Hemî di derbarê gasketa serê silindirê û şûna wê de
Gasketa serê silindirê (serê silindirê) ji bo ku balafirê di navbera blok û serî de bigire hatî çêkirin. ew di heman demê de zexta pêwîst di hundurê pergala neftê de jî diparêze, pêşî li derketina rûn û sarkerê digire. Gava ku destwerdanek di vê beşa motora şewitandina hundurîn de hebe, ango ew pêdivî ye ku gasket were guheztin. dikare bêserûber were hesibandin, ji ber ku dema ku ji nû ve saz kirin metirsiyek mezin heye ku tengahiya pêwendiyê têk bibe.
Veguheztina gasketa serê silindirê ji hêla pisporên ji her qereqola karûbarê ve têne kirin, lê ev karûbar bi navînî bi qasî 8000 rubleyê lêçû. Parçe bixwe dê ji we re ji 100 heta 1500 an jî zêdetir rubleyê lêçûn, li gorî kalîteya hilberê û modela gerîdeyê ve girêdayî ye. Ango, guheztina wê bixwe dê pir erzantir be, û pêvajo, her çend kedkar be jî, bi krîtîk ne tevlihev e.
Cureyên gaskets
Îro, sê celebên bingehîn ên gasketên serê silindirê bi berfirehî têne bikar anîn:
- ne-asbest, ku di dema xebitandinê de bi pratîkî şeklê xweya orîjînal naguhezînin û piştî deformasyonên piçûk wê zû sererast dikin;
- asbest, pir elastîk, elastîk û dikare germahiya herî bilind li ber xwe bide;
- hesinî, yên ku herî pêbawer, bikêrhatî û domdar têne hesibandin.
Gasket serê silindirê asbest
Gasket serê silindirê ne-asbest
Gasket serê silindirê metal
Kengê pêdivî ye ku hûn gasketa serê silindirê biguhezînin?
Serdemek garantî ya taybetî, piştî ku pêdivî ye ku gasketa serî were guheztin, di bingeh de tune. Jiyana karûbarê vê hilberê bi model û rewşa giştî ya motora şewata navxweyî ya wesayîtê, rêbaza ajotinê û faktorên din ve girêdayî ye. Lê hejmarek nîşanên eşkere hene ku destnîşan dikin ku gasket bi tevahî fonksiyonên xwe rawestandiye:
- xuyabûna rûnê motorê an sarkerê li devera pêwendiyê li hevbenda blokê û serî;
- xuyangkirina nepakiyên ronahiya biyanî di rûnê de, ku têketina sarkerê di nav pergala neftê de bi navgîniyê ve destnîşan dike;
- guhertinek di cewherê eksozê de dema ku motora şewitandina navxweyî germ dibe, ku têketina sarkerê di nav silindiran de destnîşan dike;
- xuyabûna lekeyên rûnê di depoya sarkerê de.
Vana nîşaneyên herî gelemperî yên gazketek serê xişandin an xelet in. Wekî din, dema ku serê silindirê bi tevahî an jî qismî were hilweşandin, veguheztina wê hewce ye.
Li şûna gasketê
Veguheztina gazika serê silindirê bi xwe ne pir dijwar e, lê ji ber ku ev beşek girîng e, pêdivî ye ku her tişt bi baldarî û bi baldarî were kirin. Hemî kar di çend qonaxan de têne kirin:
1) Veqetandina hemî pêvedan, lûle û beşên din ên ku di rakirina serê silinderê de asteng dikin.
2) Paqijkirina pêlên çeqê serê xwe ji rûn û axê, ji bo ku rehetî û ewlehiya xebata bi wrench re misoger bike.
3) Pêlên girêdanê vekin, û divê hûn ji nîvê dest pê bikin, ji bo ku pê ewle bibin ku tansiyon ji holê rabe, her kulmek di carekê de ji yek zivirînek tije zêdetir bizivirînin.
4) Rakirina serê silindirê û rakirina gasketa kevn.
5) Paqijkirina kursiyê û sazkirina gazek serê silindirê ya nû, û pêdivî ye ku ew li ser hemî çîpên rêberiyê bicîh bibe û bi xêzên navendê yên nîşankirî re têkildar be.
6) Sazkirina serî li cihê xwe û hişkkirina kulman, ku bi taybetî bi kulmek torque û tenê li gorî nexşeya ku ji hêla hilberîner ve ji bo modela gerîdeya we hatî dayîn, tête kirin, ji ber ku girîng e ku kulm tam bi tîrêjê herî baş were hişk kirin. Parametreyên torque ji bo motora şewata weya hundurîn.
Dema ku motora şewitandina hundurîn tê berhev kirin, hûn dikarin hemî pêvekan saz bikin û paş ve girêdin. LI rojên pêşîn divê bêne dîtin, gelo di navnîşa jorîn de nîşanên kêmasiya gasketê hene.
