Di dema bahozê de ajotina otomobîlê. Çi ji bîr bike? Hay ji barana zêde
Di dema bahozên birûskê de, gelek ajokar herî zêde ji birûskê ditirsin, lê birûskê metirsiya şemitînê jî zêde dike. Baran bi taybetî xeternak e dema ku av li ser rê bi qirêjan re rû bi rû bimîne. Di heman demê de ajokar dema ku di rê de di nav ava hênik de dimeşin divê baldar bin.
Gulan wek destpêka demsala bahozê tê hesibandin. Ew ji bo ajokaran bi gelek xetereyan re têkildar in.
Çêtir raweste
Daxistina elektrîkê bi gelemperî ji bo kesên ku di otomobîlê de girtî ne metirsiyek çêdike, lê tenê di dema baranê de çêtir e ku hûn otomobîlê rawestînin, tewra li kêleka rê, û dest nedin perçeyên metal. Bi rastî, birûskê di dema baranê de ne tenê xeternak e. Bayê xurt dikare şaxên daran bixîne ser rê, û di hin rewşan de tewra otomobîlek ji rêyê qut bike, mamosteyên ji Dibistana Ewlehî ya Renault dibêjin.
Lêbelê, pêdivî ye ku ji bîr mekin ku tewra bahozek herî bihêz jî rawestana li ser rêyek li ser otobanê rewa nake, ku dikare bibe sedema pevçûnê. Di rewşek taybetî de, dema ku li nêzîkê deverek ji parkkirinê tune be, hûn dikarin di rêça acîl de rawestin.
Her weha bibînin: Prototîpa jibîrkirî ya ji FSO
Demên pêşîn ên baranê
Baranên bilez û encamên wan bi taybetî xeternak in. Di dema birûskê de, baran ji nişka ve çêdibe, pirî caran piştî tavê dirêj. Di vê rewşê de, ava baranê bi nepakiyên li ser rê re wekî bermahiyên rûn û rûnê tevlihev dibe. Ev bandorek neyînî li ser çîtikan dike. Piştî demekê, ev tebeq ji rê tê şûştin û girtin heya radeyekê baştir dibe, her çend rû hê jî şil be.
Dûrahiya dirêj hewce ye
Barana zêde di heman demê de dîtinê kêm dike, ku divê me teşwîq bike ku em hêdî hêdî bikin û dûrbûna xwe ji bikarhênerên rê yên din zêde bikin. Em ê dûrahiya firnê ya zêde li ber çavan bigirin û bi baldarî rê bişopînin da ku bi lez û bez bersivê bidin tevgera ajokarên pêş.
pûlên xayîn
Piştî ku bahoz derbas bû jî divê ajokar hişyar bin ku av li ser rê nesekine. Ger em bi lez û bez di nav golekekê de bimeşin, em dikarin bişibînin û kontrola gerîdeyê winda bikin. Wekî din, av pir caran rûyê zirarê vedişêre. Ajotina nav kunek kûr dikare zirarê bide wesayita we. Dema ku di nav golikên pir kûr de ajotin, metirsiyek zêde heye ku motor û yekîneyan biherike, û di encamê de, zirarek cidî heye. Ji ber vê sedemê jî, dema ku em dibînin ku rêyek li pêş me bi tevahî tijî av bûye, ewletir e ku em vegerin û li rêyek din bigerin, dibêje Adam Knetowski, rêvebirê dibistana ajotina ewle ya Renault.
Her weha binihêrin: Ya ku Jeep Compass-a nû xuya dike ev e
