Di zivistanê de hilkişîna çiyan. Çi ji bîr bikim?
Di zivistanê de, ne hewce ye ku hûn biçin çiyayan da ku pirsgirêkên hilkişîna çiyayekî asê bibînin. Ji garaja jêrzemînê derketina jixwe qeşa an berf dikare bibe pirsgirêk. Mamosteyên Dibistana Ajotinê ya Renault diyar dikin ka meriv çawa bi vê yekê re mijûl dibe.
Barîna berfê ya giran an qeşaya rûyê ku bi barana cemidî re têkildar e ji bo ajokaran her gav dijwariyek e, lê ev şert û merc dikarin bibin pirsgirêk, nemaze dema ku hilkişin ser çiyê.
Di hin rewşan de rê ew qas dişemite ku em nikarin ji erdê rabin.
Ger hewce be, em dikarin pêlên gomî yên ku ji makîneyê hatine derxistin têxin binê çerxên ajotinê an jî qûmê li binê tekeran birijînin, heke me hebe. Bi vî rengî, girtina tirênê dê zêde bibe û ew ê hêsantir be ku ji rê derkeve, mamosteyên ji Dibistana Ajotinê ya Renault dibêjin.
Binêre jî. Opel Ultimate. Çi alavên?
Em di rewşek hinekî çêtir de ne ku em hilkişin ser çiyê dema ku gerîdeya me berê dimeşe. Ev dikare bibe alîkar ku meriv zû zû zû zû hilde û çerx ji zivirîna xwe biparêze. Divê em amûra rast hilbijêrin û bi jêhatî gazê manîpule bikin.
Ger çerxên wesayîtê dema hilkişin ser çiyê dizivire, zexta gazê kêm bike lê heke gengaz be hewl bidin ku wesayit bimeşe. Li ser zozanên asê û rûkalên şilbûyî, ji nû ve destpêkirin dikare bibe pirsgirêkek mezin. Di heman demê de divê were ji bîr kirin ku dema ajotina ber bi jor ve, ger ku gengaz be divê çerxên pêş rasterast ber bi pêş ve werin rêve kirin. Adam Bernard, derhênerê perwerdehiyê li Dibistana Ajotinê ya Renault dibêje, ev kêşana çêtir peyda dike.
Divê neyê ji bîr kirin ku tîrêjên zivistanê yên di rewşek baş de garantiyek bêkêmasî ya ajotina ewle di zivistanê de ne. Her çend li Polonyayê kûrahiya herî kêm 1,6 mm be jî, ev pîvanên tîrêjê ji têra xwe dûr in. Stûrahiya pêşniyarkirî ya tekerên zivistanê herî kêm 4 mm e.
Her weha binihêrin: Ya ku Ford Transit L5-a nû xuya dike ev e
