Her tiştê ku hûn hewce ne ku li ser bataryayên wesayîtên elektrîkî zanibin

Tevî ku gelek cureyên bataryayê hene jî, bataryayên lîtium-ion ji bo wesayîtên elektrîkê yên herî zêde têne bikar anîn. Ew bi rastî teknolojiya serdest e li ser sûkê, nemaze di warê performans û jiyana karûbarê de.

Hilberîna bataryayê ji berhevkirina gerîdeyê serbixwe ye: hin otomobîl li Fransayê têne berhev kirin, lê bataryayên wan pir dûrtir têne çêkirin, wekî ku di Renault Zoé de ye.

Di vê gotarê de, La Belle Batterie mifteyên têgihîştinê dide we bataryayên wesayîtên elektrîkê çawa û ji aliyê kê ve tên çêkirin.

çêkerên pîlê

Otomobîl bi xwe ji bo wesayîtên xwe yên elektrîkê bataryayê çê nakin, ew bi pargîdaniyên mezin ên hevkar ên ku bi piranî li Asyayê ne dixebitin.

Bi hilberîner ve girêdayî, modelên cûda têne hilberandin:

• Hevkariya bi pîşesaziyek pispor re

Hilberînerên wekî Renault, BMW, PSA û tewra Kia jî serî li aliyên sêyemîn didin ku ji bo bataryayên xwe hucreyan an jî modulan hilberînin. Lêbelê, van çêkerên otomobîlan tercîh dikin ku bataryayên xwe di kargehên xwe de berhev bikin: ew tenê hucreyan îtxal dikin.

Çêkerên hevpar ên sereke ne LG Chem, Panasonic û Samsung SDI. Vana pargîdaniyên Asyayî ne ku van demên dawîn li Ewrûpayê kargeh vekirine da ku valahiya erdnîgarî derbas bikin: LG Chem li Polonya û Samsung SDI û SK Innovation li Macarîstan. Ev yek dihêle ku meriv malperên hilberîna hucreyê nêzî meclîsa pîlê û deverên hilberînê bike.

Mînakî, ji bo Renault Zoé, şaneyên pîlê wê li Polonya li kargeha LG Chem têne hilberandin, dema ku pîlê li Fransa li kargeha Renault li Flaine tê çêkirin û berhev kirin.

Ev ji bo Volkswagen ID.3 û e-Golf jî derbas dibe, ku şaneyên wan ji hêla LG Chem ve têne peyda kirin, lê bataryayên li Elmanyayê têne çêkirin.

• 100% hilberîna xwe

Hin çêker hildibijêrin ku bataryayên xwe ji A heya Z ava bikin, ji çêkirina hucreyê bigire heya komkirina pîlê. Rewşa Nissan-ê jî wisa ye Qefesên pelan ji hêla Nissan AESC ve têne çêkirin. (AESC: Pargîdaniya Dabînkirina Enerjiya Otomotîvê, pargîdaniyek hevbeş di navbera Nissan û NEC de). Hilberîna hucre û modulan, û her weha berhevkirina batariyan, li kargeha Brîtanî ya li Sunderlandê tê kirin.

• Hilberîna navxweyî, lê li gelek deveran

Di nav çêkerên ku tercîh dikin ku bataryayên xwe di hundurê xwe de hilberînin, hin di tesîsên cihêreng de pêvajoyek perçebûnê hilbijêrin. Mînakî, Tesla fabrîqeya xweya bateriyê heye: Gigafactory, ku li Nevada, DY ye. Hucre û modulên pîlê yên ku ji hêla Tesla û Panasonic ve hatine çêkirin li vê kargehê têne hilberandin. Pîlên Tesla Model 3 di heman demê de têne çêkirin û berhev kirin, di encamê de pêvajoyek yekgirtî pêk tê.

Dûv re wesayîtên elektrîkî yên Tesla li kargeha Fremont li California têne berhev kirin.

Pîl çawa têne çêkirin?

Hilberîna bataryayên wesayîtên elektrîkê di çend qonaxan de pêk tê. Ya yekem e derxistina madeyên xav ên ku ji bo çêkirina hêmanan hewce ne: lîtium, nîkel, kobalt, aluminium an manganese. Dûv re, hilberîner berpirsiyar in hucreyên pîlê û pêkhateyên wan hildiberînin: anode, katod û elektrolît.

Piştî vê gavê pîlê dikare were hilberandin û paşê civandin. Pêngava dawî - otomobîleke elektrîkê bi bataryayek çêkirî çêbikin.

Li jêr hûn ê infografîkek ku ji hêla Energy Stream ve hatî weşandin bibînin ku hemî gavên ku di hilberîna bataryayek wesayîta elektrîkê de têkildar in, û her weha hilberîner û hilberînerên sereke ji bo her gavê vedibêje.

Ev înfografîk her wiha bi pirsgirêkên civakî û jîngehê yên bi hilberîna bataryayê ve girêdayî ye, û bi taybetî qonaxa yekem, ku derxistina madeyên xav e.

Bi rastî, di çerxa jiyana wesayîtek elektrîkê de, ew qonaxa hilberînê ye ku bandorek herî mezin li ser jîngehê dike. Dibe ku hin ji we bipirsin: Ma gerîdeyek elektrîkî ji hevtayê xweya termal qirêjtir e? Hûn dikarin li gotara me bigerin, hûn ê çend bersivan bibînin.

Nûjeniya Pîl

Îro, hilberînerên otomobîlan ji wesayîtên elektrîkê û bataryayên wan haydartir in, ku ji wan re hiştiye ku gelek teknolojiyên pêşve bibin. Ji ber vê yekê, bataryayên bikêrtir in û dikarin xweseriya wesayîtên elektrîkê radîkal zêde bikin.

Di deh salên borî de pêşkeftinek pir mezin çêbûye, û pargîdan lêkolînan didomînin da ku van teknolojiyên baterî bêtir çêtir bikin.

Dema ku em li ser nûjeniya bataryayê diaxivin, em her gav Tesla, pêşengê wesayîtên elektrîkê difikirin.

Şirket bi rastî n tevahî pêşxistiyenifşek nû ya şaneyên bi navê "4680", ji Tesla Model 3 / X mezintir û bikêrtir e. Elon Musk naxwaze li wir raweste, ji ber ku Tesla plan dike ku bataryayên ku jîngehê qirêj dikin pêş bixe, nemaze bi karanîna nîkel û silicon li şûna kobalt û lîtium.

Pargîdaniyên cihêreng li çaraliyê cîhanê niha ji bo wesayîtên elektrîkê bataryayên nû pêşdixin, an teknolojiya lîtium-ionê baştir dikin an jî veguheztinên din ên ku hewceyê metalên giran ne pêşkêş dikin. Lêkolîner bi taybetî li ser bataryayên tê de difikirin hewa lîtium, lîtium sulfur an grafene.