2022 Volvo XC'90: Biha dê Serkeftina Avusturalya ya BMW X5-ê ya Elektrîkî ya Nû, Lexus RX û Rival Range Rover Sport diyar bike

Volvo XC'2022 Recharge 90 di destpêka sala bê de derdikeve pêşangehên Avusturalya û dê di beşa SUV-yên luks ên mezin de pêşbaziyê bike.

Volvo bi ewlehiyê re hevwate ye, lê marqeya swêdî hêvî dike ku ew ê di demek nêzîk de bi elektrîkkirina xwe jî navdar bibe. 

Di sala 2022-an de, pargîdanî dê plansaziyên xwe yên elektrîkê bi danasîna nûvekirî ya XC90 Recharge-ya hîbrîdê bidomîne, ku ew hêvî dikin ku dê bikaribe bi BMW X5 xDrive 45e, Range Rover Sport P400e û Lexus RX450h re pêşbaziyê bike.

Wekî ku me berê jî ragihand, Volvo ji bo PHEV-a 2022-an guhertin ragihand, lê Volvo-ya nû dê çawa li hember pêşbaziyê pêşbaziyê bike? Sê modelên ku berê hatine behs kirin hevrikên herî mezin ên XC90 Recharge temsîl dikin, ji ber ku trio bi hêza hîbrîd in û SUV-yên luks ên bi heman rengî ne.

XC90 Recharge ya ji nû ve hatî sêwirandin dê baldariya Volvo li ser guhertoya performansa xwe bidomîne, bi hêza T8-ê ve girêdayî be, ku motorek benzînê ya turbocharge ya 2.0-lître ya supercharged û motorek elektrîkî ya nû, bihêztir vedihewîne. Ev ê hêzê bigihîne 339kW/709Nm - ji 300kW/640Nm di PHEV-a heyî de - ew ê di çaryeka SUV-yên hîbrîd de ku em li vir dinirxînin de bibe ya herî bi hêz.

Di berhevdanê de, Range Rover Sport PHEV 297 kW/640 Nm hêzê ji motorek benzînê ya turbocharged a 2.0-lîtreyî ya çar-sîlindir peyda dike. Ya din, bi kêmî ve di warê hêzê de, yekîneya benzîn-elektrîkî ya 3.0-lître-şeş hêl-şeş 290kW/600Nm BMW-yê ye, li pêş Lexus RX450h bi motora xweya 3.5kW/m 6-lître V230 benzîn-elektrîkî. 335 Nm.

Performansa tenê beşek ji çîrokê ye ji ber ku ev çar wesayît ji bo aboriya sotemeniyê jî têne rêve kirin. 

Lê Volvo hêj hûrguliyên dawîn li ser modela nû ya Recharge eşkere nekiriye, her çend pargîdaniyê ragihandiye ku ew ê bi bateriyek lîtiumê ya 18.8 kWh bihêztir were saz kirin ku dê rêgeza EV-tenê bigihîje 72 km.

Ji bo berhevdanê, BMW îdîa dike ku X5 45e tenê 2.5 lître di 100 km de di çerxa bajar/otobanê ya hevgirtî de vedixwe, ji Range Rover-a ku 2.8 L/100 km îdia kiribû diqulipîne û ji Lexus-a 5.7 L/100 km vegere pir pêştir; ya ku tê hêvîkirin ji ber ku ew hîbrîdek birêkûpêk e û ne pêvek e.

Bihayê Volvo-ya nû jî nehatiye eşkere kirin, lê ji ber motora wê ya pêşkeftî, îhtîmal e ku ew nirxê modela berê ya 116,990 $ bilind bike (ji bilî lêçûnên rêwîtiyê). Mizgîniya ji bo marqeya swêdî ev e ku ew berê xwedan pêşberiyek li hember hevrikên xwe yên Ewropî ye, digel BMW X5 45e bi 135,400 $ dest pê dike û Range Rover Sport P400 SE ji 136,187 $ dest pê dike. 

Sazkirina hîbrid a birêkûpêk li ser Lexus tê vê wateyê ku ew ji bo van SUV-yên malbata luks pêşengê bihayê ye, digel xetek sê-pile ku ji 91,760 $ ji bo Luxury dest pê dike, heya 104,260 $ ji bo F Sport û 110,460 $ ji bo Sports Luxury diçe. .

Bihaya paşîn a nû XC90 Recharge dê berî destpêkirina wê di çaryeka yekem a 2022-an de were ragihandin. 

Pêşkêş kirin Volvo Concept Recharge pêşdîtina XC90-a nû ya pêşerojê ye.

XC90 Recharge wekî pirek elektrîkê ya tevahî ya herî mezin a SUV ya Volvo tê dîtin. 

Marqê ji me re ramanek da ku em ji modela nifşa paşîn, hemî-nû ya ku heya nîvê vê dehsalê hêvî dikin, bi Concept Recharge di destpêka sala 2021-an de çi hêvî dikin. 

Ew ê ji destpêkê ve wekî wesayitek elektrîkî were sêwirandin, ku destûrê dide Volvo ku SUVek elektrîkî ya xwerû biafirîne, berevajî ku hem wesayîtek elektrîkî hem jî benzîn/mazot hebin, ku divê ew guncantir bike ku BMW iX, Model Tesla bigire. X û Audi e-tron.