Li tirên havînê digerin? Li çi bigerin: ceribandin, nirxandin

Dema kirîna tekeran, her gav ne hêja ye ku meriv çavê xwe li marqe û bihayê bilind bigire. Tirên navxweyî yên erzan di her şert û mercî de dê ji tirên bihatir ên hilberînerên herî navdar ne xirabtir bin.

Li çaraliyê welêt di nebatên vulcanîzekirinê de xerîdarên zêde û zêde hene. Pêşbîniyên demdirêj ên hewayê piştrast dikin ku zivistan dê li me venegere, ev jî nîşanek e ku em hêdî hêdî li ser guheztina lastîkên havînê bifikirin. Pirsgirêkên herî kêm ew ajokarên ku tenê ji bo yên ku bi lastîkên havînê re bi tekerên zivistanê ve girêdayî ne hewce ne. Yên mayî jî, yên ku mecbûr in lastîk bikirin, gelek derdê wan hene. Di labîrenta hilberên nû û bi sedan modelan de, dijwar e ku meriv tiştek baş û bi bihayek maqûl hilbijêrin.

Berî her tiştî mezinahî

Kirînek li firotgehek otomotîvê divê berî bijartina mezinahiya tirê be. Talîmatên çêkerê wesayîtê bişopînin. Hûn dikarin veguheztinek hilbijêrin, lê cûdahiya di pîvana çerxê de piştî sazkirina wan nikare ji 2% zêdetir be. wheel û diameter tire ku ji aliyê çêker.

Tirên havînê yên teng û bilind an fireh û nizm?

Rêbaza herî hêsan ev e ku tîrêjên teng lê dirêj ji bo manevrakirina çalan û hilkişîna sindoqan çêtirîn in. Berfireh, kêm-profîl, her çend xweş xuya dike, ji siwarbûna rê re maqûltir e. Li wir hûn dikarin ji wan sûd werbigirin, nemaze girtina çêtir. Lêbelê, divê hûn baldar bin - lastîkên ku pir fireh in dê bibe sedem ku gerîdeya ku li ser rêçên ku hîn jî pir caran li ser rêyên Polonî têne dîtin di ajotin beralî biçe.

Tirên havînê di ceribandina ADAC de - bibînin ka kîjan çêtirîn in

- Bi her awayî hûn nikarin zêde bikin. Tekerek ku pir bilind an jî pir nizm be tê wateya nelihevkirina stûyê û tewra li hember laş jî diqelişe. Her mezinahiyê şûna xwe heye, û tîrêj divê li ser bingeha van hesabên profesyonel bêne hilbijartin. Mînakî, li şûna 195/65/15-a pir populer, hûn dikarin 205/55/16 an 225/45/17 bigirin, ”dibêje Arkadiusz Yazva, xwediyê nebatek vulcanîzasyonê li Rzeszow.

Sê cureyên tîrêjê ji bo lastîkên havînê

Heya niha sê cureyên tirên li sûkê tekerên têne firotin hene: arasteyî, sîmetrîk û asîmetrîk. Ka em bi ya yekem dest pê bikin. Heya nuha, tîrêjên bi vî rengî ji hêla pir hilberîner ve, hem di guhertoyên havîn û zivistanê de têne hilberandin. Ji ber pêla V-şeklê, ev celeb tîrêj tenê dikare di rêça gerîlêdanê ya ku ji hêla çêker ve hatî destnîşan kirin de were saz kirin.

- Bi navê şêwaza herringbone, ango hêlînên karakterîstîkî yên di barika rêwerzan de, rijandina avê pir baş garantî dike. Ji ber rûbera mezin a pêwendiya bi erdê re, otomobîl çêtir lez dike û zûtir hêdî hêdî dike. Wojciech Głowacki ji oponeo.pl rave dike, em vî celebê tirê di serî de ji xwediyên otomobîlên hêzdar re pêşniyar dikin.

Mînakî, di tîrêjên Goodyear Eagle GSD 3, Fulda Carat Progresso an Uniroyal Rainsport 2 de pêlavek rêwerz tê bikar anîn.

