Nasnameya Volkswagen. Neo: yekem bandorên rojnamevanek [YouTube] û dîtbarî AvtoTachki.com

Rekorek bi yekem ezmûna ajotina VW ID li ser kanala ThomasGeigerCar xuya bû. Neo. YouTuber nekarî hin amûran nîşan bide, lê wî ew rave kir. Ji derve ve, gerîdok dişibe VW Golf, her çend ew dirêjtir xuya dike û cîhê hundurîn bêtir pêşkêşî dike. Nasnameya Navxweyî. Tê texmîn kirin ku Neo bi tevahî nû be, "tiştek ku berê li Volkswagen nehatiye dîtin". Pêdivî ye ku bişkok winda bibin û li şûna wê ekranek destikê li ser konsolê navendî xuya bibe ...

Wêneyê li jor simulasyonek AvtoTachki.com e: li gorî rojnamevanên Brîtanî, guhertoya dawî ya VW ID dê bi vî rengî xuya bike. Neo. Sîlueta gerîdeyê bi VW Golf re têkildar e, lê dirêjtir e. Li gorî ThomasGeigerCar, bi dirêjahiya 4,25 metre (Golf: 4,255 metre) ID wheelbase. Neo 2,8 metre ye (Golf: 2,637 m). Cûdahiya çend santîmetre tê vê wateyê ku divê otomobîl di kabînê de ji ya benzînê VW Golf bêtir cîh hebe.

> Bi Nissan Leaf (2019) E-Plus-a nû re hevdîtin bikin. Hoho, ma ew hinekî guherî?

Bilindahiya nivîskarê vîdyoyê bi qasî 1,85–1,9 metre ye, di kursiya paşîn de ew çokên xwe li ser pişta kursiya pêş radigire. Lêbelê, hêjayî gotinê ye ku di bin lingên wî de kulikek heye, ku dibe ku beşek ji alavên prototîpê ye.

Daneyên teknîkî VW ID. Neo

Otomobîl dê xwediyê motorek yekane be ku axeya paşîn dimeşîne, bi hêza herî zêde 204 hp. (150 kW). Leza dê bi 160-180 km / h ve were sînordar kirin û firotanê, ku di nav çend mehan de dest pê bike, divê bi sê vebijarkên pîlê were pêşkêş kirin da ku 330 heta 550 kîlometre WLTP bigire.

Ev tê wê wateyê range niha ya Volkswagen ID. Neo divê di navbera 280 û 460 kîlometran de be [texmînên pêşîn www.elektrowoz.pl], ku ev pêşniyar dike ku kapasîteya pîlê dê di navbera 45 û 75 kWh de be. Otomobîl dê li ser platforma MEB-ê were çêkirin, ji ber vê yekê divê ew 125 kW hêza barkirinê piştgirî bike - ji Tesla ya ku niha tê hilberandin.

Hundir = sosretiya herî mezin

Berevajî kanalên din, ThomasGeigerCar pir li ser hundurên gerîdeyê diaxive. Ev bi baldarî tê veşartin, ji ber vê yekê divê em tenê xwe bispêrin raporta devkî. Welê youtuber îdîa dike ku ew ew e hundurînek ku berê di Volkswagenê de nehatiye dîtin. Sê ekran hene, di nav de yek piçûktir li pişt çerxê (dibe ku mîna ya di BMW i3 de be) û yek jê mezintir li ser konsolê navendî. Alîkar bi dizî agahdariya ku radigihîne hundur "bê bişkok" e, pêşniyar dike ku gerîdeyê bi heman rengî bi Tesla Model 3 re mijûl dibe. - bi dest.

Xuya ye, navberek bikarhênerek bi tevahî nû li ser ekranan xuya dike, divê gerîdok jî karibe fermanên deng nas bike.

Ew ne hemî ye: li deverek li ser kapê xêzek bi LED heye ku agahdariya li ser gerîdeyê vediguhezîne. Hûn dikarin texmîn bikin ku ew hemî li ser şêwaza ajotinê, xerckirina enerjiyê an karanîna bikêrhatî ya hêza berdest e. Pêdivî ye ku LED bi HUD-ê re neyên tevlihev kirin, ku dê di heman demê de wekî aksesûarek jî peyda bibe. Agahiyên ku li ser wê têne pêşkêş kirin divê bi wêneyên cîhana rastîn re bêne hev kirin. Dibe ku tevliheviyek navîgasyon û dîtina planê?

> Vekolîna Audi e-tron: kabîneya dengvekirî ya hêja, dûrahiya rastîn bi qasî 330 km [Auto Holy / YouTube]

biha

Buhayê nasnameya Volkswagen. Neo hîna nayê zanîn. Lêbelê, çêker wekî xala destpêkê soz dide berdêla 110-120 hezar PLN. Ger ev rast bûya, em ê otomobîlek bi rêjeyek ji Nissan Leaf mezintir bi ji sedî 25 kêmtir bikirin, ku dê bibe şoreşek rastîn di sûkê de. Nasnameya VW. Neo dê ji 2020-an pê ve peyda bibe, her çend pêş-firotana wê di nîvê yekem a 2019-an de dest pê bike.

Hêjayî dîtin û guhdarîkirinê ye:

Wêne: Vekirina (c) AvtoTachki.com, tê de (c) ThomasGeigerCar / YouTube

Nîşeya edîtor www.elektrowoz.pl: gelek dezgehên ragihandinê navê kevn, ango "VW ID" bikar tînin. Di gotarên xwe de, em ya herî nû ya ku ji hêla Glaeserne Manufaktur ve hatî eşkere kirin bikar tînin, ango "VW ID. neo":

Dibe ku ev we eleqedar bike: