c) Driving Electric, yên din (c) Volkswagen

Dibe ku ev we eleqedar bike: