Di bahozekê de ajotin. Çi hewce ye ku hûn bîr bînin?

Ajokar neçar in ku bi şert û mercên hewayê yên cûda re mijûl bibin. Havîn gelek caran bi birûskên dijwar re tê. Em şîret dikin ku em çi ji bîr bikin dema ku bahozek li ser me dikeve.

Lêkolîna Enstîtuya Veguhastina Rê, tevî daneyên Çavdêrxaneya Ewlehiya Rê ya Polonî ITS, bi eşkereyî îspat dike ku herî zêde qezayên trafîkê di şert û mercên hewaya baş de, di mehên ku germ e û roj dirêj in de çêdibin. Dûv re ajokar bi lez û bez ajotin. Qeza jî ji ber şert û mercên nebaş ên hewayê diqewimin, di nav de bahoz, bayê gurr û barîna zêde, ku di demsala havînê de gelemperî ne.

Bûyerên giran ên hewayê xetera windakirina tenduristî û hetta jîyanê vedihewîne. Di heman demê de, hêja ye ku were piştrast kirin ku di bûyera ku ajokarek otomobîlek bikeve nav bahozek dijwar, ku di encamê de birûskê têkeve laşê gerîdeyê, xetera li ser mirovên hundur kêm e. Wê hingê laş dê mîna qefesa Faraday bixebite. Ji zeviyek elektrostatîk diparêze, ew ê zorê bide dakêşana birûskê ku bi rastî li ser qalikê metal berbi erdê ve "dilqîne". Bi vî rengî, hundurê gerîdeyê cîhê herî ewledar xuya dike, her çend çalakiya birûskê dikare bandorê li hêmanên elektronîkî yên nazik ên ku bi otomobîlên nûjen têne dagirtin bandor bike.

Meriv çawa di bahozekê de tevdigere?

Ger pêşbîniya hewaya hişyar bi plansaziyên rêwîtiyê re hevaheng be, yekem tiştê ku meriv li ser bifikire guhartina wan e. Ger em peyamên hişyariyê yên zêde werbigirin, nemaze ji Navenda Ewlekariya Neteweyî (RCB), wê hingê divê ew kêm nebin!

Ger kesek nikaribe li bendê bimîne, divê rêwîtiya xwe bi rengekî plansaz bike ku di dema bahozekê de berê xwe bide stargehê. Gava ajovanê wesayitekê dibîne ku bahoz tê, ew neçar e ku bi lez û bez ji rê derkeve û li cîhek parkkirinê dûrî dar û avahiyên pola yên bilind bigere. Li ser rêyê, qapaxa herî baş dê benzînxaneyek sergirtî û parkek gerîdeya pir-qatî li bajêr be.

Binêre herwiha: ehliyeta ajotinê. Ez dikarim qeyda azmûnê temaşe bikim?

Kişandina li kêleka rêyeke qelebalix û pêxistina roniyên xetereyê ne fikrek baş e. Ji ber ku ji ber barana zêde dîtin nebaş e, metirsiya lihevketina bi wesayiteke ku ji paş ve tê heye. Senaryoyek weha reçeteyek caromek nimûne ye. Derketina salonê tewra di kincên refleksîf de jî ne çareseriya çêtirîn e. Ger kesek neçar be ku derkeve, wê hingê divê ev ji kêleka rê were kirin, ji ber ku di pevçûnek bi otomobîlekê de, peyayek her gav di pozîsyona windabûnê de ye - jixwe bi leza 60 km / h, 9 ji 10 di encama lêdanê de peya dimirin. Bi mayîna di tirimbêlê de, em şansê xwe yê saxbûnê zêde dikin, nemaze ji ber ku gerîdeyên ku di bûyera lihevketinê de bi tam têne kontrol kirin, kemberên ewlehiyê yên ku laş ji jicîhûwarkirina bêhêzî diparêzin, çenteyên gazê ji bo kêmkirina birîna laş û pêlên serê xwe hene. serî û stûyê xwe ji birînan biparêze. Digel vê yekê, ji bilî otomobîlê, rêwiyan, şaxên şikestinê û daketina li ser rêyên daristanê û hêmanên xetên elektrîkê jî di bin berfê de dibin. Dema ku gerîdeya xwe park dikin, xwe ji depresyonên xwezayî yên li axê dûr bixin - da ku ew ji ber ava lehiyê lehiyê nekeve û nekeve.

Di dema birûskê de divê hûn bala xwe bidin çi?

Ger ajokar nikaribe wesayitê rawestîne û divê di dema bahozê de ajotina xwe bidomîne, peywira xwezayî ew e ku bi îhtîyateke zêde tevbigere. Hêdî hêdî bikin û dûrahiya xwe ji wesayîta diçû zêde bikin. Barana dijwar mesafeya rawestanê dirêj dike, paceyan mij dike û dîtinê bi girîngî xera dike (bi taybetî dema ajotina li pişt wesayîtên mezin). Birûsk û birûskên ji nişka ve jî di dema ajotinê de dibe sedema belavbûnê, ku dikare ajokar kor bibe. Divê cama bayê ya ku nebaş hatiye paqijkirin, dîtina ajovan nerehet bike. Pêdivî ye ku pêlên paqijker di rewşek baş de bin û şilava cama hewayê divê were pejirandin.

Ji ber barana zêde ya ku bi bahozên mezin re dibare, kanalîzasyonên li bajaran dibe ku di rijandina avê de pirsgirêk derkevin ku rû û tiştên ku potansiyel tê de ne diyar in. Lêdana, nemaze ji nişka ve, li kulmên kûr, yanî. yên ku bi kêmî ve digihîjin qiraxa jêrîn a derî, xeterek ciddî ya têkçûna gerîdeyê heye - elektronîk û motora wê. Ajotina dînamîk a di nav zozanan de jî dikare bibe sedema hîdroplankirinê (neketina tirênê ku li erdê bigire) û windabûna aramiya wesayîtê. Ji ber vê yekê, divê lez li gorî şert û mercên rê were sererast kirin. Di heman demê de girîng e ku bikarhênerên rêyên din, nemaze peya û biskîletçiyan, dema ku av derbas dibin nerijînin.

Her weha bibînin: Du modelên Fiat di guhertoya nû de