Tekera havînê ya bi pêça asîmetrîk - berpirsiyariyek hevpar

Tekerên asîmetrîk bi kalîteyên piçûktir têne diyar kirin. Ew niha cureyê herî populer ê tirênê ye ku di wesayîtên nû de di beşên B, C û D de tê bikar anîn. Nimûneya tîrêjê ya asimetrîk li hundur û derveyî lastîkê cûda ye.

Bi gelemperî hilberîner di hundurê de bêtir birîn bikar tînin. Ev beşa tirê bi giranî ji rijandina avê berpirsiyar e. Nîvê din, ku li derveyê gerîdeyê ye, berpirsiyarê tevgera aram a gerîdeyê ye, hem li ser beşên rasterast û hem jî di quncikê de.

Tekerên hemî demsalê - teserûfên xuya, zêdebûna xetera qezayê

Pêdivî ye ku ev celeb tirên li aliyê rast ê wesayîtê werin saz kirin. Pêdivî ye ku hûn bala xwe bidin nivîsarên "Hîndir" û "Derve" li kêleka wî û bi tundî wan bişopînin. Teker ji çerxa rastê ber bi çerxa çepê ve nayê guhertin.

Awantajên herî mezin ên tîrêjek havînê ya asîmetrîk, berî her tiştî, berxwedana liberxwedanê mezintir û gerandina bêdengtir in. Di nav hilberîneran de, qalibên tîrêjên asimetrîk bi gelemperî di tîrêjên navîn û paşîn de têne dîtin. Modelên lastîkên asîmetrîk ên herî populer Michelin Primacy HP, Continental ContiPremiumContact 2 an Bridgestone ER300 in.

Simetrîya gerdûnî

Çareseriya herî hindiktirîn tîrêjên havînê yên bi pêlên sîmetrîk e, ku bi piranî ji bo xwedan otomobîlên bajêr tê pêşniyar kirin. Feydeya wan a sereke berxwedana rijandinê kêm e, ku tê vê wateyê ku xerckirina sotemeniyê kêm û xebata bêdengtir e.

Ya girîng, hûn dikarin wan wekî ku hûn dixwazin lê bikin, ji ber ku pêlav li seranserê firehiyê yek e. Mixabin, ev celeb tirên li ser rûberên şemitok baş naxebitin û di valakirina avê de hinekî kêmtir bikêr in. Li ser sûkê bi pêçek sîmetrîk, em ê naha Dayton D110 bistînin.

Rawestandina gerîdeyê - piştî zivistanê vekolîna gav bi gav

Encam pir hêsan in:

- Ji bo Mercedes E-class, ez ê tirekek rêwerz an asimetrîk pêşniyar bikim. Mîna Volkswagen Passat. Lê ji bo Fiat Punto an Opel Corsa, pêçek simetrîk bes e. Arkadiusz Yazva, diyar dike, ji ber performansa nebaş, gerîdeyek wusa dê hîn jî tam sûdê ji pêlika rêwerz negire.

Çîna aborî

Gelek ajokar jî li ser hilbijartina hilberînerek tirek difikirin. Hêjayî bibîrxistinê ye ku çend fikarên mezin - wek Good Year, Continental, Michelin an Pirelli - piraniya marqeyên li sûkê kontrol dikin. Tekerên erzan ên ku ji hêla marqeyên kêmtir bi prestîj ve têne pêşkêş kirin, bi gelemperî tirên ku çend sal berê di bin navên hilberînerên herî navdar de hatine pêşkêş kirin dema ku ew nû bûn.

Pisporên malperê oponeo.pl wan dikin sê kom. Çîna herî erzan, bi navê aborî Sava, Dayton, Debica û Barum dihewîne. Tirên wan bi piranî îsbatkirî ne lê çareseriyên kevntir in. Hem di warê pêkhatî û hem jî ji hêla tîrêjê ve. Bi gelemperî, pola aborî di demsalek diyarkirî de tiştek pêşkêşî dike ku çend demsalên berê nû bû.

- Em van tekeran ji xwediyên gerîdeyên çîna nizm û navîn re, bi taybetî ji bo ajotina bajêr, pêşniyar dikin. Wojciech Głowacki dibêje, ger ajokar xwedî mîlûra zêde nebe, ew ê bi wan kêfxweş bibe.

