Germa? Klîmayê vekin

Îro em ji we re şîret dikin ka hûn çawa otomobîla xwe û ... xwe ji bo rê amade bikin. Hewa û germahî bandorek girîng li ser ajokaran dike û ev tiştek e ku meriv dema ku hûn diçin rêwîtiyek betlaneya dirêj bifikirin.

Meriv çawa di rêwîtiyek dirêj de bijî? Bi aramî siwar bibin, reklama tiştekî nekin, û tu siwaran wekî hevrikên li ser piyan negirin. racing - pispor şîret dikin. Di heman demê de, ew lê zêde dikin, hêja ye ku meriv li ser tiştên dinyayî yên wekî hewaya bi bandor û bêhnvedana pir caran lênihêrin. Rêyek dirêj, nemaze di germê de, dikare pir westiyayî be.

Grzegorz Telecki ji Renault Polska dibêje, "Li gorî lêkolînan, her ku germahî zêde dibe, acizbûn û westandin zêde dibe, konsantasyon kêm dibe û dema reaksiyonê zêde dibe." Testên ku li Danîmarka (Enstîtuya Neteweyî ya Tenduristiya Pîşeyî) hatine kirin jî nîşan didin ku dema ajotinê di 22°C de li gorî ajotina di 27°C de ji sedî 21 zêde dibe. Bi vî rengî, tê piştrast kirin ku ajotina bê klîma ne tenê karek e, lê di heman demê de ji bo ajoker xetereyek mezintir e. - Ji bîr nekin ku di dema ajotinê de, tevî germahiyê, şert û mercên rehet biparêzin. Ger gerîdeya weya hewayê heye, tê pêşniyar kirin ku di rojên germ de wê bikar bînin. Zbigniew Vesely, derhênerê dibistana ajotinê ya Renault, şîret dike ku di otomobîlên bêyî hewesên weha de, hewa hewa an pencereyên şilbûyî werin bikar anîn.

Her weha hûn hewce ne ku fêr bibin ka meriv çawa klîma bikar tîne. Di gera gerîdeya gerim de, çêtir e ku hûn pêşî hemî derî an pencereyan vekin da ku hundurê hewayê hewa bikin. Dûv re her tiştî hişk bigire, gera hundurîn û sarbûna hundur vekin. Germahiyan pir nizm saz nekin - bo nimûne, 18 derece dema ku germahiya derve 30 derece be - ji ber ku hûn dikarin bi hêsanî ... sermayê bigirin. Her weha divê hûn hêdî hêdî germahiya li kabînê berî dawiya rêwîtiyê zêde bikin da ku ji germahiyê dûr nekevin.

Bi gelemperî hewa û germahî bandorek girîng li ser ajokaran dike û divê ev yek were hesibandin. Lêkolînerên Fransî yên ku di dema pêlên germê de zêdebûna qezayan destnîşan kirin yek ravekirinek ji bo xewa kurttir û xwartir ji ber germahiya zêde ya şevê dan. - Şofêrekî zêde dixebitî li ser rê xeternak e, ji ber ku westandin bi neyînî bandorê li ser konsantrekirin û dema reaksiyonê dike. Ev jî dibe sedem ku ajokar sînyalan şaş şîrove bike, mamosteyên dibistana ajotinê ya Renault diyar dikin. Li gor amaran ji %10 heta 15ê qezayên giran ji ber westandina ajovan pêk tên.

Ne tenê ajokar, rêwî jî ji germê diêşin. Di otombîleke girtî û parkkirî de mayîn, her çend germahiya li derve kêm be û tenê tav dibiriqe, dikare ji bo tenduristî û heya jiyanê jî pir xeternak be. Tenê di 20 hûrdeman de, germahiya hundurê otomobîlek weha dikare 30 pileyî zêde bibe. Mamosteyên dibistana ajotinê ya Renault hişyar dikin: "Bihêlin zarokek an heywanek heywanî di otomobîlek parkkirî de nayê qebûlkirin."

Ji bo pêşîgirtina rewşên weha divê çi bikin? Şîreta herî girîng: bala xwe bidin "klîma", wê vekin... di zivistanê de jî.

Jacek Grycman, serokê beşê li Pietrzak Sp, rave dike: "Pêwîste klîma bi domdarî were bikar anîn, tewra di rojên sar de jî divê em wê ji bo demekê vekin da ku pêşî li mezinbûna qelewbûnê bigirin." z oo - Klîmaya ku nayê bikaranîn dema ku tê pêxistin dibe ku bêhnên ne xweş derxe. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku em çend gavan bavêjin da ku ew dîsa paqij û fonksiyonel bikin. Parzûna tozê pêdivî ye ku were guheztin - em pêşniyar dikin ku vê yekê bi rêkûpêk bikin, û ne tenê dema ku pirsgirêk derdikevin. Di heman demê de pêdivî ye ku kanalên hewayê zuwa bikin (mînak, valahiya), û di heman demê de kanalên hewayê jî dezenfekte bikin. Di heman demê de ez ê pêşniyar bikim ku hûn hundurê gerîdeya we jî dezenfekte bikin, ji ber ku sporeyên fungal bi hêsanî belav dibin.

Wekî din, yekîneyek ku ji bo demek dirêj ve nehatiye bikar anîn, bêtir meyla têkçûnê ye. Ji ber vê yekê, ajokar divê wê bi kêmî ve pêşîlêgirtinê bimeşîne (herî kêm heftê carekê 15 hûrdem) da ku xebata wê kontrol bike.