pergala wergirtina otomobîlê

Pergala wergirtina hewayê ya wesayîta we hewayê ji derve dikişîne nav motorê. Lê hûn bi rastî dizanin ka ew çawa dixebite? Li vir tiştê ku divê hûn zanibin ev e.

Gelek xwediyên otomobîlan hene ku bi tevahî nebawer in ku pergala ketina hewayê çi dike, ew çawa dixebite, û ew ji bo otomobîlek çiqas girîng e. Di salên 1980-an de, yekem pergalên hilgirtina hewayê hatin pêşkêş kirin, ku ji lûleyên girtina plastîk ên qalibkirî û parzûnek hewayê ya gaza pembû ya bi teşe pêk dihat. Deh sal şûnda, hilberînerên biyanî dest bi îthalkirina sêwiranên pergala hilgirtina hewayê ya Japonî kirin ji bo bazara otomobîlên werzîşê yên kompakt. . Naha, bi saya pêşkeftinên teknolojîk û jêhatîbûna endezyaran, pergalên hilgirtinê wekî lûleyên metal têne peyda kirin, ku destûrê dide astek xwerûbûnê. Ev lûle bi gelemperî bi toz an jî boyaxkirî ne ku bi rengê tirimbêlê re li hev bikin.Niha ku motorên nûjen bi karburetor ne hatine stendin, em ji motorên ku sotemeniyê derzî dikin xema me dikin. Ji ber vê yekê pirs ev e, ku em bi rastî hewce ne ku li ser vê yekê zanibin?

Pergala ketina hewayê û çawa dixebite

Fonksiyona pergala girtina hewayê peydakirina hewayê ji motora wesayîtê re ye. Oksîjena di hewayê de yek ji hêmanên pêwîst ji bo pêvajoya şewitandina motorê ye. Pergalek girtina hewayê ya baş herikîna hewayê ya paqij û domdar di nav motorê de misoger dike, bi vî rengî hêz û mîrasa gerîdeya we zêde dike.

Pergala girtina hewayê ya baş herikîna hewayê ya paqij û domdar di motorê de misoger dike.Sîstema hilgirtina hewayê ya otomobîlek nûjen ji sê beşên sereke pêk tê - Parzûna hewayê, sensora herikîna hewayê ya girseyî û laşê gazê. Rast li pişt grila pêşiyê ye, pergala ketina hewayê hewayê di nav boriyek plastîk a dirêj a ku diçe hundurê xaniyek parzûna hewayê, ya ku dê bi sotemeniya otomatê re were tevlihev kirin, dikişîne. Tenê wê gavê hewa dê bikeve çîçeka hilgirtinê, ku tevliheviya sotemenî-hewayê dide silinderên motorê.

Parzûna hewayê

Parzûna hewayê beşek girîng a pergala wergirtina gerîdeyê ye, ji ber ku ew bi riya parzûna hewayê ye ku motor "nefesê digire". Ev bi gelemperî qutiyek plastîk an metal e ku tê de parzûna hewayê tê de ye. Ji bo xebitandina motorê pêdivî bi tevliheviyek rastîn a sotemenî û hewayê heye û hemî hewa pêşî ji parzûna hewayê derbasî pergalê dibe. Karê parzûna hewayê ew e ku qirêj û pariyên din ên biyanî yên di hewayê de fîltre bike, rê li ber wan bigire ku têkeve pergalê û dibe ku zirarê bide motorê.

Parzûna hewayê rê li ber ax û pariyên din ên biyanî yên ji hewayê digire ku nekevin nav pergalê. Parzûna hewayê bi gelemperî di herika hewayê ya ku digihîje laşê gazê û çîçeka avêtinê ye. Ew di nav deverek di kanala hewayê ya ku di binê kapê wesayîta we de ye de ye.

Sensor herikîna girseyî

girseya hewayê Sensora herikîna hewayê ya girseyî ji bo destnîşankirina girseya hewayê ku bi derzîlêdana sotemeniyê dikeve motora şewata navxweyî tê bikar anîn. Ji ber vê yekê ew ji senzora herikîna girseyê ber bi valveya gazê ve diçe.Di motorên otomotîvê de du celeb senzorên herikîna hewaya girseyî têne bikar anîn. Ev pîvaz û têl germ in.Cîpa vane xwedan damperek e ku ji hêla hewaya tê ve tê defandin. Çiqas hewa têkevin hundur, ew qas bêtir damper paşde vedigere. Di heman demê de parzûnek duyemîn jî li pişt ya sereke heye ku diçe nav bendek girtî ya ku tevgera pîvaz ji bo pîvandinek rasttir kêm dike. Têlê germ rêzek têlên ku di herikîna hewayê de hatine xemilandin bikar tîne. Berxwedana elektrîkê ya têl her ku germahiya têl zêde dibe zêde dibe, ku ev yeka elektrîkê ya ku di çerxê de diherike sînor dike. Her ku hewa ji têlê derbas dibe, sar dibe, bergiriya wê kêm dibe, ev jî dihêle ku herik bêtir di çerxê de biherike.Lê her ku her ku zêde diherike, germahiya têl zêde dibe heya ku berxwedan dîsa digihîje hevsengiyê.

