Tekerên hemî demsalê - ne tenê ji bo rûniştvanên bajêr

Heya nuha, tekerên hemî demsalê nehatine pêşve xistin, û pisporan angaşt kirin ku divê ew tenê li deverên nizm ên li deverên bajarî werin bikar anîn. Ma ev ê bi nifşek nû ya tekerên hemî-demsalê re biguhere?

Hilberînerên otomobîlan, modelek nû derdixin sûkê, dixwazin bi rengekî wê pêşve bibin. Her model li komek taybetî ya ajokaran tête armanc kirin an hin hêviyên xwe pêk tîne. Tê zanîn ku di pirraniya bûyeran de, ajokar dê modelek bikire, ya ku herî baş li gorî hewcedariyên wî ye hilbijêrin. Ev, bê guman, li ser firotina modelên din bandor dike. Di pîşesaziya otomatê de kes guh nade. Tiştek din jî ev e ku heke em li pîşesaziya tîrê binêrin. Her çêkerek mezin di pêşniyara xwe de bi kêmî ve modelek tirên hemî-demsalê heye. Lêbelê, ew bi pratîkî nayên reklam kirin, û gava ku di derbarê karanîna wan de têne pirsîn, pispor bi nermî wan teşwîq dikin an karanîna wan bi komek piçûk kirrûbiran re sînordar dikin. Di aboriya bazarê ya nûjen de diyardeyek nedîtî, dema ku pargîdaniyek bi dilxwazî ​​hilberek ku ji bo wê "şerm dike" diafirîne. 

Tire gerdûnî

Tekerên kevintir hatine sêwirandin ku di her şert û mercî de baş tevbigerin. Ew neçar bûn ku germê tehemûl bikin û li ser berfê elaqeyek têkildar peyda bikin. Pirsgirêk ne ew qas pêşdebirina pêlava rast bû, ji ber ku ew nebûna pêkhateyên gomî yên maqûl bû ku karibin li ber germahiyên wusa giran bisekinin. Tîrê gerdûnî zivirî tirekek havînê, û ji bo şert û mercên zivistanê dest bi çêkirina modelên tire yên cihê kirin. Tekerê gerdûnî ket refên paşîn ên embaran û hema "li ser fermanê" dest bi firotinê kir. Heman tişt ji bo malperên hilberînerên lastîk jî derbas dibe. Ger em zanibin ku em li ku derê li hilberên hemî-demsal bigerin, em ê wan bibînin, lê motorên lêgerînê yên bingehîn hilbijartina me bi havîn û zivistanê sînordar dikin. Heyf e, ji ber ku ceribandinan destnîşan dikin ku tîrêjên hemî demsalê ji tîrêjên zivistanê yên li ser rûkalên şûjin ne hindik in, û di havînê de ew li hember kişandinê berxwedêr in.

Teşwîqkirina guherandina lastîkên havînê bi lastîkên zivistanê ne tenê encama hewildanên kirrûbirrê ye. Pisporî tê vê wateyê ku em du hilberên bi tevahî temamker digirin. Tekerên havînê di germahiyên bilind de pir lixwe nabin û mesafeyên rawestanê pir kurttir peyda dikin, dema ku lastîkên zivistanê li ser rûberên şûjinî ji tîrêjên havînê dertên, bi gelemperî di ceribandinên berawirdî de berjewendiya xwe îsbat dikin. Ev di mînaka Îngilîstanê de bi zelalî tê dîtin, ku zivistanek ku hefteyekê dirêj dike (bi navînî) veguheztina kesane felc dike û rê nade şofêrên li ser lastîkên havînê ne tenê ku biçin ser kar, lê pir caran tewra jî diçin. 

Ev hemû ji bo çi ye?

Pêdivî ye ku salê du caran tires biguhezînin, tîrêjan hilînin, bifikirin ka ew dem e ku meriv li bendê bimîne an na - gelek pirsgirêk hene. Dema ajotina xebatê di nav qelebalixek trafîkê de û vegera malê di şert û mercên yeksan de, gelek ajokar jî dest bi meraq dikin gelo ji wan re havînê pêdiviya lastîkên havînê heye, ji ber ku ajotina bi leza diyarkirî li ser tekerên hemî demsalê bi tevahî ewledar e. Wekî din, di zivistanê de, rêyên li Ewrûpayê ji berfê têne paqij kirin û bi xwê an kîmyewî têne reşandin da ku rê li ber şilbûna zêde bê girtin. Tekerên hemî hewayê dê ne tenê li vir baş bixebitin, lê di heman demê de dê bihêle hûn di zivistanê de biçin havîngeha ski. Ji ber vê yekê dema ku hûn dikarin yek bikirin çima du komên tirên bikirin?

