C-ya bilind, têkiliyek esaletê // BMW C400X

Contains

Kategoriya navîn
- - Daneyên bingehîn
  - Agahdariya teknîkî

Ya herî paşîn di rêzê de C400X e, skotirek navîn-pîvana ku li Chinaînê ji hêla hevkar Loncin ve hatî çêkirin, lê BMW îdîa dike ku ew XNUMX% ji hilberê wan e. Ew li Bavaria hatî pêşve xistin, kontrolkirina kalîteyê jî Almanî ye û ji ber vê yekê xwedan têgehek esilzade ye. Ji ber vê yekê ku beşek girîng a hilberîna tevahî ji hêla başûrê Ewrûpa û Almanya, û pişkek piçûktir jî ji hêla DY û Awustralya ve tê girtin, Ev fikar û gumanên li ser kalîteyê ji holê radike.wekî bazar dê wan bîne xwarê.

Yekem tiştê ku bala we dikişîne xuyanga wêya çargoşe (ya xanî) ye, kû piçek behsê dîsê Danîmarkî yê populer dike. Û ev di wateya baş ya peyvê de ye. Ew (ji bo yekem car li ser scooteran) bi ekranek TFT-ya hêja ya ku (bi lêçûnek zêde) gelek agahdarî û mîhengan pêşkêşî dike tê dagirtin. Ekran ew qas balkêş e ku carinan ez tercîh dikim ku lê binêrim ji rê! Ji ber vê yekê hişyar be. Scooter di destan de bi hêsanî dixebite, manevrakirina di nav elaletê de bi stabîlîzkerê oto-stokê re şahiyek rastîn e, haha, ew dikare bi mifteya nêzîkbûnê jî dest pê bike.

Kategoriya navîn

Her çend nav çar sed dibêje, lê ne wusa ye, ji ber ku motorek wê ya 350 metrekup yek-sîlindir a çar-leke heye ku bi xerckirina sotemeniya xwe ya kêm bandor dike. Kêfxweşiya rastîn ev e ku meriv di revên nizm de gazê biqelişîne û C400X dê mîna bizinek çiyayê Bavarî biteqe. Tewra di leza bilind de (herî zêde - tenê li jêr 140 km / h) aram dimîne. û kontrola rêwerzê ya hêja heye, dibe ku ji ber ku geometriya wê dişibe motorsîkletên "rastîn".

Mixabin, cama pêşîn nayê guheztin. Di binê kursiyê de cîhek hilanînê ji bo helmetê heye, ku li gorî wê zêde dibe. Digel ku sêwiran, di nav de ronahî û bek jî, hinekî mala malbata GS-ya off-road dişibîne, ew pir werzîş xuya dike. Qet nebe ew hest dema ajotinê ye. Brakes bi ABS ji marqeya Chineseînî ByBree, ku pargîdaniyek Bremba ye, ji kalîteya têr in. û di astek de ku pêbaweriyê biherikîne. BMW Motorrad Connectivity û navnîşa aksesûarên şêwaza malê heya Duşemê.

Daneyên bingehîn
Firotin: BMW Motorrad Slovenia
Agahdariya teknîkî
makîne: 350cc, sîlîndirek yek, çar lêdan, sarbûna avî, derzîkirina sotemeniya elektronîkî, 3 valfên serê sîlîndêrê.
Erk: 25 kW (34 KM) li 7.500/min.
Torque: 35 Nm @ 6.000 rpm
Veguheztina enerjiyê: Veguheztina CVT -ya bi domdarî guhêrbar, qulika hişk a santrîfûgalî.
Çarçove: tubular polayê bi blokek titanî ya lêkirî.
Brenes: dîska pêşîn 265 mm, kalîpên çar cam, dîska paş 265 mm, caliper yek piston, ABS.
Dardekirinî: Çêleka teleskopîk a 35mm li pêş, du alimên aluminiumê li paş, amatorên dualî.
Tires: pêş: 120 / 70-15, paş: 150 / 70-14.
Pêşveçûn: 775 mm.
Tanka sotemeniyê: 12,8 l (rezerva 4 l); mezaxtin: 3,6 l / 100 km.