Ma hûn otomobîlek bikêr bikirin? Bala xwe bidin tekeran!

Awayê çêtirîn ji bo danûstandina nirxa otomobîlek bikar anîn çi ye? Pêdivî ye ku hûn bi otomobîla ku di reklamê de nehatine diyar kirin bi qasî ku pêkan xeletiyan bibînin û li ser vê bingehê kêm bikin. Lêbelê, em bi piranî li ser mijarên mezin ên wekî motor, kulp an kembera demjimêrê disekinin, û pirsgirêka tirênan paşguh dikin. Qelp!

Komek tekerên pola aborî dikare ji 400 PLN heya 1200 PLN biha bibe! Rêjeya paşîn di bingeh de bi operasyonên dema valê re li ser gelek otomobîlên ku çend sal kevn in wekhev e. Dûrketina lêçûnên lêçûn ne tenê sedem e ku hûn rewşa tîrêjên gerîdeya weya bikar anîne kontrol bikin.

Tê zanîn ku piştî kirîna otomobîlek li sûka duyemîn, em berî her tiştî parzûn, rûn, pêlav û, dibe ku, kembera demjimêrê diguhezînin. Tires bê guman ne di serê navnîşa weya pirsgirêkên herî giran de ne. Di vê navberê de, ew tîrêj e ku bi giranî ewlehiya me diyar dike. Çi dibe bila bibe eger tirên di rewşeke xerab de bin? Çend tişt:

• lerizînên wesayitê, yên ku bi girîngî rehetiya siwarbûnê kêm dike û dengê di kabînê de zêde dike;

• kişandina tirimbêlê ber bi aliyekî rê ve, wek nimûne, rasterast li kamyoneke ku tê;

• lastîkek bi windabûna kontrola wesayîtê ve diteqe;

• Astengkirin û şemitîna tirênê;

Her weha bibînin: VIN-ê belaş kontrol bikin

Bê guman, ev rewşên herî giran in. Di bingeh de, tîrêjên xiravkirî dê "tenê" bibe sedema kêmbûna kêşanê, dûrên firnê dirêjtir, û metirsiyek zêde ya şemitandinê.

Ji ber vê yekê, ji ber ku em naxwazin tenduristiya xwe û tenduristiya rêwiyên xwe û metirsiya zirara gerîdeya xweya nû di encama lihevketinek ehmeqî ya ku ji ber şemitînê de çêdibe bixe xetereyê, çêtir e ku berî kirînê rewşa tirênan kontrol bikin! Lê meriv wê çawa bike?

5 Gavên Ji bo Vekolîna Tekerên Xwe

Berî her tiştî, em binihêrin ka firoşker mezinahî û profîla rast a tirên gerîdeyê hilbijartiye. Mixabin, em hîna jî rastî kesên ku guh nadin "tiştên piçûk" ên weha û lastîkên xelet li gerîdeya xwe dikin. Di rewşên giran de, dibe ku ev yek jî çêbibe ku firoşkar bi tenê dixwaze me bixapîne bi dayîna otomobîlek bi lastîkên neguncayî, û me bihêle yên minasib ji ber ku ew ê ji wî re ji bo otomobîlek nû ya ku wî berê kirî bikêr bin.

Meriv çawa kontrol dike ka tires guncan in? Ji bo agahdariya li ser lastîkên ku ji hêla çêkerê wesayîta we ve hatî pêşniyar kirin, manuala xwediyê wesayîta xwe an Înternetê kontrol bikin. Dûv re, werin em kontrol bikin ka her tişt bi nîşaneyên li ser tirênan re têkildar e. Ji bo ku hûn hejmarên nefêmkirî bidin ber hev, hêja ye ku hûn bizanin ka wateya wan çi ye. Mînakî, 195/65 R14 82 T ev e:

• firehiya tire 195 mm;

• Rêjeya bilindahiya dîwarê tenûrê bi firehiya wê %65 e;

• sêwirana tireya radial R;

• Dirêjahiya rim 14 inches;

• index load 82;

• Indeksa leza T;

Bi taybetî bala xwe bidin ka tîrêj ji konturê wesayîtê derdikeve an na. Ev neqanûnî ye û, mixabin, di otomobîlên tûjkirî de pir gelemperî ye.

Ya duyemîn, em bijartina rast a tires ji bo demsalê kontrol bikin. Di havînê de ajotina bi lastîkên zivistanê ne baş e. Û ajotina havînê di zivistanê de tengasiyê dipirse. Tekerên zivistanê dê xwedan xêzên cihêreng û nîşaneyên M+S (herî û berf) û her weha sembola berfê bin. Belê, ji tirên hemî demsalê dûr bixin. Dibe ku ew bi rûberên qeşayê re rûbirû nebin, û di havînê de ew ê dengek zêde derxînin. Li vir, mixabin, prensîba "dema tiştek ji bo her tiştî baş e, ji bo tiştek ne baş e" pir caran derbas dibe.

Ya sêyem, em binihêrin ka tirên kevin in. Ew bi gelemperî 6 sal piştî hilberandinê xilas dibin. Dûv re rubber bi tenê taybetmendiyên xwe winda dike. Bê guman, tires xwedî dîrokek hilberînê ye. Mînakî, 1416 tê vê wateyê ku tirek di hefteya 14-ê 2016-an de hatî çêkirin.

Ya çaran, em bilindahiya pêlê kontrol bikin. Di tekerên havînê de divê herî kêm 3 mm û di lastîkên zivistanê de 4,5 mm be. Kêmtirîna bêkêmasî ji bo tîrêjên havînê 1,6 mm, û ji bo tîrêjên zivistanê - 3 mm e.

Pêncem, em ji nêz ve li tirênan binêrin. Ka em bala xwe bidin ka ew bi hevûdu têne rijandin. Ger em bala xwe bidin ku alî bêtir xizan in, ev dikare du tiştan were wateyê. An xwediyê berê têra xwe xem nedikir ku astên zextê bi têra xwe bilind bihêle, an jî ew otomobîl pir bi tundî ajot. Ger tirên li ser aliyên cihê yên gerîdeyê an jî li kêleka eksan bi rengek neyeksan biqelişe, emê çi bikin? Dibe ku pirsgirêkek di kavilê de an jî şokkirina şokê de hebe. Ger, ji hêla din ve, navenda tîrêjê li aliyan bêtir dişewitîne, dibe ku ev tê vê wateyê ku bi domdarî ajotina bi tansiyona pir zêde pir zêde ye.

materyalên danasînê