Gelek ajokar vê pirsê ji xwe dipirsin, lê ne her kes wê rast bersiv dide. Propaganda lastîkên zivistanê û “bêdengiya” li ser demsala her demsalê dibe sedema rewşên pêkenok. Meşa havînê ya di nav bajarokek Alman de, ku tê de, li şûna bedewiya jinên herêmî û dîmenên spehî, em heyranê tekerên otomobîlên parkkirî ne, nîşan dide ku li vî welatê dewlemend, gelek ajokar tevahiya salê tekerên zivistanê bikar tînin. Ev ne henek e. Di her rewşê de, ev diyarde li Polonyayê jî alîgiran digire. Mixabin, vê çareseriyê kêmasiyên cidî hene. Pîvaka nerm di germahiyên bilind de zû dişewite û dema ku bi tundî an frenek hişk ajotiye zû zû dişewite. Tekerên zivistanê piştî demsala havînê hêsan têne naskirin. Kevirên sipeyan dorgirtî ne, û her çend di zivistanê de lingê kûr be jî, tekerên rê li ber berfê û cemedê baş nagirin. Û bes e ku ji dêvla bikaranîna tîrêjên zivistanê ji bo her hewayê tîrêjên hemî hewayê hilbijêrin.

Hemî demsal lihevhatinek e, lê di havînê de ji zivistanê çêtir e, pêl bi lezek wusa gêj nabe, û di zivistanê de ew ji zivistanê ne pir kêmtir e, lê ji havînê bilindtir e. dûlab. 

Ma hûn li tekeran digerin? Li firotgeha me binihêrin!

Tekerên nû yên hemî demsalê

Derfeta guherandina ramana tîrêjên hemî demsalê di sala 2015-an de hat. Du hilberînerên pêşeng ne tenê modelên nû yên tîrêjên hemî demsalê pêşkêş kirin, lê di heman demê de pesnê wan jî dan. Ew bi ser ketine ku pirrengiya xwe hîn bêtir zêde bikin, bi rastî, hem taybetmendiyên germahiya bilind û hem jî yên nizm çêtir bikin. Wekî din, yek ji wan di cûrbecûr pîvanan de peyda dibe, ku bi zelalî îsbat dike ku ew ji bo modelên gerîdeyên mezin, di nav de SUV û van, jî tê sêwirandin.

Yekem hilbera nû Nokian Weatherproof e, tirekek nû ya hemî demsalê ku meriv dikare wekî tekerê zivistanê ji bo ajotina havînê were binav kirin. Pîvana wê jî nabêje ku tirek dikare germahiya havînê li ber xwe bide, her çend hejmara sipeyan li gorî tîrêjên zivistanê yên vê hilberînerê kêmtir e. Pevçûn ji pêkhateyek gomî ya ku di havîna havînê de berxwedana hejandinê zêde ye hatî çêkirin û li ser rûyên şil mesafeyên firnê yên kurt peyda dike. Ji bo gerîdeyên rêwiyan, van tirên di pîvanên ji 13 heta 18 înç, ji bo SUVs ji 16 heta 18 inç hene, û ji bo wesayîtên radestkirinê jî guhertoyek heye. Wekî ku hûn dikarin bibînin, Nokian potansiyela tîrêjên hemî-demsalê dibîne û wan di cûrbecûr pîvanan de pêşkêşî dike.

Nûbûna duyemîn Michelin CrossClimate ye, tireyek nû ya hemî demsalê ku dikare wekî tireyek havînê ya pejirandî ya zivistanê were binav kirin. Dema ku em li pêlê mêze dikin, em tîrêjên taybetmendiya tîrêjên zivistanê nabînin, çêker karîbû ji ber blokên kurt, yên ku di nîvî de hatine dabeş kirin, ku wekî sipe tevdigerin, girtina li ser riyên şilbûyî dabeş bike. Divê xuyabûna neasayî ya "havînê" me nexapîne. CrossClimate di zivistanê de pir baş dixebite, berfa dijwar diherike an jî dihêle hûn li ser çîyayê asê dest pê bikin. Tekerên havînê nikarin. Di havînê de, tirek li ser rûyên şil mesafeyek firnê ya kurt heye, ku ev yek ji hêla pîvana A ya li ser etîketa YE ve hatî pejirandin. CrossClimate ji bo rimên 20 "heta 15" di 17 pîvanan de peyda dibe.