Tirên herî populer ên di vê beşê de Sava Perfecta, Zeetex HP102, Barum Brillantis 2 an Dębica Passio 2 ya navxweyî ne,

Ji bo bêtir daxwaz

Çareseriyek navîn a ku bihayek nerm bi performansa ajotinê ya çêtirîn re têkildar dike hilberên marqeyên çîna navîn in. Ev beş bi Fulda, BFGoodrich, Kleber, Firestone û Uniroyal ve lê ne sînorkirî ye. Ev tekerên ji bo otomobîlên bajêr û her weha ji bo otomobîlên werzîşê û lîmûzên mezin in. Hemî van tekerên li bajar û li ser rêyan bi serkeftî têne xebitandin.

- Heya niha ew beşa herî populer a sûkê ye. Em dikarin, mînakî, Uniroyal RainExpert, Fulda Ecocontrol, Kleber Dynaxer HP 3 û Firestone Multihawk tirên, "Glovatsky navnîş dike.

Rîmên Aluminium vs pola - rastî û efsaneyan

Beşa paşîn premium e, ev hilberên herî pêşkeftî yên pargîdaniyên navdar in. Rêberên li vir Bridgestone, Continental, Good Year, Michelin, Pirelli ne. Şikl û pêkhateya van tirênan encama lêkolîna gelek salan e. Wekî qaîdeyek, tîrêjên pola top di ceribandinên serbixwe de, hem di warê ewlehî û hem jî performansê de çêtir performans dikin.

- Qalîteya bilind, mixabin, bi bihayek bilindtir tê wergerandin. Ma ew her gav hêjayî dayina ye? Nefikire. Taybetmendiyên tirên weha dê tenê ji hêla kesên ku pir rêwîtiyê dikin, nemaze di rêwîtiyên dirêj de, û xwedan otomobîlek nûjen û bi hêz in, bikar bînin. Sazkirina lastîkên weha li ser otomobîlên çîna bajarî an kompakt moda ye, dibêje Yazva.

Kengê divê hûn tîrêjên xwe bi tîrêjên havînê biguherînin?

Ji bilî şert û mercên hewayê - yanî. germahiya rojane ya navînî ji 7 pileyî Celsius ji bo çend rojan - lixwekirina tîrêjên berê yên havînê jî girîng e. Li gorî qanûnên Polonî, divê tîrêjên ku stûrahiya wan ji 1,6 mm kêmtir e, bêne guheztin. Ev ji hêla nîşaneyên cilê yên TWI-ê yên li ser tîrêjê ve tê îspat kirin.

Lêbelê, di pratîkê de, divê hûn xetera ajotina li ser lastîkên havînê yên bi qalindahiya pêçayî ji 3 mm kêmtir nebin. Taybetmendiyên tirên weha ji ya ku çêker hêvî dikir pir xirabtir e.

Di heman demê de pêdivî ye ku tîrêjên ku xwedî zirara mekanîkî ne (mînakî, bilbil, şikestin, werimandin) û pêlên ku bi rengek nehevseng têne guheztin biguhezînin. Çêtir e ku hûn tires çar caran, an jî du caran li ser heman eksê wekî çareya dawîn biguhezînin. Sazkirina tekerên cuda li ser heman eksê nayê destûr kirin. Çêtir e ku tîrên nû li ser çerxên ajotinê saz bikin.

Ji roja çêkirinê ya herî pir teker ji 5 heta 8 salan jiyana karûbarê wan heye. Lakerên kevn divê bên guhertin.

Nûçe û bihayên bilind

Hilberîneran ji bo vê demsalê çi amade kirine? Êrîşkar beriya her tiştî behsa bihayan dikin ku di biharê de ji sedî 20 zêde bûne.

- Lêçûnên hilberînê zêde dibin. Yekem, enerjî û madeyên xav bihatir dibin. Em ji bo lastîk û karbon reş her ku diçe zêdetir pere didin. Ji bo ku em qazanciyê biparêzin, me neçar bû ku ne tenê lêçûn kêm bikin, lê di heman demê de bihayan jî bilind bikin, "got Monika Gardula ji Good Year's Dębica.

Brakes - kengê meriv pads, dîskan û şilavê biguhezîne?

