KIA

Naverok DamezrînerEmblemDîroka marqeya otomobîlan di modelên KIA de ne demek berê ji cîhanê re hate nas kirin. Otomobîl tenê di sala 1992-an de li sûkê xuya bûn, û 20 sal şûnda pargîdanî bû heftemîn hilberînerê herî populer. Dîroka brandê li jêr berfireh e. Damezrîner Pargîdanî di Gulana 1944-an de bi navê qeydkirî "Pîşesaziya Precision KyungSung" (wergera hişk: Pîşesaziya Precision) dest bi xebatê kir. Slogan deng veda û hîn jî sade ye: "Hunerê sosretiyê." Pargîdanî di destpêka kariyera xwe de bi tirimbêlan re ne mijûl bû, lê bi bîsîklet û motorsîkletan re mijûl bû. Û bi destan kom kirin. Naha bi marqeyên din re, marqe di bazara cîhanê de pozîsyona pêncemîn digire. Deh sal şûnda, di salên 10-î de, pargîdanî navê xwe guhert û kir navê xwe yê niha, KIA Industries. Û piştî deh salên din, pargîdanî hilberîna motorsîkletên bi navê Honda C100 qanûnî dike. Di 1958-1959 de, hilberîna motorsîkletên sê-teker dest pê kir, pêşkeftina wan û firotana zêde ev gengaz kir ku yekem otomobîla marqeya xwe biafirîne. Di salên 1970-an de, yekem car hat hilberandin. Ji niştecîhan, otomobîl statûya "gel" wergirt - ew bû yekem otomobîla ku zêdetirî mîlyon carî kirî. Amûrên mezin, bi tevahî mezin bûn. Deh sal şûnda, KIA modelek mezinahiya kompakt a nû derdixe. Di destpêka salên heştêyî de, pargîdanî rastî krîzek darayî ya dijwar hat. Di vê demê de, pargîdanî modela Pride bi behîsek li ser nirxa kêm ya gerîdeyê - 7500 $ çêkir. Di sala 1987 de, pargîdanî diçe derve û beşek ji makîneyan li Kanada, û paşê li Dewletên Yekbûyî difroşe. Û paşê salên 1990'î tê. Bi awayekî baş. Hilberîna mezin di sala 1992-an de ji otomobîlên rêza Sephia dest pê kir - ew bi tevahî "xêz kirin", di nav pargîdaniyê de hate afirandin. Di dawiya hezarsaliyê de, marqe tevlî Koma Hyundai Motor dibe. Nêzîkî 10 salan, KIA otomobîlên çêkirî bi mîqdarên mezin, bêyî guhertinên xuya û nûbûnên cîhanî hilberandin. Her tişt di sala 2006 de bi hatina Peter Schreyer guherî. Ev stîlîstek gerîdeyê, sêwiraner, serokê veguherînên di pîşesaziya otomotîvê de ye. Ji bo pêşxistina modelên nû yên makîneyan û ketina wan bo bazara derve gelek pere hatiye razandin. Piştî wê makîneyeke taybet ji bo temaşevanên Rojava hatiye çêkirin hat pêşandan. Modelên yekem ên KIA Sauce xelatek ji bo sêwirana alavên hêja û nûjen wergirtin. Navê xelatê Red Dot Design Award e. Di sala 2009 de, KIA Motors Rus hate afirandin, û peydakirina otomobîlan ji Rûsyayê re jî hate sererast kirin. Salek şûnda, kargehek li Dewletên Yekbûyî hate vekirin - bi vî rengî salvegera firotina otomobîlan hate destnîşan kirin: 15 sal. Di 2017 de, yekem navenda Beat360 vedibe. Ew dihêle ku kiryaran bi armanc, armancên marqe, îdeal, modelên nû yên pargîdaniyê re nas bikin û qehweya xweş vexwin. Emblem Nîşana nûjen hêsan e: ew navê pargîdaniyê - KIA nîşan dide û destnîşan dike. Lê taybetmendiyek heye. Tîpa "A" bêyî xêzek horizontî tê destnîşan kirin. Pêşdîrokek ji vê re nehatiye dayîn - bi vî rengî sêwiraner ew afirandiye û ew e. Logo bi piranî bi