Em di warê biha û kalîteyê de ji bo kamyonek tora herî baş hildibijêrin
Contains
Ji bo hilbijartina tovbarên çêtirîn ji bo kamyonan, hûn hewce ne ku gelek pêdiviyên teknîkî li ber çavan bigirin. Di nav wan de taybetmendiyên sêwiranê yên meclîsê hene, ji bo nimûne, pîvanên tîrêjê kamyonek.
Trailer ne tenê ji bo otomobîlan in. Giranên "rastîn" diçin hevtayên xwe yên hêzdar û mezin - kamyon. Xebata wesayitên bi vî rengî li ser hemî pêkhateyên otomotêlê bi bargiraniyên zêde ve girêdayî ye. Baldarî kêşa kêşanê (TSU) heq dike, ji ber ku "milên" wê bi peywirek berpirsiyar têne spartin - pêçek pêbawer. Ji ber vê yekê, tovbarên çêtirîn ji bo kamyonan li ser bingeha nirxan û bi xwendina bi hûrgulî pîvanên teknîkî yên girêk têne hilbijartin.
Cûdahiya Mezin: Cûdahiyên sereke ji Modelên Wesayîtên Rêwiyan
Armanca girêkê ew e ku pêçekek xurt bide wesayitek bikişîn (V) an jî trailer.
Dema ku lê diqelişe, lûleya tîrêja tîrêjê ya trailerê bi navgîniyê ve di binê "tiliya"-ya bermîla navendî de tê danîn. Ya paşîn heya ku ew bi tevahî were saz kirin bi rêgezek di nav lûkê de vertîkal tê gerandin. Berevajî guhertoya hookê, di sêwiranê de valahiyek tune, ku di dema tevgerê de xuyangiya encamên wêranker ji holê radike.
Tewra barkêşek kamyonek di forma çîçekê de, bi hişkî li çarçovê ve girêdayî ye, serîlêdana berfireh wergirtiye. Çêlekek kêşanê ya di forma zengilê de li ser çengek wusa tê danîn. Di heman demê de, valahiyên mezin di hevgirtinê de dimînin, ji ber vê yekê, di dema tevgerê de, hêmanên pêwendiyê, ku bargiraniyên girîng derbas dikin, zû diqelibin.
Ji bo giranên giran TSU çêtirîn
Di nav van mekanîzmayan de nirxek heye. Rêzkirin şert e. Ji bo hilbijartina tovbarên çêtirîn ji bo kamyonan, hûn hewce ne ku gelek pêdiviyên teknîkî li ber çavan bigirin. Di nav wan de taybetmendiyên sêwiranê yên meclîsê hene, ji bo nimûne, pîvanên tîrêjê kamyonek.
TOP-3 "giran" û budceya
Em bi tundî pêşniyar nakin dema ku girêkên krîtîk hilbijêrin erzaniyê bişopînin.
Amûra kişandinê Technotron
Her çend di beşa budceyê de nûnerên hêja yên karsaziya wan hene.
3. KAMAZ 21-324
Ji bo kamyonek bi romorkek pêvek bi girêdana bê-gap ve girêdayî ye. Modulek wusa ya nebatê Kama dê ji we re 50-60 hezar rûbil lêçû.
2. BAAZ 631019-2707210-000
Belarûsî bi modelek ji nebata kombûna otomatîkî ya Baranovichi "zîv" digirin. Goşeya bilind - 200, goşeya hejandinê - 750. Giraniya teknîkî ya herî zêde ya traktorê 36 ton, trailer 42 ton e, lêçûna wê 30-40 hezar ruble ye.
1. TEHNOTRON TSU 21-524
Hilberînerek ji bajarê Naberezhnye Chelny ji bo kamyonek barkêşek rêzek gerdûnî pêşkêşî dike. Node ji bo hemî kamyonên KamAZ, ji bilî guhertoyên trunk. Kevirên weha ji bo hin modelên biyanî minasib in, mînakî, MAN TGA 33.350 an TATRA 815-2. Buhayê vê "vagona stasyonê" 25-30 hezar ruble ye.
TOP-3 "giran" û kalîteya bilind
Pêbawer, wek Niva. Wek Mercedes navdar.
Ringfeder hitch
Em sê top pêşkêşî dikin.
3. VBG
Drawbarên ku li Swêdê têne çêkirin di pîşesaziya daristanan de pir populer in. Ew bi rêz li ser traktoran têne saz kirin Scania, Volvo. Ji bo barkêşek wusa ya Skandînavî ya ji bo kamyonek dê bi kêmî ve 40-50 hezar rubleyan bide we.
2. V. ORLANDI
Derdikeve holê ku îtalî ne tenê bi supercaran xurt in. TSU jî fêm dike. Pargîdanî di pêşkeftin û hilberîna tovbarên gerdûnî yên ji bo kamyonan de pispor e. Buhayê karên hunerî yên teknîkî yên Italiantalî ji 60 hezar rubleyan dest pê dike. Carinan kirê erzantir e.
1. Zengî bihar
Û dîsa swêdî. Swêdiyên ku ji bo elîta "giran" di hilberîna amûrên kişandinê de cih digirin: MÊRIK, Mercedes-Benz. Mîna her gav, kalîteya bêkêmasî û bihayên nediyar "mirovî": ji 35 hezar rubleyan. "Zêr" ji bo towerên herî baş ên kamyonan di warê rêjeya bihayê-kalîteyê de diçe Nîvgirava Skandînavyayê.
