Hûn dikarin bi xwe vekolînek berî betlaneyê ya gerîdeyê bikin

Sê çar parên Poloniyên ku li Polonyayê betlaneyê plan dikin, dê bi otomobîlê biçin wir. Li gorî lêkolîna Mondial Assistance, her sêyemîn geştyar dê bi otomobîla xwe biçe derve. Pispor beriya rêwîtiyek dirêj şîret dikin ku tenduristiya gerîdeya xwe kontrol bikin. Otomobîla ku bi rêkûpêk kontrol dike divê di rewşek teknîkî ya baş de be, û kêmasiyên ku di encama xebitandina wê de derketine, hûn dikarin bi teftîşa bingehîn a gerîdeyê bi xwe ve werin tesbît kirin.

Ka em bi kontrolkirina tirênan dest pê bikin. Bala xwe bidin rewşa lastîkê, ger neşikestî û neqelişî be, kûrahiya pêlê çi ye. Pêwîste valahiyên zextê bên dagirtin û ger heta niha me lastîk bi lastîkên havînê veneguherandiye, em ê niha bikin. Bi saya vê yekê, em ê xerckirina sotemeniyê kêm bikin û tîrêjan ji cilê zêde biparêzin, MSc şîret dike. Marcin Kielczewski, Rêvebirê Hilberê Bosch.

Pispor tekez dikin ku divê hûn bala xwe bidin rewşa pergala frensê, bi taybetî jî pel û dîskan. Divê biryara guheztina wan ji ber şopên şikestinan an jî girtina zêde ya pêkhateyan were guheztin. Pêdivî ye ku dîskên frensê zer û xiş nebin. Sedemek din a fikaran rijandin an şilbûna giran a di beşa hîdrolîk de ye.

Marcin Kielczewski ji Newseria re dibêje, "Elementek girîng jî pergala hevdemkirinê ye, ku tevahiya motorê kontrol dike." - Çêkerên wesayîtan jiyana karûbarê herî zêde destnîşan dikin ku piştî wê divê were guheztin. Kembera demjimêrê ya şikestî pirsgirêkek cidî ye, bi gelemperî di encamê de hewcedariya nûvekirina motorê peyda dike. Ji ber vê yekê berî derketinê, çêtir e ku hûn kontrol bikin ka yekîneyên demjimêr bêne guheztin an na. Pêdivî ye ku meriv rêwerzên mîlê kontrol bike, piştî ku çêker wê pêşniyar dike.

Berî ku hûn bikevin rê, di heman demê de hêja ye ku hûn hinekî dem bidin kontrolkirina klîma - Parzûna hewaya kabînê û germahiya di deflektoran de, û her weha roniyên serê û fenerên gerîdeyê. Çêtir e ku ampûlên tîrêjên xwe bi cot biguhezînin da ku di demek nêzîk de careke din neşewitin.

Marcin Kielczewski dibêje: - Li gelek welatan mecbûrî ye ku di otomobîlê de komek tam ampûlên yedek hebin. Ji ber vê yekê em li cîhê ku em ê di forma bilêtê de ji surprîzên biha dûr bisekinin, qaîdeyên heyî kontrol bikin.

Her weha hûn dikarin asta hemî şilîkan kontrol bikin û belkî jî bilind bikin: fren, sarker, şilava şûştinê û rûnê motorê.

"Îro, bêtir destwerdan di motor an pêkhateyên gerîdeyê de dijwar e, otomobîl ji hêla teknîkî ve pêşdetir dibin, û ajokarê navîn xwedan şiyana sînorkirî ye ku serbixwe tamîr bike. Lêbelê, hêja ye ku meriv bala xwe bide hemî nîşanên hişyar, lêdan, lêdan an dengên neasayî, nemaze berî ku biçe betlaneyê, û pê ewle be ku mekanîk di dema seredana karûbarê de bala wan bikişîne, Marcin Kielczewski şîret dike.