Şewitandina DPF - nûvekirina DPF çi ye? Parzûna parzûnê çawa dixebite? Parzûna DPF û FAP di motora mazotê de çi ye? Meriv çawa sotê dişewitîne?

Parzûna perçeyên DPF yek ji wan amûrên ku di otomobîlên nûjen de hene. Hemî wesayîtên mazotê yên ku piştî 2000-an hatine çêkirin, ew hene. Îro, bêtir û bêtir wesayîtên benzînê bi DPF-ê têne çêkirin. Hêjayî gotinê ye ku meriv çawa lênihêrînê dike da ku axek ku di parzûnê de dimîne nebe sedema zirarek cidî. Fêr bibin ka şewitandina DPF çi ye!

Parzûna Parzûna Mazotê - Parzûna DPF çi ye?

Parzûna parzûnê ya mazotê (DPF) di pergalên eksê yên motorên mazotê û benzînê de tê saz kirin. Erka wê ew e ku gazên eksê ji pariyên hişk paqij bike. Ew bi giranî ji karbona neşewitî di forma sotê de pêk tên. Lêbelê, ew pir caran ji bo wesayîtên ku bi motora mazotê ve girêdayî ye tê zanîn. Hemî spas ji bo çareseriyên jîngehê û lihevhatina bi standardên Ewropî re di warê kêmkirina belavkirina pariyên li atmosferê de.. Parzûna parzûnê pariyên sotê yên zirardar digire ji ber ku ew jehrîn in, kanserojen in û dibin sedema dûmanê. Heya nuha, standardên germahiya Euro 6d, hilberîneran neçar dikin ku fîlterên perçeyên mazotê jî di motorên benzînê de saz bikin.

Parzûna DPF û FAP - cûdahî

Parzûna perçeyên mazotê jê re Parzûna DPF an FAP tê gotin. Tevî fonksiyona wekhev, ew di prensîba operasyonê de cûda dibin. Ya yekem parzûnek hişk e. Ev tê wê wateyê ku germahiya heya 700 ° C hewce ye ku ji bo şewitandina sotê berhevkirî ye. Dema ku FAP parzûnek şil e. Ji hêla xemgîniya fransî PSA ve hatî hilberandin. Germahiya nêzîkî 300 ° C ji bo şewitandina sotê bes e. Balkêş e, ev çareserî dema ku li dora bajêr ajotin çêtir e, lê bê guman xebitandin bihatir e. Bikaranîna wê bi hewcedariya dagirtina şilava ku paqijkirinê katalîze dike, û ji ber vê yekê, bi lêçûnên zêde ve girêdayî ye.

Di dema ajotinê de Parzûna Parzûna Mazotê dişewite

Her ku mîlometre diçû, her ku diçe bêtir pariyên sotê li ser parzûnê rûdinin. Ev dikare bibe sedema pirsgirêkan di parzûna parzûnên mazotê de û bi vî rengî performansa motorê xirab bike û hem jî xerckirina sotemeniyê zêde bike. Hêja ye ku lêzêdekên sotemeniyê bikar bînin, çavdêriya rewşa şilavê (di doza parzûnek şil de), bi rêkûpêk guheztina mazotê. Berî ku parzûnê biguhezînin, pêvajoya nûvekirina DPF biceribînin. Hûn dikarin vê yekê di xizmetê de, li rawestgehekê an dema ajotinê bikin.

Pêvajoya şewitandina DPF dema ajotinê

Ajotina mazotê li ser rêyek dirêjtir, wek otorê, rêyek bi bandor e ji bo şewitandina parzûna parzûnên mazotê. Di vê rewşê de, germahiya gazên eksê dikare bigihîje astek ku têra fîlterên perçeyan ji nû ve çêbike. Ji ber vê sedemê ye ku parzûna perçeyan ji ajokarên bajêr re nerehetiyê çêdike. Di vê rewşê de, şêwaza ajotinê pir girîng e, ji ber ku ger motor li germahiya xwestî germ nebûbe nayê pêşniyar kirin ku bi leza bilind ajotin. Pêvajoya şewitandina parzûna parzûnê di dema ajotinê de çareseriya herî hêsan û kêmtirîn pirsgirêk e.

Di cîh de DPF dişewitîne

Parzûn dikare di rewşek bêdeng de jî were paqij kirin.. Ger we ronahiyek pêxistiye, ku parzûnek girtî nîşan dide, divê hûn wê di cih de bişewitînin. Ji bo vê yekê, leza motorê di 2500-3500 rpm de bimîne. Lêbelê, pêdivî ye ku parzûn li cîhên dorpêçkirî, garaj an parkên gerîdeyê yên binê erdê neyê paqij kirin.

Paqijkirina Parzûna DPF di karûbarê de

Hûn dikarin DPF-ê di bin şert û mercên xebitandinê de di bin çavdêriya mekanîzmayek pispor de bişewitînin. Ev pêdivî ye dema ku otomobîl kêm diajo û hûn hewce ne ku sotê ji parzûnê bişewitînin. Komputer pêvajoyek ku bi germbûnê dest pê dike dest pê dike. Piştî ku germahî digihîje, sotemenî di hundurê odeya şewitandinê de tê derzî kirin. Ew di nav pergala exhaustê de tê kişandin û dikeve parzûna DPF, li wir di hundurê parzûnê de dişewite.

Parzûna DPF di motora mazotê de çawa dixebite?

Karê sereke yê parzûna parzûnê ya mazotê ew e ku perçeyên ku ji motorê derdikevin rawestîne. Wekî din, ew di hundurê parzûnê de têne şewitandin. Bi saya vê yekê, ew xwedan jiyanek karûbarê dirêjtir e, û pir pirsgirêk ji ber vê yekê derdikevin ku parzûna perçeyan naşewite. Parzûn bi xwe amûrek hêsan e ku di pergala exhaustê de cih digire. Kanalên qels ên ku bi hevûdu re paralel hatine rêz kirin tevnek çêdikin. Ew ji aliyekî ve girtî ne - bi cîhûwar ketin an derketin. Di encamê de, gazên eksê keriyên sotê li ser dîwaran dihêlin.

Şewitandina DPF - kengê meriv wê bike?

Bi gelemperî, diodek li ser dashboardê hewcedariya şewitandina parzûnê destnîşan dike. Lêbelê, di heman demê de hêja ye ku bala xwe bidin guheztinên di tevgera gerîdeyê de. Parzûnek dagirtî dê bibe sedema windabûna derbasbûna eksozê û, wekî encam, ne gengaziya şewitandina gerîdeyê. Ji ber vê yekê divê hûn bala xwe bidin nîşanên wekî:

• kêmbûna dînamîkên di dema lezkirinê de;
• bersiva hêdî ya li ser pedala gazê;
• dizivire undulating.

Parzûna DPF di otomobîlên nûjen de hewce ye, ji ber ku bi saya wê hûn dikarin ji belavkirina maddeyên zirardar di atmosferê de dûr bisekinin. Ji ber vê yekê, bi taybetî di wesayîtên mazotê de pêdivî ye. Bi lênêrîna rast a kartolê parzûnê, hûn dikarin wê bê pirsgirêk bikar bînin. Lêbelê, divê hûn wesayîtê li gorî çend rêbazan bikar bînin. Wekî encamek, hûn dikarin ji mecbûriya ku parzûnê bi parzûnek nû veguherînin dûr bixin.