Ez ji bajarê hyuna ix20 me

Ger hûn li gerîdeyek nû, erzan digerin ku ji bo ajotina kar rehet be, dêûbavên xwe bibin mala welêt an bi hevalên xwe re li Polonyayê "bigerin" û dîsa jî guh nedin nîşana li ser kapê, hûn dikarin biçin. pêş de û Hyundai ix20 têxe navnîşê. .

Ji aliyek ve, ev otomobîlek xweşik, manevrayî ye. Ji hêla din ve, gerîdeyek ciddî gava ku hûn hewce ne ku hevalek ku li derûdora bajêr dijî, dakêşin, an ji bo cîhê çêtirîn li ber ronahiya kolanan pêşbaziyê bikin.

Lê ev ne hemû ye. Minîvana Koreyî di heman demê de dizane ku meriv çawa di nav kompleksên ciddî de dimeşîne, di heman pargîdanî de bi hevalan re dilîze. Li gorî cêwî KIA Venga, ku li ser bingeha sêwiranek hema hema yekane hatî çêkirin, xweştir xuya dike. Ew ji pêşbaziya Skoda Roomster kêmtir sotemeniyê dişewitîne.

Ew ji Renault Grand Modus hundurê hundurê pir rehettir e.

Ger hûn dixwazin ix20 bi çavên xwe bibînin, divê hûn li kolanê li otomobîlek piçûk, hinekî qutikî, dirêj bigerin, bi "beriyek bişirîn a flirt" û dawiya paşîn a ku ji 5 hûrdeman bêtir dom dike. Deriyê dûvikê ji bo emilandina balkêş medaliyek heq dike.

Digel ku laşê ix20 di bîra van kamyonên FBI-ê de ye, roniyên dirêj û spoilera fireh ne tenê bi şehreza bilindahiya gerîdeyê vedişêrin, lê di heman demê de dîmenek werzîşê jî dide wê. Di heman demê de ez difikirim ku ev ramanek pir baş bû kopîkirina nîgara tora asîmetrîk a ku tîrêjê tije dike û li ser bergên axaftvanan dubare dike. Ew mîna piçûkek xuya dike, lê di kabînê de hûn tavilê xwe nas dikin.

Ez li pişt çerxê diçim. Mîna ku dişibihe wesayîtek bi şêwaza mînîvan, ix20 pir bilind rûniştiye. Ez ji otomobîlên weha pir hez dikim, lê ez we hişyar dikim ku di vê rewşê de gul bê stir tune. Stûnên têra xwe girs, ku balê dikişîne ser dîmena dînamîkî ya gerîdeyê, tê vê wateyê ku divê em bi dîtina paşîn a tixûbdar re mijûl bibin. Xweşbextane, bi saya rêvebiriya du-alî û rêgezek pir mezin a pozîsyona rûniştinê, tewra yên me yên ku diviyabû demek dirêj li ser windakirina giraniya xwe bifikirin jî dê pozîsyonek rehet û ewledar bibînin. Jinên ku ji şîn hez dikin dê di vê gerîdeyê de xwe xweş hîs bikin. Em dikarin wê li ser demjimêrê, di bin kontrolên rêwerzê de, li ser dîmendera radyo û hewayê, û tewra di hêlîna iPod-ê de jî bibînin.

Bi saya xeyalên zarokatiya biraziya min a 6 salî, her ku ez behsa dashboarda vê otomobîlê bikim, ez ê li... koalayan bifikirim. Wê ji min re fêhm kir ku ger hûn têra xwe dirêj li saetek bi lûleyan dorpêçkirî binerin, hûn dikarin çavên mezin, pozê girover û guhên diyar ên hirçên tedî yên Avusturalya bibînin. Komeleyên bi vî rengî ji ber ku konsolê navendê dema ku bi şev tê temaşekirin bi şîn dibiriqe çêdibe. Lê dem hatiye ku ji ewran vegere erdê.

Taybetmendiya herî girîng a kabloya ix20 cîhê mezin e. Bi dirêjahiya 410 cm, firehiya 176,5 cm û bilindahiya 160 cm, gerîdeyek ji çar mezinan re bi amûrek pir mezin re rêwîtiyek rehet peyda dike. Bûka 440 lîtreyî hişt ku ez ji bo hefteyekê berfê bigirim, wek nimûne, cil û bergên xwe bigirim. A surprîzek xweş kursiyek paşîn a veqetandî ya bi pişta veguhezbar û qatek ducarî di bagerê de bû.

Minîvana Koreyî ne tenê xweşik xuya dike, lê di heman demê de bi rûmet dimeşe. Li bajêr, ew xwe mîna masiyek di avê de hîs dike, zû bersivê dide fermanan, bi bandor lez dike û gava ku hûn pedala frenê dixin tavilê disekine. Rawestandina biharî dikare bi qulên li kolanan re baş bisekine û di quncikên bilez de tengasiyek piçûk çênabe.

Di binê kapê vana ku min ceriband motora benzînê ya 1,6 lîtreyî bi 125 hp hebû. Xerca navînî ya sotemeniyê li bajêr 6 l / 100 km ye, di ceribandina li derveyî bajêr de otomobîl 5,8 l / 100 km bikar aniye. Ez ji jinên bi giyanek horn re pêşniyar dikim. Dema ku mêrê te fatûreya ceyranê bixwaze, tu ê peyarê rê biçirînî. Rêwîtiyên min ên dîn bûn sedema mezaxtina sotemeniyê ya navînî 6,5 lître.

Hyundai ix20-a nû jî bi 1,4L 90km benzîn û 1.4 77km û 90km motorên mazotê, Euro V. Stop & Go (ISG) lihevhatî û lastîkên berxwedêr ên kêm tê firotin.

Xwediyên paşerojê yên ix 20 dê ji pênc astên trim hilbijêrin. Hyundai ix 20 ya herî erzan, di nav tiştên din de, bi: şeş erbên hewayê, ABS û EBD, kilîtkirina navendî, camên elektrîkê yên pêş, rêvebiriya hêzê, roniyên rojê yên halojen, roniyên mijê, tekerên pola 15-inç, çerxa rêvekirina 2-alî. û adaptasyona sazkirina radyoyek bi 4 dengbêjan. Guhertoya herî erzan a gerîdeyê ji 44 PLN (guhertoya klasîk 900 CVVT 1.4 KM) lêçû. Mazotê dikare ji 90 PLN were kirîn (guhertoya klasîk 50 CRDi 900 KM).

Di heman demê de hêjayî zêdekirinê ye ku mînîvana Koreyî ji hêla bernameya 5-salî ya Garantiya Lênihêrîna Triple ve tê vegirtin, ku 5-sal garantiyek mîlê bêsînor, 5 sal lênihêrîna wesayîtê û 5 sal arîkarî pêşkêşî dike.