Du celebên herî gelemperî yên senzorên herikîna hewaya girseyî ev metre û têl germ in.

Avêtina hewaya sar û çawa dixebite

Avêtina hewaya sar tê bikar anîn da ku hewaya sartir bikeve nav motora gerîdeyê da ku hêz û karîgeriya wê zêde bike. Pergalên girtina herî bikêr qutiyek hewayê bikar tînin ku mezinahiya wê ye ku bi motorê re têkildar e û band hêza motorê dirêj dike. Divê lûleya hilgirtinê an ketina hewayê ya pergalê bi têra xwe mezin be da ku di bin her şert û mercî de ji betaliyê heya tam gazê hewa têra motorê bikeve motorê. Kevirên hewaya sar li ser prensîba zêdekirina mîqdara oksîjena ku ji bo şewitandinê bi sotemeniyê re peyda dibe dixebitin. Ji ber ku hewaya sar xwedan tîrêjek bilindtir e (girseya bilindtir li ser yekîneyek volume), girtina hewayê bi gelemperî bi anîna hewaya sartir ji derveyî bendek motora germ kar dike. Girtina hewaya sar a herî hêsan qutiya hewaya standard bi lûleyek metalî an plastîk a kurt vediguhêze. Parzûna hewayê ya konik, jê re girtina hewaya zexta kurt tê gotin. Hêza ku bi vê rêbazê tê hilberandin dikare li gorî ka çi qas sînordar e qutiya hewayê ya fabrîkayê diguhezîne. Vegirtinên hewayê yên ku baş hatine sêwirandin mertalên germahiyê bikar tînin da ku parzûna hewayê ji cîhana mayî ya motorê veqetînin, hewaya sartir li pêş an jî li kêleka hewşa motorê peyda dikin. . Hin pergalên bi navê "çavên baskan" parzûnê dixin nav dîwarê baskê, ev pergal hewayê di dîwarê baskê re dikişîne, ku hê bêtir îzolasyonê û hêj hewaya sartir peyda dike.

Throttle

Laşê throttle beşek ji pergala wergirtina hewayê ye ku mîqdara hewaya ku dikeve hundurê jûreya şewitandina motorê bi rê ve dibe. Ew ji xaniyek sondakirî pêk tê ku tê de valvek perperokek ku li ser şaftekê dizivire pêk tê.

Laşê gazê Mijara hewaya ku dikeve hundirê jûreya şewatê ya motorê.Dema ku pedala lezê tê pêçandin, valveya gazê vedibe û hewayê dide motorê. Dema ku lezker serbest tê berdan, valahiya trotê girtî dibe û bi bandor herikîna hewayê di hundurê odeya şewitandinê de qut dike. Ev pêvajo bi bandor rêjeya şewitandinê û di dawiyê de leza wesayîtê kontrol dike. Laşê gazê bi gelemperî di navbera xaniya parzûna hewayê û çîçeka ketina hewayê de cih digire, û ew bi gelemperî li nêzê senora herikîna hewaya girseyî ye.

Çawa ew pergala ketina hewaya we çêtir dike

Hin feydeyên girtina hewaya sar zêdekirina hêz û torkê ye. Ji ber ku ketina hewaya sar hejmek mezin a hewayê ku dikare pir sartir be dikişîne, motora we dikare ji pergala stokek sînordar hêsantir nefesê bigire. Dema ku odeya weya şewitandinê bi hewayê sartir, bi oksîjenê-dewlemend tê dagirtin, sotemenî li ser tevliheviyek bikêrtir dişewite. Dema ku bi hewaya rast re were berhev kirin ji her dilopek sotemeniyê hêz û torkek din distînin. Feydeyek din a girtina hewaya sar di pir rewşan de baştirkirina bersiva gazê û aboriya sotemeniyê ye. Veguhastina hewayê ya stokê bi gelemperî tevliheviyên şewitandinê yên germtir, bi sotemeniyê dewlemendtir peyda dike, ev dibe sedem ku motora we hêz û bersiva gazê winda bike, germtir û hêdîtir bixebite. Avêtina hewaya sar dikare ji we re bibe alîkar ku hûn bi baştirkirina rêjeya hewa-somela we sotemeniyê xilas bikin.