Herdu hilberên nû li ser etîketên Ewropî notên baş wergirtin, ango rêjeya A ya herî bilind ji bo şikestinek şikestî, nirxek C-ya baş ji bo berxwedana gerilandinê, û ya girîng jî ji bo rehetiya ajotinê, ew di heman demê de bi rehetî bêdeng in (69-70 dB).

Tîrên din ên hemî demsalê

Ji bilî Michelin û Nokian, tîrêjên hemî demsalê dikarin li ser piraniya marqeyên premium û navîn-biha werin dîtin, di nav de Bridgestone, BFGoodrich (pisporê tekerên derveyî rê), Dunlop, Goodyear, Hankook, Pirelli, Uniroyal, û Vredestein. Ev celeb hilber ji hêla marqeyên aborî ve, di nav de Dębica Polonî, jî tê pêşkêş kirin.

Beriya her tiştî, ew yek set an du ye?

Ma tekerên hemî-demsalê ji du koman çêtir in ku ji bo du demsalên cûda hatine amadekirin? Bê guman, ew ê astek wusa bilind a ewlehiyê peyda nekin wekî tîrêjên havînê di havînê de û tekerên zivistanê di zivistanê de. Ger em di hemî şert û mercan de hewceyê dûrahiya herî kurt a rawestanê be, guhertina demsalî çareseriya çêtirîn e. Du set jî ji bo ajokarên "dînamîk" çareseriya çêtirîn in. Ajotina werzîşê tîrêjên rast hewce dike. Xweşbextane, tekerên werzîşê hem di tirên havînê û hem jî yên zivistanê de têne dîtin.

Ajokarên ku bi asayî ajotin (aqilane û bi aramî) dikarin bi pêbawerî bifikirin ku tîrêjên hemî demsalê bikirin. Feydeya vê çareseriyê ev e ku hûn ji guherîna tîrêjê ya demsalî ya pirsgirêk xilas dibin, dem û dravê we xilas dikin. Ne hewce ye ku hûn li ser hilanîna setek nebikaranîn xeman bikin, ku di heman demê de drav dide ger li garajê an li malê cîhê we tune be. Taybetmendiyên van tirênan ji yên tekerên demsalî hinekî qelstir in, lê ne ew qas ku ewlehiya ajotinê bi girîngî kêm bike. Bi lênêrîna li ser rûberên şilbûyî, pêdivî ye ku karanîna wan bi şert û mercên bajarî re sînordar nebe. Bi tekerên her demsalê em dikarin heta betlaneyê jî herin çiyayan. 

Tekerên hemî-demsal ji ajotina seranserê salê li ser tîrêjên zivistanê çareseriyek çêtir in. Lêbelê, tiştê herî xirab ew e ku hûn tevahiya salê li ser lastîkên havînê ajotin, ku di şert û mercên avhewa yên Polonî de wekî daxwaza bextreşiyê ye.

Ma hûn li tekeran digerin? Li firotgeha me binihêrin!

Taybetmendiyên taybetmendiyê yên hin celeb tirên li gorî şert û mercên avhewa.

Teker di havînê de çawa tevdigerin:

lastîkên havînê: girtina pir baş, dûrên frendanê yên kurt li ser rêyên hişk, kêmbûna pêlavan;

Tekerên hemî-demsalê: girtina baş, dûrên firnê navîn an kurt, cil û bergên nizm;

lastîkên zivistanê: girtina navîn, dûrên firnê dirêjtir, cilê bilindbûna pêlavê, kêmkirina destwerdana zivistanê.

Teker di zivistanê de çawa tevdigerin:

lastîkên havînê: girtina qels an pir nebaş, rêyên firnê yên pir dirêj li ser rêyên şemitok;

Tekerên hemî demsalê: girtina baş, mesafeya firnê ya kurt;

lastîkên zivistanê: girtina baş heta pir baş, dûrên rawestanê yên kurt an pir kurt.