Her tiştê ku divê hûn di derbarê ajotina motorsîkletan de bizanibin

We ji motosîkletek bi çerxa paşîn bihîstiye? Di heman demê de jê re çerxa paşîn a motorsîkletê tê gotin, ev hîle pir caran ji hêla bisiklêtên pir xwedî ezmûn ve tê kirin. Ev xebatek pir xeternak e ku ger hûn motorsîkleta xwe venekişînin dikare bibe sedema şikestinê. 

Hemî duçerxeyên ciwan xeyal dikin ku karibin vê çalakiyê bikin. Ji bo gihîştina vê yekê, girîng e ku meriv şîreta saxlem bigire. Motorsîkleta teker a paşîn çi ye? 

Koda rê li ser vê çalakiyê çi dibêje? Meriv çawa motorsîkletek li ser çerxa paşîn çêdike? Hûn ê di vê gotarê de hemî agahdariya di derbarê çerxa paşîn de bibînin. 

Motorsîkleta teker a paşîn çi ye?

Willie hîleyek an hîleyek e ku jê pêk tê tenê li çerxa paşîn a gerîdeyê siwar bibin... Ev jimara akrobatîk li ser motorsîkletên pir hêzdar tê kirin. Gotin ji peyva wheelngilîzî "wheel" tê, ku tê wateya çerx. Ji bo siwarbûna li ser çerxa paşîn, divê hûn pêşiya motorsîkletê bilind bikin û dûvre jî ajotina tenê li ser çerxa paşîn bidomînin. Vê werzîşê ji we hewce dike ku hûn leza domdar li seranserê rêwîtiyê bidomînin da ku hûn hevsengiyê biparêzin. 

Guheztina gerîdeyan dibe sedema wendabûna hevsengî û birînê. Sedema vê yekê ev e ev şelala ji bo destpêkan nayê pêşniyar kirinyên ku hîna serweriya çerxê nekirine.

Siwarên xwedî ezmûn xwedan kapasîteya pêkanîna hîleyên din in, tewra ku tenê li ser çerxa paşîn in. Ew dikarin, mînakî, albatrosek çêbikin ku li ser çerxa xweya paşîn bi herdu lingên xwe dirêjkirî dizivire. Di heman demê de Amazonek me heye ku destûrê dide duçerxevan dema ku li çerxa paşîn siwar dibe du lingan li heman alî bixe. Ew hemî bi xeyala zêde ya biker ve girêdayî ye. 

Koda rê li ser vê çalakiyê çi dibêje?

Ajotina motorsîkletê li ser rêyên giştî qedexe ye.tewra ku Rêgezên Rê jî di vê mijarê de ne pir rast in. Ew ajotinê bi taybetî ceza nake, lê hin kiryarên ku ajokar di dema ajotinê de dikane bike. 

Gotara R412-6. 

Xala R412-6 ya Qanûna Rêyan hemî ajokarên ku nikaribin di rêwîtiyê de hemî manevrayan pêk bînin ceza dike. Ceza herî zêde 150 euro ye bêyî ku xalek ji ehliyeta ajotinê bê derxistin. Em teqez dizanin ku ajokarê li ser çerxa paşîn nikare hemî manevrayan pêk bîne. Ji ber vê yekê, bi devkî re derbas dibe. 

Gotara R413-17. 

Ev gotar tîne bîra we ku hûn li ser rê an li deverên çêkirî leza herî zêde destûr bidin. Siwarçerxer divê bi leza bilind tevbigere da ku ji tixûbê leza herî zêde derbas bike, ku dê wî ceza bike. 

Gotara R318-3.

Li gorî vê gotarê, divê otomobîl bi dengê xwe aciz nebin. Ev sûc bi 135 euro ceza tê cezakirin. Hema hema ne gengaz e ku meriv çerxa paşîn bêyî dengek têr bimeşîne. 

Ji ber vê yekê, nayê pêşniyar kirin ku hûn xapandinê li ser rêyek giştî di bin gefa cezayê de bikin.

Em li ku dikarin wheelie çêbikin?