Lêbelê, hilberînerên pêşeng modelên nû yên tîrêjên havînê destnîşan dikin. Mînakî, Michelin Primacy 3-a nû pêşkêşî dike. Li gorî hilberîner, ev lastîkek e ku li gorî standardên ewlehiyê yên herî bilind hatî çêkirin. Hilberîna wê bi lêzêdekirina plastîkkerên silica û rezîn re pêkhateyek gomî ya bêhempa bikar tîne. Ya girîng, ji ​​ber kêmbûna berxwedana gerîlêdanê, tirên di dema xebitandina xwe de bi qasî 70 lître sotemeniyê teserûf dikin. Performansa ajotinê ya hêja ya tirênan ji hêla ceribandinên TÜV SÜD Otomotîv û IDIADA ve hatî pejirandin. Di firotgehên serhêl de, bihayên Primacy 3 li ser tekerên 16-inch li dora 610 PLN dest pê dikin. Ji bo tekerek firehtir, mînakî 225/55/R17, divê hûn bi qasî 1000 PLN bidin.

Notên hêja, di nav de. ADAC di testê de ContiPremiumContact 5-a Continental jî dicivîne. Van tirên ji bo gerîdeyên pola navîn û bilind têne pêşniyar kirin, ku hem ji bo rûyên hişk û hem jî şil hatine çêkirin. Bi saya karanîna qalibek tîrêjê ya taybetî, tirek li ser gerîdeyê pir baş digire, mesafeya firnê heya ji sedî 15 kêm dike. Hilberîner garantî dike ku pêlav û pêkhateya nû ji sedî 12 zêdebûnek di jiyana guheztinê de û ji sedî 8 kêmbûna berxwedana gerilandinê peyda dike. Tekerek di mezinahiya populer 205/55 16 de bi qasî 380 PLN lêçû. Bihayên pir mezinahiyên ji bo tekerên 14-inç ji 240 PLN derbas nakin. 195/55/15-ya populer li dora 420 PLN lêçûn.

Amûrên şokê - meriv çawa lênêrîn, kengê biguhezîne?

Nûbûnek balkêş jî Bridgestone Turanza T001 e, ku ji bo otomobîlên pola bilind hatî çêkirin. Tevhevoka gomîkî ya taybetî û pêlava nûjen guheztina bêdeng û xistina lastîkê hêdîtir peyda dike. Testên ku ji hêla rêxistinên serbixwe ve têne kirin îspat dikin ku otomobîl bi van tirênan bi ewlehî û domdar li ser rûyên şil û hişk siwar dibe. Prices? 205/55/16 - ji nêzîkê 400 PLN, 195/65/15 - ji nêzîkê 330 PLN, 205/55/17 - ji nêzîkê 800 PLN.

Bi bihayên kevn veguherînin

Xweşbextane, bilindbûna bihayê tirênan yekane surprîzek ne xweş e ku li santralên vulkanîzasyonê li benda me ye.

– Bihayên guhertina tekeran di asta sala borî de mane, ji ber ku em têdigihin ku bi bihayên niha yên xizmet û kelûpelên din, mirov rojên dijwar û dijwartir derbas dikin. Veguheztina tîrêjê ya berfireh û hevsengkirina tekeran li ser rimên pola bi qasî 50 PLN mesref dike. Andrzej Wilczynski, xwediyê santrala vulkanîzasyonê li Rzeszow dibêje, yên aluminium 10 PLN bihatir in.

**********

Bihayên navîn ên tirên piştî zêdebûnê:

- 165/70 R14 (piraniya otomobîlên piçûk): tekerên navmalî - ji 190 PLN her yek. Hilberînerên biyanî yên navdar - 250-350 PLN per perçe.

- 205/55 R16 (herî otomobîlên rêwiyan ên nûjen B û C): tirên navxweyî, li ser PLN 320-350. Derveyî - PLN 400-550.

- 215/65 R 16 (di piraniya SUV-yên modayê de, ango SUV-yên bajêr têne bikar anîn): tirên navxweyî - ji PLN 400 û jor, tekerên biyanî - 450-600 PLN.

Walîtiya Bartosz

wêneyê Bartosz Guberna