herfên zîv li ser paşxaneyek reş an jî bi tîpên sor li ser paşxaneyek spî tê xuyang kirin. Li ser makîneyan - vebijarka yekem, di belgeyê de, li ser malpera fermî - vebijarka duyemîn. Pargîdanî du rengên pargîdanî hene: sor, spî. Heya salên 1990-an, ji KIA-yê re peywirek fermî ya rengan tune bû, û piştî wê ew xuya bû û ji hêla marqeyê ve hate patenta kirin. Rengê spî bi paqijî û pêbaweriyê re bi kiryarê re têkildar e, û sor ji bo pêşveçûna domdar a marqeyê radiweste. Slogana "Hunerê Surprîz" rengê sor temam dike û ji bo xerîdar wêneyek giştî ya KIAyê pêk tîne. Dîroka marqeya otomobîlan di modelan de Ji ber vê yekê, pargîdanî di sala 1944-an de hate damezrandin, lê hilberîna otomobîlan pir dereng dest pê kir. 1952 - yekem duçerxeya bi eslê xwe Koreyî. Meclîsa destan, fabrîqe ne otomatîk bû. 1957 - yekem scooter bi destan civiyayî. Çirî 1961 - Hilberîna girseyî ya motorsîkletên bi kalîte. Hezîran 1973 - qedandina avakirina kargehek, ku tê de di pêşerojê de ji bo bazirganiya navxweyî û biyanî otomobîl werin afirandin. Tîrmeh 1973 - li kargehê hilberîna girseyî ya motora benzînê ji bo gerîdeyên pêşerojê hate destpê kirin. 1974 - Mazda 323 li kargeha hatî damezrandin - di bin peymanek bi Mazda re hate afirandin. KIA hê ne xwediyê otomobîla xwe ye. Cotmeh 1974 - Afirandin û kombûna gerîdeya KIA Breeze. Ew wekî otomobîlek rêwiyan a bêkêmasî ya subkompakt tê hesibandin. Ji hingê ve, pargîdanî giranî daye ser hilberîna fabrîkî ya otomobîlan û her weha girîngiyê dide komkirina motorsîkletan. Mijdar 1978 - Afirandina motorek mazotê ya bixwe. Avrêl 1979 - karker û pispor li civata "Peugeot-604", "Fiat-132" serwer bûn. 1987 - Afirandina modelek erzan a otomobîla Pride. Mazda 121 bû prototîp. Buhayê otomobîlê 7500 dolar bû. Model hîn jî bi heman bihayê tê firotin, lê bi hêjmarên piçûktir (ji ber ku otomobîlên din hatine hilberandin). 1991 - 2 modelên sereke li Tokyo têne pêşkêş kirin: Sportage û Sephia. Prototîpa Sefia - Mazda 323. Otomobîl wekî wesayîtên derveyî rê yên bi ajokera paşîn an hemî-teker têne hesibandin. Otomobîlan 2 salan xelata "Otomobîla Salê ya Herî Baş" dan. Piştî 10 salan, Sefia dest pê kir ku wekî "otomobîla herî ewledar di pîşesaziyê de" were hesibandin. 1995 - hilberîna girseyî ya KIA Clarus (Kredos, Parktown). Otomobîl xwedan laşek birêkûpêk bi astek nizm a aerodînamîkî bû. Prototîp - Mazda 626. 1995 - Modela KIA Elan (aka KIA Roadster) li Tokyo hate pêşandan. Otomobîla ajokera eniya bi motorên 1,8 û 16 lîtreyî. 1997 - li Kaliningrad fabrîkaya komkirina gerîdeyan a KIA-Baltika hate vekirin. 1999 - modelek nû ya otomobîla KIA Avella (Delta) derket. 1999 - pêşandanên minivan KIA Carens, Joice, Karnaval. 2000 - hejmarek sedanên Visto, Rio, Magentis têne destnîşan kirin. Hejmara malbatên erebeyan giha 13an.  Ji sala 2006-an vir ve, Peter Schreyer di pargîdaniyê de sêwiranên otomobîlan pêşdixe. Modelên KIA-yê ji hêla tîrêjek radyatorê ve têne temam kirin, ku îro jê re "grînek pilingê" tê gotin. 2007 - Erebeya KIA Cee'd hat berdan.