Ji ber sedemên hişyarî û ewlehiyê pêşiya her îhtîmala ajotina li ser rêyên giştî bigirin. Heke hûn dixwazin heyecan û stuyên motorsîkleta xwe biceribînin, çêtirîn e ku hûn li ser rêyên taybet an li ser rê siwar bibin. Ew heye çend şopên li Fransayê ji ber vê yekê hûn dikarin û hemî akrobatîkên bijartina we. 

Meriv çawa motorsîkletek li ser çerxa paşîn çêdike?

Ji bo çêkirina wheelie, pêdivî ye ku hûn baş pêve bibin. Wekî din, ji bo çêkirina çerxa paşîn du rêbazên hêja hene. 

Baş amade bikin

giring alavên ku dikarin we di bûyera ketinê de biparêzin li xwe bikin. Ya herî girîng helmetek li ser serê ye. Digel vê yekê, çakêtek xurtkirî, parastina piştê û bilbilek li xwe bikin da ku ji sermayê dûr nekevin û ji bo ewlehiya xwe. Di heman demê de destik û pêlên parastinê ji bo mil, ling û çokan jî peyda bikin.

Ez riya girtî hildibijêrim

Ji bo ceribandinên xwe, tê pêşniyar kirin ku hûn tercîhê bidin rêyên girtî, wek deverek dorpêçkirî an cîhek parkkirinê ya ku nayê bikar anîn. Her weha girîng di berjewendiya erdê xalî deû pisporek pê re be ku ji qezayan dûr bikeve. 

Rêbaza bilezkirinê

Ev rêbaza hilgirtina motorsîkletê bi tenê bilezker vedihewîne. Ji bo bikaranîna vê rêbazê, bicîh bikin ku hûn motorsîkletek têra xwe bi hêz heye... Ji bo kontrolkirina bileztir çêtir bikevin nav gear duyemîn. Bi zivirînên baş ên motorê di heman gavê de bimeşin. Piştî ku leza motorê hat tespît kirin, pêla şûnda bi zexmî bizivirin. 

Hûn ê bala xwe bidin ku pêşiya motorsîkletê dê rabe. Piştî ku we ev gav bi serfirazî qedand, girîng e ku hûn fêr bibin ka meriv çawa hevsengiyê diparêze. Ji bo vê yekê, hûn hewce ne ku çerxa pêşîn bilind bikin, hewl bidin ku vê pozîsyonê demekê ragirin. Piştî çend xebatek, hûn ê bikaribin mîna pisporek wheelies bikin.

Rêbaza Clutch

Ji kerema xwe not bikin ku ev rêbaz piçûktir ezmûn hewce dike, lê ew ewledar e. Pêk tê ji kilîtê bikar bînin da ku pêşiya motorsîkletê bilind bikin... Ger makîneya we têra xwe ne hêzdar be, tê pêşniyar kirin ku hûn tenê çerxa pêşîn bi leza kêm bilind bikin.

Prensîp eynî ye ji bo rêbaza yekem. Tenê pêngava hilkêşana çerxa pêşîn diguhere. Dema ku leza motorê gihîşt, zû kelûmêlê bikelînin û berdin. Hêvîdar bin ku valûya gazê vekirî bihêlin. Hûn ê bibînin ku çerxa pêşîn a motorsîkletê bilind dibe. Ji bo ketinê, tiliya desta bikar bînin, hay ji xwe hebin ku hûn ji nişka ve bikar neynin û xetera ketinê çênebe. 

Rîskên mekanîkî ji bo motorsîkletek

Wheeling bê guman dê heyecanek bide we, lê ew di heman demê de zirarê dide hin beşên motora we jî. Bi rastî, tevger di karanîna pirjimar a çengel, çîp û zincîr de encam dide. Ji ber vê yekê, ev hêman dikarin zû zirarê bibin. Zêde, her ku hûn pir caran li ser teker siwar dibin, ew qas îhtîmala ku bisiklêta we xera bibe jî heye. 

Wekî din, girîng e ku hûn bi rêkûpêk rewşa motora xwe kontrol bikin û bicîh bikin ku hemî perçe di rewşek baş de ne.